Каковы основные особенности универсального стенда для испытания тормозов с компьютерным управлением?

Основные особенности включают точные измерения и управление, работу под управлением ПЛК/компьютера, сбор данных в реальном времени, защитные блокировки и прочную конструкцию, подходящую для промышленных и оборонных условий.

Какую послепродажную поддержку предоставляет Neometrix для универсального стенда для испытания тормозов с компьютерным управлением?

Neometrix предоставляет комплексную послепродажную поддержку, включая монтаж, пусконаладку, обучение операторов, профилактическое обслуживание и обслуживание на месте для универсального стенда для испытания тормозов с компьютерным управлением.

Как получить коммерческое предложение на универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением?

Вы можете запросить коммерческое предложение на универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением, связавшись с Neometrix Engineering Pvt Ltd через сайт https://neometrixgroup.com/products/computerized-control-universal-brake-test-bench либо по электронной почте или телефону.

NMX‑CCUBTB / Rev 01 / 27 типов клапанов · Воздушные тормоза метро & железных дорог / Нойда · Индия 2026 · Страница продукта

NMX-CCUBTB

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением.

Высокоточный полностью автоматизированный пневматический испытательный стенд для воздушных тормозных систем метро и железных дорог. Испытывает 27 типов пневматических клапанов в автоматическом или ручном режиме, с управлением на базе ПЛК и DAQ, цифровым контролем давления и автоматическими PDF-отчётами. Ознакомьтесь со всем нашим испытательным оборудованием для железных дорог.

Запросить предложение Возможности испытаний

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — пневматический стенд для испытания клапанов воздушных тормозов Neometrix, Нойда

Рис. · 01 Установленная конфигурация — испытательный стенд из SS-304, шкаф управления ПЛК и рабочая станция DAQ

Квалификационные испытания поддерживаются по:

DEF STAN STANAG MIL-SPEC

Типы клапанов

27типов

Расход

2400LPM

Номинальное давление

10.5kg/cm²

Диапазон подачи

8–10kg/cm²

Макс. темп.

48°C

Обзор

Двадцать семь клапанов. Один испытательный стенд.

В воздушной тормозной системе метро или железной дороги каждый пневматический клапан — от воздухораспределителя до клапана экстренного торможения — должен работать точно по спецификации, каждый раз. Ручные испытания, манометр за манометром, не успевают за большим парком подвижного состава. CCUBTB заменяет этот процесс одним автоматизированным стендом.

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — стенд целиком с оснасткой для крепления клапанов, панелью манометров и стойкой DAQ

Рис. · 02 Полная конфигурация стенда — оснастка для крепления клапанов, панель двойного манометра и рабочая станция DAQ со шкафом управления ПЛК

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением (CCUBTB) — это высокоточная автоматизированная система испытаний, предназначенная для обеспечения работоспособности и безопасности пневматических тормозных компонентов в системах метро и железных дорог. Способная испытывать 27 типов пневматических клапанов, она предлагает автоматический и ручной режимы работы, передовое управление на базе ПЛК и DAQ и прецизионную измерительную аппаратуру для контроля в реальном времени.

Автоматический и ручной режимы испытаний в одном стенде — создан для железнодорожных мастерских и депо технического обслуживания метро с большими парками.

Стенд включает встроенную подготовку воздуха, цифровой контроль давления и функции автоматической отчётности. Построенный из долговечных материалов и модульных компонентов, он испытывает четыре резервуарных контура тормозной системы переменного тока метро — тормозную магистраль (BP), запасной резервуар (AR), резервуар тормозного цилиндра (BC) и управляющий резервуар (CR) — что делает его необходимым решением для железнодорожных мастерских и депо технического обслуживания.

Состав системы

Четыре системы, один интегрированный стенд.

CCUBTB объединяет механическую конструкцию, подготовку воздуха, электрическое управление и измерения в одном модульном блоке — построенном из SS-304 и каркаса из алюминиевого профиля, чтобы мастерская могла испытывать, обслуживать и перекалибровывать, не нарушая трубопроводы.

SYS · 01

Конструкция испытательного стенда

Построен из SS-304 и каркаса из алюминиевого профиля для долговечности и коррозионной стойкости. Модульная конструкция со съёмными боковыми и задними панелями для лёгкого доступа при обслуживании. Встроенные резервуары и пневмолинии сводят к минимуму внешние соединения и риск утечек.

