Sistemas de frenado ferroviario / Ensayo & validación de válvulas distribuidoras (DV) / Programa de ensayos conforme a RDSO · Modelo A4557 / Noida · India 2026 · Página de producto

CMCDTB · MODEL A4557

Ensayo de válvulas distribuidoras, verificado a 10 kg/cm², en cada ciclo.

Un banco de pruebas computarizado y controlado por microprocesador para válvulas distribuidoras (DV) ferroviarias — modos de ensayo automático y manual A9, un sistema integrado de adquisición de datos y un circuito de aire de alta presión de 2400 LPM validan la carga, las fugas, la respuesta de frenado y la protección contra sobrecarga según las normas RDSO, para coche o vagón, cargado o vacío. Vea todos nuestros equipos de ensayo ferroviarios.

Solicitar propuesta Capacidades de ensayo

Banco de pruebas DV computarizado y controlado por microprocesador — modelo Neometrix A4557, panel de manómetros, módulo neumático y bastidor de control con PC industrial, instalación en taller

Fig. · 01 Banco de pruebas DV computarizado — panel de manómetros, módulo neumático y bastidor de control IPC (modelo A4557)

Ensayos de cualificación compatibles con:

DEF STAN STANAG MIL-SPEC

Presión máx.

10Kg/cm²

Suministro de aire

8–10Kg/cm²

Caudal

2400LPM

Temperatura

Ambiente

Respaldo UPS

1HR

Descripción general

Cada válvula distribuidora, comprobada antes de circular.

La válvula distribuidora es el elemento de control central de un sistema de freno de aire ferroviario. Si no carga, aplica, libera y realimenta correctamente, el rendimiento de frenado del tren se ve comprometido — por eso cada DV debe comprobarse en un banco de pruebas dedicado antes de volver a servicio.

Banco de pruebas DV computarizado y controlado por microprocesador — banco de pruebas Neometrix con módulo neumático, panel de manómetros y bastidor de control en un taller

Fig. · 02 Banco de pruebas DV computarizado — módulo neumático y panel de manómetros, bastidor de control al lado

El banco de pruebas DV controlado por microprocesador es un sistema de alta precisión para ensayar las válvulas distribuidoras utilizadas en los sistemas de frenado ferroviarios — diseñado para depósitos de mantenimiento ferroviario, fabricantes de material rodante y centros de investigación. Garantiza seguridad, eficiencia y cumplimiento de las normas RDSO e internacionales del ferrocarril.

Equipado con modos de ensayo automático y manual, un sistema integrado de adquisición de datos (DAQ) y capacidad de ensayo con aire a alta presión, el banco realiza ensayos funcionales completos — aplicación de freno, tiempo de liberación, detección de fugas, análisis de sensibilidad y protección contra sobrecarga — en válvulas distribuidoras para coches y vagones, cargados o vacíos.

Una interfaz fácil de usar, la supervisión en tiempo real y la generación de informes detallados convierten cada ciclo de ensayo en un registro trazable y auditable.

El banco simula las condiciones reales de frenado ferroviario controlando las variaciones de presión de aire y supervisando las respuestas de frenado en distintos escenarios — identifica fallos, fugas, problemas de sensibilidad y retrasos de respuesta en las válvulas distribuidoras antes de que entren en servicio ferroviario activo.

Arquitectura del sistema

Seis subsistemas, un solo ensayo controlado.

El control, la neumática, la adquisición de datos y la manipulación física corren a cargo de un subsistema dedicado cada uno — reunidos en una única secuencia de ensayo controlada por microprocesador.

SYS · 01

Control por microprocesador & automatización

El modo automático ejecuta una secuencia de ensayo predefinida con la opción de seleccionar ensayos individuales. El modo manual A9 (operado con A9) permite al operador dirigir el ensayo mediante un freno de conductor A9 y conmutadores, elegido con un selector de modo.

Modo automático · manual A9

SYS · 02

Adquisición de datos & informes

Un PC industrial (IPC) con pantalla táctil GUI ofrece supervisión gráfica de presión frente al tiempo en tiempo real, generación automática de informes de conformidad e integración de impresora para copias en papel bajo demanda.

