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Visión General
El Banco de Pruebas CCB Burn Test es una plataforma neumática integral y lista para usar, diseñada para la realización de pruebas de envejecimiento (burn-in) y pruebas funcionales de los controladores electrónicos de freno del Bloque de Control Central (CCB).

Al simular los ciclos de presión y las cargas eléctricas que estos controladores experimentan en sistemas de freno ferroviarios y automotrices reales, el banco precipita fallos tempranos, valida la robustez del diseño y garantiza la fiabilidad a largo plazo antes de que las unidades se liberen para su servicio.

Características Clave y Capacidades
- Prueba de Envejecimiento Multicanal: Prueba simultáneamente hasta cuatro controladores CCB, maximizando la productividad.
- Control de Presión de Precisión: Regulador de alta exactitud que suministra aire a 0–16 bar con manómetro de doble escala Clase 0.05 (0–16 kg/cm² | 0–220 PSI).
- Conjunto de Depósitos en Etapas: Ocho tanques de acero inoxidable (dos × 25 L, cinco × 13 L, uno de 13 L suministrado por el cliente) aseguran presión estable entre ciclos.
- Conexión Rápida de la UUT: Acoplamientos de liberación rápida BSP (1½″, 1″, ½″, ¼″) y mangueras trenzadas de 3 m en carretes permiten cambios rápidos.
- Movilidad Compacta: Todos los componentes —filtros, válvulas, manómetros, fuente de alimentación— están montados en un bastidor de aluminio extruido con ruedas para fácil reubicación.
- Fuente de CC Integrada: Fuente de doble salida 0–120 V CC @ 7 A para alimentar la electrónica del controlador en prueba.

Componentes y Especificaciones Técnicas
Directrices Operativas
Recomendaciones
- Mantener mangueras, depósitos y accesorios limpios y libres de residuos.
- Confirmar la integridad del suministro de aire de entrada y ausencia de fugas antes de la presurización.
- Cumplir con la secuencia y los tiempos de prueba prescritos.
- Verificar la posición correcta de las válvulas (abiertas/cerradas) según la configuración de prueba.
- Monitorizar manómetros e indicadores digitales durante toda la prueba.

Prohibiciones
- Nunca desconectar mangueras bajo presión.
- No realizar mantenimiento hasta que el sistema esté completamente despresurizado.
- Evitar la introducción de contaminantes en las líneas o tubos de aire.
- No operar con conexiones sueltas o dañadas.

Programa de Mantenimiento y Calibración

  

    

      
Intervalo
      
Acciones
    
  
  

    

      
Antes/Después de cada uso
      
Inspección visual; confirmar que los manómetros marcan cero; verificar fugas.
    
    

      
Mensual
      
Prueba de fugas en tuberías/conductos; limpiar exterior; verificar rendimiento del filtro/regulador.
    
    

      
Cada 3 meses
      
Inspeccionar línea de entrada; limpiar elemento filtrante; verificar par de apriete en todas las conexiones.
    
    

      
Cada 6–12 meses
      
Prueba de fugas a plena presión; calibrar/sustituir manómetros y transmisores; sustituir componentes neumáticos; comprobación in-situ de válvulas de seguridad.
    
    

      
Cada 5 años
      
Revisión de los conjuntos principales —caudalímetros, válvulas de seguridad, reguladores—; sustitución de tuberías según necesidad.
    
  


Seguridad y Cumplimiento
Precauciones de Alta Presión: Solo personal cualificado; seguir protocolos LOTO y de seguridad en alta presión.  
Componentes Certificados: Todos los manómetros se suministran con certificados de calibración trazables; cumple con EN 50155, IEC 61373 y otras normas relevantes.  
Paquete de Documentación: Manuales completos de operación, resolución de problemas y mantenimiento incluidos.  

Aplicaciones
El banco se integra perfectamente en las líneas de producción de OEM para pruebas de envejecimiento (burn-in) y verificación de diseño al 100%, así como en los flujos de aseguramiento de calidad de proveedores de nivel 1 para pruebas por lotes e inspecciones de recepción.  
Los operadores ferroviarios y depósitos lo utilizan para chequeos en servicio, validación de reacondicionamiento y mantenimiento predictivo.  
Los laboratorios independientes aprovechan su capacidad multiequipo y el registro de datos para pruebas contractuales y de conformidad con normas, mientras que los equipos de I+D lo combinan con cámaras ambientales para ensayos avanzados de esfuerzo termo-neumático y optimización de procesos de fabricación.  

Conclusión
Al combinar un control neumático preciso, un diseño modular robusto y metodologías de burn-in probadas en la industria, el Banco de Pruebas CCB Burn Test ofrece una validación de fiabilidad sin igual para la electrónica de controladores de freno. Detecta defectos latentes, refuerza estrictas normas de seguridad y promueve mejoras continuas de calidad, garantizando

      


Bancos de Prueba CCB Burn Test Avanzados para Controladores de Freno Ferroviarios y Automotrices

El rendimiento fiable de los controladores de freno es crítico para la seguridad ferroviaria y automotriz. Los Bancos de Prueba CCB Burn Test y los probadores neumáticos de burn-in proporcionan entornos controlados para evaluar la resistencia y la funcionalidad de los controladores de freno bajo ciclos operativos repetidos.  
Los bancos de prueba de controladores de freno aseguran una evaluación precisa de la respuesta de presión, el tiempo de reacción y la fiabilidad.

Las configuraciones modernas incluyen sistemas de prueba de resistencia CCB, sistemas de burn-in multicanal y bancos de prueba de controladores de freno ferroviario, que permiten la prueba simultánea de múltiples unidades con alta precisión.  
Los bancos de prueba automotrices para controladores de freno, combinados con sistemas de ciclos de presión de precisión, permiten evaluaciones de alto rendimiento manteniendo rigurosos estándares de calidad.  
Estas plataformas de prueba avanzadas aseguran un rendimiento de los controladores de freno constante, fiable y seguro en aplicaciones ferroviarias y automotrices.