Détails

L’Installation d’Essais de Dynamique des Rotors (RDTF) est un système d’ingénierie avancé conçu avec précision pour évaluer les caractéristiques fonctionnelles et dynamiques des systèmes rotor-palier-support. Développée pour l’AERDC, HAL Bangalore, cette installation permet des essais approfondis en dynamique rotative – une discipline clé de la mécanique qui étudie le comportement des machines tournantes. Les rotors sont des éléments critiques dans les moteurs d’avions, turbines, compresseurs et générateurs, où leurs performances ont un impact direct sur l’efficacité, la fiabilité et la sécurité.

La dynamique des rotors traite des vibrations, vitesses critiques, balourds, désalignements et instabilités. En testant ces facteurs dans des conditions contrôlées, la RDTF fournit des données précieuses pour la conception et l’optimisation des rotors et de leurs systèmes de support.

L’installation comprend des systèmes d'entraînement, des dispositifs de mesure et de contrôle, des unités de lubrification et des systèmes de charge axiale. Elle prend en charge plusieurs configurations de rotors pour simuler les conditions réelles de fonctionnement.

Caractéristiques et Capacités

1. Configurations Polyvalentes
- Diamètre d’arbre : 15 à 70 mm
- Masse du rotor : jusqu’à 90 kg avec un moment d’inertie polaire de 1 kgm²
- Disques jusqu’à 750 mm de diamètre
- Types de support : rigides, flexibles avec amortisseurs hydrodynamiques ou élastomères
- Configurations : support simple, porte-à-faux, double rotor avec roulements interarbre

2. Infrastructure Complète
- Banc d’essai rigide et antivibratoire
- Entraînements à vitesse variable : 60 kW et 200 kW
  - Régulation de vitesse avec encodeur (précision 0,1 %)
  - Freinage régénératif
  - Accélération max : 100 tr/min²
- Boîtes de vitesses pour 41 000 et 52 000 tr/min (surcharge 5 %)
- Accouplements haute et basse vitesse

3. Mesures et Contrôle
- Capteurs : accéléromètres, sondes de proximité, RTD, tachymètres
- Analyse vibratoire FFT :
  - Spectres de fréquence, diagrammes de Bode, orbes, cascades
  - Suivi du centre de l’arbre et transitoires
- Interface PLC-SCADA : contrôle automatisé et sécurité intégrée

4. Systèmes de Lubrification et de Charge Axiale
- Débit : 20 L/min à 15 bars
- Température : 15°C à 150°C
- Compatible avec MIL-E-23699/7808
- Vérin hydraulique double effet pour charge jusqu’à 20 kN
- Commande SCADA avec cellule de charge

5. Sécurité et Ergonomie
- Enceinte de sécurité en verre feuilleté (norme EN 1063:1999)
- Console de contrôle avec arrêt d’urgence et double poste opérateur

Applications
- Validation des vitesses critiques (résonance)
- Réponse au balourd selon ISO 1940 G2.5
- Étude du désalignement (angulaire et décalé)
- Équilibrage haute vitesse jusqu’à 42 000 tr/min
- Analyse de l’amortissement

Données Techniques

Vitesse max :       52 000 tr/min  
Diamètre du rotor : 15 à 70 mm  
Poids du rotor :    Jusqu’à 90 kg  
Puissance :         200 kW max  
Débit d’huile :     20 L/min à 15 bars  
Température :       15°C – 150°C  
Sécurité :          Conforme EN 1063:1999  

Livraison et Support

- Documentation technique complète
- Formation opérateur
- Garantie 12 mois extensible à 3 ans
- Installation sur site chez HAL et mise en service complète

Conclusion

La RDTF définit un nouveau standard dans l’analyse dynamique des rotors. Sa flexibilité, ses performances élevées et ses dispositifs de sécurité en font un outil indispensable pour la recherche et l’industrie des machines rotatives à haute vitesse.