IPC · DAQ en tiempo real

SYS · 03

Circuito neumático de alta presión

Medio de trabajo de aire comprimido de hasta 10 Kg/cm², alimentado desde un suministro de 8–10 Kg/cm² con un caudal de hasta 2400 LPM — acorde con las presiones reales de frenado ferroviario.

10 Kg/cm² · 2400 LPM

SYS · 04

Montaje ajustable del cilindro de freno

La carrera del cilindro de freno se ajusta manualmente en la máquina según el diámetro del cilindro de freno ensayado, cubriendo configuraciones de coche y de vagón.

Compatible con coche & vagón

SYS · 05

Alimentación de respaldo UPS

Una fuente de alimentación ininterrumpida proporciona hasta una hora de energía de respaldo, protegiendo un ensayo en curso y sus datos registrados frente a breves interrupciones de la red.

Hasta 1 hora de respaldo

SYS · 06

Mesa de revisión & carro de DV

Una mesa de revisión de DV dedicada facilita el mantenimiento, la reparación y el remontaje de las válvulas distribuidoras; un carro ajustable de montaje y desmontaje de DV ayuda a manipularlas y transportarlas de forma segura.

Revisión & manipulación

Capacidades de ensayo

Pantallas DAQ reales, datos de ensayo reales.

Cada ensayo se ejecuta con una curva de presión frente al tiempo en directo en la pantalla del operador — el mismo software DAQ utilizado en los bancos de pruebas DV de Neometrix entregados en taller.

T · 01 Carga

Ensayo de tiempo de carga

Mide el tiempo que necesitan el depósito auxiliar (AR) y el depósito de control (CR) para cargarse desde vacío hasta la presión de trabajo plena, confirmando que el sistema de frenado alcanza la presión plena dentro del plazo previsto antes de realizar cualquier ensayo de freno.

Canales independientes de presión frente al tiempo para AR y CR, registrados y representados en directo
Confirma que ambos depósitos alcanzan la presión objetivo antes de continuar
Constituye la referencia base para cada ensayo posterior de la secuencia

Software DAQ de Neometrix — pantalla del ensayo de tiempo de carga, curva de presión frente al tiempo de los depósitos AR y CR, panel de control local del banco de pruebas DV A5895

Pantalla DAQ · Ensayo de tiempo de carga · Presión frente al tiempo

T · 02 Fugas

Ensayo de fugas (servicio total / emergencia / liberación)

Mantiene el sistema a una presión objetivo y vigila la caída durante la aplicación de servicio total, la aplicación de emergencia y la liberación — detectando fugas de aire que podrían comprometer el frenado antes de que el DV vuelva a servicio.

Resultados de carga de BC y BP comparados con los límites superior/inferior configurados
Veredicto de fuga aprobado/rechazado registrado automáticamente para cada condición
Sin vigilancia manual de manómetros — el DAQ señala una fuga en el momento en que ocurre

Software DAQ de Neometrix — pantalla del ensayo de fugas en servicio total, curva de presión frente al tiempo con resultados de los ensayos de carga de BC y BP

Pantalla DAQ · Fugas · Ensayo de servicio total

Programa de ensayos completo

Trece ensayos, una secuencia predefinida.

Además de la carga y las fugas, el banco ejecuta un programa completo de respuesta de frenado ferroviario — cada ensayo puede seleccionarse individualmente o ejecutarse de principio a fin en modo automático.

Tiempo de aplicación del freno — aplicación de servicio total y de emergencia, tiempo de presurización del cilindro de freno
Tiempo de liberación del freno — respuesta de liberación de servicio total y de emergencia
Presión máxima del cilindro de freno — verifica que el DV genera la presión BC requerida en ambas condiciones
Ensayo de sensibilidad — velocidad y precisión de respuesta ante pequeñas fluctuaciones de presión de la tubería de freno
Ensayo de insensibilidad — confirma que no hay aplicación falsa del freno ante cambios de presión insignificantes
Disponibilidad de la presión de la tubería de freno — presión de la tubería de freno mantenida en todo momento

Ensayo de aplicación graduada — aplicación incremental de la fuerza de frenado, suave y controlada
Ensayo de liberación graduada — liberación incremental de la fuerza de frenado, sin tirones bruscos
Ensayo de realimentación — verifica que el DV restablece los niveles de presión para mantener el control del frenado
Ensayo de protección contra sobrecarga — evita la sobrepresurización que podría dañar los componentes de frenado
Ensayo de la válvula de liberación rápida — eficiencia de la descarga del exceso de presión bajo demanda

Control & trazabilidad

Cada resultado, vinculado a una válvula.

