NMX‑LOXV‑1KL / مراجعة 00 / تبريدي · ASME VIII · CCOE/PESO / نويدا · الهند 2026 · صفحة المنتج

NMX-LOXV-1KL · تحت التعاقد — إعادة تزويد الأكسجين السائل للطيران العسكري

أكسجين سائل، يُسلَّم إلى خط الطيران. من الصهريج إلى محول الطائرة.

منظومة متنقلة كاملة لإعادة تزويد الأكسجين السائل للطائرات: صهريج أكسجين سائل يسير على الطرق بسعة حوالي 1000 لتر مقترن مع موزع قابل للسحب بسعة 220-260 لتر يشحن محول الأكسجين السائل الموجود على متن الطائرة على أرض المطار. أوعية من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي مزدوجة الجدار، عزل فراغي، ملفات بناء الضغط، وقطار سلامة تبريدي كامل — مُهندس وفق القسم الثامن من ASME، وقواعد SMPV(U)، واعتماد نوع CCOE/PESO. تحت التعاقد لمنظمة طائرات عسكرية هندية؛ يُصنع في نويدا.

استفسار — الدعم الأرضي التبريدي نشرة القدرات (PDF)

تصور تمثيلي — مركبة صهريج أكسجين سائل: خزان أكسجين سائل مُبرَّد أبيض مزدوج الجدار على حوامل سرجية على شاحنة طرق مدمجة، مع خزانة تشغيل خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ تحمل مقاييس وصمامات تبريدية، على أرض قاعدة جوية

شكل · 01 صهريج الأكسجين السائل على مركبته الطرقية — تصور تمثيلي للتكوين المتعاقد عليه

أكسجين سائل الصهريج

950–990لتر · على المركبة

أكسجين سائل الموزع

220–260لتر · قابل للسحب

حرارة التشغيل

−183°م · أكسجين سائل

ضغط التصميم

250رطل/بوصة² · وعاء الصهريج

الاعتماد

ASMEVIII · CCOE/PESO

ISO 9001 / 14001 تحت التعاقد — الطيران العسكري القسم الثامن ASME · قواعد SMPV(U) اعتماد نوع CCOE / PESO نويدا · الهند

نظرة عامة

الطائرة تتنفس الأكسجين. على أحدهم إحضاره.

تحمل طائرات القتال والنقل أكسجين طاقمها كـأكسجين سائل في محول على متنها — ويجب تعبئة هذا المحول بين الطلعات، على خط الطيران، بأمان، من معدات تحافظ على برودة الأكسجين السائل ونظافته وتحت السيطرة. هذه هي المهمة الكاملة لهذه المنظومة.

وحدة موزع أكسجين سائل قابلة للسحب من Neometrix أثناء التصنيع — وعاء تبريدي أفقي أبيض على إطار عربة ذات عجلات مع خزانة تشغيل من الفولاذ المقاوم للصدأ تحمل لافتات خطر ثنائية اللغة

شكل · 02 وحدة تخزين وتوزيع الأكسجين السائل القابلة للسحب على عربتها ذات العجلات، أثناء التصنيع

تأتي المنظومة على جزأين يعملان معًا. الصهريج هو وعاء تبريدي مزدوج الجدار بسعة حوالي 950-990 لترًا مُثبَّت على مركبة ديزل قانونية للطرق: يجمع الأكسجين السائل من المورد وينقله إلى المطار. الموزع القابل للسحب — 220 إلى 260 لترًا على عربة ذات عجلات — يُملأ من الصهريج عبر خراطيم تبريدية مضفرة، ثم يُدفع إلى الطائرة لشحن محولها عبر وصلة شحن.

كلا الوعاءين يتبعان نفس النظام التبريدي: غلاف داخلي أوستنيتي من SS-304 داخل غلاف خارجي من الفولاذ الكربوني، بعزل فراغي يحافظ على السائل عند -183 درجة مئوية. يرفع ملف بناء الضغط ضغط الرأس لتحريك السائل دون مضخة؛ ويضمن صمام تخفيف مزدوج، وصمام كروي تحويلي، وقرص انفجار أن سائلًا تبريديًا يتمدد 860 ضعفًا عند الغليان لا يمكن أبدًا حبسه. كل جزء رطب نظيف من الأكسجين ومتوافق مع الأكسجين السائل.

