200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
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HDG: 012° N
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NMX‑GCU‑350 / Rev 00 / 90–350 bar · 0–4.500 m / Noida · India 2026 · Página de producto
NMX-GCU-350 · DISEÑADO A MEDIDA — COMPRESIÓN MÓVIL DE AIRE AP

Aire de campo a 350 bar, lo bastante puro para respirarlo.

Una unidad móvil de compresión de gas — un remolque de cuatro ruedas remolcable que lleva un compresor de tres etapas de 90–350 bar, una cadena de purificación hasta pureza de calidad respirable (CO₂ ≤1 ppm, hidrocarburos ≤0,05 ppm), un banco de almacenamiento de alta presión y cajas de llenado protectoras — prevista para −20 °C y 4.500 m de altitud, de modo que las botellas se cargan donde está la aeronave, no donde está la planta. Diseñada a medida — cualificada técnicamente en evaluación; la configuración de referencia de esta página aún no se ha construido.

Imagen ilustrativa, no una instalación entregada — una unidad móvil de compresión de gas: un remolque de cuatro ruedas con barra de remolque con freno que lleva una unidad compresora de alta presión carenada bajo un capó abatible, con un panel de control, altas carcasas de cartuchos de purificación y un pequeño banco de botellas de almacenamiento, estacionado sobre una explanada de hormigón
Fig · 01 La unidad remolcable — compresor, purificación y llenado tras una sola barra de remolque — ilustrativo, no una instalación entregada
Presión
90–350bar
Caudal
300clase l/min
Pureza
≤1ppm CO₂
Altitud
4.500m nominal
Ambiente
−20/+55°C
ISO 9001 / 14001 Diseñado a medida Pureza verificada por análisis de gases Ensayos de aceptación incluidos en el alcance del suministro Noida · India
01
Descripción general

A 350 bar, una traza se convierte en una dosis.

Comprimir aire no lo limpia — concentra todo lo que contiene. Dentro de una botella cargada un contaminante está a aproximadamente 350 veces su presión parcial — y si la humedad se congela, el aceite se condensa o el CO₂ se acumula se decide allí, a presión, no en la admisión. Ese único hecho da forma a esta máquina: no es un compresor con un filtro al final, es una cadena de pureza que casualmente incluye un compresor.

Imagen ilustrativa, no una instalación entregada — la cadena de purificación de una unidad compresora de alta presión: un compacto recipiente separador de aceite y agua y dos altas y esbeltas carcasas de cartuchos purificadores de acero inoxidable pulido, conectados con tubo de acero inoxidable de pequeño diámetro con un manómetro y válvulas, montados sobre un bastidor de acero
Fig · 02 Carcasas del separador y de los cartuchos de purificación — donde se fabrican las cifras de pureza — ilustrativo, no una instalación entregada

La estrategia de pureza se ejecuta en dos etapas, y la primera es económica. El cartucho purificador de alta presión es un consumible de vida finita — unas 250 horas o 900 m³ de aire. El CO₂ de admisión puede llegar a 1.000 ppm. Por eso un cartucho desecante preliminar de CO₂ reduce la concentración de admisión a un tercio antes de que la cadena de alta presión la vea — el cartucho barato protege al caro, y ambos se cambian por calendario, no por fallo.

Tras tres etapas de compresión, un separador de aceite y agua retira el condensado y los cartuchos de secado y purificación terminan el trabajo: partículas ≤5 µm, CO₂ ≤ 1 ppm, hidrocarburos ≤ 0,05 ppm y humedad hasta un punto de rocío a presión de ≤−20 °C — unos −75 °C en términos atmosféricos, aproximadamente una parte por millón de agua.

El remolque no es embalaje. Barra de remolque con freno, resistente a los golpes de carretera, arranque en frío a −20 °C, admisión a 4.500 m — el viaje forma parte de la especificación.
Diseñado a medida

Cualificado en evaluación, dicho con claridad

Esta configuración se diseñó frente a un requisito de desarrollo indígena de una unidad móvil de compresión de gas y superó la evaluación técnica; no hubo pedido posterior, por lo que no se declara ninguna unidad entregada. El caudal, el tamaño del almacenamiento y la disposición de llenado se definen en la revisión de diseño.

