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Le système de banc d'essai informatisé pour pompes d'injection de carburant diesel est un système de test et de calibration entièrement automatisé et de haute précision, conçu pour les pompes d’injection utilisées dans les moteurs diesel dans des secteurs tels que le transport ferroviaire, l’industrie automobile, la production d’énergie et la défense. Équipé d’un système de contrôle informatisé, d’une surveillance en temps réel et de dispositifs de sécurité avancés, ce banc garantit une mesure précise des débits de carburant, de la pression d’injection et de la performance des courses. Grâce à une conception industrielle robuste, un système d’auto-lubrification et une filtration multi-étages, il assure des tests fiables, reproductibles et standardisés pour améliorer l’efficacité et la durée de vie des moteurs.

Le système de banc d’essai informatisé pour pompes à injection diesel est une plateforme automatisée destinée à l’évaluation et à la calibration des pompes d’injection diesel utilisées dans les moteurs de locomotives, les véhicules utilitaires, les moteurs industriels et les systèmes de carburant spécialisés.
Grâce à un système de contrôle entièrement informatisé, le banc mesure avec précision les débits de carburant, la pression d'injection et les performances de course – garantissant que chaque pompe d'injection est conforme aux spécifications OEM.
Ce banc d’essai de pointe est un outil indispensable pour les ateliers ferroviaires, les fabricants automobiles, les applications militaires, les fournisseurs d’énergie et les laboratoires de recherche qui nécessitent des tests de performance de pompe précis et reproductibles.

2. Pourquoi choisir ce banc d’essai ?
✔ Précision inégalée dans l'industrie
• Précision de ±0,5 % dans la mesure de débit pour une calibration hautement fiable.  
• Surveillance en temps réel du débit de carburant, du nombre de courses et de la température du système.  
• Procédures de test programmables pour des résultats standardisés et reproductibles.

✔ Commande et automatisation informatisées
• Panneau de commande numérique avec interface à écran tactile pour une utilisation intuitive.  
• Système intégré d’enregistrement des données pour une surveillance et des rapports en temps réel.  
• Verrouillages automatiques et arrêts de sécurité pour la protection de l’équipement.

✔ Test haute vitesse et multi-profil
• Permet le test des pompes à vide, à pleine charge et à régime élevé.  
• Adapté aux locomotives diesel ferroviaires, véhicules militaires, machines de chantier, moteurs marins et générateurs.

✔ Conception industrielle robuste
• Châssis en acier massif et structure résistante aux vibrations pour une longévité accrue.  
• Revêtement résistant à la corrosion et à l’huile sur toutes les pièces exposées.  
• Système de lubrification avancé pour un fonctionnement fluide des composants mobiles.

✔ Conforme aux normes internationales
• Fabrication certifiée ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001.  
• Conforme aux standards de calibration OEM pour les systèmes de carburant diesel.

3. Caractéristiques & Capacités principales
Calibration et mesure précises  
• Débitmètre haute précision pour mesurer le volume de carburant par cycle.  
• Vitesses de test variables pour s'adapter à différentes conditions de fonctionnement.  
• Affichages numériques et enregistrement automatique des données.

Commande intelligente et automatisation  
• Cycles de test contrôlés par microprocesseur pour une précision reproductible.  
• Variateur de fréquence (VFD) pour le contrôle de la vitesse.  
• Enregistrement automatisé des résultats via un système logiciel intégré.

Systèmes de sécurité multi-niveaux  
• Protection contre les surcharges et interverrouillages de puissance pour éviter les erreurs.  
• Bouton d’arrêt d’urgence pour coupure immédiate.  
• Arrêt automatique en cas de niveau d’huile bas pour protéger le système de lubrification.

Fonctionnement robuste et sans maintenance  
• Système d’auto-lubrification avancé pour prévenir l’usure et prolonger la durée de vie.  
• Système de filtration industriel garantissant un carburant propre et sans impuretés.  
• Raccords rapides pour les conduites de carburant et conception modulaire pour un entretien facile.

4. Spécifications techniques
• Vitesse de travail : 500 tr/min  
• Courses de travail : 300  
• Température de fonctionnement : 43 °C – 48 °C  
• Pression de fonctionnement : 40 PSI  
• Puissance du moteur d’entraînement : 10 CV  
• Puissance de la pompe d’alimentation : 0,5 CV  
• Type d’huile de calibration : Diesel ou marque IOCL  
• Type d’huile de lubrification : Servo Super Multigrade 20W40  
• Conforme aux spécifications API CF/FS et IS:13656-2002  
• Recommandé pour les moteurs diesel et essence automobiles

Débit de carburant :  
• Maximum :  
• 401+4/-11 cm³ par 300 courses à une position de tige de commande de 28 mm  
• 351+5/-10 cm³ par 300 courses à une position de tige de commande de 30 mm  
• Minimum :  
• 45+1/-5 cm³ par 300 courses à une position de tige de commande de 9 mm  
• 34+1/-5 cm³ par 300 courses à une position de tige de commande de 9 mm  
• Précision de mesure du débit : ±0,5 %

Système de filtration :  
• Filtre primaire : 10 μm  
• Filtre secondaire : 3 μm

Alimentation électrique & Contrôle :  
• Alimentation : triphasée industrielle standard  
• Système de contrôle : supervision par ordinateur avec enregistrement des données en temps réel

Fonctions de sécurité :  
• Arrêt automatique en cas de défaillance de la lubrification  
• Protection contre les surcharges  
• Fonction d’arrêt d’urgence  
• Capteur d’arrêt pour niveau d’huile bas

5. Composants principaux du système
5.1 Unité motrice & alimentation en fluide de calibration  
• Réservoir en acier inoxydable de 45 litres avec capteur de niveau bas.  
• Chauffage de 2 kW avec régulateur de température numérique.  
• Système de filtration en deux étapes (filtres 3 μm et 10 μm).  
• Accumulateur à membrane (capacité de 2,5 L) pour la stabilisation de la pression.

5.2 Moteur d’entraînement & système de pignon de commande  
• Moteur haute efficacité de 10 CV avec variateur de fréquence pour contrôle de la vitesse.  
• Système de transmission par courroie trapézoïdale avec poulies multiples pour une transmission efficace.  
• Volant d’inertie de 750 mm pour une rotation stable.  
• Entraînement par chaîne pour une synchronisation précise.

5.3 Boîtier d’arbre à cames (CamBox)  
• Arbre d’entraînement principal (diamètre 70 mm) pour charges élevées.  
• Plaque de montage pour pompe d’injection avec mécanisme de dégagement rapide.  
• Système de lubrification automatique pour l’arbre à cames et le mécanisme de traction.

6. Applications
Maintenance ferroviaire & locomotives  
• Utilisé mondialement par les exploitants ferroviaires pour la calibration des locomotives diesel.  
• Garantit une efficacité optimale du carburant et la longévité du moteur.

Essais de véhicules utilitaires & moteurs diesel industriels  
• Idéal pour camions, bus, machines de construction et agricoles.  
• Conforme aux normes de calibration OEM pour une injection précise.

Applications maritimes, énergétiques & militaires  
• Essentiel pour les moteurs marins, centrales électriques et véhicules militaires.  
• Garantit une alimentation en carburant régulière dans des conditions extrêmes.

Recherche & développement  
• Utilisé dans les laboratoires de recherche automobile pour analyser l’efficacité des systèmes de carburant.  
• Soutient la recherche sur les carburants alternatifs et l’optimisation des performances moteur.