Computergesteuerter Universal-Bremsprüfstand.

Warum der CCUBTB wichtig ist

Der computergesteuerte Universal-Bremsprüfstand (CCUBTB) ist ein hochpräzises, vollautomatisches Prüfsystem zur Unterstützung der Indian Railways und der Metronetze. Er stellt Funktion und Sicherheit pneumatischer Bremssysteme sicher, indem er Leistungsprüfungen an kritischen pneumatischen Ventilen durchführt. Dieser vielseitige, anpassbare Prüfstand spielt eine wichtige Rolle bei der Optimierung der Instandhaltung und der Einhaltung strenger Sicherheitsstandards für Eisenbahnbremssysteme.

Wichtige Funktionsmerkmale

1. Prüfung mehrerer Ventile

Der CCUBTB kann 27 verschiedene Arten pneumatischer Ventile prüfen, die in Druckluftbremssystemen der Metro vorkommen, darunter:

• Lufttrocknereinheit — stellt sicher, dass die Druckluft feuchtefrei ist, um Korrosion oder Betriebsausfälle zu vermeiden.
• Gleitschutzventil — verhindert Radgleiten durch Modulation des Bremsdrucks.
• Steuerventil — regelt den Luftstrom zwischen Bremszylindern und Steuerbehältern.
• Notbremsventil — sorgt bei Notfällen für schnelles Bremsen.
• Kolbenventil, Magnetventil, Druckminderventil, Rückschlagventil, Sicherheitsventil und weitere.

Jedes Ventil wird einzeln oder in Folge anhand vorprogrammierter Parameter geprüft, was Zuverlässigkeit und Leistung unter verschiedenen Last- und Druckbedingungen sicherstellt.

2. Zwei Betriebsmodi

Der Prüfstand eignet sich durch seinen Zweimodusbetrieb für Einsteiger und erfahrene Bediener:

• Automatikmodus — nutzt vorprogrammierte Abläufe, um Diagnose- und Funktionsprüfungen automatisch durchzuführen, mit der Möglichkeit, bei Bedarf einzelne Ventile oder Prüfungen auszuwählen.
• Handmodus — ermöglicht dem Bediener, jede Prüfung manuell über Kippschalter und Bedienfelder zu steuern, für präzise Prüfungen unter wechselnden Bedingungen.

3. Umfassendes computergestütztes Steuerungssystem

• Eine SPS (speicherprogrammierbare Steuerung) steuert alle automatischen Abläufe.
• Ein DAQ (Datenerfassungssystem), integriert mit eigener Software, ermöglicht die Echtzeitüberwachung der Prüfparameter.
• Bediener können Prüfabläufe konfigurieren, Parameter eingeben und automatisierte Berichte im PDF-Format zur Dokumentation erzeugen.
• Das System umfasst grafische Bedienoberflächen, die Bedienung, Parameteränderung und Ergebnisanalyse erleichtern.

4. Leistungsstarkes Pneumatiksystem

• Luftdruckkapazität: ausgelegt für 10,5 kg/cm², mit einem Betriebsversorgungsbereich von 8 bis 10 kg/cm².
• Durchfluss: unterstützt einen maximalen Durchfluss von 2400 LPM und ermöglicht schnelle Prüfzyklen.
• Ausgestattet mit mehreren Luftbehältern für die Systeme Hauptluftleitung (BP), Bremszylinder (BC), Hilfsluftbehälter (AR) und Steuerbehälter (CR).

5. Präzisionsmesstechnik

• Digitale Manometer mit hoher Genauigkeit (±0,5 % vom Endwert), Auflösung von 0,1 kg/cm².
• Druckaufnehmer mit 4–20mA-Signalausgang.
• Schallpegelsensoren (Bereich 30–130 dB) zur Prüfung und Überwachung der Hornfunktion.
• Taupunktmessgeräte, die sicherstellen, dass die Druckluft die Anforderungen an Feuchtefreiheit für optimale Leistung erfüllt.

Systemkomponenten

Der CCUBTB besteht aus mehreren integrierten Systemen für nahtloses Prüfen und Datenerfassung:

1. Prüfstandsstruktur

Gebaut aus SS-304 und Aluminiumprofilrahmen für erhöhte Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Modularer Aufbau mit abnehmbaren Seiten- und Rückwänden für leichten Zugang bei der Wartung. Der Prüfstand umfasst integrierte Behälter und Pneumatikleitungen, die externe Anschlüsse minimieren und das Leckagerisiko verringern.

2. Luftaufbereitung und -verteilung

Ein Zweiturm-Lufttrockner (Durchflusskapazität 2000 LPM) stellt eine gleichmäßige Versorgung mit sauberer und trockener Druckluft sicher. Pneumatische Inline-Ventile und Druckregler für Drücke bis 12 bar sorgen für präzise Luftstromregelung während der Prüfungen. Das System ist mit 5-Mikron-Vor-, Nach- und Feinfiltern zur Wahrung der Luftqualität ausgestattet.

3. Schaltschränke und elektrische Systeme

Das Datenerfassungsfeld beherbergt Hardwarekomponenten, die Sensoren, Steuerventile und Software verbinden. Der SPS-Schaltschrank automatisiert Prüfabläufe und ist in das Computersystem integriert. Eine USV garantiert unterbrechungsfreie Stromversorgung für kritische Vorgänge, und der Prüfstand besitzt Not-Aus-Funktionen und Sicherheitsverriegelungen, um Systemschäden bei Störungen zu verhindern.

4. Mess- und Analysewerkzeuge

Ein digitales Anzeigefeld (DRO) zeigt Druck, Durchfluss und Systemdiagnose in Echtzeit an. Prüfdaten werden aufgezeichnet, gespeichert und automatisch zu detaillierten Berichten für Analyse und Audit zusammengestellt.

Betriebsbedingungen

Wartungs- und Sicherheitsmerkmale

Der CCUBTB enthält umfassende Wartungsprotokolle für langfristige Zuverlässigkeit. Integrierte Wartungsbildschirme erlauben den Bedienern, den Systemzustand zu überwachen, einschließlich Sensorkalibrierung, Ventilintegrität und Behälterdrücke.

Wartungsaufgaben

• Feuchtigkeit aus den Luftfiltern ablassen.
• Verschraubungen und Dichtungen nachziehen, um Leckagen zu verhindern.
• Regelmäßige Kalibrierung von Manometern und Druckaufnehmern.
• Leistung des Lufttrockners prüfen.

Was zu tun und zu lassen ist

Do’s:

• Die Bedienungsanleitung vor dem Betrieb des Systems gründlich lesen.
• Die Pneumatikschaltpläne verstehen, um effizient Fehler zu beheben.

Zu unterlassen:

• Sensoren oder innere Schaltungen niemals während des Betriebs berühren.
• Den Schaltschrank nicht ohne ordnungsgemäße Luftversorgung einschalten.

Anwendungen

Dieser Universal-Bremsprüfstand ist ein zentraler Bestandteil der Metro-Instandhaltung und stellt sicher, dass Bremssysteme sicher, zuverlässig und voll funktionsfähig sind. Das System ist auf Metrogesellschaften, Bahnwerkstätten und Instandhaltungsdepots zugeschnitten, insbesondere solche mit großer Flottenverwaltung.