200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
BRG: 047°
ALT: 3,200 FT
SPD: 480 KTS
HDG: 012° N
TGT: ALPHA-7
MODE: SEARCH
PWR: NOMINAL
FREQ: X-BAND
STATUS: LOCK
NAVTGTWPNDEFRDRCOM
MIL-STD-1553IFF: ACTIVELINK-16: SYNC
SECTOR: ALPHA
THREAT: CLEAR
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TRACK: 6 TGT
LAT 28.6213°N LON 77.3873°E
NX
Neometrix Target Acquired
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Véhicule de Recharge et de Distribution d’Oxygène – UGSSO2 - Neometrix

À propos

Le banc d'essai de pression d'épreuve est une machine de test en condition statique. La partie supérieure de l'ensemble HSU, c’est-à-dire la chambre à gaz N2, est partiellement remplie d'huile et partiellement de gaz N2. Cette chambre doit résister à une pression allant jusqu'à 1000 bar dans des conditions extrêmes. Pour tester cette condition de la bouteille N2, un banc d'épreuve de pression est utilisé. Le banc fournit une pression statique de 1000 bar et vérifie tout problème éventuel.
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Détails techniques

  • Pression maximale d'oxygène : jusqu'à 335 Kg/cm² (4500 PSI)
  • Pression de sortie disponible :
    1. 1 - de 1 à 5,5 Kg/cm²
    2. 2 - de 150 à 230 Kg/cm²
    3. 3 - de 230 à 350 Kg/cm²
    4. 4 - 350 Kg/cm²
  • Nombre de bouteilles de stockage d'oxygène : 12 unités. Capacité en eau de chaque bouteille : 40 litres

Le système UGSS-O2 est utilisé pour le remplissage des bouteilles d'oxygène de l’avion SU-30MKI.

  • Q1. Quel est le but principal du véhicule UGSSO2 ?
  • R : Le UGSSO2 est conçu pour transporter, stocker et distribuer efficacement de l’oxygène dans des établissements médicaux, des installations industrielles ou en situation d’urgence.
  • Q2. Quels types d’oxygène peut-il gérer ?
  • R : Il peut gérer l’oxygène liquide (dans des réservoirs cryogéniques) et l’oxygène comprimé (dans des bouteilles haute pression).
  • Q3. Peut-il recharger des bouteilles sur site ?
  • R : Oui, le véhicule est équipé d’un système de chargement permettant de remplir les bouteilles d’oxygène sur place.
  • Q4. Le système est-il compatible avec de l’oxygène de qualité médicale ?
  • R : Absolument. Le UGSSO2 respecte les normes de manipulation de l’oxygène médical, assurant sécurité et pureté.
  • Q5. Quelles sont les caractéristiques de sécurité du véhicule ?
  • R : Il inclut un arrêt d’urgence, des soupapes de surpression, un système de détection d'incendie et une ventilation automatique.
  • Q6. Quelles sont ses applications en cas d’urgence ?
  • R : En cas de catastrophe naturelle ou de crise sanitaire, le UGSSO2 peut rapidement fournir de l’oxygène aux hôpitaux ou aux camps de secours.
  • Q7. Comment le débit d’oxygène est-il surveillé ?
  • R : Un panneau de contrôle numérique permet une surveillance en temps réel de la pression, du débit et du niveau des réservoirs.
  • Q8. Quel entretien est requis ?
  • R : Des inspections régulières des réservoirs, vannes, tuyaux, et systèmes de contrôle, ainsi que l’étalonnage périodique des capteurs de pression et de débit.
  • Q9. Quelle est son autonomie opérationnelle ?
  • R : Elle dépend du châssis et de la capacité du réservoir de carburant, généralement entre 500 et 1000 km sans ravitaillement.
  • Q10. Le système est-il personnalisable ?
  • R : Oui, la configuration peut être adaptée selon la capacité de stockage, les besoins en distribution et les réglementations locales.

Caractéristiques clés

  • Véhicule principal de recharge d’oxygène (Camion Tata avec auvent spécial abritant le châssis de stockage d’oxygène)
  • (Châssis de surpresseurs d’oxygène avec deux surpresseurs et panneau de distribution d’oxygène)
  • Chariot compresseur tractable à moteur pour alimenter les surpresseurs d’oxygène montés sur le véhicule principal
  • Surpression interne d’oxygène (entre les bouteilles de stockage d’oxygène)
  • Panneau de pureté de l’oxygène pour arrêter automatiquement le surpresseur si le gaz n’est pas pur

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Détails

Le UGSSO2 se compose de deux unités principales :

  • Véhicule principal de recharge d’oxygène : Construit sur un châssis de camion Tata, ce véhicule autopropulsé abrite les composants essentiels, notamment les réservoirs d’oxygène haute pression, les surpresseurs et les panneaux de distribution. Sa conception robuste garantit des performances fiables sur le terrain, tandis que le toit spécial offre une protection et un accès facile à tous les sous-systèmes.
  • Chariot compresseur tracté à moteur : Unité compacte et mobile alimentant les surpresseurs d’oxygène montés sur le véhicule principal. Sa conception tractable assure un transport aisé et une intégration fluide avec le véhicule de recharge, en faisant un élément indispensable du système.

