NMX‑UGSSN2/ Rev 01/ MIL‑STD · DGAQA · ISO/ 350 bar · 99,5% N₂/ Noida · Inde 2026 · Page produit

NMX-UGSSN2

Production, charge et distribution d'azote. 350 bar.

Véhicule de production et de distribution d'azote monté sur remorque, déployable sur le terrain, pour l'aérospatiale et la défense — produit de l'azote de haute pureté sur site, charge les bouteilles d'aéronefs jusqu'à 350 bar, et distribue le gaz à travers la base aérienne sans dépendre d'une infrastructure fixe ou d'un approvisionnement externe.

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Véhicule de production, charge et distribution d'azote UGSSN2 — système monté sur remorque Neometrix

Fig · 01Panneau de commande et cascade de stockage haute pression sur la remorque UGSSN2

Pression de sortie

350bar

Pureté N₂

99.5%

Stockage HP

640L

Point de rosée

−65°C

Altitude nominale

3500m ASL

Présentation

De l'azote sur le terrain, à la demande.

Les systèmes d'azote des aéronefs ne peuvent pas attendre une chaîne logistique. Lorsqu'un escadron est en alerte opérationnelle, chaque opération d'entretien doit être autosuffisante. L'UGSSN2 apporte cette indépendance : de l'azote produit à partir de l'air, comprimé à la pression des bouteilles d'aéronef, et distribué sans jamais quitter la base aérienne.

Vue d'ensemble de l'UGSSN2 — panneau de commande et bouteilles de stockage

Fig · 02Groupe électrogène au sol (à gauche), chariot de transport d'azote mobile (à droite)

Le système de stockage et de distribution d'azote UGSSN2 est un véhicule et système de distribution d'azote intégré avancé, conçu pour la production d'azote sur site, le stockage haute pression, et la distribution contrôlée. Son rôle de service principal est de charger les bouteilles d'azote des aéronefs SU-30MKI à une pression de service de 350 bar (350 kg/cm²).

Contrairement à l'approvisionnement conventionnel par bouteilles, l'UGSSN2 produit de l'azote à partir de l'air atmosphérique. Une fois produit, le gaz est comprimé, séché jusqu'à un point de rosée de −65°C, et stocké dans la cascade haute pression embarquée — prêt pour une distribution immédiate aux aéronefs ou au matériel au sol.

Une infrastructure d'azote de terrain complète — production, compression, stockage et distribution — déployée depuis une seule remorque tractée.

Quatre sous-systèmes majeurs travaillent en séquence : le générateur d'azote monté sur remorque produit du gaz à 99,5 % de pureté ; le surpresseur haute pression le comprime à 350 bar ; la cascade de bouteilles embarquée stocke 640 litres à pression de service ; et les chariots de transport mobiles acheminent les bouteilles chargées vers les points d'entretien des aéronefs n'importe où sur l'aérodrome.

Architecture

Quatre sous-systèmes, un seul véhicule.

L'UGSSN2 intègre la production d'azote, la compression haute pression, le stockage en bouteilles, et la distribution mobile en une seule plateforme montée sur remorque. Chaque sous-système peut être entretenu indépendamment.

Fig · 03Générateur N2 de type membrane (arrière gauche), stockage HP d'azote (avant gauche), groupe électrogène au sol (avant droit), trois chariots de transport mobiles (arrière droit)

Sous · 01

Générateur N₂ (remorque)

Générateur d'azote de type membrane produisant du N₂ à 99,5 % de pureté à partir de l'air atmosphérique. Air d'alimentation fourni par un compresseur intégré ; sortie à pression intermédiaire régulée.

Sous · 02

Stockage HP (remorque)

16 × bouteilles haute pression de 40 L disposées en cascade, divisées en quatre sous-sections avec vannes de commande individuelles. Total : 640 L à 350 bar.

Sous · 03

Chariots de transport (mobiles)

Chariots de transport d'azote mobiles pour acheminer les bouteilles chargées vers les points d'entretien des aéronefs. Conçus pour un déploiement rapide sans ramener la remorque jusqu'à l'aéronef.

Sous · 04

Groupe électrogène au sol (GPU)

Alimentation électrique indépendante pour le système, permettant un fonctionnement entièrement autonome sans puiser dans le moteur du véhicule ni l'alimentation du site.

Production de N₂

Technologie N2 de type membrane. Pureté de 99,5 %.