La cadena de pureza

Desecador → separador → cartuchos

Desecador preliminar de CO₂ en la admisión, separador de aceite y agua tras la compresión, cartuchos de secado y purificación para terminar — dimensionados para 0–1.000 l/min y funcionamiento a 130–350 bar, con cada cartucho sujeto a un calendario estricto de sustitución y la pureza demostrada por análisis de gases en la aceptación.

Construido en torno al aeródromo

La carga se hace tras una protección

Un banco de almacenamiento de aproximadamente 200 litros de botellas homologadas, dos cajas de llenado protectoras referenciadas a la práctica NFPA para que la botella en carga quede tras una barrera, un puerto de salida protegido y una balda para las botellas de repuesto — sobre un remolque que cualquier tractor de aeródromo puede arrastrar.

02
Arquitectura

Una cadena de pureza, sobre cuatro ruedas.

El esquema inferior sigue el aire desde la admisión ambiente hasta la botella cargada — y el panel de detalle muestra la ingeniería del remolque que permite que toda la cadena llegue donde se necesita.

FIG · 03ARQUITECTURA DE LA UNIDAD · ADMISIÓN · DESECADOR · COMPRESIÓN DE 3 ETAPAS · PURIFICACIÓN · ALMACENAMIENTO · LLENADO
INTAKE → DESICCATOR → 3-STAGE COMPRESSION → SEPARATOR → PURIFYING CARTRIDGES → BANK → FILL THE MACHINE IS A PURITY CHAIN COMPRESSION CONCENTRATES EVERYTHING IN THE AIR - AT 350 bar A TRACE SITS AT ~350x ITS PARTIAL PRESSURE. EVERY STAGE BELOW EXISTS TO REMOVE SOMETHING BEFORE THE CYLINDER. UNIT ENVELOPE 90–350 bar · 300 l/min CLASS DELIVERED PURITY CO₂ ≤1 ppm · CxHy ≤0.05 ppm ≤5 µm · PDP ≤−20 °C −20/+55 °C · 0–4,500 m AMBIENT INTAKE CO₂ TO 1,000 ppm THIN + COLD AT ALTITUDE PRELIMINARY CO₂ DESICCATOR CUTS CO₂ TO 1/3 OF INTAKE 3-STAGE COMPRESSOR TO 90–350 bar INTERSTAGE COOLING OIL & WATER SEPARATOR DROPS THE CONDENSATE COMPRESSED, NOW FINISHED CLEAN - THE ORDER MATTERS DRYING + PURIFYING CARTRIDGES ≤5 µm · CO₂ ≤1 ppm · CxHy ≤0.05 PDP ≤−20 °C · ~900 m³/CARTRIDGE STORAGE BANK ~200 L · 4/5 CYLINDERS APPROVED MAKES · PRVs FILLING BOXES ×2 PROTECTIVE · GAUGED + GUARDED OUTLET PORT CYLINDER CHARGED BEHIND GUARD PRESSURE LADDER: SWITCH 250/330 · SAFETY SWITCH 340 · FINAL PSV 350 · VALVE CEILING 365 bar — MECHANICAL OUTRANKS ELECTRICAL DETAIL · THE TROLLEY - THE JOURNEY IS PART OF THE SPECIFICATION FOUR-WHEEL CHASSIS FABRICATED · ~2.6 × 1.3 × 1.85 m BRAKED + LIT TOWING BAR BRAKES · PARKING · INDICATORS CANOPY + BOTTLE SHELF ALL SIDES OPENABLE · SPARES ABOARD PROVEN, NOT ASSUMED ROAD 2×20 km · −20 °C · ALTITUDE PURITY GROUND CLEARANCE ≤500 mm · UNIT ~780 kg ON THE TROLLEY · ON-BOARD POWER SOCKET · TOWABLE BY ANY AIRFIELD TRACTOR COMPRESS 90–350 bar · 3 STAGES PURIFY CO₂ ≤1 ppm · PDP ≤−20 °C FILL 200 L BANK · PROTECTED BOXES
Fig · 03 La cadena de pureza desde el aire ambiente hasta una botella cargada, con las cajas de llenado protectoras al final — y el remolque que lo transporta todo
Arq · 01

