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O Banco de Testes Universal de Freios com Controle Computadorizado (CCUBTB) é um sistema de teste totalmente automatizado e de alta precisão, projetado para apoiar os sistemas de metrô e ferroviários. Este equipamento garante a funcionalidade e segurança dos sistemas de freio pneumáticos por meio da realização de testes de desempenho em válvulas críticas. Versátil e personalizável, desempenha um papel vital na otimização da manutenção e na conformidade com normas rigorosas de segurança.

Características funcionais principais

1. Capacidade de teste de múltiplas válvulas:
O CCUBTB é capaz de testar 27 tipos diferentes de válvulas pneumáticas presentes em sistemas de freio de trens metroferroviários. Entre elas:
 - Unidade de secagem de ar: remove a umidade do ar comprimido para evitar corrosão e falhas.
 - Válvula antitravamento: evita o deslizamento das rodas ajustando a pressão de frenagem.
 - Válvula distribuidora: gerencia o fluxo de ar entre os cilindros de freio e os reservatórios de controle.
 - Válvula de emergência: ativa a frenagem rápida em situações críticas.
 - Válvula de pistão, válvula magnética, válvula redutora de pressão, válvula de retenção, válvula de segurança e outras.
Cada válvula pode ser testada individualmente ou em sequência com base em parâmetros programados, assegurando confiabilidade e desempenho sob diferentes condições de carga e pressão.

2. Modos de operação duplos:
 - Modo automático: utiliza sequências predefinidas para execução de testes funcionais e diagnósticos. É possível selecionar válvulas ou testes específicos.
 - Modo manual: permite ao operador controlar cada teste manualmente por meio de painéis e chaves seletoras, ideal para ajustes precisos.

3. Sistema de controle computadorizado completo:
 - Um PLC (Controlador Lógico Programável) gerencia todas as operações automáticas.
 - Sistema DAQ (Aquisição de Dados) integrado ao software dedicado permite monitoramento em tempo real dos parâmetros de teste.
 - Operadores podem configurar testes, inserir parâmetros e gerar relatórios automáticos em PDF.
 - Interface gráfica intuitiva, permitindo navegação, ajustes e análise de resultados com facilidade.

4. Sistema pneumático de alta performance:
 - Pressão operacional: até 10,5 kg/cm², com faixa de alimentação de 8–10 kg/cm².
 - Vazão: até 2400 LPM, permitindo ciclos de teste rápidos.
 - Reservatórios integrados para sistemas de Tuberia de Freio (BP), Cilindro de Freio (BC), Reservatório Auxiliar (AR) e Reservatório de Controle (CR).

5. Instrumentação de precisão:
 - Manômetros digitais de alta precisão (±0,5 % do valor total), com resolução de 0,1 kg/cm².
 - Transmissores de pressão com saída de sinal 4–20 mA.
 - Sensores de nível sonoro (faixa de 30–130 dB) para teste e monitoramento de sinais acústicos.
 - Medidores de ponto de orvalho para garantir ar seco e adequado ao desempenho do sistema.

Componentes do sistema
O CCUBTB é composto por diversos subsistemas integrados que asseguram testes eficazes e aquisição confiável de dados:

1. Estrutura do banco de testes:
 - Estrutura fabricada em aço inoxidável SS-304 e perfis de alumínio para maior resistência e durabilidade.
 - Design modular com painéis laterais e traseiros removíveis para facilitar a manutenção.
 - Reservatórios e tubulação pneumática integrados, minimizando conexões externas e o risco de vazamentos.

2. Tratamento e distribuição de ar:
 - Secador de ar de torre dupla (capacidade de fluxo de 2000 LPM) que fornece ar seco e limpo de maneira contínua.
 - Válvulas pneumáticas e reguladores de pressão com capacidade de até 12 bar, para controle preciso do fluxo de ar.
 - Sistema de filtragem com pré-filtros, pós-filtros e filtros finos de 5 mícrons, garantindo qualidade do ar de teste.

3. Painéis de controle e sistemas elétricos:
 - Painel de Aquisição de Dados: abriga os componentes que fazem interface entre sensores, válvulas e o software.
 - Painel PLC: automatiza sequências de teste e integra-se ao sistema de controle do computador.
 - UPS: garante operação contínua e segura mesmo em caso de queda de energia.
 - Inclui botões de parada de emergência e travas de segurança para proteção contra falhas operacionais.

4. Ferramentas de medição e análise:
 - Inclui painel DRO (Leitura Digital) que exibe em tempo real os valores de pressão, vazão e diagnóstico do sistema.
 - Os dados dos testes são registrados, armazenados e automaticamente compilados em relatórios detalhados para análise e auditoria.

Condições operacionais
 - Meio de teste: ar comprimido de alta pureza
 - Pressão operacional: até 10,5 kg/cm²
 - Vazão: 2400 LPM
 - Faixa de temperatura ambiente: até 48 °C
 - Alimentação elétrica: 230 V, monofásica, 50 Hz

Manutenção e recursos de segurança
O CCUBTB inclui protocolos abrangentes de manutenção para assegurar confiabilidade a longo prazo:

1. Alertas de manutenção programada:
 - Telas específicas permitem o acompanhamento do status do sistema, incluindo calibração de sensores, integridade das válvulas e pressão dos reservatórios.

2. Tarefas de manutenção:
 - Drenagem da umidade dos filtros de ar.
 - Aperto de conexões e vedação para evitar vazamentos.
 - Calibração periódica de manômetros e transmissores.
 - Verificação de desempenho do secador de ar.

3. Regras de operação:
 ✓ Leia atentamente o manual do usuário antes de operar o sistema.
 ✓ Conheça os diagramas pneumáticos para solução eficiente de problemas.
 ✗ Não toque em sensores ou circuitos internos durante a operação.
 ✗ Não ligue o painel de controle sem fornecimento adequado de ar.

Aplicações
Este Banco de Testes Universal de Freios é essencial para as operações de manutenção de sistemas metroferroviários, garantindo que os sistemas de freios sejam seguros, confiáveis e totalmente funcionais. É especialmente indicado para companhias de metrô, oficinas ferroviárias e centros de manutenção envolvidos na gestão de frotas em larga escala.