NMX‑UGSSN2/ الإصدار 01/ MIL‑STD · DGAQA · ISO/ 350 بار · نقاء N₂ 99.5%/ نويدا · الهند 2026 · صفحة المنتج

NMX-UGSSN2

توليد النيتروجين، تعبئة، توزيع. عند 350 بار.

مركبة ميدانية محمولة على مقطورة لتوليد وتوزيع النيتروجين للقطاعات الجوية والدفاعية — تنتج نيتروجين عالي النقاء في الموقع، وتعبئ أسطوانات الطائرات حتى 350 بار، وتوزع الغاز في القاعدة بأكملها دون الاعتماد على بنية تحتية ثابتة أو إمدادات خارجية.

طلب عرض سعر قدرات النظام

مركبة توليد وتعبئة وتوزيع النيتروجين UGSSN2 — نظام Neometrix محمول على مقطورة

شكل · 01لوحة تحكم مقطورة UGSSN2 ومجموعة التخزين عالي الضغط

ضغط الخروج

350بار

نقاء N₂

99.5%

التخزين عالي الضغط

640L

نقطة التكثف

−65°C

تصنيف الارتفاع

3500م فوق سطح البحر

نظرة عامة

نيتروجين ميداني، عند الطلب.

أنظمة النيتروجين الخاصة بالطائرات لا تنتظر سلاسل اللوجستيات. عندما يكون السرب في حالة استعداد تشغيلي، يجب أن تكون كل عملية صيانة قائمة بذاتها. توفر UGSSN2 تلك الاستقلالية — تولد النيتروجين من الهواء، وتضغطه إلى ضغط أسطوانة الطائرة، وتوزعه دون أن تخطو خطوة واحدة خارج القاعدة.

نظرة عامة على UGSSN2 — لوحة التحكم وأسطوانات التخزين

شكل · 02وحدة الطاقة الأرضية (يسار)، عربة نقل النيتروجين المتنقلة (يمين)

نظام توليد وتخزين وتوزيع النيتروجين UGSSN2 هو مركبة متكاملة متقدمة لتوليد النيتروجين وتوزيعه، مصممة لـتوليد النيتروجين في الموقع، والتخزين عالي الضغط، والتوزيع المتحكم به. مهمتها الأساسية هي تعبئة أسطوانات نيتروجين طائرات SU-30MKI إلى ضغط تشغيلي يبلغ 350 بار (350 كجم/سم²).

على عكس الإمداد التقليدي القائم على الأسطوانات، تولد UGSSN2 النيتروجين من الهواء المحيط. بعد التوليد، يُضغط الغاز، ويُجفف إلى نقطة تكثف −65°م، ويُخزن في مجموعة عالي الضغط على متن المركبة — جاهزة للتوصيل الفوري إلى الطائرات أو المعدات الأرضية.

بنية تحتية كاملة للنيتروجين الميداني — التوليد والضغط والتخزين والتوزيع — منتشرة من مقطورة واحدة مقطورة.

أربعة أنظمة فرعية أساسية تعمل بالتسلسل. يولد مولد النيتروجين المحمول على المقطورة غازاً بنقاء 99.5%، ويضغطه المعزز عالي الضغط حتى 350 بار، وتخزن مجموعة الأسطوانات على متن المركبة 640 لتراً عند الضغط التشغيلي، وتنقل عربة النقل المتنقلة الأسطوانات المعبأة إلى نقطة صيانة الطائرة في أي مكان على أرض المطار.

البنية

أربعة أنظمة فرعية، مركبة واحدة.

تدمج UGSSN2 توليد النيتروجين والضغط عالي الضغط وتخزين الأسطوانات والتوزيع المتنقل في منصة واحدة محمولة على مقطورة. كل نظام فرعي قابل للصيانة بشكل مستقل.