Admisión & desecador preliminar

El aire ambiente — 15–100 % de humedad, hasta 1.000 ppm de CO₂, posiblemente a 4.500 m — pasa por un desecador preliminar de CO₂ de tipo cartucho con ~9 kg de absorbente, que reduce el CO₂ a un tercio de la concentración de admisión. Su propósito es la economía aguas abajo: evita que los cartuchos de alta presión de vida finita se gasten en CO₂ a granel.

Arq · 02

Compresión de tres etapas

De aire atmosférico a 90–350 bar en tres etapas con refrigeración intermedia — porque una máquina de una sola etapa que intentara esa relación cocinaría sus propias válvulas y su lubricante hasta convertirlos en los mismos hidrocarburos que la especificación de pureza prohíbe. Un accionamiento de 2,2 kW hace girar el bloque a ~900 rpm — ≤70 dB(A), sobre soportes antivibratorios, servicio diario de hasta 8 horas.

Arq · 03

Separador & cartuchos de purificación

Un separador de aceite y agua de alta presión retira el condensado, y luego conjuntos de cartuchos de secado y purificación (130–350 bar de trabajo, 420 bar máx.) terminan en ≤5 µm, CO₂ ≤1 ppm, hidrocarburos ≤0,05 ppm y un punto de rocío a presión ≤−20 °C — unos 900 m³ de aire por cartucho, cambiados por calendario en cualquier caso.

Arq · 04

Almacenamiento, cajas de llenado & protección

Un banco de ~200 litros de botellas homologadas amortigua el compresor, y la carga se hace en dos cajas de llenado protectoras con sus propios manómetros y válvulas. Sobre todo ello hay una escalera de presiones por capas: presostato de servicio a 250/330 bar, presostato de seguridad a 340, válvula de seguridad final a 350, límite del sensor 350, techo de la válvula 365 — la protección mecánica prima sobre los controles.

¿Tiene una necesidad de unidad de compresión, carga de botellas o aire de alta presión? Envíenosla — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula en dos días laborables · [email protected]
Enviar especificación de licitación
03
Especificaciones

Unidad de referencia, dimensionada para su servicio.

Los parámetros siguientes describen la unidad remolcable de referencia. El caudal, el volumen de almacenamiento, la disposición de llenado y el formato del remolque se fijan según las botellas a cargar, el servicio diario y el emplazamiento.

Imagen ilustrativa, no una instalación entregada — el lado de llenado de una unidad de compresión de alta presión: una caja de llenado de acero con su protección abierta que muestra una conexión de botella con manómetro y válvula, junto a un panel de operación con manómetros, un selector rotativo e interruptores de palanca, y un bastidor de botellas de almacenamiento de alta presión verticales sujetas con correas
Fig · 04 Caja de llenado, panel de operación y banco de almacenamiento — ilustrativo, no una instalación entregada

Dónde fallan realmente los compresores de campo

Rara vez en el cárter. Fallan en la carretera — una línea de manómetro fatigada por la chapa ondulada, una carcasa de cartucho aflojada — y fallan en silencio, saliéndose de la pureza mientras siguen dando presión. Una máquina puede entregar unos 350 bar perfectos de aire que nadie debería respirar.

Por eso el régimen de aceptación es aquí el objetivo, no el apéndice: ciclos de ensayo en carretera con verificación funcional después, un ensayo en frío a −20 °C, verificación de la pureza del gas en una estación de gran altitud, y cartuchos cambiados por calendario estricto y no por queja. Las cifras de pureza son solo afirmaciones hasta que el analizador está de acuerdo.