Antes de ejecutar un ensayo, el operador registra el DV con su número POH, número de carcasa del DV, marca, tipo, ID del probador y turno — de modo que cada curva de presión del informe se vincula a una válvula concreta e identificable.

Panel de control local y bastidor IPC del banco de pruebas DV de Neometrix, puerta del armario abierta, ordenador industrial y electrónica en bastidor

Fig. · 05 Bastidor de control IPC — ordenador industrial, panel de control local, electrónica en bastidor

Software DAQ de Neometrix — pantalla de introducción de los datos de la válvula distribuidora: número POH, número de carcasa del DV, marca, tipo de DV, número de probador y turno

Fig. · 06 Pantalla DAQ — introducción de los datos de la válvula distribuidora, capturados antes de cada ensayo

Modos de funcionamiento

Secuenciación automática, o control manual A9.

Un único selector de modo permite elegir entre el ensayo totalmente automático y la operación manual A9 directa, desde el mismo menú principal táctil.

Banco de pruebas DV computarizado de Neometrix, modelo A4557-I, vista frontal completa con panel de manómetros, módulo neumático y bastidores de control contiguos

Fig. · 07 Banco de pruebas DV computarizado — modelo A4557-I, vista frontal completa con panel de manómetros

El modo automático ejecuta la secuencia de ensayo completa con una intervención mínima del operador: carga, fugas, aplicación/liberación del freno, sensibilidad, insensibilidad, realimentación, aplicación/liberación graduada, protección contra sobrecarga y liberación rápida — en serie, con la opción de seleccionar y repetir cualquier ensayo individual.

El modo manual A9 (operado con A9) entrega el control al operador mediante un freno de conductor A9 y conmutadores, simulando a mano aplicaciones reales de freno ferroviario — útil para formación, diagnóstico de averías y análisis detallado de componentes cuando una secuencia automática no es la herramienta adecuada.

Ambos modos registran en el mismo flujo de DAQ e informes, por lo que los ensayos manuales y automáticos generan el mismo registro de ensayo trazable e imprimible.

Accesorios

Revisión y manipulación, integradas.

Ensayar una válvula distribuidora es solo la mitad del flujo de trabajo — el banco se entrega con hardware dedicado para las tareas de mantenimiento antes y después del ensayo.

Mesa de revisión de DV de Neometrix — banco de trabajo de acero inoxidable con cajones, armarios y dos estaciones de fijación giratorias para el mantenimiento de válvulas distribuidoras

Fig. · 08 Mesa de revisión de DV — banco de trabajo de acero inoxidable con estaciones de fijación giratorias

La mesa de revisión de DV es un banco de trabajo dedicado de acero inoxidable con cajones y armarios con cierre, equipado con dos estaciones de fijación giratorias (360°) que sujetan firmemente una válvula distribuidora durante el mantenimiento, la reparación y el remontaje.

El carro ajustable de montaje y desmontaje de DV ayuda a manipular y transportar de forma segura las pesadas unidades DV entre la mesa de revisión y el banco de pruebas, reduciendo el riesgo de manipulación manual y acelerando el rendimiento en taller.

Galería

El banco, en el taller.

Fotografías reales de producción y pantallas DAQ reales de bancos de pruebas DV computarizados Neometrix entregados.