الأكسجين السائل لا يرحم — مؤكسد بعنف، بارد للغاية، ويتمدد في اللحظة التي يدفأ فيها. الهندسة هنا موجودة لجعل التعامل معه روتينيًا.

تحت التعاقد · الطيران العسكري

مصممة وفق المتطلبات

مصممة بندًا ببند وفق مواصفة منظمة طائرات عسكرية هندية لصهريج أكسجين سائل متنقل وموزع قابل للسحب؛ التصميم معتمد والأوعية قيد التصنيع في منشأتنا في نويدا، مع مجموعة الاعتماد والتوثيق ضمن نطاق التسليم.

معتمد · وعاء ضاغط

الأوراق هي المنتج

الأوعية التبريدية مُهندسة وفق القسم الثامن من ASME مع قواعد SMPV(U) واعتماد نوع CCOE/PESO، وخاضعة لتفتيش وتصوير شعاعي من طرف ثالث، مع شهادات المواد واختبار الضغط الهيدروليكي ومعايرة المقاييس صادرة عند التسليم.

كاملة · منظومة جاهزة للتشغيل

كل ما يحتاجه خط الطيران

صهريج، موزع قابل للسحب، خراطيم تبريدية مضفرة، وصلات شحن احتياطية، أقراص انفجار ومقاييس احتياطية، طقم أدوات قياسي، عجلة احتياطية، وكتيبات تشغيل وصيانة — قدرة ذاتية الاكتفاء لإعادة تزويد الأكسجين السائل، وليست مجرد خزان.

البنية

من خزان المورد إلى محول الطائرة.

المخطط أدناه هو المسار الكامل للأكسجين السائل — صهريج الطرق، النقل، الموزع القابل للسحب وواجهة الشحن مع الطائرة — مع قطار السلامة التبريدي الذي يحمي كل مرحلة.

FIG · 03LOX FLOW SCHEMATIC · TANKER · DISPENSER · SAFETY TRAIN

شكل · 03 مسار سائل واحد — صهريج مزدوج الجدار مع ملف بناء الضغط، قطار السلامة، موزع قابل للسحب، ووصلة شحن إلى محول الأكسجين السائل الخاص بالطائرة

Arc · 01

صهريج الطرق

وعاء أفقي مزدوج الجدار بسعة 950-990 لترًا على حوامل سرجية، محمول على هيكل جرار مقصورة ديزل BS-VI رباعي×اثنين (مقصورة نهارية، سائق + 2، توجيه بالطاقة، فرامل هيدروليكية فراغية، فرامل انتظار، مسجل لدى هيئة النقل الإقليمية). وعاء داخلي SS-304، خارجي فولاذ كربوني، عزل فراغي بيرلايت؛ تشغيل 30-80 رطل/بوصة²، تصميم 250 رطل/بوصة² مختبر هيدروليكيًا؛ منافذ ملء وتفريغ؛ خزانة تشغيل من الفولاذ المقاوم للصدأ في الخلف مزودة بمصرف قمعي يبقي ذوبان الجليد بعيدًا عن الهيكل.

Arc · 02

قطار السلامة

يتمدد الأكسجين السائل حوالي 860 مرة عند الغليان، لذا لا يمكن حبس أي حجم أبدًا. يحمل كل وعاء صمامي تخفيف ضغط عبر صمام كروي تحويلي — مسار واحد نشط دائمًا بينما يُصان الآخر — مدعومين بقرص انفجار، بالإضافة إلى فتحة تهوية يدوية. يرفع ملف بناء الضغط ضغط الرأس لنقل السائل دون مضخة. كل صمام هو نوع مغزلي ممتد مُبرَّد يُبقى خاليًا من الصقيع.

Arc · 03

الموزع القابل للسحب

وعاء بسعة 220-260 لترًا بغلاف فراغي كامل على عربة ذات عجلات مع واقيات إطارات وطرف سحب قابل لضبط الارتفاع يُصرِّف السائل للأمام لأقصى استخدام. خزانة تشغيله الخاصة تحمل مقياس المحتوى، ومقياس الضغط، وصمامات تنظيم وإغلاق وتخفيف؛ ضغط تصميم 140-150 رطل/بوصة²، تشغيل 40-75 رطل/بوصة².

