200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
BRG: 047°
ALT: 3,200 FT
SPD: 480 KTS
HDG: 012° N
TGT: ALPHA-7
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SECTOR: ALPHA
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LAT 28.6213°N LON 77.3873°E
NX
Neometrix Target Acquired
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    Sistemas de inyección diésel / Ferrocarril · Automoción · Marina · Defensa / API CF/FS · IS:13656‑2002 / Noida · India 2026 · Página de producto
    FIPTB · 500 RPM · PRECISIÓN DE ±0,5 %

    Banco de pruebas de bombas de inyección, calibrado con una precisión de ±0,5 %.

    Un banco de pruebas computarizado y totalmente automático para calibrar las bombas de inyección diésel de locomotoras ferroviarias, vehículos pesados, motores industriales, propulsión marina y plataformas de defensa — que mide el caudal de combustible, la presión de inyección y el comportamiento de carrera a 500 RPM según la especificación del fabricante.

    Banco de pruebas de bombas de inyección — bastidor azul con accionamiento, montaje de bomba y sección de ensayo de inyectores, Neometrix Noida
    Fig. · 01 Banco de pruebas de bombas de inyección · vista frontal, sección de accionamiento y montaje de la bomba
    Calibración & conformidad compatibles con:
    DEF STAN STANAG MIL-SPEC
    Velocidad de trabajo
    500RPM
    Precisión de caudal
    ±0.5%
    Motor de accionamiento
    10HP
    Caudal máx.
    401cc/300 carreras
    Presión de servicio
    40PSI
    01
    Descripción general

    Calibrar una bomba no es un juego de adivinanzas.

    La precisión del suministro de combustible es el factor más importante en la eficiencia, las emisiones y la vida útil de un motor diésel — y solo se confirma midiendo el caudal, la presión y el comportamiento de carrera reales en hardware, no sobre el papel.

    Banco de pruebas de bombas de inyección — vista lateral con el armario de control eléctrico, Neometrix Noida
    Fig. · 02 Banco de pruebas de bombas de inyección · vista lateral con el armario de control eléctrico

    El banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel (FIPTB), un banco de pruebas de FIP para la calibración de FIP, es un sistema de ensayo y calibración de alta precisión y totalmente automático, construido por Neometrix para las bombas de inyección de motores diésel del ferrocarril, la automoción, la generación de energía, la marina y la defensa. Un sistema de control computarizado, la monitorización en tiempo real y los enclavamientos de seguridad de varias etapas garantizan una medición precisa del caudal de combustible, la presión de inyección y el comportamiento de carrera en cada bomba ensayada.

    El banco funciona a 500 RPM en un ciclo de ensayo de 300 carreras, accionado por un motor de 10 HP con control de velocidad por VFD a través de un volante de 750 mm y una cadena de distribución, y mide el caudal de combustible con una precisión de ±0,5 % — suficiente para la aprobación de calibración del fabricante.

    Una calibración repetible y normalizada que cumple la especificación del fabricante — no una estimación, sino una medición.

    Un bastidor industrial robusto, filtración de dos etapas, autolubricación y una secuenciación de ensayo controlada por microprocesador con registro de datos integrado hacen que esta máquina de ensayo de bombas de combustible sea apta tanto para líneas de producción de fabricantes como para talleres ferroviarios y de defensa y laboratorios de investigación.

    02
    Arquitectura

    Tres subsistemas, un solo banco de pruebas.

    El banco se articula en torno a un grupo de alimentación, una línea de accionamiento sincronizada y una caja de levas instrumentada — cada subsistema controlado y monitorizado desde un único panel computarizado.

    Sub · 01

    Grupo de alimentación & suministro de fluido de calibración

    Depósito de acero inoxidable de 45 litros con sensor de corte por nivel bajo, calentador de 2 kW con controlador digital de temperatura, filtración de dos etapas (3µm + 10µm) y un acumulador de diafragma de 2,5 L para estabilizar las fluctuaciones de presión.

