Détails
Le banc d'essai dynamique des amortisseurs est une solution de test de pointe développée par Neometrix Defence Limited pour garantir les performances et la fiabilité des amortisseurs hydrauliques et mécaniques. Ces composants jouent un rôle crucial dans la protection des systèmes de tuyauterie, des centrales nucléaires et d'autres infrastructures sensibles contre les forces sismiques et les charges dynamiques.
Cette installation avancée est conçue pour les inspections en service (ISI) des amortisseurs, comme l'exigent les normes ASME BPVC Section XI. Elle garantit que les amortisseurs maintiennent leurs performances tout au long de leur durée de vie opérationnelle, en fournissant un support fiable aux systèmes de diamètre compris entre 15 NB et 800 NB. Les capacités de charge varient entre 17,5 kN et 240 kN, et les longueurs de course vont de 140 mm à 245 mm, selon les besoins d'application.
Caractéristiques clés et spécifications techniques
Le banc d'essai intègre des technologies de haute précision pour offrir des performances exceptionnelles :
- Compatibilité des amortisseurs : Amortisseurs hydrauliques et mécaniques.
- Rigidité du cadre de charge : 1500 MN/m.
- Capacité de charge : Jusqu’à 25 tonnes.
- Vitesse : 0,1 mm/s à 15 mm/s.
- Accélération : Jusqu’à 250 mm/s².
- Réglage de la longueur de poutre mobile : Jusqu’à 1200 mm.
- Système de verrouillage hydraulique positif de la poutre mobile.
- Course : De 50 mm à 300 mm.
- Actionneur servo haute précision : Jusqu’à 50 tonnes.
- Groupe hydraulique : Jusqu’à 300 bar.
- Logiciel : LabVIEW.
- Matériel : NI/PLC.
Capacités avancées de test
Ce banc offre des fonctions complètes de test pour évaluer les amortisseurs avec précision :
- Mesure de la course libre.
- Mesure de la force de frottement et de déclenchement.
- Vérification de la vitesse de blocage et du niveau d’activation.
- Analyse de la vitesse de dérive.
- Mesure du taux de ressort.
- Évaluation du jeu mécanique.
Applications
- Centrales nucléaires : Protection contre les charges sismiques.
- Systèmes de tuyauterie au sodium : Stabilité accrue.
- Infrastructures critiques : Support fiable pendant les événements dynamiques.
Détails des amortisseurs
Les détails des différents amortisseurs sont donnés dans le tableau-1
| N° | Désignation de l’amortisseur | Type d’amortisseur | Charge SSE (kg) | Charge OBE (kg) | Dimensions approximatives de l’amortisseur (mm) | Course autour de la position moyenne (mm) | Sensibilité attendue (mm) | Jeu attendu (mm) | Force de traînée attendue (kgf) | Vitesse de dérive attendue (mm/s) | Charge d’essai (t) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | K1-S1 | Mechanical | 200000 | 133000 | 1100 | +50/+50 | 196mm/sec | <1 | <260 | 0.4-2 | 20 |
| 2 | K1-S2 | Mechanical | 20000 | 12000 | 750 | +90 | 196mm/sec | <1 | <240 | 0.4-2 | 12 |
| 3 | K1-S3.1 | Mechanical | 10000 | 6000 | 800 | +90 | 196mm/sec | <1 | <120 | 0.4-2 | 6 |
| 4 | K1-S4 | Mechanical | 5000 | 3000 | 520 | +75 | 196mm/sec | <1 | <60 | 0.4-2 | 3 |
| 5 | K1-S5.1 | Mechanical | 2500 | 1500 | 550 | +90 | 196mm/sec | <1 | <30 | 0.4-2 | 1.5 |
| 6 | K1-S5.2 | Mechanical | 2500 | 1500 | 595 | +90 | 196mm/sec | <1 | <30 | 0.4-2 | 1.5 |
| 7 | K1-S3.2 | Mechanical | 10000 | 7250 | 738 | +75 | 196mm/sec | <1 | <145 | 0.4-2 | 7.25 |
| 8 | K3-S1 | Hydraulic | 200000 | 60000 | 967.5 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <1200 | 0.2–2 | 20 |
| 9 | K3-S2 | Hydraulic | 20000 | 10000 | 785 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <200 | 0.2–2 | 10 |
| 10 | K3-S3.1 | Hydraulic | 10000 | 5000 | 665 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <50 | 0.2–2 | 5 |
| 11 | K3-S4 | Hydraulic | 5000 | 2500 | 620 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <50 | 0.2–2 | 2.5 |
| 12 | K3-S5.1 | Hydraulic | 3000 | 1500 | 630 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <30 | 0.2–2 | 1.5 |
| 13 | K3-S5.2 | Hydraulic | 3000 | 1500 | 630 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <30 | 0.2–2 | 1.5 |
| 14 | K3-S3.2 | Mechanical | 10000 | 5000 | 800 | +75 | 196mm/sec | <1 | <100 | 0.4–2 | 5 |
| 15 | K5-S1 | Hydraulic | 225000 | 150000 | 1191 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <300 | 0.2–2 | 20 |
| 16 | K5-S2 | Hydraulic | 150000 | 100000 | 971 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <200 | 0.2–2 | 10 |
| 17 | K5-S3 | Hydraulic | 15000 | 10000 | 701 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <200 | 0.2–2 | 10 |
| 18 | K5-S4 | Hydraulic | 15000 | 10000 | 701 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <200 | 0.2–2 | 10 |
| 19 | K5-S5 | Hydraulic | 5100 | 3400 | 601 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <50 | 0.2–2 | 3.4 |
| 20 | K5-S6 | Hydraulic | 5000 | 3000 | 601 | +75 | 2–6 mm/sec | <1 | <50 | 0.2–2 | 5 |
| 21 | K5-S7 | Hydraulic | 30000 | 20000 | 781 | +75 | 196mm/sec | <1 | <400 | 0.2–2 | 20 |
Amortisseurs autres que ceux spécifiés ci-dessus
Le banc d’essai a la capacité et la disposition pour tester des amortisseurs autres que ceux spécifiés dans la clause 6.1. Ces amortisseurs peuvent être de toute marque et type (c’est-à-dire mécanique ou hydraulique) dans les limites de capacité de charge spécifiée, distance maximale d’axe à axe, dimensions maximales de l’amortisseur (diamètre/hauteur, etc.) et course maximale de l’installation. Un système adapté (par exemple, une connexion par bride boulonnée) doit être fourni pour un montage facile de ces amortisseurs.