شكل · 03مولد N2 الغشائي (خلف يسار)، التخزين عالي الضغط للنيتروجين (أمام يسار)، وحدة الطاقة الأرضية (أمام يمين)، ثلاث عربات نقل متنقلة (خلف يمين)

فرعي · 01

مولد N₂ (مقطورة)

مولد نيتروجين غشائي يولد N₂ بنقاء 99.5% من الهواء المحيط. هواء التغذية يأتي من ضاغط مدمج، ويُخرج عند ضغط متوسط منظم.

فرعي · 02

التخزين عالي الضغط (مقطورة)

16 أسطوانة عالية الضغط سعة 40 لتراً مرتبة بشكل متتالٍ، مقسمة إلى أربعة أقسام فرعية بصمامات تحكم مستقلة. المجموع: 640 لتراً عند 350 بار.

فرعي · 03

عربة النقل (متنقلة)

عربة نقل نيتروجين متنقلة لنقل الأسطوانات المعبأة إلى نقطة صيانة الطائرة. مصممة للانتشار السريع دون الحاجة إلى إرجاع المقطورة إلى الطائرة.

فرعي · 04

وحدة الطاقة الأرضية (GPU)

مصدر طاقة مستقل للنظام، يتيح تشغيلاً كاملاً مستقلاً دون الاعتماد على محرك المركبة أو الطاقة الميدانية.

توليد N₂

تقنية N2 غشائية. نقاء 99.5%.

يفصل التوليد الغشائي للنيتروجين الغاز من الهواء المحيط دون استخدام مواد كيميائية مستهلكة أو سوائل مبردة بالتبريد — فقط هواء مضغوط يمر عبر وحدات أغشية ألياف مجوفة اختيارية النفاذية.

مرحلة · 01 | سحب الهواء

الضغط والترشيح

يُضغط الهواء المحيط ويمر عبر مرشح مدخل بحجم 0.01 μم مزود بمؤشر انسداد. عنصر قابل للاستبدال في الموقع. تُزال الرطوبة قبل وحدة الغشاء.

ترشيح 0.01 μم · مؤشر انسداد

مرحلة · 02 | الفصل

فصل N2 الغشائي

تسمح وحدة الغشاء الألياف المجوفة بنفاذية اختيارية للأكسجين والرطوبة عبر جدران الغشاء — دون أسرة ماصة تحتاج إلى تنشيط، فتمر غازاً مستمراً غنياً بالنيتروجين بنقاء 99.5%.

نقاء N₂ 99.5% · تدفق مستمر

مرحلة · 03 | التعزيز والتخزين

الضغط عالي الضغط

يُعزز خروج N2 الغشائي حتى 350 بار بنسبة تعزيز لا تقل عن 10:1. يضمن مرشح الخروج 0.01 μم جودة الغاز عند نقطة تعبئة الأسطوانة.

خروج 350 بار · نسبة تعزيز 10:1

شكل · 04عربة نقل النيتروجين المتنقلة المستخدمة لنقل الأسطوانات المعبأة إلى نقطة صيانة الطائرة

القدرات

ست وظائف تشغيلية.

صُممت UGSSN2 لتغطي النطاق الكامل لعمليات خدمة النيتروجين في قاعدة جوية تشغيلية.

C · 01

تعبئة أسطوانات الطائرات

المهمة الأساسية: تعبئة أسطوانات نيتروجين SU-30MKI حتى 350 بار. تتيح مجموعة التخزين تعبئة متتالية سريعة لأسطوانات متعددة دون انتظار التوليد في الوقت الفعلي.

SU-30MKI · 350 بار · تعبئة متتالية

C · 02

تعبئة إطارات الطائرات

إمداد نيتروجين متحكم به لتعبئة إطارات هبوط الطائرات. يحافظ النيتروجين على الضغط بشكل أكثر ثباتاً من الهواء بسبب انخفاض محتوى الرطوبة.