SYS · 02

Подготовка & распределение воздуха

Двухбашенный осушитель воздуха (производительность 2000 LPM) обеспечивает стабильную подачу чистого сухого сжатого воздуха. Линейные пневматические клапаны и регуляторы давления до 12 бар обеспечивают точное управление потоком воздуха, подкреплённые фильтрами предварительной, последующей и тонкой очистки на 5 микрон.

SYS · 03

Шкафы управления & электрические системы

Выделенная панель DAQ связывает датчики и управляющие клапаны с программным обеспечением; шкаф управления ПЛК автоматизирует последовательности испытаний. ИБП гарантирует бесперебойное питание, а функции аварийной остановки с защитными блокировками защищают систему при неисправностях.

SYS · 04

Измерения & анализ

Цифровая панель индикации (DRO) показывает давление, расход и диагностику системы в реальном времени. Данные испытаний записываются, сохраняются и автоматически собираются в подробные отчёты для анализа и аудита.

Типы клапанов

27 типов клапанов, четыре резервуарных контура.

Система испытывает характеристики и функциональное поведение 27 типов пневматических клапанов, применяемых в тормозной системе переменного тока состава метро, охватывая контуры тормозной магистрали, запасного резервуара, резервуара тормозного цилиндра и управляющего резервуара.

VLV · 01 | Контур тормозной магистрали

Воздухораспределитель & клапаны экстренного торможения

Воздухораспределитель (управляет потоком воздуха между тормозными цилиндрами и управляющими резервуарами), клапан экстренного торможения (обеспечивает быстрое торможение в аварийных условиях) и антиюзовый клапан (предотвращает юз колёс, регулируя тормозное давление).

Тормозная магистраль (BP) · Антиюз · Экстренное торможение

VLV · 02 | Резервуарный контур

Поршневые, электромагнитные & редукционные клапаны

Поршневые и электромагнитные клапаны, управляющие циклами наполнения/разрядки резервуаров, а также редукционные клапаны, регулирующие давление после них в контурах запасного и управляющего резервуаров.

Запасной резервуар (AR) · Управляющий резервуар (CR)

VLV · 03 | Безопасность & обратные

Обратные & предохранительные клапаны

Обратные клапаны, предотвращающие обратный поток воздуха, и предохранительные клапаны, защищающие контур от избыточного давления — испытываются по отдельности или в заранее запрограммированной последовательности по пороговым значениям «годен/не годен».

Резервуар тормозного цилиндра (BC) · Защита от избыточного давления

VLV · 04 | Подготовка воздуха

Блок осушителя воздуха & прочее

Блок осушителя воздуха испытывается, чтобы подтвердить, что сжатый воздух остаётся без влаги, предотвращая коррозию и последующие отказы. Остальные типы клапанов из списка 27 испытываются по той же автоматической или ручной последовательности.

Контроль влажности · Предотвращение коррозии

Возможности испытаний

Два режима. Полная измерительная аппаратура.

Стенд подходит как начинающим, так и опытным операторам благодаря двухрежимной работе, постоянно управляемой системой на базе ПЛК и DAQ с прецизионной измерительной аппаратурой на каждом канале.

T · 01

Автоматический режим

Использует заранее запрограммированные последовательности для автоматического выполнения диагностических и функциональных испытаний, с возможностью выбрать конкретные клапаны или испытания при необходимости.

Запрограммированные последовательности · Выбираемые испытания клапанов

T · 02

Ручной режим

Позволяет оператору вручную управлять каждым испытанием с помощью тумблеров и панелей управления для точных испытаний в меняющихся условиях.

Управление тумблерами · Испытания в темпе оператора

T · 03

Управление ПЛК & DAQ

ПЛК управляет всеми автоматическими операциями, а система DAQ, интегрированная со специальным программным обеспечением, обеспечивает контроль в реальном времени. Операторы настраивают последовательности испытаний, вводят параметры и формируют автоматические PDF-отчёты через графический интерфейс.

Контроль в реальном времени · Автоматические PDF-отчёты

T · 04

Прецизионная измерительная аппаратура

Цифровые манометры с точностью ±0,5 % от полной шкалы (цена деления 0,1 kg/cm²), преобразователи давления с выходом 4–20mA, датчики уровня звука (30–130 dB) для проверки сигнала и измерители точки росы для проверки отсутствия влаги в воздухе.

±0,5 % ПШ · 4–20mA · Проверка точки росы

Галерея

The bench, в мастерской.

Установленный стенд и его рабочая станция управления DAQ/ПЛК — реальное оборудование за спецификацией.

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — стенд целиком с оснасткой для крепления клапанов и панелью манометров

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — рабочая станция DAQ со шкафом управления ПЛК

Загрузки

Технические документы.