Arc · 04

واجهة الطائرة

خراطيم معدنية مرنة مضفرة (3.5-4 م، متوافقة مع الأكسجين السائل) تربط الصهريج بالموزع والموزع بالطائرة. تحمل الخراطيم من جانب الطائرة وصلات شحن تتصل بمحول الأكسجين السائل الموجود على متن الطائرة، مع توفير وصلات احتياطية. كل جزء ملامس للأكسجين السائل هو فولاذ مقاوم للصدأ أوستنيتي أو مادة معتمدة متوافقة مع الأكسجين السائل، منظفة بالأكسجين وفق المعيار.

هل لديكم متطلب للأكسجين السائل أو النقل التبريدي أو خدمة أكسجين الطائرات؟ أرسلوه — مصفوفة امتثال بندًا ببند خلال يومي عمل · [email protected]

إرسال مواصفة المناقصة

المواصفات

المواصفة المرجعية، كما تم التعاقد عليها.

تعكس المعاملات أدناه المنظومة المتعاقد عليها لصالح منظمة طائرات عسكرية هندية. تُعاد تحديد فئة المركبة وسعات الأوعية والتركيبات وفق مواصفتكم.

رسم الترتيب العام — وعاء صهريج الأكسجين السائل المُثبَّت على هيكل مركبة طرق، منظور جانبي مع الخزان مزدوج الجدار، الحوامل السرجية، التركيبات التشغيلية ودليل رمز P&ID

شكل · 04 الترتيب العام — صهريج الأكسجين السائل المُثبَّت على مركبة الطرق (منظور)

الصهريج المُثبَّت على مركبة والموزع القابل للسحب

يُحمل وعاء الصهريج طوليًا على حوامل سرجية فوق هيكل السلم الخاص بالمركبة، مع خزانة التشغيل في الخلف حيث تُجمَّع جميع المقاييس وصمامات التخفيف ومنافذ الملء والتفريغ للتشغيل من جانب واحد. يعكس الموزع القابل للسحب نفس التصميم التبريدي والأماني بسعة أصغر للحركة اليدوية حتى الطائرة.

كل مكون ملامس للأكسجين السائل — الوعاء، الأنابيب، الصمامات، المثبتات، الخراطيم والوصلات — هو فولاذ مقاوم للصدأ أوستنيتي أو مادة معتمدة متوافقة مع الأكسجين السائل، منزوعة الشحوم ومنظفة بالأكسجين بحيث لا شيء في المسار يمكن أن يتفاعل مع المؤكسد الذي يحمله.

المواصفة الكاملة — توسيع

المنتج	منظومة متنقلة لإعادة تزويد الأكسجين السائل للطائرات · صهريج أكسجين سائل مُثبَّت على مركبة طرق + وحدة تخزين وتوزيع أكسجين سائل على عربة قابلة للسحب · تصميم وتصنيع وتوريد وتركيب وتشغيل تجريبي
مركبة النقل	هيكل جرار مقصورة ديزل BS-VI، رباعي×اثنين · 95-105 حصان، 70-80 كيلوواط عند 2700-2900 دورة/دقيقة، 285-310 نيوتن متر · مقصورة نهارية، سائق + 2 · توجيه هيدروليكي بالطاقة · فرامل هيدروليكية فراغية + فرامل انتظار · هيكل سلم، نوابض متعددة الأوراق · طول إجمالي ≤5500 مم، عرض ≤2250 مم · مسجلة لدى هيئة النقل الإقليمية
وعاء الصهريج	950-990 لترًا من الأكسجين السائل · أفقي مزدوج الجدار، أطراف مقعرة، مُثبَّت على حوامل سرجية · داخلي SS-304 أوستنيتي، خارجي + حوامل من الفولاذ الكربوني · عزل فراغي بيرلايت
ضغط/حرارة الصهريج	تشغيل 30-80 رطل/بوصة²، تصميم ≥250 رطل/بوصة² (مختبر هيدروليكيًا) · تشغيل -183 °م، تصميم -196 °م
تركيبات الصهريج	ملف بناء ضغط (مبادل حراري) · صمامي تخفيف أمان عبر صمام كروي تحويلي + قرص انفجار · فتحة تهوية يدوية · صمامات مغزلية ممتدة تبريدية للدخول/الخروج · منافذ ملء وتفريغ · مقياس ضغط + مقياس محتوى أكسجين سائل · خزانة تشغيل من الفولاذ المقاوم للصدأ، باب قابل للرفع والقفل، مصرف قمعي
الموزع القابل للسحب	220-260 لترًا من الأكسجين السائل · أفقي بأطراف مقعرة، غلاف فراغي كامل · تصميم 140-150 رطل/بوصة²، تشغيل 40-75 رطل/بوصة² · تحويل ثنائي الاتجاه + صمامي أمان مزدوجين + قرص انفجار · عربة ذات عجلات، واقيات إطارات، طرف سحب قابل لضبط الارتفاع · خزانة تشغيل من الفولاذ المقاوم للصدأ، أبواب أمامية، مقاييس محتوى + ضغط + صمامات تنظيم/إغلاق/تخفيف
واجهة الطائرة	خرطومان معدنيان مرنان مضفران 3.5-4 م من الصهريج إلى الموزع · خرطومان مضفران مع وصلات شحن من الموزع إلى محول الطائرة · وصلتا شحن احتياطيتان · محولات وتركيبات قياسية
المواد	جميع الأجزاء الملامسة للأكسجين السائل من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي / البرونز / مادة معتمدة متوافقة مع الأكسجين السائل · منزوعة الشحوم ومنظفة بالأكسجين وفق المعيار
الاعتماد	الأوعية وفق القسم الثامن من ASME · قواعد SMPV(U) · اعتماد نوع CCOE/PESO · تفتيش وتصوير شعاعي من طرف ثالث · شهادات المواد واختبار الضغط الهيدروليكي للوعاء الداخلي ومعايرة المقاييس
قطع الغيار والدعم	منظم ضغط احتياطي · 10× أقراص انفجار (الصهريج) + 10× (الموزع) · مقاييس احتياطية · طقم أدوات قياسي · عجلة احتياطية · مجموعتان من كتيبات التشغيل والصيانة وقطع الغيار · ضمان ≥سنة واحدة من القبول
الحالة	تحت التعاقد — مصممة وفق مواصفة العميل، التصميم معتمد، الأوعية قيد التصنيع · قابلة للتكوين وفق مواصفة العميل

