Генерация, зарядка, распределение азота. При 350 бар.

Почему важна мобильная генерация азота

Азотные системы самолётов — стойки шасси, тормозные аккумуляторы, защита топливных баков, зарядка шин — требуют регулярного пополнения сухим азотом высокой чистоты. Традиционно это означало поддержание цепочки поставок баллонов высокого давления: заказ, транспортировка, обработка, замена, возврат пустых баллонов. На передовых оперативных позициях или при резком росте интенсивности операций эта цепочка поставок может стать критическим узким местом.

UGSSN2 устраняет цепочку поставок азота. Установка генерирует азот из атмосферного воздуха везде, где остановится — никаких баллонов для закупки, никаких логистических задержек, никакой зависимости от поставщиков газа. Единственные расходные материалы — электропитание и периодическая замена мембранных или фильтрующих элементов — и то, и другое с длительными интервалами, измеряемыми годами, а не неделями.

Объяснение мембранной технологии N2

Как работает мембранное разделение азота

Атмосферный воздух содержит примерно 78% азота и 21% кислорода. Мембранное разделение использует разные скорости проницаемости азота и кислорода через пучок полых волоконных полимерных мембран под давлением. Когда сжатый воздух входит в мембранный модуль, кислород, водяной пар и другие следовые газы проникают через стенки волокон быстрее, чем азот, и выходят в виде проникающего газа. Обогащённый азотом газ продолжает проходить через внутреннюю полость волокон как остаточный газ, выходя с чистотой 99,5% или выше. Разделение непрерывное и одноступенчатое — без циклов или адсорбционных слоёв, требующих регенерации, без движущихся частей внутри модуля.

Сушка и фильтрация

UGSSN2 сушит газ до точки росы −65°C при 150 кг/см² — предотвращая образование льда внутри систем самолёта на любой высоте или температуре в рабочем диапазоне. Входные и выходные фильтры 0,01 микрон с индикаторами засорения улавливают частицы. Элементы заменяются на месте без специальных инструментов.

Каскадное хранение высокого давления

Выходное давление мембранного N2 значительно ниже 350 бар, необходимых для зарядки баллонов самолётов. UGSSN2 использует электрический или пневматический бустер-компрессор с коэффициентом усиления не менее 10:1 для повышения давления азота до рабочего. Повышенный газ заполняет каскад на борту установки — 16 баллонов по 40 литров каждый, всего 640 литров при 350 бар, разделённых на четыре подсекции с независимыми запорными клапанами на панели распределения.

Экологическая стойкость военного класса

UGSSN2 рассчитана на все условия эксплуатации авиабаз ВВС Индии — дождь, солёный туман, ветровые нагрузки со скоростью ветра 100 км/ч, от −20°C до +55°C, и высоту до 3500 м над уровнем моря, включая высокогорные авиабазы в гималайском регионе. Все корпуса, разъёмы и пневматические компоненты выбраны для этих условий.

Интеграция с более широкой азотной инфраструктурой

UGSSN2 работает в сочетании со стационарными установками генерации азота на основных оперативных базах. На уровне инфраструктуры базы установка генерации азота PSA Neometrix обеспечивает стационарную подачу большого объёма. Тележка азота с бустером и станция повышения давления азота дополняют мобильную архитектуру UGSSN2 для распределения в точке использования.