Banco de pruebas DV computarizado modelo A4557-I — vista frontal completa, panel de manómetros y bastidores de control

Banco de pruebas DV computarizado — vista de la instalación en taller con módulo neumático y bastidor de control

Software DAQ de Neometrix — pantalla del informe impreso del resultado del ensayo de rendimiento de la válvula distribuidora, registro de ensayo completo

Software DAQ de Neometrix — pantalla principal con las opciones Autenticación, Ensayo, Configuración de ensayo, Mantenimiento y Calibración

Software DAQ de Neometrix — gráfico de presión frente al tiempo del ensayo de fugas en servicio total, panel de control local

Mesa de revisión de DV de Neometrix — banco de trabajo de acero inoxidable con estaciones de fijación giratorias

Descargas

Catálogo & planos.

Catálogo general del producto, plano de montaje de la mesa de revisión de DV y esquema del circuito neumático del modelo A4557, disponibles en PDF.

Catálogo

Catálogo general — Modelo A4557

PDF · 11 páginas

Miniatura del plano de montaje de la mesa de revisión de DV

Plano · Diseño 1

Mesa de revisión de DV — Plano de montaje

PDF · 1 página

Miniatura del esquema del circuito neumático del banco de pruebas DV

Plano · Diseño 2

Esquema del circuito neumático — Banco de pruebas DV

PDF · 1 página

Especificaciones

Parámetros técnicos completos.

Parámetros clave de la configuración estándar del banco de pruebas DV computarizado y controlado por microprocesador, modelo A4557.

Tipo de sistema	Banco de pruebas computarizado y controlado por microprocesador para DV (válvula distribuidora)
Medio de trabajo	Aire comprimido
Presión máxima nominal	10 Kg/cm²
Rango de presión del suministro de aire	8–10 Kg/cm²
Caudal	2400 LPM
Rango de temperatura	Ambiente
Compatibilidad de cilindros de freno	Carrera ajustable manualmente · válvulas distribuidoras de coches y vagones, cargados o vacíos
Modos de funcionamiento	Modo automático (secuencia de ensayo predefinida, selección de ensayos individuales) · modo manual A9 (operado con A9)
Selección de modo	Selector de modo
Controles del modo manual	Freno de conductor A9 & conmutadores
Adquisición de datos	PC industrial (IPC) con pantalla táctil GUI · supervisión gráfica de presión frente al tiempo en tiempo real
Informes	Generación automática de informes de conformidad · integración de impresora
Campos del registro de ensayo	Número POH, número de carcasa del DV, marca, tipo de DV, número de probador, turno
Respaldo de energía	UPS · hasta 1 hora de energía ininterrumpida
Conformidad	Normas RDSO aprobadas para cilindro de freno & depósito de aire
Accesorios	Mesa de revisión de DV (estaciones de fijación giratorias) · carro ajustable de montaje y desmontaje de DV
Ensayos realizados	Tiempo de carga · Fugas · Tiempo de aplicación/liberación del freno (servicio total & emergencia) · Presión BC máxima · Sensibilidad · Insensibilidad · Aplicación/liberación graduada · Realimentación · Disponibilidad de presión de la tubería de freno · Protección contra sobrecarga · Válvula de liberación rápida

Aplicaciones

Dónde trabaja.

Ensayo, revisión y aseguramiento de la calidad de válvulas distribuidoras ferroviarias en mantenimiento, fabricación e I+D.

A · 01Depósitos de mantenimiento ferroviario — ensayos de cumplimiento de seguridad y fiabilidad operativa

A · 02Talleres ferroviarios — detección de fallos y mantenimiento preventivo de válvulas distribuidoras

A · 03Fabricantes de sistemas de freno — control de calidad y validación del rendimiento

A · 04Fabricantes de material rodante — ensayo de sistemas de frenado antes de su instalación

A · 05Centros de investigación & desarrollo — innovación y ensayo en tecnología de frenado ferroviario

A · 06Ensayo de válvulas distribuidoras para coches, cargados o vacíos

A · 07Ensayo de válvulas distribuidoras para vagones, cargados o vacíos

A · 08Flujos de trabajo de revisión, reparación y remontaje de DV

En profundidad

La lectura técnica completa.

Una exposición técnica para ingenieros de material rodante ferroviario, equipos de mantenimiento de depósito y responsables de compras que quieren la visión completa antes de comprometerse con un programa de ensayos.