    Sub · 02

    Motor de accionamiento & sincronización por engranajes

    Motor de alta eficiencia de 10 HP con control de velocidad por variador de frecuencia (VFD), transmisión por correas trapezoidales de varias poleas, volante de 750 mm para una energía de rotación estable y cadena de distribución para una sincronización precisa.

    Sub · 03

    Conjunto de caja de levas

    Eje de accionamiento principal de 70 mm de diámetro para una alta capacidad de carga, placa de montaje de la bomba de inyección de liberación rápida y sistema de lubricación automática del árbol de levas y del mecanismo de seguidor.

    03
    Características principales

    Diseñado para una calibración repetible, de nivel fabricante.

    Cada subsistema está diseñado primero para la precisión y después para la disponibilidad en un taller con mucha actividad.

    F · 01

    Medición precisa del caudal

    Calibra bombas de inyección diésel a 500 RPM con una precisión de medición de caudal de ±0,5 % durante 300 carreras a una presión de servicio de 40 PSI.

    Precisión de ±0,5 % · 300 carreras
    F · 02

    Rango completo de caudal

    Mide un caudal máximo de 401 cc/300 carreras con la cremallera en 28 mm, hasta un mínimo de 34 cc/300 carreras con la cremallera en 9 mm.

    Rango de cremallera 28 mm – 9 mm
    F · 03

    Línea de accionamiento de precisión

    Un motor de accionamiento de 10 HP con control de velocidad por VFD, un volante de 750 mm y una cadena de distribución aseguran una sincronización de giro precisa a cada velocidad de ensayo.

    Control de velocidad por VFD
    F · 04

    Filtración de dos etapas

    Una filtración de dos etapas de 3µm + 10µm con depósito de acero inoxidable de 45 L y calentador de 2 kW mantiene el combustible de calibración limpio y estable en temperatura durante todo el ensayo.

    Depósito inox de 45 L
    F · 05

    Sistema de autolubricación

    La autolubricación avanzada evita el desgaste y prolonga la vida útil de los componentes para un funcionamiento del banco sin mantenimiento a largo plazo en todos los turnos de producción.

    Funcionamiento sin mantenimiento
    F · 06

    Ciclos de ensayo computarizados

    Ciclos de ensayo automáticos controlados por microprocesador con registro de datos integrado permiten resultados de calibración repetibles y normalizados en cada bomba ensayada.

    Registro automático de datos
    F · 07

    Seguridad de varias etapas

    La protección contra sobrecarga, la parada de emergencia, la parada automática por bajo nivel de aceite y los enclavamientos de alimentación protegen el equipo y a los operadores durante los ciclos de calibración a alta velocidad.

    Parada enclavada
    F · 08

    Construcción conforme a normas

    Conforme con ISO 9001, API CF/FS e IS:13656-2002 para aplicaciones ferroviarias, de automoción, defensa, marinas y de generación de energía.

    ISO 9001 · API CF/FS · IS:13656
    05
    Ver

    El banco en funcionamiento.

    Un recorrido por el banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel, que muestra el armario de control, el accionamiento de la caja de levas y el ciclo de ensayo en funcionamiento.

    Lo que verá

    • Arranque del armario de control, indicadores digitales y manómetros
    • Accionamiento de la caja de levas y volante ejecutando un ciclo de calibración en directo
    • Ajuste de la posición de la cremallera y recuento de carreras en funcionamiento
    • Flujo de trabajo del operador desde el montaje de la bomba hasta el final del ciclo de ensayo

    Para una demostración guiada en nuestras instalaciones de Noida, póngase en contacto con nosotros mediante la solicitud de propuesta que figura más abajo.

    06
    Descargas

    Manual & planos.

    Manual de uso/mantenimiento y planos de conjunto del banco de pruebas de bombas de inyección, disponibles en PDF.

    07
    Especificaciones

    Parámetros técnicos completos.

    Parámetros clave de la configuración estándar del banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel.