PDF · صفحة واحدة

مركبة صهريج الأكسجين السائل والموزع — نشرة القدرات

الرد على المناقصة

أرسل مواصفتكم — مصفوفة امتثال خلال يومي عمل

الأنواع

تخصص تبريدي واحد، ناقلات عديدة.

تسمي المتطلبات هذا ناقلة أكسجين سائل، أو صهريج أكسجين سائل، أو مركبة متنقلة لإعادة تزويد الأكسجين، أو وحدة خدمة أكسجين سائل للطائرات. تجيب الهندسة التبريدية على جميع هذه التسميات.

Var · 01

المنظومة المتعاقد عليها

صهريج الطرق بسعة ~1000 لتر مع موزع قابل للسحب بسعة 220-260 لتر الموضحان في هذه الصفحة — كما صُممت لمنظمة طائرات عسكرية هندية، لشحن محولات الأكسجين السائل للطائرات على خط الطيران.

Var · 02

سعات وناقلات أخرى

صهاريج طرق أكبر، نقل بمقطورة نصفية للأكسجين السائل ومحطات مثبتة على زلاجة؛ موزعات عربة أصغر للانتشارات الضيقة — يتوسع الوعاء والعزل وقطار السلامة مع الحجم والناقل.

Var · 03

وسائط تبريدية أخرى

نقل وتوزيع النيتروجين السائل والأرجون السائل على نفس المنصة مزدوجة الجدار بعزل فراغي — كل منها بحالته الخاصة من المواد والتنظيف والسلامة المُهندسة وفق السائل.

Var · 04

خط الغاز والتبريد الأوسع

وحدات تخزين وتوزيع أكسجين سائل ثابتة، أوعية ديوار للنيتروجين السائل، توليد النيتروجين والأكسجين، ومنصات شحن الغاز على خط الطيران — مورّد واحد عبر سلسلة غازات المطار بأكملها.

التطبيقات

أين تخدم.

أينما تتنفس الطائرات الأكسجين السائل.

A · 01القواعد الجوية العسكرية — شحن محولات الأكسجين السائل للطائرات بين الطلعات

A · 02أساطيل المقاتلات والنقل والدوريات البحرية — خدمة الأكسجين على خط الطيران

A · 03المحطات الجوية البحرية والانتشارات الأمامية — إعادة تزويد أكسجين سائل متنقلة

A · 04مستودعات تصنيع وإصلاح الطائرات — إمداد أكسجين سائل أرضي للاختبار

A · 05توزيع الأكسجين السائل الصناعي والطبي — النقل والتوزيع على الطرق

A · 06القوات الجوية التصديرية المشغِّلة لطائرات تعمل بالأكسجين السائل — رهنًا بترخيص حكومة الهند

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة.

