NMX‑LOXV‑1KL / Rev 00 / Criogénico · ASME VIII · CCOE/PESO / Noida · India 2026 · Página de producto

NMX-LOXV-1KL · BAJO CONTRATO — REABASTECIMIENTO LOX AVIACIÓN MILITAR

Oxígeno líquido, entregado en la plataforma de vuelo. De la cisterna al convertidor de la aeronave.

Un equipo móvil completo de reabastecimiento de oxígeno líquido para aeronaves: una cisterna de LOX de carretera de aproximadamente 1.000 litros emparejada con un dispensador remolcable de 220–260 litros que carga el convertidor LOX a bordo de una aeronave en la plataforma. Recipientes de acero inoxidable austenítico de doble pared, aislamiento de vacío, bobinas generadoras de presión, y un tren de seguridad criogénico completo — diseñado según ASME Sección VIII, las Reglas SMPV(U) y la aprobación de tipo CCOE/PESO. Bajo contrato para una organización india de aeronaves militares; fabricado en Noida.

Consultar — apoyo terrestre criogénico Ficha de capacidad (PDF)

Representación ilustrativa — vehículo cisterna de oxígeno líquido: un tanque criogénico de LOX blanco de doble pared sobre monturas tipo silla en un camión de carretera compacto, con un armario de operación trasero de acero inoxidable con manómetros y válvulas criogénicas, en la plataforma de una base aérea

Fig · 01 La cisterna de LOX sobre su vehículo de carretera — representación ilustrativa de la configuración contratada

LOX Cisterna

950–990litros · en vehículo

LOX Dispensador

220–260litros · remolcable

Temp. de funcionamiento

−183°C · oxígeno líquido

Presión de diseño

250psi · recipiente cisterna

Certificación

ASMEVIII · CCOE/PESO

ISO 9001 / 14001 Bajo contrato — aviación militar ASME Sec VIII · Reglas SMPV(U) Aprobación de tipo CCOE / PESO Noida · India

Descripción general

Una aeronave respira oxígeno. Alguien tiene que traerlo.

Las aeronaves de combate y transporte llevan el oxígeno de su tripulación como oxígeno líquido en un convertidor a bordo — y ese convertidor debe rellenarse entre salidas, en la plataforma de vuelo, de forma segura, con equipo que mantenga el LOX frío, limpio y bajo control. Ese es todo el trabajo de este equipo.

Unidad dispensadora de oxígeno líquido remolcable de Neometrix en fabricación — recipiente criogénico horizontal blanco sobre un chasis de carro con ruedas con un armario de operación de acero inoxidable que lleva carteles de PELIGRO bilingües

Fig · 02 La unidad de almacenamiento y dispensación de LOX remolcable sobre su carro con ruedas, en fabricación

El equipo consta de dos partes que funcionan juntas. La cisterna es un recipiente criogénico de doble pared de aproximadamente 950–990 litros montado en un vehículo diésel legal para carretera: recoge oxígeno líquido del proveedor y lo lleva al aeródromo. El dispensador remolcable — de 220 a 260 litros sobre un carro con ruedas — se llena desde la cisterna a través de mangueras criogénicas trenzadas, y luego se lleva hasta la aeronave para cargar su convertidor LOX a través de un acoplamiento de carga.

Ambos recipientes siguen la misma disciplina criogénica: una carcasa interior austenítica de SS-304 dentro de una exterior de acero al carbono, con aislamiento de vacío que mantiene el líquido a −183 °C. Una bobina generadora de presión eleva la presión de cabeza para mover el líquido sin bomba; dos válvulas de alivio, una válvula de bola de desvío y un disco de ruptura garantizan que un fluido criogénico que se expande 860 veces al hervir nunca pueda quedar atrapado. Cada parte húmeda está limpia de oxígeno y es compatible con LOX.

El oxígeno líquido es implacable — violentamente oxidante, profundamente frío, y se expande en el instante en que se calienta. La ingeniería aquí existe para que su manejo sea rutinario.

Bajo contrato · Aviación militar

Diseñado según el requisito

Diseñado cláusula por cláusula según la especificación de una organización india de aeronaves militares para una cisterna LOX móvil y un dispensador remolcable; el diseño está aprobado y los recipientes están en fabricación en nuestras instalaciones de Noida, con el conjunto de certificación y documentación dentro del alcance de entrega.

Certificado · Recipiente a presión

La documentación es el producto

Los recipientes criogénicos están diseñados según ASME Sección VIII con las Reglas SMPV(U) y la aprobación de tipo CCOE/PESO, inspeccionados y radiografiados por terceros, con certificados de materiales, prueba hidráulica y calibración de manómetros emitidos en la entrega.