عتاد الهبوط · ضغط ثابت · رطوبة منخفضة

C · 03

تطهير الأنظمة الهيدروليكية

تطهير بالنيتروجين الخامل لخطوط الهيدروليك والمراكم في الطائرات. يمنع الأكسدة وتدهور السوائل أثناء الصيانة.

خطوط الهيدروليك · تطهير المراكم · غطاء خامل

C · 04

اختبار الضغط

إمداد نيتروجين عالي الضغط لاختبار ضغط المكونات — هياكل الطائرات والأنابيب والصمامات. تصعيد ضغط متحكم به بخروج منظم.

اختبار الهياكل · اختبار الصمامات · فحص تسرب الأنابيب

C · 05

الغطاء بالغاز الخامل

إمداد غطاء نيتروجين لخزانات الوقود والمعدات الإلكترونية الحساسة أثناء الصيانة. يمنع الأكسدة وتكوّن الأجواء القابلة للانفجار.

غطاء خزان الوقود · الوقاية من الانفجار

C · 06

الانتشار البعيد والأمامي

تشغيل مستقل كامل في مواقع العمليات الأمامية. محمول على مركبة، يعمل من −20°م إلى +55°م وحتى ارتفاع 3,500 م.

3500 م فوق سطح البحر · من −20 إلى +55°م · خارج الشبكة

شاهد

UGSSN2 قيد التشغيل.

مقدمة بالفيديو من منشأة Neometrix في نويدا — تسلسل توليد النيتروجين، عرض التعبئة عالي الضغط، نظرة عامة على النظام.

ما ستراه

تسلسل بدء تشغيل مولد N2 الغشائي وارتفاع النقاء
تشغيل ضاغط التعزيز عالي الضغط
إجراء تعبئة مجموعة الأسطوانات مع عرض مقياس الضغط المباشر
توصيلات الخروج إلى لوحة التوزيع ومعدات الخدمة
عرض ميزات الأمان والإيقاف التلقائي للنظام

للاستفسار عن اختبار القبول في المصنع أو عرض توضيحي شخصي في منشأتنا في نويدا، تواصل معنا من خلال طلب عرض السعر أدناه.

معرض الصور

تفاصيل المركبة.

تصوير استوديو وعرض ثلاثي الأبعاد لـ UGSSN2 — ملامح المقطورة، تفاصيل غلاف النظام، تفاصيل الهيكل، تهيئات الانتشار.

UGSSN2 — لوحة التحكم ومجموعة التخزين عالي الضغط على المقطورة

UGSSN2 — وحدة الطاقة الأرضية (يسار)، عربة نقل النيتروجين المتنقلة (يمين)

UGSSN2 — مولد N2 الغشائي (خلف يسار)، التخزين عالي الضغط للنيتروجين (أمام يسار)، وحدة الطاقة الأرضية (أمام يمين)، ثلاث عربات نقل (خلف يمين)

UGSSN2 — وحدة التخزين عالي الضغط للنيتروجين

UGSSN2 — مركبة كاملة منتشرة في قاعدة جوية، تهيئة تشغيلية

لوحة التحكم ومجموعة التخزين عالي الضغط على المقطورة 1 / 7

المواصفات

معايير تقنية كاملة.

تهيئة UGSSN2 القياسية. المواصفات المخصصة متاحة عند الطلب.