إجابات بلغة واضحة من فريق الهندسة.

Q · 01 لماذا تستخدم الطائرات الأكسجين السائل بدلاً من أسطوانات الغاز؟

الكثافة. يتحول لتر واحد من الأكسجين السائل إلى حوالي 860 لترًا من الغاز، لذا يحمل محول صغير على متن الطائرة ساعات من أكسجين تنفس الطاقم في جزء صغير من مساحة ووزن أسطوانات الضغط العالي — وهو أمر بالغ الأهمية في المقاتلة. المقايضة هي أن طاقم الأرض يحتاج الآن إلى معدات تبريد لتخزين ونقل ونقل الأكسجين السائل بأمان عند -183 درجة مئوية، وهذا بالضبط ما توفره هذه المنظومة: تحصل الطائرة على المحول المدمج، وتحصل القاعدة الجوية على الصهريج والموزع اللذين يبقيانه مشحونًا.

Q · 02 كيف يختلف هذا عن موزع الأكسجين السائل 800 لتر لديكم؟

الوحدة ذات 800 لتر هي وحدة تخزين وتوزيع ثابتة — تعيش حيث يُخزَّن الأكسجين السائل وتوزعه من هناك. هذه المنظومة متنقلة: صهريج يسير على الطرق يجلب الأكسجين السائل من المورد ويقوده إلى المطار، بالإضافة إلى موزع صغير قابل للسحب يُدفع مباشرة إلى الطائرة. فكروا في الموزع الثابت كنقطة الوقود وهذه كالناقلة وعربة الخدمة معًا. تشغّل العديد من المطارات كليهما — هذه المنظومة المتنقلة والموزع الثابت 800 لتر متكاملان.

Q · 03 كيف يتحرك الأكسجين السائل بدون مضخة؟

الضغط الذاتي. يسحب ملف بناء الضغط كمية صغيرة من السائل من قاع الوعاء، ويُدفئه عبر مبادل حراري محيطي حتى يغلي، ويعيد الغاز إلى الأعلى — مما يرفع ضغط الرأس حتى يدفع السائل برفق خارج خط التفريغ. إنه أنيق تمامًا لأنه لا يحتوي على أجزاء متحركة يمكن أن تتعطل في البرودة: غليان السائل نفسه يقوم بالعمل. تحد صمامات التخفيف وقرص الانفجار بعد ذلك من هذا الضغط بحيث لا يمكن لعملية البناء الذاتي أن تفلت أبدًا.

Q · 04 لماذا صمامي تخفيف عبر صمام تحويلي، وقرص انفجار؟

لأن الأكسجين السائل المحبوس هو الخطر الذي وُجد التصميم بأكمله لمنعه. يجب ألا يُعزل وعاء مُبرَّد أبدًا بدون مسار تخفيف — أي تسرب حراري يُغلي السائل ويرتفع الضغط بسرعة. وجود صمامي تخفيف على صمام كروي تحويلي يعني أن أحدهما يحمي الوعاء دائمًا بينما يمكن اختبار الآخر أو استبداله دون ترك الوعاء بدون حماية إطلاقًا؛ وقرص الانفجار هو جهاز الملاذ الأخير الذي ينفجر إذا تم إرهاق كلا صمامي التخفيف بطريقة ما. إنه نفس التفكير المتعدد الطبقات وعدم الفشل الفردي المستخدم في أي نظام ضغط جاد.

Q · 05 ما الاعتماد الذي يحمله الصهريج؟

صُممت الأوعية الضاغطة وفق القسم الثامن من ASME وقواعد أوعية الضغط الثابتة والمتنقلة (غير المُسخَّنة) — SMPV(U) — مع اعتماد نوع من كبير مراقبي المتفجرات (CCOE/PESO) حيثما يقع الصهريج ضمن اختصاصه، وتفتيش وتصوير شعاعي من طرف ثالث للحامات. عند التسليم، يأتي الوعاء مع شهادات اختبار المواد، وشهادة اختبار ضغط/هيدروليكي للوعاء الداخلي تذكر السماكة وضغط الاختبار، وشهادات معايرة لمقاييس الضغط والمحتوى — وهي الوثائق التي تسمح للعميل بوضع مركبة أكسجين سائل قانونيًا على الطريق وفي الخدمة.