La production d'azote de type membrane sépare l'azote de l'air atmosphérique sans produits chimiques consommables ni liquides cryogéniques — uniquement de l'air comprimé passé à travers des modules à membranes à fibres creuses à perméation sélective.

Étape · 01 | Admission d'air

Compression et filtration

Air atmosphérique comprimé et passé à travers un filtre d'entrée de 0,01 μm avec indication de colmatage. Élément remplaçable sur le terrain. Humidité éliminée avant le module membranaire.

Filtration 0,01 μm · indicateur de colmatage

Étape · 02 | Séparation

Séparation N2 de type membrane

Les modules membranaires à fibres creuses laissent sélectivement perméer l'oxygène et l'humidité à travers la paroi de la membrane — permettant au gaz enrichi en azote de continuer à 99,5 % de pureté, en continu, sans lits à régénérer.

Pureté N₂ 99,5 % · flux continu

Étape · 03 | Surpression et stockage

Compression haute pression

La sortie N2 de type membrane est surpressée jusqu'à 350 bar avec un rapport minimum de 10:1. Un filtre de sortie de 0,01 μm garantit la qualité du gaz au point de remplissage des bouteilles.

Sortie 350 bar · rapport de surpression 10:1

Chariot de transport d'azote mobile UGSSN2

Fig · 04Chariot de transport d'azote mobile, utilisé pour déplacer les bouteilles chargées vers les points d'entretien des aéronefs

Capacités

Six fonctions opérationnelles.

L'UGSSN2 est conçu pour la gamme complète des opérations de service en azote sur une base aérienne opérationnelle.

C · 01

Charge des bouteilles d'aéronef

Mission principale : charger les bouteilles d'azote SU-30MKI jusqu'à 350 bar. Le stockage en cascade permet des remplissages successifs rapides de plusieurs bouteilles sans attendre la production en temps réel.

SU-30MKI · 350 bar · remplissage en cascade

C · 02

Gonflage des pneus d'aéronef

Alimentation en azote contrôlée pour le gonflage des pneus du train d'atterrissage. L'azote maintient une pression plus stable que l'air en raison de sa teneur en humidité plus faible.

Train d'atterrissage · pression stable · faible humidité

C · 03

Purge des systèmes hydrauliques

Purge à l'azote inerte des lignes hydrauliques et accumulateurs d'aéronef. Empêche l'oxydation et la dégradation du fluide pendant la maintenance.

Lignes hydrauliques · purge d'accumulateur · couverture inerte

C · 04

Essais de pression

Alimentation en azote haute pression pour les essais de pression de composants — structures d'aéronef, canalisations et vannes. Montée en pression contrôlée avec sortie régulée.

Essai de structure · essai de vanne · contrôle de fuite de canalisation

C · 05

Couverture par gaz inerte

Alimentation en couverture d'azote pour les réservoirs de carburant et l'électronique sensible pendant la maintenance. Empêche l'oxydation et la formation d'une atmosphère explosive.

Couverture de réservoir de carburant · prévention d'explosion

C · 06

Déploiement distant et avancé

Fonctionnement entièrement autonome sur des emplacements opérationnels avancés. Alimenté par véhicule, opérationnel jusqu'à 3 500 m d'altitude de −20°C à +55°C.

3500 m ASL · −20 à +55°C · hors réseau

À regarder

L'UGSSN2 en action.

Démonstration vidéo depuis le site Neometrix de Noida — séquence de production d'azote, démonstration de remplissage haute pression, et présentation du système.

Ce que vous verrez

Séquence de démarrage de la production N2 de type membrane et montée en pureté
Fonctionnement du compresseur surpresseur haute pression
Procédure de remplissage de la cascade de bouteilles avec manomètres en direct
Panneau de distribution et raccordements de sortie vers le matériel de service
Fonctions de sécurité du système et démonstration d'arrêt automatique

Pour un essai de réception usine ou une démonstration en personne sur notre site de Noida, contactez-nous via la demande de proposition ci-dessous.

Galerie d'images

Le véhicule en détail.

Photographie en studio et rendus 3D de l'UGSSN2 — profil de la remorque, enceintes du système, détail du châssis, et configuration déployée.