الطراز	UGSSN2 — مركبة توليد وتعبئة وتوزيع النيتروجين
بيئة التشغيل	خارجية، قابلة للانتشار الميداني
درجة الحرارة المحيطة	−20°C to +55°C
الرطوبة النسبية	Up to 100%
سرعة الرياح	Up to 100 km/hr
الارتفاع	حتى 3,500 م فوق سطح البحر
المطر وضباب الملح	من رذاذ خفيف إلى مطر غزير · متوافق مع البيئات الساحلية المالحة
معدل توليد N₂	400 لتر (±5%) لكل دورة تشغيل مدتها 10 ساعات
نقاء النيتروجين	99.5%
ضغط الخروج	350 بار (350 كجم/سم²)
نقطة التكثف	−65°C at 150 kg/cm²
سعة التخزين عالي الضغط	640 لتراً عند 350 بار · 16 أسطوانة × 40 لتراً، أربعة أقسام فرعية متتالية
نوع المعزز	كهربائي / هوائي
نسبة التعزيز	لا تقل عن 10:1
نطاق ضغط الدخول	من 0 إلى 350 بار
ضغط الرفض	35 بار
مصدر الطاقة	محرك المركبة أو البطارية (أساسي) · وحدة الطاقة الأرضية (مستقل)
ترشيح الدخول	0.01 μم · مؤشر انسداد · عنصر قابل للاستبدال في الموقع
ترشيح الخروج	0.01 μم · مؤشر انسداد · عنصر قابل للاستبدال في الموقع
ميزات الأمان	صمامات تنفيس الضغط · أقفال أمان · صمامات إغلاق متتالية · حماية من الضغط الزائد
الامتثال	MIL-STD · DGAQA · ISO · متطلبات محددة من العميل

التنزيلات

PDF · كتالوج

الكتالوج العام

ورقة بيانات المنتج الكاملة

نظام توليد النيتروجين

مخطط اللوحة الكهربائية

التطبيقات

أين تعمل.

القواعد الجوية التشغيلية والمنشآت البحرية وصيانة الطيران والفضاء ومواقع اختبار الصواريخ والمنشآت الصناعية التي تحتاج إمداد نيتروجين متنقل ومستقل عالي النقاء.

A · 01تعبئة أسطوانات نيتروجين الطائرات — صيانة طائرات SU-30MKI والمقاتلات في القواعد الجوية التشغيلية

A · 02تعبئة إطارات عتاد الهبوط بنيتروجين عالي النقاء لضغط ثابت

A · 03تطهير المراكم والأنظمة الهيدروليكية أثناء أعمال صيانة الطائرات

A · 04الدعم الأرضي لأنظمة الصواريخ — تعبئة النيتروجين للدوائر الهوائية والهيدروليكية

A · 05اختبار المكونات عالي الضغط — هياكل الطائرات والصمامات والأنابيب وأوعية الضغط

A · 06الغطاء بالغاز الخامل لخزانات الوقود لمنع الأكسدة والأجواء القابلة للانفجار أثناء الصيانة

A · 07الانتشار في القواعد التشغيلية الأمامية — إمداد نيتروجين خارج الشبكة دون بنية تحتية ثابتة

A · 08دعم الطيران البحري — خدمة نيتروجين للطائرات على متن السفن وفي القواعد البرية

A · 09منشآت صيانة الطيران والفضاء التي تحتاج إمداد نيتروجين محمول وقابل للتتبع عالي الضغط

A · 10اختبار الضغط الصناعي — اعتماد الأنابيب وأوعية الضغط وصمامات الأمان

A · 11تصنيع الإلكترونيات — إمداد غاز خامل للحام والتعبئة والتخزين

A · 12دعم احتياطي عاجل للنيتروجين في المنشآت التي انقطع فيها إمداد الغاز الثابت

شرح متعمق

شرح تقني كامل.

شرح هندسي لفرق المشتريات الدفاعية ومهندسي الطيران ومقيّمي المعدات.

لماذا يُهم توليد النيتروجين المتنقل

أنظمة النيتروجين في الطائرات — دعامات عتاد الهبوط، مراكم الفرامل، أغطية خزانات الوقود، تعبئة الإطارات — تتطلب تجديداً منتظماً بنيتروجين جاف عالي النقاء. تقليدياً، كان ذلك يعني الحفاظ على سلسلة إمداد من الأسطوانات عالية الضغط: الطلب والنقل والمناولة والتبديل وإعادة الأسطوانات الفارغة. في المواقع التشغيلية الأمامية أو أثناء ارتفاع وتيرة العمليات، يمكن لهذه سلسلة الإمداد أن تصبح عقبة حرجة.