Completo · Equipo llave en mano

Todo lo que necesita la plataforma de vuelo

Cisterna, dispensador remolcable, mangueras criogénicas trenzadas, acoplamientos de carga de repuesto, discos de ruptura y manómetros de repuesto, un juego de herramientas estándar, rueda de repuesto y manuales de operación y mantenimiento — una capacidad de reabastecimiento de LOX autónoma, no solo un tanque.

Arquitectura

Del tanque del proveedor al convertidor de la aeronave.

El esquema a continuación es la ruta completa del oxígeno líquido — cisterna de carretera, transferencia, dispensador remolcable y la interfaz de carga a la aeronave — con el tren de seguridad criogénico que protege cada etapa.

FIG · 03LOX FLOW SCHEMATIC · TANKER · DISPENSER · SAFETY TRAIN

Fig · 03 Una ruta líquida — cisterna de doble pared con bobina generadora de presión, tren de seguridad, dispensador remolcable y acoplamiento de carga al convertidor LOX de la aeronave

Arc · 01

La cisterna de carretera

Un recipiente horizontal de doble pared de 950–990 litros sobre monturas tipo silla, transportado en un chasis-cabina diésel BS-VI 4×2 (cabina de día, conductor + 2, dirección asistida, frenos hidráulicos de vacío, freno de estacionamiento, registrado ante la RTO). Recipiente interior SS-304, exterior de acero al carbono, aislamiento de vacío-perlita; funcionamiento 30–80 psi, diseño 250 psi probado hidráulicamente; puertos de llenado y descarga; un armario de operación de acero inoxidable con drenaje de embudo en la parte trasera mantiene el deshielo alejado del chasis.

Arc · 02

El tren de seguridad

El oxígeno líquido se expande aproximadamente 860 veces al hervir, por lo que ningún volumen puede quedar nunca encerrado. Cada recipiente lleva dos válvulas de alivio de presión a través de una válvula de bola de desvío — una vía siempre activa mientras se da servicio a la otra — respaldadas por un disco de ruptura, más una purga manual. Una bobina generadora de presión eleva la presión de cabeza para transferir líquido sin bomba. Cada válvula es de tipo criogénico de husillo extendido, mantenida libre de escarcha.

Arc · 03

El dispensador remolcable

Un recipiente de 220–260 litros con camisa de vacío completo sobre un carro con ruedas con protectores de neumáticos y un extremo de remolque de altura ajustable que drena el líquido hacia adelante para máximo aprovechamiento. Su propio armario de operación lleva el medidor de contenido, el manómetro, y válvulas reguladoras, de cierre y de alivio; presión de diseño 140–150 psi, funcionamiento 40–75 psi.

Arc · 04

La interfaz de la aeronave

Mangueras metálicas flexibles trenzadas (3,5–4 m, compatibles con LOX) conectan la cisterna con el dispensador y el dispensador con la aeronave. Las mangueras del lado de la aeronave llevan acoplamientos de carga que encajan con el convertidor LOX a bordo, con acoplamientos de repuesto suministrados. Cada pieza en contacto con oxígeno líquido es acero inoxidable austenítico o un material certificado compatible con LOX, limpiado de oxígeno según el estándar.

¿Tiene un requisito de LOX, transporte criogénico o servicio de oxígeno de aeronaves? Envíelo — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula en dos días hábiles · [email protected]

Enviar especificación de licitación

Especificaciones

Especificación de referencia, según contratada.

Los parámetros a continuación reflejan el equipo contratado para una organización india de aeronaves militares. La clase de vehículo, las capacidades de los recipientes y los accesorios se reajustan según su especificación.

Plano de disposición general — recipiente de la cisterna de oxígeno líquido montado en un chasis de vehículo de carretera, alzado lateral con el tanque de doble pared, soportes tipo silla, accesorios de operación y leyenda P&ID

Fig · 04 Disposición general — la cisterna de LOX montada en el vehículo de carretera (alzado)

Cisterna montada en vehículo y dispensador remolcable

El recipiente de la cisterna se transporta longitudinalmente sobre monturas tipo silla encima del bastidor de escalera del vehículo, con el armario de operación en la parte trasera donde se agrupan todos los manómetros, válvulas de alivio y los puertos de llenado y descarga para operar desde un lado. El dispensador remolcable refleja el mismo diseño criogénico y de seguridad con una capacidad menor para el movimiento manual hasta la aeronave.

Cada componente en contacto con oxígeno líquido — recipiente, tuberías, válvulas, sujetadores, mangueras y acoplamientos — es acero inoxidable austenítico o un material certificado compatible con LOX, desengrasado y limpiado de oxígeno para que nada en la trayectoria pueda reaccionar con el oxidante que transporta.