Especificación completa — desplegar
SistemaUnidad móvil de compresión de gas — remolque remolcable que lleva un compresor de aire de alta presión de tres etapas, cadena de purificación de dos etapas, banco de almacenamiento de alta presión, cajas de llenado protectoras y controles · diseño, ingeniería, fabricación, integración, ensayos, suministro, documentación y formación
CompresiónCompresor de aire AP de tres etapas · funcionamiento 90–350 bar · caudal clase 85 o 300 l/min · admisión atmosférica · ~900 rpm · accionamiento 2,2 kW, 230/440 V CA 50 Hz monofásico/trifásico, control 24 V CC · ≤70 dB(A) · unidad ~255 kg · tiempo diario de funcionamiento hasta 8 h
Protección de presiónVálvula de seguridad final ≤365 bar · sensor de presión final ≤350 bar · presostato de servicio 250 / 330 bar · presostato de seguridad OFF a 340 bar · válvula final 350 bar · válvulas de alivio en el banco de almacenamiento · válvula antirretorno + aislamiento en el puerto de salida
Desecador preliminar de CO₂Tipo cartucho, ~9 kg de absorbente de CO₂ · CO₂ de salida = 1/3 de la admisión (330 ppm desde un máximo de 1.000 ppm) · vida ~250 h a 630 l/min FAD · cambiado al menos cada 12 meses o 250 h aunque no esté agotado · conexiones de manguera 60 mm DI · ~50 × 46 × 72 cm, ~26 kg en servicio
Cadena de purificaciónSeparador de aceite y agua AP (Ø95 × 306 mm, 0,54 L) + conjuntos de cartuchos de secado y purificación (Ø100 × 855 mm, 2,85 L) · caudal 0–1.000 l/min · trabajo 130–350 bar, 420 bar máx. · ~900 m³ regenerados por cartucho (200 bar, 30 °C de referencia)
Pureza entregadaPartículas ≤5 µm · CO₂ residual ≤1 ppm · hidrocarburos residuales ≤0,05 ppm · punto de rocío a presión ≤−20 °C (≈−75 °C clase atmosférica, ~1 ppm de agua) · pureza de calidad respirable verificada por análisis de gases en la aceptación
Almacenamiento & llenado~banco de alta presión de 200 L (botellas de 40/50 L × 5/4, marcas homologadas) · 2 × cajas de llenado protectoras con manómetros y válvulas, referenciadas a la práctica NFPA · puerto de salida AP con válvula de aislamiento y antirretorno · cuatro manómetros AP de esfera · envolvente de seguridad de botellas
RemolqueChasis fabricado de cuatro ruedas ~2,6 × 1,32 × 1,85 m · transporta por carretera la unidad de ~780 kg · barra de remolque con conexión eléctrica para frenos, luces de estacionamiento e intermitentes · altura libre al suelo ≤500 mm · capó abatible por todos los lados · balda para botellas de repuesto · toma de corriente e interruptor a bordo
Entorno−20 a +55 °C · altitud 0–4.500 m · HR de admisión 15–100 % · aire de admisión fino y frío tratado como caso de diseño para caudal, refrigeración y electricidad
Régimen de aceptaciónEnsayos funcionales incl. verificación de la pureza del gas en una estación de gran altitud · ensayo en carretera 2 × 20 km con verificación funcional posterior · ensayo en frío a −20 °C · ensayos de aceptación de producción al 100 % con testigo de QA · manuales de O&M con detalles de calibración · formación de operadores · garantía de ≥2 años · repuestos garantizados durante la vida del equipo — todo incluido en el alcance del suministro
AprovisionamientoEl bloque compresor, el desecador de CO₂, los cartuchos de purificación y las botellas de almacenamiento homologadas son artículos propietarios adquiridos a marcas consolidadas · Neometrix fabrica el remolque, los paneles de operación y conexión, la envolvente de seguridad de botellas y la tubería de acero inoxidable de 350 bar, y se encarga de la integración, los ensayos, la documentación y la formación
EstadoDiseñado a medida — configuración de referencia, aún no construida · cualificada técnicamente en evaluación; no hubo pedido posterior · caudal, almacenamiento y disposición de llenado fijados en la revisión de diseño
04
Variantes

Misma disciplina, distintas ruedas.