Por qué es importante el ensayo de válvulas distribuidoras

El banco de pruebas DV controlado por microprocesador es un sistema de ingeniería de precisión diseñado para ensayar, analizar y validar las válvulas distribuidoras (DV) utilizadas en los sistemas de frenado ferroviarios. Garantiza que los componentes de frenado ferroviarios cumplan las normas de seguridad, eficiencia y rendimiento antes de instalarse en el material rodante. Este sistema se utiliza ampliamente en depósitos de mantenimiento ferroviario, plantas de fabricación de material rodante, instalaciones de investigación y desarrollo y unidades de producción de sistemas de freno.

El banco simula las condiciones reales de frenado ferroviario controlando las variaciones de presión de aire y supervisando las respuestas de frenado en distintos escenarios. Los resultados de los ensayos ayudan a identificar fallos, fugas, problemas de sensibilidad y retrasos de respuesta en las válvulas distribuidoras antes de que entren en servicio ferroviario activo.

Características clave, en detalle

Control avanzado por microprocesador — permite un procesamiento de datos de alta velocidad y precisión en la ejecución de los ensayos.
Ensayos totalmente automatizados — ejecuta secuencias de ensayo predefinidas con una intervención humana mínima.
Modo de ensayo manual (modo operado con A9) — permite el control manual mediante un freno de conductor A9 y conmutadores, simulando aplicaciones reales de freno ferroviario.
Sistema integrado de adquisición de datos (DAQ) — registra, procesa y almacena los resultados de los ensayos con análisis gráfico en tiempo real.
Capacidad de ensayo a alta presión — funciona a 10 Kg/cm² para igualar las presiones reales de frenado ferroviario.
Carrera ajustable del cilindro de freno — los ajustes personalizables permiten la compatibilidad con distintos diámetros de cilindro de freno.
Caudal elevado — un suministro de aire de 2400 LPM garantiza ensayos eficientes.
Informes de ensayo completos — genera registros detallados, gráficos de rendimiento e informes de conformidad.
Funcionamiento multimodo — admite la ejecución de ensayos automática y manual.
Interfaz GUI fácil de usar — control simplificado mediante un PC industrial (IPC) con pantalla táctil.
Sistema de respaldo UPS — evita las interrupciones de energía y asegura ensayos continuos.

Capacidades de ensayo, por categoría

El banco de pruebas DV realiza una amplia gama de ensayos funcionales y de rendimiento para asegurar el correcto funcionamiento de las válvulas distribuidoras. Estos ensayos validan la eficiencia de frenado, el control de presión, la prevención de fugas y la función de frenado de emergencia.

1. Ensayos de carga y de fugas

El ensayo de tiempo de carga mide el tiempo necesario para cargar el depósito auxiliar (AR) y el depósito de control (CR), asegurando que el sistema de frenado alcance la presión plena dentro del plazo previsto. El ensayo de fugas detecta posibles fugas de aire en el sistema que podrían comprometer el rendimiento de frenado y causar fallos de seguridad.

2. Ensayos de aplicación y liberación del freno

El ensayo de tiempo de aplicación del freno determina el tiempo que tarda el cilindro de freno en presurizarse y actuar — cubriendo la aplicación de servicio total (frenado ferroviario normal) y la aplicación de emergencia (acumulación instantánea de presión). El ensayo de tiempo de liberación del freno mide la rapidez con que se liberan los frenos tras la aplicación, tanto en la liberación de servicio total como en la de emergencia. El ensayo de presión máxima del cilindro de freno verifica si la válvula distribuidora puede generar la presión de frenado requerida en ambas condiciones.

3. Ensayos de sensibilidad y de respuesta de control

El ensayo de sensibilidad mide con qué rapidez y precisión responde la válvula distribuidora a pequeñas fluctuaciones de presión. El ensayo de insensibilidad asegura que el sistema de frenado no reaccione innecesariamente ante cambios de presión insignificantes, evitando aplicaciones falsas del freno. Los ensayos de aplicación graduada y de liberación graduada evalúan la capacidad de la válvula distribuidora para aplicar y liberar la fuerza de frenado de forma incremental, garantizando un frenado suave y controlado sin tirones bruscos. El ensayo de realimentación verifica si la válvula puede restablecer eficazmente los niveles de presión para mantener el control del frenado. La disponibilidad de la presión de la tubería de freno asegura que la tubería de freno mantenga los niveles de presión necesarios en todo momento. El ensayo de protección contra sobrecarga evalúa si el sistema puede evitar la sobrepresurización, que podría dañar los componentes de frenado. El ensayo de la válvula de liberación rápida comprueba con qué eficiencia descarga el sistema el exceso de presión cuando es necesario.