    Tipo de sistemaBanco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel (FIPTB)
    Velocidad de trabajo500 RPM
    Carrera de trabajo300 carreras por ciclo de ensayo
    Temperatura de servicio43°C – 48°C
    Presión de servicio40 PSI
    Potencia del motor de accionamiento10 HP con control de velocidad por variador de frecuencia (VFD)
    Motor de la bomba de transferencia0.5 HP
    Volante750 mm · transmisión por correas trapezoidales de varias poleas · transmisión por cadena de distribución
    Eje de accionamiento principal70 mm de diámetro, placa de montaje de bomba de liberación rápida
    Tipo de aceite de calibraciónDiésel o fluido de calibración de la marca IOCL
    Tipo de aceite de lubricaciónServo Super Multigrade 20W40
    Caudal máx. de combustible401+4/-11 cc por 300 carreras con la cremallera en 28 mm · 351+5/-10 cc con la cremallera en 30 mm
    Caudal mín. de combustible34+1/-5 cc por 300 carreras con la cremallera en 9 mm
    Precisión de medición de caudal±0.5%
    Sistema de filtraciónDos etapas — filtro primario de 10µm · filtro secundario de 3µm
    Depósito de fluido de calibraciónDepósito de acero inoxidable de 45 litros con sensor de corte por nivel bajo
    Calentador2 kW con controlador digital de temperatura
    AcumuladorAcumulador de diafragma de 2,5 litros para la estabilización de la presión
    Alimentación eléctricaAlimentación industrial trifásica estándar
    Sistema de controlMonitorización computarizada con registro de datos en tiempo real
    Funciones de seguridadParada automática de la lubricación · protección contra sobrecarga · parada de emergencia · sensor de corte por bajo nivel de aceite
    Normas de referenciaAPI CF/FS · IS:13656-2002 · fabricación certificada ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001
    08
    Aplicaciones

    Dónde trabaja.

    Talleres ferroviarios, líneas de producción de fabricantes, depósitos de mantenimiento de defensa y laboratorios de investigación que requieren una calibración precisa y repetible de bombas de combustible.

    A · 01Calibración y mantenimiento de bombas de combustible diésel de locomotoras y material ferroviario
    A · 02Ensayo de motores diésel de vehículos comerciales pesados e industriales
    A · 03Sistemas de combustible de maquinaria de construcción y agrícola
    A · 04Calibración de bombas de inyección de motores marinos
    A · 05Ensayo de sistemas de combustible diésel de grupos electrógenos
    A · 06Ensayo de bombas de inyección de vehículos militares y de defensa
    A · 07Calibración y aseguramiento de la calidad en línea de producción de fabricantes de automoción
    A · 08Laboratorios de investigación de automoción — estudios de eficiencia de sistemas de combustible
    A · 09Investigación de combustibles alternativos y optimización del rendimiento del motor
    09
    En profundidad

    La lectura técnica completa.

    Una exposición técnica para ingenieros de taller, equipos de compras y responsables de calidad que quieren la visión completa antes de comprometerse con un programa de ensayos.

    Por qué es importante la calibración de bombas de inyección

    El banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel es un sistema de ensayo y calibración de alta precisión y totalmente automático, diseñado para las bombas de inyección de motores diésel del ferrocarril, la automoción, la generación de energía, la marina y la defensa. Equipado con un sistema de control computarizado, monitorización en tiempo real y enclavamientos de seguridad avanzados, garantiza una medición precisa de los caudales de combustible, la presión de inyección y el comportamiento de carrera.

    Es un banco de pruebas automatizado diseñado para evaluar y calibrar las bombas de inyección diésel utilizadas en motores de locomotoras, vehículos comerciales pesados, motores diésel industriales y sistemas de combustible especializados. Con un sistema de control computarizado totalmente integrado, el banco mide con precisión los caudales de combustible, la presión de inyección y el comportamiento de carrera — asegurando que cada bomba de inyección cumpla las especificaciones del fabricante. Este banco avanzado es una herramienta esencial para talleres ferroviarios, fabricantes de automoción, depósitos de mantenimiento de defensa, industrias de generación de energía y laboratorios de investigación que requieren ensayos de rendimiento de bombas de combustible repetibles y precisos.