UGSSN2 — panneau de commande et cascade de stockage haute pression sur remorque

UGSSN2 — groupe électrogène au sol (à gauche), chariot de transport d'azote mobile (à droite)

UGSSN2 — générateur N2 de type membrane (arrière gauche), stockage HP d'azote (avant gauche), groupe électrogène au sol (avant droit), trois chariots de transport (arrière droit)

UGSSN2 — chariot de transport d'azote mobile

UGSSN2 — remorque du générateur N2 de type membrane

UGSSN2 — unité de stockage haute pression d'azote

UGSSN2 — véhicule complet déployé sur base aérienne, configuration opérationnelle

Panneau de commande et cascade de stockage haute pression sur remorque 1 / 7

Spécifications

Paramètres techniques complets.

Configuration standard UGSSN2. Enveloppes personnalisées disponibles sur demande.

Modèle	UGSSN2 — Véhicule de production, charge et distribution d'azote
Environnement d'exploitation	Extérieur, déployable sur le terrain
Température ambiante	−20°C to +55°C
Humidité relative	Up to 100%
Vitesse du vent	Up to 100 km/hr
Altitude	Jusqu'à 3 500 m au-dessus du niveau de la mer
Pluie et brouillard salin	Bruine légère à forte pluie · Adapté aux environnements côtiers d'eau salée
Débit de production N₂	400 L (±5 %) par cycle opérationnel de 10 heures
Pureté de l'azote	99.5%
Pression de sortie	350 bar (350 kg/cm²)
Point de rosée	−65°C at 150 kg/cm²
Capacité de stockage HP	640 L à 350 bar · 16 bouteilles × 40 L, quatre sous-sections en cascade
Type de surpresseur	Électrique / pneumatique
Rapport de surpression	10:1 minimum
Plage de pression d'entrée	0 à 350 bar
Pression de rejet	35 bar
Source d'alimentation	Moteur du véhicule ou batterie (principale) · GPU (indépendante)
Filtration d'entrée	0,01 μm · indicateur de colmatage · élément remplaçable sur le terrain
Filtration de sortie	0,01 μm · indicateur de colmatage · élément remplaçable sur le terrain
Fonctions de sécurité	Soupapes de décharge de pression · Verrouillages de sécurité · Vannes d'isolement de cascade · Protection contre la surpression
Conformité	MIL-STD · DGAQA · ISO · Exigences spécifiées par le client

Téléchargements

PDF · Catalogue

Catalogue général

Fiche technique complète du produit

PDF · Plan

Plan GA · 01

Groupe électrogène au sol

Plan GA 2 — Chariots de transport mobiles

PDF · Plan

Plan GA · 02

Chariots de transport mobiles

Plan GA 3 — Système de production d'azote

PDF · Plan

Plan GA · 03

Système de production d'azote

Plan GA 4 — Schéma de principe du système

PDF · Plan

Plan GA · 04

Schéma de principe du système

Plan GA 5 — Synoptique du panneau électrique

PDF · Plan

Plan GA · 05

Synoptique du panneau électrique

Applications

Où il opère.

Bases aériennes opérationnelles, installations navales, MRO aérospatiaux, champs d'essai de missiles, et sites industriels nécessitant une alimentation en azote de haute pureté, mobile et autonome.

A · 01Charge de bouteilles d'azote d'aéronef — entretien SU-30MKI et avions de chasse sur bases aériennes opérationnelles

A · 02Gonflage des pneus de train d'atterrissage avec azote de haute pureté pour une pression stable

A · 03Purge d'accumulateurs hydrauliques et de systèmes pendant les opérations de maintenance d'aéronef

A · 04Soutien au sol des systèmes de missiles — charge en azote des circuits pneumatiques et hydrauliques

A · 05Essais de composants haute pression — structures d'aéronef, vannes, canalisations et réservoirs sous pression

A · 06Couverture par gaz inerte des réservoirs de carburant pendant la maintenance pour prévenir l'oxydation et l'atmosphère explosive

A · 07Déploiement en base opérationnelle avancée — alimentation en azote hors réseau sans infrastructure fixe requise

A · 08Soutien à l'aviation navale — entretien en azote d'aéronefs embarqués et basés à terre

A · 09Installations MRO aérospatiales nécessitant une alimentation en azote haute pression portable et traçable

A · 10Essais de pression industriels — canalisations, réservoirs sous pression, et certification de soupapes de sécurité

A · 11Fabrication électronique — alimentation en gaz inerte pour le soudage, l'emballage et le stockage

A · 12Secours d'azote d'urgence dans les installations avec approvisionnement en gaz fixe interrompu

En détail

La lecture technique complète.

