Details

  Le banc d’essai DV commandé par microprocesseur est un système de précision conçu pour tester, analyser et valider les vannes distributrices de frein (DV) utilisées dans les systèmes de frein ferroviaire. Il garantit que les composants du système de freinage répondent aux exigences de sécurité, d’efficacité et de performance avant leur installation dans des véhicules ferroviaires. Ce système est couramment utilisé dans les dépôts d’entretien ferroviaires, les usines de fabrication de véhicules ferroviaires, les centres de recherche et développement, ainsi que dans les usines de systèmes de freinage.

  Le banc d’essai simule des conditions réelles de freinage ferroviaire en contrôlant les variations de pression d’air et en surveillant les réponses du système de frein dans différents scénarios. Les résultats des tests permettent d’identifier les défaillances, les fuites, les problèmes de sensibilité et les retards de réponse des vannes distributrices avant leur mise en service dans des opérations ferroviaires actives.

  • Commande avancée par microprocesseur – Permet un traitement de données à haute vitesse et une grande précision dans l’exécution des essais.
  • Fonctionnement entièrement automatique – Exécute des séquences de test prédéfinies avec une intervention humaine minimale.
  • Fonctionnement manuel (mode commandé par A9) – Permet un contrôle manuel via la vanne de frein conducteur A9 et des interrupteurs pour simuler un freinage réel.
  • Système intégré d’acquisition de données (DAQ) – Capture, traite et enregistre les résultats avec une analyse graphique en temps réel.
  • Tests à haute pression – Fonctionne à 10 Kg/cm², aligné sur les pressions de frein réelles dans les applications ferroviaires.
  • Course réglable du cylindre de frein – Configuration adaptable pour une compatibilité avec différents diamètres de cylindres.
  • Débit élevé – 2400 LPM (litres par minute) d’air pour des essais efficaces.
  • Rapports de test complets – Génère des enregistrements détaillés, des graphiques de performance et des rapports de conformité.
  • Fonctionnement multi-mode – Compatible avec les exécutions automatiques et manuelles.
  • Interface utilisateur intuitive – Fonctionnement simple via un PC industriel (IPC) à écran tactile.
  • Système d’alimentation de secours (UPS) – Évite les interruptions électriques et assure la continuité des essais.

  Capacités de test
  Le banc DV exécute une large gamme de tests fonctionnels et de performance afin d’assurer le bon fonctionnement des vannes distributrices de frein. Ces tests valident le freinage, la régulation de la pression, l’étanchéité et la fonction d’urgence.

  1. Tests de charge et de fuite
  • Test du temps de charge – Mesure le temps nécessaire pour charger le réservoir auxiliaire (AR) et le réservoir de commande (CR). Garantit que le système atteint la pression maximale dans le temps requis.
  • Test de fuite – Détecte les fuites potentielles pouvant compromettre la performance et la sécurité du système.

  2. Tests d’application et de libération du frein
  • Test du temps d’application du frein – Détermine le temps nécessaire pour pressuriser le cylindre et activer le système de frein.
  • Freinage complet – Simule des conditions normales de freinage dans les opérations ferroviaires.
  • Frein d’urgence – Simule des conditions critiques nécessitant une montée immédiate de la pression.
  • Test du temps de libération – Mesure la rapidité de libération du frein après activation.
  • Libération complète du frein – Évalue la réactivité dans des conditions normales.
  • Libération d’urgence du frein – Assure une libération correcte du frein après une situation d’urgence.
  • Test de la pression maximale du cylindre – Vérifie que la vanne peut générer la pression requise pour un freinage total et d’urgence.

  3. Tests de sensibilité et de réaction au contrôle
  • Test de sensibilité – Mesure la vitesse et la précision de la réponse à de faibles variations de pression.
  • Test d’insensibilité – Garantit que le système ne réagit pas de manière inappropriée à de très faibles variations de pression.
  • Test d’application progressive – Évalue la capacité à appliquer le frein progressivement.
  • Test de libération progressive – Garantit une libération progressive pour éviter les secousses ou l’instabilité.
  • Test de recharge – Vérifie la capacité à rétablir la pression et maintenir le contrôle du freinage.
  • Disponibilité de pression dans la conduite de frein – Garantit une pression constante dans la ligne de frein.
  • Test de protection contre la surpression – Évalue la capacité du système à prévenir les surpressions susceptibles d’endommager les composants.
  • Test de soupape de libération rapide – Vérifie l’efficacité de la libération de la pression lorsque cela est requis.

  Spécifications du système
  • Fluide de travail – Air comprimé
  • Pression maximale – 10 Kg/cm²
  • Plage de pression d’alimentation – 8–10 Kg/cm²
  • Débit – 2400 LPM (litres par minute)
  • Plage de température – Température ambiante
  • Compatibilité des cylindres – Compatible avec des courses réglables pour différents diamètres de cylindres.
  • Conformité – Cylindres de frein et réservoirs d’air approuvés par le RDSO

  Modes de fonctionnement
  Le système dispose de deux modes pour des essais flexibles :

  1. Mode automatique
  • Les tests s’exécutent automatiquement selon une séquence prédéfinie.
  • Des tests spécifiques peuvent également être sélectionnés manuellement.
  • Garantit des résultats cohérents, reproductibles et précis.

  2. Mode manuel (commandé par A9)
  • L’opérateur contrôle manuellement les tests via la vanne de frein conducteur A9 et des interrupteurs.
  • Simulation réaliste du freinage dans des conditions contrôlées.
  • Utile pour la formation, le diagnostic de pannes et l’analyse détaillée des composants.

  Sélection du mode
  • L’opérateur peut basculer entre le mode automatique et le mode A9 via un interrupteur de sélection.

  Système d’acquisition de données et de rapports (DAQ)
  • Surveillance en temps réel – Capture et enregistre les valeurs de pression, les temps et les paramètres de freinage.
  • Analyse graphique – Affiche les résultats, les courbes de pression et les temps de réponse.
  • PC industriel (IPC) avec interface graphique – Contrôle tactile et interface clavier pour une utilisation aisée.
  • Génération automatique de rapports – Produit des enregistrements détaillés, des rapports de conformité et une documentation de maintenance.
  • Intégration imprimante – Permet l’impression immédiate des résultats pour archivage et analyse.
  • Alimentation de secours UPS – Assure une opération continue et évite la perte de données.

  Accessoires supplémentaires
  • Table d’entretien DV – Table spécialisée pour la réparation, l’entretien et la remise à neuf des vannes de frein distributrices.
  • Chariot ajustable pour montage et démontage DV – Facilite la manipulation sécurisée et le transport de composants lourds, réduisant la charge physique.

  Applications et industries
  • Installations d’entretien et de test ferroviaires – Garantissent la conformité aux normes de sécurité et de fiabilité opérationnelle.
  • Ateliers et dépôts ferroviaires – Détection de pannes, maintenance préventive et essais de freinage.
  • Fabricants de systèmes de frein – Contrôle qualité et validation des performances.
  • Constructeurs de véhicules ferroviaires – Tests de freinage avant installation.
  • Centres de R&D – Support à l’innovation et aux tests de performance dans la technologie de freinage ferroviaire.