    1. Por qué elegir este banco de pruebas

    Precisión líder en el sector

    • Precisión de medición de caudal de ±0,5 % para una calibración de alta precisión.
    • Monitorización en tiempo real del caudal de combustible, del recuento de carreras y de la temperatura del sistema.
    • Las secuencias de ensayo programables garantizan resultados normalizados y repetibles.

    Funcionamiento computarizado & automatizado

    • Panel de control totalmente digital con una interfaz de operador simplificada.
    • Sistema integrado de registro de datos para el seguimiento del rendimiento & los informes en tiempo real.
    • Enclavamientos automáticos & paradas de seguridad para la protección del equipo.

    Ensayo polivalente de alta velocidad

    • Capaz de ensayar bombas de inyección al ralentí, a plena velocidad y en condiciones de exceso de velocidad.
    • Apto para locomotoras diésel ferroviarias, vehículos militares, maquinaria de construcción, motores marinos y grupos electrógenos.

    Diseño industrial robusto

    • Bastidor de acero de alta resistencia y construcción resistente a las vibraciones para una durabilidad a largo plazo.
    • Recubrimiento anticorrosión y resistente al aceite en todas las piezas expuestas.
    • Sistema de lubricación avanzado para asegurar el buen funcionamiento de todos los componentes móviles.

    Cumple las normas internacionales

    • Fabricación de calidad certificada ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.
    • Conforme con las normas de calibración de los fabricantes para sistemas de combustible diésel, API CF/FS e IS:13656-2002.

    2. Características principales & capacidades

    Calibración & medición de precisión

    Utiliza un caudalímetro de alta precisión para medir el volumen de combustible suministrado por carrera, con varias velocidades de ensayo para distintas condiciones de funcionamiento e indicadores digitales con registro automático de datos.

    Control inteligente & automatización

    Ciclos de ensayo controlados por microprocesador para una precisión repetible, un variador de frecuencia (VFD) para el ajuste de velocidad y registro automático de los resultados de ensayo mediante un software integrado.

    Sistemas de seguridad de varias etapas

    La protección contra sobrecarga y los enclavamientos de alimentación evitan el funcionamiento accidental, un botón de parada de emergencia permite una parada inmediata y una función de parada automática por bajo nivel de aceite protege el sistema de lubricación.

    Funcionamiento robusto y sin mantenimiento

    Un sistema avanzado de autolubricación evita el desgaste y prolonga la vida útil de los componentes; un sistema de filtración de grado industrial asegura un suministro de combustible limpio y sin residuos; las líneas de combustible de conexión rápida y el diseño modular facilitan el mantenimiento.

    3. Especificaciones técnicas

    Velocidad de trabajo500 RPM
    Carrera de trabajo300
    Temperatura de servicio43°C – 48°C
    Presión de servicio40 PSI
    Potencia del motor de accionamiento10 HP
    Potencia del motor de la bomba de transferencia0.5 HP
    Tipo de aceite de calibraciónDiésel o marca IOCL
    Tipo de aceite de lubricaciónServo Super Multigrade 20W40
    NormasCumple las especificaciones API CF/FS e IS:13656-2002
    Recomendado paraMotores de automoción diésel y gasolina

    Caudal de combustible

    • Máximo: 401+4/-11 cc por 300 carreras con la cremallera en 28 mm; 351+5/-10 cc por 300 carreras con la cremallera en 30 mm.
    • Mínimo: 45+1/-5 cc por 300 carreras con la cremallera en 9 mm; 34+1/-5 cc por 300 carreras con la cremallera en 9 mm.
    • Precisión de medición de caudal: ±0,5 %.

    Sistema de filtración

    • Filtro primario: 10µm.
    • Filtro secundario: 3µm.