Especificación completa — expandir

Producto	Equipo móvil de reabastecimiento de oxígeno líquido para aeronaves · cisterna LOX montada en vehículo de carretera + unidad remolcable de almacenamiento y dispensación de LOX sobre carro · diseño, fabricación, suministro, instalación y puesta en marcha
Vehículo portador	Chasis-cabina diésel BS-VI, 4×2 · 95–105 CV, 70–80 kW a 2700–2900 rpm, 285–310 Nm · cabina de día, conductor + 2 · dirección hidráulica asistida · frenos hidráulicos de vacío + de estacionamiento · bastidor de escalera, ballestas múltiples · longitud total ≤5500 mm, ancho ≤2250 mm · registrado ante la RTO
Recipiente de la cisterna	950–990 litros de LOX · horizontal de doble pared, extremos abombados, montado sobre silla · interior SS-304 austenítico, exterior + soportes de acero al carbono · aislamiento de vacío-perlita
Presión/temperatura de la cisterna	Funcionamiento 30–80 psi, diseño ≥250 psi (probado hidráulicamente) · funcionamiento −183 °C, diseño −196 °C
Accesorios de la cisterna	Bobina generadora de presión (intercambiador de calor) · dos válvulas de alivio de seguridad a través de válvula de bola de desvío + disco de ruptura · purga manual · válvulas criogénicas de husillo extendido de entrada/salida · puertos de llenado y descarga · manómetro + medidor de contenido de LOX · armario de operación de acero inoxidable, puerta abatible con cerradura, drenaje de embudo
Dispensador remolcable	220–260 litros de LOX · horizontal con extremos abombados, camisa de vacío completo · diseño 140–150 psi, funcionamiento 40–75 psi · desvío bidireccional + dos válvulas de seguridad + disco de ruptura · carro con ruedas, protectores de neumáticos, extremo de remolque de altura ajustable · armario de operación de acero inoxidable, puertas frontales, medidores de contenido + presión + válvulas reguladoras/de cierre/de alivio
Interfaz de la aeronave	2× manguera metálica flexible trenzada 3,5–4 m cisterna→dispensador · 2× manguera trenzada con acoplamientos de carga dispensador→convertidor LOX de la aeronave · 2 acoplamientos de carga de repuesto · adaptadores y accesorios estándar
Materiales	Todas las piezas en contacto con LOX de acero inoxidable austenítico / bronce / material certificado compatible con LOX · desengrasadas y limpiadas de oxígeno según el estándar
Certificación	Recipientes según ASME Sección VIII Div · Reglas SMPV(U) · aprobación de tipo CCOE/PESO · presenciado por TPIA, radiografiado · certificados de materiales, presión/prueba hidráulica del recipiente interior y calibración de manómetros
Repuestos y soporte	Regulador de presión de repuesto · 10× discos de ruptura (cisterna) + 10× (dispensador) · manómetros de repuesto · juego de herramientas estándar · rueda de repuesto · 2 juegos de manuales de operación, mantenimiento y repuestos · garantía ≥1 año desde la aceptación
Estado	Bajo contrato — diseñado según la especificación del cliente, diseño aprobado, recipientes en fabricación · configurable según la especificación del cliente

PDF · 1 página

Vehículo Cisterna de LOX y Dispensador — Ficha de capacidad

Respuesta a licitación

Envíe su especificación — matriz de cumplimiento en dos días hábiles

Variantes

Una disciplina criogénica, muchos portadores.

Los requisitos lo llaman cisterna de LOX, camión cisterna de oxígeno líquido, vehículo móvil de reabastecimiento de oxígeno, o unidad de servicio LOX para aeronaves. La ingeniería criogénica responde a todos ellos.

Var · 01

El equipo contratado

La cisterna de carretera de ~1.000 litros más el dispensador remolcable de 220–260 litros de esta página — diseñados para una organización india de aeronaves militares, cargando convertidores LOX de aeronaves en la plataforma de vuelo.

Var · 02

Otras capacidades y portadores

Cisternas de carretera más grandes, transportes LOX de semirremolque y estaciones montadas sobre patines; dispensadores de carro más pequeños para dispersiones confinadas — el recipiente, el aislamiento y el tren de seguridad escalan con el volumen y el portador.

Var · 03

Otros medios criogénicos

Transporte y dispensación de nitrógeno líquido y argón líquido en la misma plataforma de doble pared aislada al vacío — cada uno con su propio caso de material, limpieza y seguridad diseñado para el fluido.

Var · 04

La línea más amplia de gas y criogenia

Unidades estáticas de almacenamiento y dispensación de LOX, dewares de nitrógeno líquido, generación de nitrógeno y oxígeno, y sistemas de carga de gas en la plataforma de vuelo — un solo proveedor para toda la cadena de gases del aeródromo.

Aplicaciones

Dónde sirve.

Dondequiera que las aeronaves respiren oxígeno líquido.