Modos de funcionamiento

El sistema dispone de dos modos de trabajo, lo que aporta flexibilidad para distintos escenarios de ensayo.

Modo automático

Los ensayos se ejecutan automáticamente con una secuencia de ensayo predefinida. Los operadores también pueden seleccionar manualmente ensayos individuales cuando sea necesario — garantizando coherencia, repetibilidad y precisión en los resultados.

Modo manual (operado con A9)

El operador controla manualmente los ensayos con un freno de conductor A9 y conmutadores, lo que permite simular acciones reales de frenado en condiciones controladas — útil para formación, diagnóstico de averías y análisis detallado de componentes.

Selección de modo

Los operadores cambian entre el modo automático y el modo de operación A9 mediante un selector de modo.

Sistema de adquisición de datos & informes (DAQ)

Supervisión de datos en tiempo real — captura y registra los niveles de presión, los datos de tiempo y los parámetros de respuesta del freno.
Análisis gráfico — ofrece representaciones visuales del rendimiento del ensayo, incluidas curvas de presión y gráficos de tiempo de respuesta.
PC industrial (IPC) con GUI — manejo con pantalla táctil y teclado para un control fluido del ensayo.
Generación automática de informes — registros de ensayo detallados, informes de conformidad y documentación de mantenimiento.
Integración de impresora — impresión bajo demanda de los resultados de ensayo para archivo y análisis.
Respaldo UPS — asegura un funcionamiento ininterrumpido, evitando la pérdida de datos y las paradas del sistema.

Accesorios adicionales

Mesa de revisión de DV — banco de trabajo dedicado al mantenimiento, la reparación y el remontaje de válvulas distribuidoras.
Carro ajustable de montaje y desmontaje de DV — facilita la manipulación y el transporte seguros de componentes pesados, reduciendo el trabajo manual.

Especificaciones técnicas

Medio de trabajo	Aire comprimido
Presión máxima nominal	10 Kg/cm²
Rango de presión del suministro de aire	8–10 Kg/cm²
Caudal	2400 LPM
Rango de temperatura	Ambiente
Compatibilidad de cilindros de freno	Carrera ajustable para distintos tamaños de cilindro de freno
Conformidad	Cilindro de freno & depósito de aire aprobados por RDSO

Aplicaciones & uso industrial

Instalaciones de mantenimiento y ensayo ferroviario — garantiza el cumplimiento de la seguridad y la fiabilidad operativa.
Talleres y depósitos ferroviarios — se utiliza para la detección de fallos, el mantenimiento preventivo y la validación de sistemas de freno.
Fabricantes de sistemas de freno — apoya el control de calidad y la validación del rendimiento.
Fabricantes de material rodante — permite el ensayo de sistemas de frenado antes de la instalación.
Centros de investigación & desarrollo (I+D) — apoya la innovación y el ensayo de rendimiento en tecnología de frenado ferroviario.

Conclusión

El banco de pruebas DV computarizado y controlado por microprocesador aporta un único programa de ensayos alineado con RDSO a un componente que no puede permitirse fallar en servicio. Los modos de ensayo automático y manual, el DAQ en tiempo real y los informes trazables convierten la cualificación de las válvulas distribuidoras de un ejercicio manual de vigilancia de manómetros en un proceso repetible y auditable — para cada DV de coche y de vagón que pasa por el depósito.

Ver

Véalo en funcionamiento.

Vídeo de Neometrix Defence Limited: banco de pruebas DV computarizado y controlado por microprocesador.

FAQ

Preguntas frecuentes.

Respuestas claras del equipo de ingeniería.

Q · 01 ¿Qué es el banco de pruebas DV computarizado y controlado por microprocesador?