    4. Principales componentes del sistema

    4.1 Grupo de alimentación & sistema de suministro de fluido de calibración

    • Depósito de acero inoxidable de 45 litros con sensor de corte por nivel bajo.
    • Calentador de 2 kW con controlador digital de temperatura.
    • Sistema de filtración de dos etapas (filtros de 3µm y 10µm).
    • Acumulador de diafragma (capacidad de 2,5 L) para estabilizar las fluctuaciones de presión.

    4.2 Motor de accionamiento & sincronización por engranajes

    • Motor de alta eficiencia de 10 HP con variador de frecuencia (VFD) para el control de velocidad.
    • Transmisión por correas trapezoidales de varias poleas para una transferencia de potencia eficiente.
    • Volante de 750 mm para una energía de rotación estable.
    • Cadena de distribución para una sincronización precisa.

    4.3 Conjunto de caja de levas

    • Eje de accionamiento principal (70 mm de diámetro) para una alta capacidad de carga.
    • Placa de montaje de la bomba de inyección con mecanismo de liberación rápida.
    • Sistema de lubricación automática del árbol de levas y del mecanismo de seguidor.

    5. Aplicaciones

    Mantenimiento ferroviario & de locomotoras

    Utilizado por operadores ferroviarios de todo el mundo para la calibración de bombas de combustible de locomotoras diésel, garantizando una eficiencia de combustible óptima y la longevidad del motor.

    Ensayo de motores diésel de vehículos pesados & industriales

    Ideal para camiones, autobuses, maquinaria de construcción y maquinaria agrícola, cumpliendo las normas de calibración de los fabricantes para una inyección de combustible de precisión.

    Aplicaciones marinas, de generación de energía & de defensa

    Esencial para motores marinos, centrales eléctricas y vehículos militares, asegurando un suministro de combustible constante en condiciones extremas.

    Investigación & desarrollo

    Utilizado en laboratorios de investigación de automoción para estudios de eficiencia de sistemas de combustible, apoyando la investigación de combustibles alternativos y la optimización del rendimiento del motor.

    La eficiencia y la fiabilidad de los motores diésel modernos dependen de un suministro de combustible preciso, por lo que la calibración y los ensayos exactos son críticos. El banco de pruebas de bombas de inyección y el banco de pruebas de bombas de inyección diésel ofrecen plataformas estándar del sector para evaluar los sistemas de inyección en condiciones reales.

    Para aplicaciones avanzadas, el banco de pruebas de inyectores Common Rail y el banco de calibración de bombas CRDI aseguran el ajuste preciso de sistemas electrónicos y de alta presión. Soluciones complementarias como la máquina de diagnóstico del sistema de combustible diésel y el banco de pruebas de combustible de alta presión permiten la detección de fallos, la validación de resistencia y la optimización del sistema.

    Herramientas especializadas como el banco de pruebas de control electrónico diésel (EDC), el equipo de ensayo de inyectores de combustible y las máquinas de ensayo de bombas en línea & rotativas admiten tanto tecnologías de bombas mecánicas como electrónicas. Además, el banco de calibración diésel, el banco de calibración de inyectores de automoción y el banco de pruebas de bombas tipo Bosch garantizan el cumplimiento de las normas de los fabricantes y las normas globales.

    Para operaciones escalables, plataformas avanzadas como el banco de pruebas de bombas de combustible programable, el banco de pruebas de inyectores multicilindro y la estación de ensayo de inyectores y bombas EFI ofrecen automatización, versatilidad y diagnósticos basados en datos. En conjunto, estas soluciones permiten a talleres de automoción, fabricantes y centros de investigación lograr un rendimiento óptimo del motor, menores emisiones y una vida útil prolongada del sistema.

    Conclusión

    El banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel establece un estándar fiable de precisión de calibración de nivel fabricante. Su construcción robusta, su funcionamiento automatizado y su diseño conforme a normas lo convierten en un activo esencial para talleres ferroviarios, depósitos de mantenimiento de defensa, líneas de producción de fabricantes e instituciones de investigación que trabajan con sistemas de inyección diésel.

    10
    FAQ

    Preguntas frecuentes.