Le logiciel de test d’amortisseur prévoit la possibilité de tester ces amortisseurs en saisissant des paramètres supplémentaires, tels que : type d’amortisseur, numéro d’identification, distance axe-axe, course, charge d’essai et valeurs attendues de sensibilité, jeu mécanique, force de frottement, vitesse de dérive, etc. Le logiciel doit permettre la saisie conviviale de ces paramètres, et être capable d’effectuer tous les tests nécessaires spécifiés par l’utilisateur.
Tests des amortisseurs et critères d'acceptation
Le banc d’essai est capable d’exécuter les tests spécifiés dans la clause 4.0 en mode unidirectionnel (traction et compression). Il doit être possible d’exécuter tous les tests (cl. 4.0) dans la séquence requise selon la procédure approuvée. L’utilisateur doit aussi pouvoir exécuter des tests sélectionnés (un ou plusieurs) pour chaque amortisseur. Le logiciel doit autoriser ce type d’exécution.
Les données pertinentes sont collectées pendant le test pour générer des graphiques interprétant les résultats. Les valeurs d’acceptation sont listées dans le tableau-1. Ces valeurs doivent être intégrées dans le logiciel, mais l’utilisateur doit aussi pouvoir définir ses propres critères pour chaque type d’amortisseur avant le début du test. De plus, l’utilisateur peut sélectionner les paramètres à inclure dans le rapport automatique.
Opérabilité libre - Mesure de la force de frottement et de la course :
L’amortisseur est étendu et comprimé lentement sur toute sa course. La course totale est mesurée entre les positions complètement rétractée et étendue du piston. La vitesse de déplacement doit être inférieure à 1 mm/s. Le système doit garantir qu’aucun dommage ne survient pendant le test. Un rapport précisant les résultats doit être généré.
Mesure de la force de frottement :
Durant ce test, la force de résistance en traction et compression est enregistrée. Elle représente la force de frottement de l’amortisseur. Elle doit être inférieure à 2 % de la charge nominale. Une cellule de charge de précision doit être utilisée. En cas de dépassement, une alarme doit être générée. Le système doit aussi être capable de calculer le jeu mécanique dans les deux directions.
Mesure de sensibilité :
Ce test mesure la vitesse ou l’accélération à laquelle l’amortisseur se bloque. L’amortisseur mécanique doit se bloquer à 0,02g ou moins, et l’hydraulique à une vitesse de 2–6 mm/s. Le banc d’essai doit générer jusqu’à 10 mm/s et 0,035g. Un système d’arrêt pour éviter d’atteindre les extrémités de course est requis. Une alarme doit être générée si le verrouillage n’est pas dans la plage préétablie.
Mesure de la vitesse de dérive :
Dans un événement dynamique, l’amortisseur agit comme un support rigide. La vitesse de dérive attendue est entre 0,2 à 2 mm/s (hydraulique) et 0,4 à 2 mm/s (mécanique). Un test statique est effectué à mi-course et la fin du test se produit avant d’atteindre 5 mm de l’extrémité de course. Une alarme doit être générée si les résultats ne sont pas conformes. Un rapport doit être généré.
Détails supplémentaires
Le système peut tester tous les amortisseurs du Tableau-1 et d'autres selon la clause 4.0, dans les limites de charge/course. Un cadre de base réglable, des dispositifs de sécurité, un système de serrage hydraulique positif (sans pression) et des contrôles manuels sont inclus. La charge de test ne doit jamais dépasser la valeur spécifiée.
Spécifications minimales du banc d'essai :
- Équipement : Banc pour tester des amortisseurs (charge maximale de verrouillage de 20 tonnes)
- Dispositif de chargement : Vérin hydraulique de 20 tonnes
- Course : ±125 mm max
- Vitesse d'essai : jusqu’à 10 mm/s
- Accélération : jusqu’à 0,035g
- Charge d’essai : Selon le tableau-1 ou défini par l’utilisateur
- Système hydraulique : Adapté aux différents types d’amortisseurs
- Instrumentation :
- Cellule de charge avec haute précision pour mesurer la force de frottement
- Capteurs pour mesurer déplacement, temps, vitesse, accélération et charge
- Surveillance de l’état du système pour maintenance préventive
- Contrôles :
- Type : entièrement automatique et informatisé
- Alimentation de secours : au moins 30 minutes
- Logiciel : Dédié, interactif, collecte des données, interprète les résultats, effectue des calibrations
- Imprimante : Jet d’encre couleur
- Commandes manuelles : Boutons sur console
- Alimentation : 415 V AC triphasé 50 Hz
- Alimentation système informatique : 24 V DC pour l’électronique, 240 V AC pour l’ordinateur
- Configuration requise du PC : Portable robuste, 1 To minimum, 8 Go RAM minimum