A · 01Bases aéreas militares — carga de convertidores LOX de aeronaves entre salidas

A · 02Flotas de cazas, transporte y patrulla marítima — servicio de oxígeno en la plataforma de vuelo

A · 03Estaciones aéreas navales y dispersiones avanzadas — reabastecimiento móvil de LOX

A · 04Depósitos de fabricación y revisión de aeronaves — suministro de LOX en tierra para pruebas

A · 05Distribución industrial y médica de LOX — transporte por carretera y dispensación

A · 06Fuerzas aéreas de exportación que operan aeronaves que respiran LOX — sujeto a la autorización del Gobierno de la India

Preguntas frecuentes

Preguntas comunes.

Respuestas en lenguaje sencillo del equipo de ingeniería.

Q · 01 ¿Por qué las aeronaves usan oxígeno líquido en lugar de cilindros de gas?

Densidad. Un litro de oxígeno líquido se convierte en unos 860 litros de gas, por lo que un pequeño convertidor a bordo contiene horas de oxígeno de respiración de la tripulación en una fracción del espacio y peso de los cilindros de alta presión — lo cual importa enormemente en un caza. La contrapartida es que la tripulación de tierra ahora necesita equipo criogénico para almacenar, transportar y transferir LOX a -183 °C de forma segura, que es exactamente lo que ofrece este equipo: la aeronave obtiene el convertidor compacto, y la base aérea obtiene la cisterna y el dispensador que lo mantienen cargado.

Q · 02 ¿En qué se diferencia esto de su dispensador de LOX de 800 litros?

La unidad de 800 litros es un dispensador de almacenamiento estático — permanece donde se almacena el LOX y dispensa desde allí. Este equipo es móvil: una cisterna que circula por carretera que recoge oxígeno líquido del proveedor y lo lleva al aeródromo, más un pequeño dispensador remolcable que se lleva directamente hasta la aeronave. Piense en el dispensador estático como el punto de combustible y en este como la cisterna y el carro de servicio juntos. Muchos aeródromos operan ambos — este equipo móvil y el dispensador estático de 800 litros son complementarios.

Q · 03 ¿Cómo se mueve el LOX sin bomba?

Autopresurización. Una bobina generadora de presión extrae un poco de líquido del fondo del recipiente, lo calienta a través de un intercambiador de calor ambiental para que hierva, y devuelve el gas a la parte superior — elevando la presión de cabeza hasta que empuja suavemente el líquido fuera de la línea de descarga. Es elegante precisamente porque no tiene partes móviles que puedan fallar en frío: la propia ebullición del fluido hace el trabajo. Las válvulas de alivio y el disco de ruptura luego limitan esa presión para que el proceso autogenerador nunca pueda descontrolarse.

Q · 04 ¿Por qué dos válvulas de alivio a través de una válvula de desvío, y un disco de ruptura?

Porque el oxígeno líquido atrapado es el peligro que todo el diseño existe para prevenir. Un recipiente criogénico nunca debe aislarse sin una vía de alivio — cualquier fuga de calor hierve el líquido y la presión sube rápidamente. Dos válvulas de alivio en una válvula de bola de desvío significan que una siempre protege el recipiente mientras la otra puede probarse o reemplazarse sin dejarlo nunca sin protección; el disco de ruptura es el dispositivo de último recurso que revienta si ambas válvulas de alivio se ven de algún modo desbordadas. Es el mismo pensamiento de capas sin fallo único usado en cualquier sistema de presión serio.

Q · 05 ¿Qué certificación lleva la cisterna?

Los recipientes a presión están diseñados según ASME Sección VIII y las Reglas de Recipientes a Presión Estáticos y Móviles (Sin Fuego) — SMPV(U) — con aprobación de tipo del Controlador Jefe de Explosivos (CCOE/PESO) cuando la cisterna cae bajo su competencia, e inspección de terceros y radiografía de las soldaduras. En la entrega, el recipiente viene con certificados de ensayo de materiales, un certificado de presión/prueba hidráulica del recipiente interior que indica el espesor y la presión de prueba, y certificados de calibración de los manómetros y medidores de contenido — la documentación que permite a un cliente poner un vehículo LOX legalmente en la carretera y en servicio.

Q · 06 ¿Pueden construir según nuestra especificación, y exportarlo?

Sí — este equipo es en sí mismo un contrato de construcción según especificación, diseñado cláusula por cláusula según los requisitos del cliente en cuanto a capacidades, clase de vehículo, accesorios y régimen de certificación. Envíe su requisito — volúmenes de la cisterna y el dispensador, vehículo portador, acoplamiento del convertidor de la aeronave, y el código de recipiente a presión y régimen de inspección con el que trabaja — y una matriz de cumplimiento se devuelve en dos días hábiles. Las operaciones de exportación se gestionan de extremo a extremo, sujetas a la autorización del Gobierno de la India.

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