تزيل UGSSN2 سلسلة إمداد النيتروجين. تولد المركبة النيتروجين من الهواء المحيط في أي مكان تتوقف فيه — لا أسطوانات يجب شراؤها، ولا مدة انتظار لوجستية، ولا اعتماد على موردي الغاز. المستلزمات الوحيدة هي الطاقة والاستبدال العرضي لعناصر الغشاء أو الترشيح — وكلاهما بفترات طويلة تُقاس بالسنوات لا الأسابيع.

شرح تقنية N2 الغشائية

كيفية عمل فصل النيتروجين الغشائي

يحتوي الهواء المحيط على حوالي 78% نيتروجين و21% أكسجين. يستخدم الفصل الغشائي معدلات النفاذية المختلفة للنيتروجين والأكسجين عبر حزمة من أغشية بوليمر ألياف مجوفة تحت الضغط. عندما يدخل الهواء المضغوط وحدة الغشاء، تنفذ الأكسجين وبخار الماء وغازات نادرة أخرى عبر جدران الألياف أسرع من النيتروجين، وتخرج كغاز نافذ. يستمر الغاز الغني بالنيتروجين عبر تجويف الألياف كغاز متبقٍ، ويخرج بنقاء 99.5% أو أعلى. الفصل مستمر ومرحلة واحدة — لا دورات ولا أسرة ماصة تحتاج إلى تنشيط، ولا أجزاء متحركة داخل الوحدة.

التجفيف والترشيح

تجفف UGSSN2 الغاز إلى نقطة تكثف −65°م عند 150 كجم/سم² — مما يمنع تكوّن الجليد داخل أنظمة الطائرات عند أي ارتفاع أو درجة حرارة ضمن النطاق التشغيلي. تحبس مرشحات الدخول والخروج 0.01 ميكرون المزودة بمؤشرات انسداد الجزيئات. العناصر قابلة للاستبدال في الموقع دون أدوات خاصة.

التخزين المتتالي عالي الضغط

ضغط خروج N2 الغشائي أقل بكثير من 350 بار المطلوبة لتعبئة أسطوانات الطائرات. تستخدم UGSSN2 ضاغط معزز كهربائي أو هوائي بنسبة ضغط لا تقل عن 10:1 لرفع النيتروجين إلى الضغط التشغيلي. يملأ الغاز المعزز المجموعة المتتالية على متن المركبة — 16 أسطوانة سعة 40 لتراً لكل منها، بإجمالي 640 لتراً عند 350 بار، مقسمة إلى أربعة أقسام فرعية بصمامات تحكم وإغلاق مستقلة على لوحة التوزيع.

متانة بيئية بمعايير عسكرية

UGSSN2 مُحددة لكامل البيئات التشغيلية لقواعد سلاح الجو الهندي — المطر وضباب الملح وأحمال الرياح بسرعة 100 كم/س، من −20°م إلى +55°م، وحتى ارتفاع 3,500 م فوق سطح البحر، بما في ذلك القواعد الجوية ذات الارتفاع الشاهق في المنطقة الهيمالايية. تم اختيار جميع الأغلفة والموصلات والمكونات الهوائية لهذه البيئة.

التكامل مع بنية تحتية أوسع للنيتروجين

تعمل UGSSN2 بالتكامل مع محطات توليد نيتروجين ثابتة في القواعد التشغيلية الرئيسية. على مستوى بنية تحتية القاعدة، توفر محطة توليد نيتروجين PSA من Neometrix إمداداً ثابتاً بسعة كبيرة. تكمل عربة النيتروجين مع المعزز ومحطة تعزيز غاز النيتروجين بنية UGSSN2 المتنقلة للتوزيع عند نقطة الاستخدام.

الأسئلة الشائعة

أسئلة متكررة.

إجابات واضحة من فريق الهندسة.