Es un sistema de ensayo controlado por microprocesador, diseñado y fabricado por Neometrix Engineering Pvt Ltd, India, que se utiliza para ensayar y validar las válvulas distribuidoras (DV) de los sistemas de frenado ferroviarios. Realiza ensayos de carga, fugas, aplicación/liberación del freno, sensibilidad y protección contra sobrecarga con control automático o manual.

Q · 02 ¿Qué es una válvula distribuidora (DV) en un sistema de frenado ferroviario?

La válvula distribuidora es la válvula de control central de un sistema de freno de aire ferroviario — detecta los cambios de presión de la tubería de freno y dirige el aire comprimido hacia y desde el cilindro de freno para aplicar o liberar los frenos. Ensayarla correctamente antes de montarla en el material rodante es fundamental para la seguridad ferroviaria.

Q · 03 ¿A qué presión y caudal funciona el banco de pruebas DV?

El banco utiliza aire comprimido como medio de trabajo, con una presión máxima nominal de 10 Kg/cm², un rango de presión del suministro de aire de 8–10 Kg/cm² y un caudal de hasta 2400 LPM, a temperatura ambiente.

Q · 04 ¿Qué ensayos realiza el banco en una válvula distribuidora?

Realiza ensayos de tiempo de carga, fugas, tiempo de aplicación del freno, tiempo de liberación del freno, presión máxima del cilindro de freno, sensibilidad, insensibilidad, aplicación graduada, liberación graduada, realimentación, disponibilidad de presión de la tubería de freno, protección contra sobrecarga y válvula de liberación rápida.

Q · 05 ¿Cuál es la diferencia entre el modo automático y el modo manual A9?

En el modo automático, el sistema ejecuta una secuencia de ensayo predefinida con la opción de seleccionar ensayos individuales. En el modo manual A9 (operado con A9), el operador controla el ensayo manualmente mediante un freno de conductor A9 y conmutadores, simulando una aplicación real del freno. Los operadores cambian entre ambos con un selector de modo.

Q · 06 ¿Cumple el banco de pruebas DV los requisitos de RDSO?

Sí. El sistema está diseñado para trabajar con cilindros de freno y depósitos de aire aprobados por RDSO, y estructura su secuencia de ensayo en torno a las comprobaciones de carga, fugas, sensibilidad y respuesta de frenado exigidas para la cualificación de las válvulas distribuidoras ferroviarias.

Q · 07 ¿Puede ensayar válvulas distribuidoras tanto de coches como de vagones?

Sí. La carrera del cilindro de freno es ajustable manualmente según el diámetro del cilindro de freno, lo que permite que el mismo banco ensaye las válvulas distribuidoras utilizadas en coches y vagones, cargados o vacíos.

Q · 08 ¿Qué ofrece el sistema de DAQ e informes?

Un PC industrial (IPC) con pantalla táctil GUI proporciona supervisión gráfica en tiempo real de los datos de presión frente al tiempo durante cada ensayo, captura los datos de trazabilidad del DV (número POH, número de carcasa del DV, marca, tipo, probador y turno) y genera informes de ensayo automáticos con integración de impresora.

Q · 09 ¿Qué accesorios se suministran con el sistema?

Junto con el banco de pruebas se suministran una mesa de revisión de DV dedicada para el mantenimiento, la reparación y el remontaje de las válvulas distribuidoras, y un carro ajustable de montaje y desmontaje de DV para la manipulación y el transporte seguros de las unidades DV.

Q · 10 ¿Qué ocurre con un ensayo en curso si se interrumpe la energía?

El banco incluye un sistema de respaldo UPS que proporciona hasta una hora de energía ininterrumpida, de modo que un ensayo en curso y sus datos registrados quedan protegidos frente a breves interrupciones de energía.

Q · 11 ¿Cómo puedo obtener un presupuesto del banco de pruebas DV?

Puede solicitar un presupuesto poniéndose en contacto con Neometrix Engineering Pvt Ltd a través del sitio web https://neometrixgroup.com/products/computerized-microprocessor-controlled-dv-test-bench o por correo electrónico o teléfono.

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