Каталог продукта и инженерный чертёж универсального стенда для испытания тормозов с компьютерным управлением.

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — миниатюра общего каталога

PDF · Каталог

Общий каталог

Полный паспорт продукта →

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — миниатюра чертежа GA

PDF · Инженерный чертёж

Чертёж GA · 01

Сборочный чертёж →

Характеристики

Полные технические параметры.

Ключевые параметры системы для стандартной конфигурации CCUBTB. Индивидуальные исполнения по запросу.

Тип системы	Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением
Испытательная среда	Сжатый воздух
Номинальное давление	10.5 kg/cm²
Диапазон давления подачи воздуха	8–10 kg/cm²
Расход	2400 LPM
Диапазон температур	Окружающая до 48°C
Электропитание	230V +10% / -20%, Single Phase, 50Hz
Испытываемые типы клапанов	27 типов пневматических клапанов · тормозная система переменного тока состава метро
Резервуарные контуры	Тормозная магистраль (BP) · Запасной резервуар (AR) · Резервуар тормозного цилиндра (BC) · Управляющий резервуар (CR)
Режимы работы	Автоматический (запрограммированные последовательности) & Ручной (управление тумблерами)
Система управления & DAQ	ПЛК (программируемый логический контроллер) + DAQ со специальным программным обеспечением, графический интерфейс
Отчётность	Автоматические PDF-отчёты об испытаниях, настраиваемые параметры и последовательности испытаний
Осушитель воздуха	Двухбашенный осушитель воздуха · производительность 2000 LPM
Фильтрация	Фильтры предварительной, последующей и тонкой очистки на 5 микрон
Регуляторы давления / клапаны	Линейные пневматические клапаны и регуляторы до 12 бар
Манометры	Цифровые, точность ±0,5 % от полной шкалы, цена деления 0,1 kg/cm²
Преобразователи давления	Выходной сигнал 4–20mA
Датчики уровня звука	Диапазон 30–130 dB · испытание функции сигнала
Измерители точки росы	Проверяют отсутствие влаги в сжатом воздухе для оптимальной работы клапанов
Конструкция	SS-304 и каркас из алюминиевого профиля, модульные съёмные панели
Резервное электропитание	ИБП для бесперебойной работы в критических циклах испытаний
Функции безопасности	Функции аварийной остановки, защитные блокировки, контролируемая среда испытаний
Индикация	Цифровая панель индикации (DRO) · отображение давления, расхода и диагностики в реальном времени

Применение

Где он работает.

Метрополитены, железнодорожные мастерские, производители подвижного состава и депо технического обслуживания, управляющие большими парками — а также оборонный сектор и тяжёлое машиностроение со схожими потребностями в проверке пневматических клапанов.

A · 01Функциональные испытания и испытания характеристик 27 типов пневматических клапанов в тормозных системах переменного тока метро

A · 02Проверка тормозных систем в железнодорожных мастерских и депо технического обслуживания

A · 03Испытания по обеспечению качества в конце линии у производителей подвижного состава

A · 04Программы технического обслуживания и капитального ремонта парков метрополитенов

A · 05Функциональные испытания воздухораспределителя, антиюзового клапана и клапана экстренного торможения

A · 06Проверка влажности и характеристик блока осушителя воздуха

A · 07Испытания поршневых, электромагнитных, редукционных, обратных и предохранительных клапанов

A · 08Функциональная проверка сигнала / уровня звука (30–130 dB)

A · 09Проверка качества сжатого воздуха (точка росы) для тормозной пневматики

A · 10Применение для испытания пневматических клапанов в обороне и тяжёлом машиностроении

Подробнее

Полное техническое описание.

Инженерное изложение для железнодорожных инженеров, руководителей мастерских и групп контроля качества, оценивающих стенд для испытания тормозов для обслуживания парков метро или железных дорог.

Почему важен CCUBTB

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением (CCUBTB) — это высокоточная полностью автоматизированная система испытаний, предназначенная для поддержки Indian Railways и сетей метро. Она обеспечивает работоспособность и безопасность пневматических тормозных систем, проводя испытания характеристик критических пневматических клапанов. Этот универсальный настраиваемый стенд играет важную роль в оптимизации обслуживания и соблюдении строгих стандартов безопасности для железнодорожных тормозных систем.