Q · 06 هل يمكنكم البناء وفق مواصفتنا — وتصديرها؟

نعم — هذه المنظومة هي نفسها عقد بناء حسب المواصفة، مُهندسة بندًا ببند وفق متطلبات العميل من حيث السعات، وفئة المركبة، والتركيبات، ونظام الاعتماد. أرسلوا متطلباتكم — أحجام الصهريج والموزع، ومركبة النقل، ووصلة محول الطائرة، وكود الوعاء الضاغط ونظام التفتيش الذي تعملون به — وتعود مصفوفة الامتثال خلال يومي عمل. تُدار عمليات التصدير من البداية إلى النهاية، رهنًا بترخيص حكومة الهند.

↗

ذات صلة

أنظمة الغاز والتبريد من Neometrix.

تخزين ونقل وتوزيع وتوليد مُهندسة ومصنعة في منشأتنا في نويدا.

↗ تبريدي

موزع أكسجين سائل 800 لتر وعربة

الشقيق الثابت لوحدة التخزين والتوزيع لهذه المنظومة المتنقلة.

↗ تبريدي

حاوية/ديوار نيتروجين سائل محمولة

أوعية ديوار تبريدية من SS-304 بعزل فراغي لتخزين ونقل النيتروجين السائل.

↗ معدات دعم أرضي لخط الطيران

منصة شحن إطارات الطائرات بالنيتروجين

شحن نيتروجين عالي الضغط لخط الطيران.

تصفح جميع خطوط منتجات Neometrix.

احصل على عرض سعر

أرسلوا مواصفة
خدمة الأكسجين السائل الخاصة بكم.

يرد مكتب المشاريع خلال يومي عمل بمصفوفة امتثال سطرًا بسطر وعرض سعر تقديري. راسلونا على [email protected] أو استخدموا النموذج.

استفسار — أنظمة تبريدية نشرة القدرات (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 تحت التعاقد — أكسجين سائل للطيران العسكري ASME VIII · SMPV(U) · CCOE/PESO صُنع في نويدا · الهند

أكسجين سائل، يُسلَّم إلى خط الطيران. من الصهريج إلى محول الطائرة.

الطائرة تتنفس الأكسجين. على أحدهم إحضاره.

مصممة وفق المتطلبات

الأوراق هي المنتج

كل ما يحتاجه خط الطيران

من خزان المورد إلى محول الطائرة.

صهريج الطرق

قطار السلامة

الموزع القابل للسحب

واجهة الطائرة

المواصفة المرجعية، كما تم التعاقد عليها.

الصهريج المُثبَّت على مركبة والموزع القابل للسحب

تخصص تبريدي واحد، ناقلات عديدة.

المنظومة المتعاقد عليها

سعات وناقلات أخرى

وسائط تبريدية أخرى

خط الغاز والتبريد الأوسع

أين تخدم.

أسئلة شائعة.

أنظمة الغاز والتبريد من Neometrix.

موزع أكسجين سائل 800 لتر وعربة

حاوية/ديوار نيتروجين سائل محمولة

منصة شحن إطارات الطائرات بالنيتروجين

أرسلوا مواصفة
خدمة الأكسجين السائل الخاصة بكم.

Similar Products

Share This Page

أكسجين سائل، يُسلَّم إلى خط الطيران. من الصهريج إلى محول الطائرة.

الطائرة تتنفس الأكسجين. على أحدهم إحضاره.

مصممة وفق المتطلبات

الأوراق هي المنتج

كل ما يحتاجه خط الطيران

من خزان المورد إلى محول الطائرة.

صهريج الطرق

قطار السلامة

الموزع القابل للسحب

واجهة الطائرة

المواصفة المرجعية، كما تم التعاقد عليها.

الصهريج المُثبَّت على مركبة والموزع القابل للسحب

تخصص تبريدي واحد، ناقلات عديدة.

المنظومة المتعاقد عليها

سعات وناقلات أخرى

وسائط تبريدية أخرى

خط الغاز والتبريد الأوسع

أين تخدم.

أسئلة شائعة.

أنظمة الغاز والتبريد من Neometrix.

موزع أكسجين سائل 800 لتر وعربة

حاوية/ديوار نيتروجين سائل محمولة

منصة شحن إطارات الطائرات بالنيتروجين

أرسلوا مواصفةخدمة الأكسجين السائل الخاصة بكم.

Similar Products

Share This Page

أرسلوا مواصفة
خدمة الأكسجين السائل الخاصة بكم.