Las licitaciones lo llaman unidad de compresión de gas, compresor de aire de alta presión, grupo de carga o compresor de campo. Lo que cambia es el accionamiento, la clase de presión y el soporte — la disciplina de compresión y pureza es común.

Var · 01

Remolque GCU remolcado

La configuración de referencia — remolque de cuatro ruedas, barra de remolque con freno y luces, capó, 90–350 bar con purificación completa, almacenamiento y cajas de llenado. Remolcable por cualquier tractor de aeródromo a velocidades de paso hasta convoy.

Var · 02

Compresor de tornillo diésel montado en remolque

Aire de campo accionado por motor a gran escala para trabajos de ingeniería y taller sin red alguna — un motor diésel y una etapa de tornillo rotativo sobre un remolque de carretera. Una clase que formaciones del ejército indio han licitado repetidamente.

Var · 03

Instalación fija de taller

La misma cadena de compresión y purificación montada en un taller o bahía de hangar, con mayor almacenamiento y puntos de llenado adicionales — cuando el servicio se queda en un sitio, el presupuesto del remolque va a la capacidad del banco.

Var · 04

Configuración para servicio con nitrógeno

La misma disciplina aplicada al nitrógeno — tomándolo de un generador PSA o de suministro en botellas en lugar de aire ambiente — junto a la línea más amplia de carga y sobrepresión de nitrógeno de Neometrix.

05
Aplicaciones

Dónde se aplica.

Dondequiera que haya que cargar botellas de alta presión en el campo, con una pureza de la que puede depender una vida.

A · 01Carga de botellas de aire de alta presión de aeronaves en bases avanzadas y de gran altitud
A · 02Carga de equipos respiratorios — equipos de rescate, bomberos y mantenimiento
A · 03Aire de servicio de sistemas neumáticos y de emergencia de aeronaves
A · 04Carga de botellas navales y de guardacostas a flote y en tierra
A · 05Bancos de botellas de taller y depósito — instalaciones fijas
A · 06Aire de ingeniería de campo — compresores diésel montados en remolque
06
Preguntas frecuentes

Preguntas habituales.

Respuestas claras del equipo de ingeniería.