Q · 01ما الغرض الأساسي من تصميم UGSSN2؟

UGSSN2 هي مركبة محمولة على مقطورة لتوليد وتعبئة وتوزيع النيتروجين، مصممة لسلاح الجو الهندي، وتعبئ بشكل أساسي أسطوانات نيتروجين طائرات SU-30MKI حتى 350 بار. كما تدعم أي تطبيق جوي أو دفاعي يحتاج إمداد نيتروجين متنقل ومستقل وعالي النقاء تحت الضغط.

Q · 02ما هو أقصى ضغط خروج ونقاء نيتروجين؟

أقصى ضغط خروج هو 350 بار (350 كجم/سم²). نقاء النيتروجين 99.5%. نقطة التكثف عند نقطة تعبئة الأسطوانة هي −65°م عند 150 كجم/سم²، مستوفية مواصفات الرطوبة للتطبيقات الجوية الحساسة.

Q · 03كم كمية النيتروجين التي تولدها UGSSN2 في اليوم؟

تولد UGSSN2 حوالي 400 لتر (±5%) من النيتروجين كل دورة تشغيل مدتها 10 ساعات. تخزن المجموعة عالية الضغط على متنها 640 لتراً عند 350 بار، لذا تصل المركبة بمخزون معبأ مسبقاً تتم تعويضه خلال يوم العمل.

Q · 04هل يمكن تشغيل UGSSN2 دون طاقة أرضية؟

نعم. تعمل UGSSN2 بمحرك المركبة القاطرة أو بطاريتها، وتضم نظاماً فرعياً اختيارياً لوحدة الطاقة الأرضية لإمداد طاقة مستقل بالكامل. مصممة للمواقع التشغيلية الأمامية التي تفتقر إلى بنية تحتية كهربائية ثابتة.

Q · 05ما ظروف البيئة التي تتحملها UGSSN2؟

تعمل UGSSN2 عند: من −20°م إلى +55°م، رطوبة نسبية 100%، سرعة رياح 100 كم/س، ارتفاع 3,500 م، مطر، ضباب ملح. تغطي هذه المواصفات النطاق الجغرافي الكامل لانتشار سلاح الجو الهندي.

Q · 06كيف يعمل نظام التخزين المتتالي؟

16 أسطوانة عالية الضغط سعة 40 لتراً لكل منها مرتبة في أربعة أقسام فرعية متصلة بصمامات تحكم مستقلة على لوحة التوزيع. يسمح هذا التصميم المتتالي بالسحب من قسم فرعي واحد بينما تبقى الأقسام الأخرى مختومة. السعة الإجمالية 640 لتراً عند 350 بار.

Q · 07هل يمكن تخصيص النظام لأنواع طائرات مختلفة؟

نعم. تُهيئ Neometrix UGSSN2 حسب تصنيفات الضغط المحددة من العميل، ومتطلبات النقاء، وأحجام الأسطوانات، وأنواع قاعدة المركبة، ومعايير الامتثال. البنية الأساسية قابلة للتكيف مع أي طائرة تحتاج خدمة نيتروجين عالي الضغط.

Q · 08ما المعايير التي تمتثل لها UGSSN2؟

صُممت UGSSN2 للامتثال لمتطلبات MIL-STD ومعايير الجودة DGAQA ومعايير IS/ISO المعمول بها لمعدات الضغط ومناولة الغاز. يمكن دمج معايير محددة من العميل في مرحلة التصميم لأغراض المشتريات.

Q · 09هل تقدم Neometrix التركيب والتدريب وخدمة ما بعد البيع؟

تسليم كامل جاهز للتشغيل. تقدم Neometrix اختبار القبول في المصنع، والتشغيل الموقعي، وتدريب المشغلين والصيانة، والوثائق الكاملة (دليل التشغيل والصيانة، مخططات P&ID، الرسومات الكهربائية)، وضمان 12 شهراً على عيوب التصنيع، وعقود صيانة سنوية مع إمداد قطع الغيار والخدمة الموقعية.

↗

ذو صلة