    Respuestas claras del equipo de ingeniería.

    Q · 01 ¿Qué es el banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel?
    Es un banco de pruebas computarizado y totalmente automático que calibra y valida bombas de inyección diésel midiendo el volumen de combustible suministrado, la presión de inyección y el comportamiento de carrera según la especificación del fabricante, a velocidades de hasta 500 RPM.
    Q · 02 ¿Quién fabrica el banco de pruebas de bombas de inyección?
    El banco de pruebas computarizado de bombas de inyección diésel está diseñado y fabricado por Neometrix Engineering Pvt Ltd, fabricante y proveedor líder de equipos de ensayo con sede en Noida, India.
    Q · 03 ¿Cuál es la precisión de medición de caudal del banco?
    El banco alcanza una precisión de medición de caudal de ±0,5 %, suficiente para la calibración de nivel fabricante de bombas de inyección diésel utilizadas en motores ferroviarios, de automoción, marinos y de defensa.
    Q · 04 ¿Para qué bombas e industrias se utiliza este banco de pruebas?
    Se utiliza para ensayar y calibrar bombas de inyección diésel de locomotoras ferroviarias, vehículos comerciales pesados, motores diésel industriales, motores marinos, grupos electrógenos y vehículos militares.
    Q · 05 ¿Cuál es el caudal de combustible máximo y mínimo que puede medir el banco?
    El banco mide un caudal máximo de 401+4/-11 cc por 300 carreras con la cremallera en 28 mm, y un caudal mínimo de 34+1/-5 cc por 300 carreras con la cremallera en 9 mm.
    Q · 06 ¿Qué sistemas de seguridad incorpora el banco de pruebas?
    El banco incluye protección contra sobrecarga, un botón de parada de emergencia, parada automática por bajo nivel de aceite y enclavamientos de alimentación para proteger tanto el equipo como al operador durante los ciclos de calibración a alta velocidad.
    Q · 07 ¿Es personalizable el banco de pruebas de bombas de inyección?
    Sí, Neometrix ofrece configuraciones personalizadas del banco de pruebas adaptadas a tipos de bomba, posiciones de cremallera, rangos de caudal y protocolos de ensayo específicos definidos por el cliente.
    Q · 08 ¿Cumple el banco de pruebas las normas industriales pertinentes?
    Sí, el banco está diseñado para cumplir las especificaciones API CF/FS e IS:13656-2002 y se fabrica con procesos de calidad certificados ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.
    Q · 09 ¿Puede el banco registrar y exportar automáticamente los datos de ensayo?
    Sí, el sistema controlado por microprocesador ejecuta secuencias de ensayo programables con registro de datos en tiempo real integrado, lo que ofrece informes de calibración repetibles y normalizados para cada bomba ensayada.
    Q · 10 ¿Qué soporte posventa ofrece Neometrix?
    Neometrix ofrece un soporte posventa completo que incluye instalación, puesta en marcha, formación de operadores, mantenimiento preventivo y servicio in situ para el banco de pruebas de bombas de inyección.
    Q · 11 ¿Exporta Neometrix el banco de pruebas a nivel internacional?
    Sí, Neometrix Engineering Pvt Ltd exporta el banco de pruebas de bombas de inyección a clientes de todo el mundo en los sectores ferroviario, de automoción, marino y de defensa de numerosos países.
    Q · 12 ¿Cómo puedo obtener un presupuesto del banco de pruebas de bombas de inyección?
    Puede solicitar un presupuesto del banco de pruebas de bombas de inyección poniéndose en contacto con Neometrix Engineering Pvt Ltd a través del sitio web, por correo electrónico o por teléfono. Los precios los facilita directamente nuestro equipo de ingeniería de ventas según los requisitos de su protocolo de ensayo.
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    Indíquenos sus tipos de bomba
    y sus requisitos de ensayo.

    Dimensionamos la línea de accionamiento, configuramos el rango de posiciones de cremallera y revisamos el protocolo de ensayo de calibración con su equipo de ingeniería antes de que se comprometa.

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