Q · 01 ¿Por qué el aire de alta presión necesita tanta purificación?
Porque la compresión concentra todo lo que hay en el aire. Lo que importa mecánica y fisiológicamente es la presión parcial de un contaminante, que escala con la presión total: dentro de una botella de 350 bar una traza está a aproximadamente 350 veces la presión parcial que tenía en la admisión, y dondequiera que ese aire se use después a presión elevada, la multiplicación viaja con él. La humedad es la versión mecánica del mismo problema — el agua que seguiría siendo vapor en ambiente se condensa a presión y luego se congela en una válvula o regulador en altitud o en invierno. Así que los objetivos de pureza no son un refinamiento, son el producto: partículas ≤5 µm, CO₂ ≤1 ppm, hidrocarburos ≤0,05 ppm y un punto de rocío a presión de −20 °C o mejor, que a presión de trabajo corresponde a aproximadamente una parte por millón de agua.
Q · 02 ¿Por qué hay un desecador de CO₂ antes de la cadena del compresor?
Economía, dicha con honestidad. El cartucho purificador de alta presión es el consumible caro, y su vida es finita — del orden de 250 horas de funcionamiento o unos 900 m³ de aire. Si tuviera que absorber toda la carga de CO₂ de admisión, que puede llegar a 1.000 ppm cerca de vehículos y generadores, se agotaría mucho más rápido. El desecador preliminar es un cartucho mayor y más barato de unos 9 kg de absorbente que reduce el CO₂ a un tercio de la concentración de admisión antes de comprimir. El cartucho barato asume la carga principal para que el caro solo pula. Ambos se cambian por calendario fijo — al menos cada 12 meses o 250 horas, lo que ocurra primero, aunque no estén agotados — porque un consumible de pureza pasado de fecha es un fallo que no se ve.
Q · 03 ¿Qué significa realmente «punto de rocío a presión ≤−20 °C»?
El punto de rocío es la temperatura a la que la humedad del aire empieza a condensarse — y depende de la presión. Comprimir aire amontona las mismas moléculas de agua en un volumen menor, de modo que un aire que parecía seco en ambiente puede llover dentro de un recipiente a 350 bar. Indicar el punto de rocío a presión de trabajo — el punto de rocío a presión — es por tanto la cifra honesta. Un punto de rocío a presión de −20 °C significa que, incluso a plena presión, nada se condensa hasta que el aire se enfría por debajo de −20 °C; expandido de vuelta a la atmósfera, el mismo aire tiene un punto de rocío de alrededor de −75 °C, aproximadamente una parte por millón de agua. Ese margen evita que reguladores y válvulas se congelen cuando una botella se usa en invierno o se descarga rápido, lo que en sí es un evento de refrigeración.
Q · 04 ¿Por qué tres etapas de compresión en lugar de una?
Porque una relación de presiones de 1 a 350 en una sola carrera es termodinámicamente brutal. La compresión calienta el gas, y el aumento de temperatura crece con la relación por etapa; una etapa que intentara la relación completa funcionaría lo bastante caliente para degradar su lubricante — fabricando exactamente la contaminación por hidrocarburos que la especificación de pureza prohíbe — y válvulas y sellos calientes fallan pronto. Repartir el trabajo en tres etapas con refrigeración entre ellas mantiene cada etapa en una relación civilizada, mantiene las temperaturas de descarga dentro de lo que tolera el aceite, mejora el rendimiento y permite que los refrigeradores intermedios expulsen el condensado progresivamente en lugar de todo al final. La cadena de pureza empieza realmente dentro del compresor, en la elección de comprimir suavemente tres veces en lugar de violentamente una.
Q · 05 ¿Por qué importa la altitud nominal en un compresor?
Porque la admisión de un compresor es su materia prima, y en altitud hay sencillamente menos. A 4.500 m la presión ambiente es aproximadamente un 40 % menor que a nivel del mar, así que cada carrera de admisión traga proporcionalmente menos masa de aire — el caudal cae, la máquina funciona más tiempo para la misma carga, y el intercambio de calor por aire también trabaja con aire más tenue. Las máquinas eléctricas y la aparamenta también se degradan en altitud. Una unidad prevista para 0–4.500 m con arranque en frío a −20 °C ha tenido su caudal, refrigeración y electricidad dimensionados para el extremo tenue y frío de esa envolvente en lugar del extremo cómodo para la ficha técnica — y el régimen de aceptación lo demuestra donde cuenta, con ensayos funcionales y verificación de la pureza del gas realizados en una estación de gran altitud, no solo en fábrica.
Q · 06 ¿Fabrican el bloque compresor?
No — y la licitación frente a la que se diseñó esta configuración también lo dice, especificando el bloque por referencia y permitiendo expresamente cualquier marca adecuada. Los bloques compresores de alta presión, los desecadores de CO₂, los cartuchos purificadores y las botellas de almacenamiento certificadas son artículos propietarios de fabricantes consolidados, y fingir otra cosa sería teatro. Lo que Neometrix diseña y construye es la unidad: el remolque fabricado de cuatro ruedas y su barra de remolque con freno y luces, los paneles de operación y conexión, la envolvente de seguridad de botellas, la tubería de acero inoxidable de 350 bar y la integración de toda la cadena de pureza — seguido de lo que lo hace real: los ensayos en carretera, el ensayo en frío, la verificación de pureza en altitud y la documentación y formación. Es el mismo reparto de trabajo que en nuestros sistemas de cascada de gas y repostaje: las piezas a presión se compran certificadas; la máquina que las rodea es nuestra.
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