  • Composants et Caractéristiques Principales

  • Système de stockage d’oxygène haute pression : Composé de 4 bancs de cylindres, chacun contenant 3 bouteilles d’oxygène haute pression, soit un total de 12 cylindres. Chaque cylindre a une capacité de 40 litres et peut stocker de l’oxygène à une pression allant jusqu’à 350 Kg/cm², garantissant une réserve suffisante pour plusieurs opérations de remplissage.

  • Double surpresseurs d’oxygène :

  • Équipé de deux surpresseurs à air pouvant fonctionner individuellement ou simultanément. Cette configuration offre une redondance, assurant un fonctionnement continu même pendant la maintenance d’un surpresseur. L’utilisation simultanée permet une montée en pression plus rapide si nécessaire.

  • Panneaux de commande conviviaux :

  • Panneau de stockage/surpresseur : Permet le remplissage efficace des bouteilles d’oxygène haute pression.
  • Panneau de distribution : Permet une recharge précise à différents niveaux de pression (1–5.5 Kg/cm², 150–230 Kg/cm², 230–350 Kg/cm² et jusqu’à 350 Kg/cm²), répondant ainsi aux besoins opérationnels variés.

  • Surveillance de la pureté de l’oxygène :

  • Un analyseur intégré de pureté d’oxygène surveille en continu la qualité du gaz. Si la pureté tombe en dessous du seuil prédéfini, le système s’arrête automatiquement et déclenche une alarme pour garantir que seul de l’oxygène pur est utilisé.

  • Dispositifs de sécurité :

  • Un système d’extinction au CO₂ est intégré au toit pour éteindre instantanément les incendies en cas d’urgence.
  • Les vannes d’isolement indépendantes et les composants modulaires améliorent la sécurité et la flexibilité pendant la maintenance.

  • Mobilité et stockage :

  • Des paniers et plateaux dédiés permettent de stocker les tuyaux d’oxygène, facilitant leur manipulation et évitant la contamination.
  • Le chariot compresseur tracté est équipé d’un tuyau d’air comprimé assurant une connexion fluide avec le véhicule principal.

  • Applications

  • Le système UGSSO2 est conçu pour les opérations aéronautiques et de défense, avec pour application principale le remplissage des bouteilles d’oxygène des avions SU-30 MKI. Sa haute pression, ses commandes précises et ses dispositifs de sécurité en font un atout essentiel pour assurer la préparation et la sécurité des avions dans des conditions variées.

  • Spécifications Techniques

  • Électrovanne : Électrovanne d’air monostable fermée 3/2 avec débit de 7500 l/min, 24V DC
  • Régulateur de pression d’air : Pression de service 8 Kg/cm², débit 270 SCFM, ports 1/4"FBSPP et 3/4"FBSPP
  • Manomètre d’oxygène : Plage de 0–16 Kg/cm² avec précision 1%, boîtier inox, unités Kg/cm² et PSI
  • Pressostat de ligne d’air : Pression de service 10 Kg/cm², déclenchement à 4 Kg/cm² pour air comprimé
  • Vanne à boisseau sphérique : Vanne 2 voies, pression 30 bar, connexion femelle 1/2 BSP
  • Clapet anti-retour : En acier inox SS316, pression max 6000 psi (414 bar), taille 1/4”
  • Capteur d’oxygène : Système de surveillance en ligne avec analyseur de pureté, sortie alarme, régulateur de pression, rotamètre
  • Pressostat d’oxygène : Plage de fonctionnement 25–250 Kg/cm², réglé à 32 Kg/cm², certifié pour l’oxygène
  • Filtre à gaz d’oxygène : SS304, filtration 0.01 micron, capacité 350 bar, connexion 1/4" NPT femelle
  • Pressostat : Pour service oxygène, déclenchement à 350 Kg/cm²

  • Pourquoi choisir UGSSO2 ?

  • Le UGSSO2 est une solution de pointe conçue pour des applications critiques, combinant efficacité, précision et sécurité dans un système compact et mobile. Pour la maintenance courante ou les opérations d’urgence, sa haute capacité, sa conception robuste et ses fonctions conviviales en font le choix idéal pour les besoins aéronautiques et de défense.
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