Основные функциональные возможности

1. Возможность испытания множества клапанов

CCUBTB способен испытывать 27 различных типов пневматических клапанов, применяемых в воздушных тормозных системах метро, включая:

Блок осушителя воздуха — обеспечивает отсутствие влаги в сжатом воздухе для предотвращения коррозии или эксплуатационных отказов.
Антиюзовый клапан — предотвращает юз колёс, регулируя тормозное давление.
Воздухораспределитель — управляет потоком воздуха между тормозными цилиндрами и управляющими резервуарами.
Клапан экстренного торможения — обеспечивает быстрое торможение в аварийных условиях.
Поршневой клапан, электромагнитный клапан, редукционный клапан, обратный клапан, предохранительный клапан и другие.

Каждый клапан проходит индивидуальное или последовательное испытание по заранее запрограммированным параметрам, что обеспечивает надёжность и характеристики при различных нагрузках и давлениях.

2. Два режима работы

Стенд подходит как начинающим, так и опытным операторам благодаря двухрежимной работе:

Автоматический режим — использует заранее запрограммированные последовательности для автоматического выполнения диагностических и функциональных испытаний, с возможностью выбрать конкретные клапаны или испытания при необходимости.
Ручной режим — позволяет оператору вручную управлять каждым испытанием с помощью тумблеров и панелей управления для точных испытаний в меняющихся условиях.

3. Комплексная компьютеризированная система управления

ПЛК (программируемый логический контроллер) управляет всеми автоматическими операциями.
DAQ (система сбора данных), интегрированная со специальным программным обеспечением, обеспечивает контроль параметров испытаний в реальном времени.
Операторы могут настраивать последовательности испытаний, вводить параметры и формировать автоматические отчёты в формате PDF для документирования.
Система включает экраны графического интерфейса, облегчающие работу, изменение параметров и анализ результатов.

4. Высокопроизводительная пневматическая система

Давление воздуха: рассчитан на 10,5 kg/cm², с рабочим диапазоном подачи от 8 до 10 kg/cm².
Расход: поддерживает максимальный расход 2400 LPM, что обеспечивает быстрые циклы испытаний.
Оснащён несколькими воздушными резервуарами для систем тормозной магистрали (BP), тормозного цилиндра (BC), запасного резервуара (AR) и управляющего резервуара (CR).

5. Прецизионная измерительная аппаратура

Цифровые манометры высокой точности (±0,5 % от полной шкалы), цена деления 0,1 kg/cm².
Преобразователи давления с выходным сигналом 4–20mA.
Датчики уровня звука (диапазон 30–130 dB) для испытания и контроля функции сигнала.
Измерители точки росы, обеспечивающие соответствие сжатого воздуха требованиям по отсутствию влаги для оптимальной работы.

Компоненты системы

CCUBTB состоит из нескольких интегрированных систем, обеспечивающих бесперебойные испытания и сбор данных:

1. Конструкция испытательного стенда

Построен из SS-304 и каркаса из алюминиевого профиля для повышенной долговечности и коррозионной стойкости. Модульная конструкция со съёмными боковыми и задними панелями для лёгкого доступа при обслуживании. Стенд включает встроенные резервуары и пневмолинии, сводящие к минимуму внешние соединения и снижающие риск утечек.

2. Подготовка и распределение воздуха

Двухбашенный осушитель воздуха (производительность 2000 LPM) обеспечивает стабильную подачу чистого сухого сжатого воздуха. Линейные пневматические клапаны и регуляторы давления, рассчитанные на давления до 12 бар, обеспечивают точное управление потоком воздуха во время испытаний. Система оснащена фильтрами предварительной, последующей и тонкой очистки на 5 микрон для поддержания качества воздуха.

3. Шкафы управления и электрические системы

Панель сбора данных содержит аппаратные компоненты, связывающие датчики, управляющие клапаны и программное обеспечение. Шкаф управления ПЛК автоматизирует последовательности испытаний и интегрируется с компьютерной системой. ИБП гарантирует бесперебойное питание критических операций, а стенд оснащён функциями аварийной остановки и защитными блокировками для предотвращения повреждения системы при неисправностях.

4. Инструменты измерения и анализа

Условия эксплуатации

Параметр	Значение
Испытательная среда	Сжатый воздух высокой чистоты
Рабочее давление	Рассчитан до 10,5 kg/cm²
Расход	2400 LPM, для высокой пропускной способности при крупномасштабной работе
Диапазон температуры окружающей среды	Подходит для температур до 48°C
Электропитание	230V, однофазное, 50Hz, совместимо с промышленными стандартами

Обслуживание и функции безопасности

CCUBTB включает комплексные протоколы обслуживания для обеспечения долгосрочной надёжности. Встроенные экраны обслуживания позволяют операторам контролировать состояние системы, включая калибровку датчиков, целостность клапанов и давление в резервуарах.