Récit technique pour les équipes d'approvisionnement de défense, les ingénieurs aéronautiques, et les évaluateurs d'équipement.

Pourquoi la production d'azote mobile est importante

Les systèmes d'azote des aéronefs — jambes de train d'atterrissage, accumulateurs de freins, couvertures de réservoirs de carburant, charge des pneus — nécessitent un réapprovisionnement périodique en azote sec et de haute pureté. Classiquement, cela signifie maintenir une chaîne d'approvisionnement de bouteilles haute pression : commander, transporter, manutentionner, échanger, et retourner les bouteilles vides. Sur un emplacement opérationnel avancé ou lors d'un pic d'activité, cette chaîne d'approvisionnement peut devenir un goulot d'étranglement critique.

L'UGSSN2 élimine la chaîne d'approvisionnement en azote. Le véhicule produit de l'azote à partir de l'air atmosphérique partout où il est stationné — aucune bouteille à s'approvisionner, aucun délai logistique, aucune dépendance envers un fournisseur de gaz. Les seuls consommables sont l'électricité et le remplacement occasionnel des éléments membranaires ou de filtration — tous deux des articles à intervalle long, mesurés en années et non en semaines.

La technologie N2 de type membrane expliquée

Comment fonctionne la séparation d'azote de type membrane

L'air atmosphérique contient environ 78 % d'azote et 21 % d'oxygène. La séparation de type membrane exploite les différentes vitesses de perméation de l'azote et de l'oxygène à travers des faisceaux de membranes polymères à fibres creuses sous pression. Lorsque l'air comprimé entre dans le module membranaire, l'oxygène, la vapeur d'eau et d'autres gaz traces perméent à travers les parois des fibres plus rapidement que l'azote et sont évacués comme perméat. Le gaz enrichi en azote continue à travers les lumières des fibres comme rétentat, sortant à 99,5 % de pureté ou plus. La séparation est continue et à un seul étage — il n'y a pas de lits d'adsorption à cycler ou à régénérer, et aucune pièce mobile à l'intérieur du module.

Séchage et filtration

L'UGSSN2 sèche le gaz jusqu'à un point de rosée de −65°C à 150 kg/cm² — empêchant la formation de glace dans les systèmes d'aéronef à toute altitude ou température dans la plage de fonctionnement. Des filtres d'entrée et de sortie de 0,01 micron avec indicateurs de colmatage capturent les particules ; les éléments sont remplaçables sur le terrain sans outils spécialisés.

Stockage en cascade haute pression

La pression de sortie N2 de type membrane est bien inférieure aux 350 bar requis pour la charge des bouteilles d'aéronef. L'UGSSN2 utilise un compresseur surpresseur entraîné électriquement ou pneumatiquement à un rapport de pression minimum de 10:1 pour amener l'azote à la pression de service. Le gaz surpressé remplit la cascade embarquée : 16 bouteilles de 40 litres chacune, soit un total de 640 litres à 350 bar, divisées en quatre sous-sections avec vannes de commande et d'isolement individuelles sur le panneau de distribution.

Robustesse environnementale de qualité militaire

L'UGSSN2 est spécifié pour l'environnement opérationnel complet d'une base aérienne de l'Armée de l'air indienne — pluie, brouillard salin, charge de vent de 100 km/h, −20°C à +55°C, et altitude jusqu'à 3 500 m au-dessus du niveau de la mer, couvrant les bases aériennes de haute altitude du secteur himalayen. Toutes les enceintes, connecteurs et composants pneumatiques sont sélectionnés pour cet environnement.

Intégration avec une infrastructure d'azote plus large

L'UGSSN2 fonctionne en conjonction avec une installation fixe de production d'azote sur les bases opérationnelles principales. Pour l'infrastructure au niveau de la base, la centrale de production d'azote PSA de Neometrix fournit un approvisionnement fixe à haute capacité. Le chariot d'azote avec surpresseur et la station de surpression de gaz azote complètent l'architecture mobile de l'UGSSN2 pour la distribution au point d'utilisation.

FAQ

Questions fréquentes.

Des réponses claires de l'équipe d'ingénierie.

Q · 01À quoi l'UGSSN2 est-il principalement destiné ?