Задачи обслуживания

Слив влаги из воздушных фильтров.
Подтяжка фитингов и уплотнений для предотвращения утечек.
Регулярная калибровка манометров и преобразователей.
Проверка работы осушителя воздуха.

Что следует и чего не следует делать

Do’s:

Внимательно прочитайте руководство пользователя перед началом работы с системой.
Изучите схемы пневматических контуров для эффективного поиска неисправностей.

Чего не следует делать:

Никогда не прикасайтесь к датчикам и внутренним цепям во время работы.
Избегайте включения шкафа управления без надлежащей подачи воздуха.

Применение

Этот универсальный стенд для испытания тормозов является критически важным элементом работ по техническому обслуживанию метро, гарантируя, что тормозные системы безопасны, надёжны и полностью работоспособны. Система рассчитана на метрополитены, железнодорожные мастерские и депо технического обслуживания, в частности занятые управлением большими парками.

Видео

Посмотрите в работе.

Видео Neometrix Defence Limited: универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением.

FAQ

Частые вопросы.

Чёткие ответы от инженерной команды.

Q · 01 Что такое универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением?

Универсальный стенд для испытания тормозов с компьютерным управлением — это передовая система испытаний, предназначенная для оценки характеристик, давления, утечек и работоспособности тормозных систем с помощью автоматизированного цифрового управления.

Q · 02 Какие типы тормозных систем можно испытывать?

Он может испытывать пневматические, гидравлические и электропневматические тормозные системы, применяемые в железнодорожных вагонах, локомотивах и промышленных транспортных средствах.

Q · 03 Какие параметры измеряются при испытаниях?

Система измеряет давление, скорость утечки, время отклика, тормозное усилие и эффективность системы в имитируемых рабочих условиях.

Q · 04 Полностью ли автоматизирован стенд для испытания тормозов?

Да, он оснащён компьютерным управлением с автоматическими циклами испытаний, контролем в реальном времени и регистрацией данных для точных и воспроизводимых результатов. Также доступен ручной режим для испытаний в темпе оператора.

Q · 05 Может ли система формировать отчёты об испытаниях?

Да, она предоставляет цифровые отчёты об испытаниях, графический анализ и хранение данных для прослеживаемости и документирования соответствия.

Q · 06 Какие отрасли используют этот стенд для испытания тормозов?

Он широко применяется в железнодорожных депо технического обслуживания, у производителей подвижного состава, в оборонном секторе и в тяжёлом машиностроении.

Q · 07 Поддерживает ли система индивидуальную настройку?

Да, стенд может быть настроен под конкретные конфигурации тормозных систем, диапазоны давления и стандарты испытаний.

Q · 08 Какие функции безопасности включены?

Он включает системы сброса давления, функции аварийной остановки, блокировки и контролируемую среду испытаний для обеспечения безопасности оператора.

Q · 09 Как компьютерное управление повышает точность испытаний?

Компьютерное управление исключает ошибки ручной работы, обеспечивает стабильные условия испытаний и точный сбор и анализ данных.

Q · 10 Соответствует ли система отраслевым стандартам?

Да, она разработана для соответствия применимым железнодорожным и промышленным стандартам испытаний для проверки тормозных систем и обеспечения качества.

↗

Связанные продукты

Другие системы испытания тормозов & клапанов от Neometrix.

Стенды для испытания пневматических и гидравлических тормозных клапанов, разработанные и изготовленные на нашем предприятии в Нойде.

↗ Вагоны LHB

Стенд для испытания панельной тормозной системы (вагоны LHB)

Компьютеризированный стенд для испытания панельной тормозной системы, применяемой на вагонах LHB.

↗ Воздухораспределитель

Стенд для испытания воздухораспределителя

Специализированный стенд для проверки характеристик и работоспособности воздухораспределителя.

↗ Оборудование E-70

Стенд для испытания тормозного оборудования E-70

Стенд для функциональных испытаний и испытаний характеристик тормозного оборудования E-70.

↗ Система IRAB

Стенд для испытания тормозной системы IRAB

Стенд для проверки воздушной тормозной системы Indian Railways (IRAB).

↗ Стенд DV

Стенд для испытания DV с микропроцессорным управлением

Стенд для испытания воздухораспределителя с компьютерным управлением и последовательностью испытаний на ПК.

Получить предложение

Расскажите нам о ваших типах клапанов
и требованиях к испытаниям.

Мы подбираем размер системы, предлагаем конфигурацию и вместе с вашей инженерной командой разбираем программу испытаний до того, как вы примете обязательства.

Запросить предложение +91 7777 876 876