L'UGSSN2 est un véhicule de production, charge et distribution d'azote monté sur remorque, conçu pour l'Armée de l'air indienne, principalement pour charger les bouteilles d'azote des aéronefs SU-30MKI jusqu'à 350 bar. Il sert également toute application aérospatiale ou de défense nécessitant une alimentation en azote mobile, autonome et de haute pureté sous pression.

Q · 02Quelle est la pression de sortie maximale et la pureté de l'azote ?

La pression de sortie maximale est de 350 bar (350 kg/cm²). La pureté de l'azote est de 99,5 %. Le point de rosée au point de remplissage des bouteilles est de −65°C à 150 kg/cm² — satisfaisant la spécification d'humidité pour les applications aéronautiques sensibles.

Q · 03Quelle quantité d'azote l'UGSSN2 produit-il par jour ?

L'UGSSN2 produit environ 400 litres (±5 %) d'azote par cycle opérationnel de 10 heures. La cascade haute pression embarquée stocke 640 litres à 350 bar, de sorte que le véhicule arrive avec un stock préchargé qui est reconstitué pendant une journée de travail.

Q · 04L'UGSSN2 peut-il fonctionner sans alimentation de quai ?

Oui. L'UGSSN2 fonctionne à partir du moteur ou de la batterie du véhicule tracteur et comprend un sous-système GPU optionnel pour une alimentation électrique entièrement indépendante. Conçu pour les emplacements opérationnels avancés sans infrastructure électrique fixe.

Q · 05Quelles conditions environnementales l'UGSSN2 peut-il supporter ?

L'UGSSN2 est dimensionné pour : −20°C à +55°C ; 100 % d'humidité relative ; vent de 100 km/h ; altitude de 3 500 m ; pluie ; brouillard salin. Ces spécifications couvrent toute la gamme géographique des déploiements de l'Armée de l'air indienne.

Q · 06Comment fonctionne le système de stockage en cascade ?

16 bouteilles haute pression de 40 litres chacune sont disposées en quatre sous-sections interconnectées avec vannes de commande individuelles sur le panneau de distribution. Cette conception en cascade permet de puiser dans une sous-section pendant que les autres restent scellées. La capacité totale est de 640 litres à 350 bar.

Q · 07Le système peut-il être personnalisé pour différents types d'aéronefs ?

Oui. Neometrix configure l'UGSSN2 selon les pressions, les exigences de pureté, les tailles de bouteilles, le type de base de véhicule, et les normes de conformité spécifiées par le client. L'architecture centrale est adaptable à tout aéronef nécessitant un service d'azote haute pression.

Q · 08À quelles normes l'UGSSN2 est-il conforme ?

L'UGSSN2 est conçu pour être conforme aux exigences MIL-STD, aux normes de qualité DGAQA, et aux normes IS/ISO applicables pour les équipements sous pression et la manutention de gaz. Des normes spécifiques au client peuvent être intégrées à l'étape de conception à des fins d'approvisionnement.

Q · 09Neometrix fournit-elle l'installation, la formation, et le support après-vente ?

Livraison clé en main complète. Neometrix fournit des essais de réception usine, la mise en service sur site, la formation des opérateurs et de maintenance, une documentation complète (manuels O&M, P&ID, schémas électriques), une garantie de 12 mois sur les défauts de fabrication, et des contrats de maintenance annuels avec fourniture de pièces de rechange et service sur site.

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Connexe

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↗ Installation fixe

Centrale de production d'azote PSA

Installation fixe à haute capacité pour l'alimentation de hangars et d'installations. Production sur site à partir de l'air, sans bouteilles.

↗ Unité de terrain compacte

Centrale N₂ manuelle avec compresseur et surpresseur

Centrale compacte autonome pour les opérations de terrain plus petites. Compresseur intégré et surpresseur hydraulique.

↗ Chariot portable

Chariot d'azote avec surpresseur

Chariot de distribution d'azote portable pour l'entretien des aéronefs. Distribution contrôlée efficace au point d'utilisation.

↗ Station de surpression

Station de surpression de gaz azote

Surpression de précision pour les applications de défense et industrielles haute pression.

↗ Équipement d'essai

Banc d'essai de vannes de contrôle hydraulique

Banc automatisé de 350 kW pour l'essai de vannes hydrauliques. 400 LPM à 420 bar.

↗ Essai de débit

Banc d'essai CV et vannes de contrôle

Banc de caractérisation de débit et de Cv à haut débit. 550 m³/h, DN65–DN350.

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