Details

燃料消費測定システム（FCS）は、機関車の燃料消費量をテストするために特別に設計された、高度で自立型のスキッドマウントシステムです。このシステムは、タンク内の燃料の質量を継続的に追跡することで、リアルタイムで正確な燃料使用量の測定と監視を提供し、機関車の燃料消費テストの効率を確保します。燃料ろ過、温度制御、計量システムなどの高度なコンポーネントにより、FCSは性能テストと燃料効率分析に不可欠なツールです。

システムコンポーネント
1. 燃料タンク
2. 材質：ステンレス鋼（SS-304）
3. 容量：150リットル（使用可能燃料量）
4. 設計：タンクは燃料を貯蔵し、ろ過システムを介してテストエンジンに供給します。タンクは4つのロードセルに設置され、タンク内の燃料の重量を継続的に監視します。ロードセルは制御システムに信号を送信し、正確な燃料消費データを提供します。
5. タンク計量システム（TWS）
6. コンポーネント：TWSは4つのロードセル、耐火接続ボックス、およびMettler Toledo IND 570インジケーターで構成されます。
7. 機能：ロードセルは燃料タンクとその中の燃料の質量を測定します。テストエンジンが燃料を消費すると、タンクの質量が減少し、システムはこれらの変化をリアルタイムで記録します。これにより、正確な燃料消費の監視が可能です。
8. 通信：ロードセルからのデータはPLCに送信され、燃料消費のリアルタイム追跡と処理が行われます。
9. 燃料充填システム
10. 電動モーター：耐火仕様の三相電動モーター（1.5 kW、1440 RPM）が燃料充填ポンプを駆動します。
11. 燃料ポンプ：燃料は制御された条件下でタンクに供給され、安定した運転を保証します。
12. ボールバルブ：
13. 燃料タンク充填ポンプの吸入口には手動ボールバルブがあり、充填開始前にバルブが開いていることを示すリミットスイッチが付いています。
14. ポンプ出口にはPLC制御の電動ボールバルブがあり、フィードバックシステムでバルブの位置を確認します。
15. ろ過：10ミクロンのろ過システムにより、清浄な燃料のみがシステムに供給され、フィルターが詰まった場合は警告インジケーターで通知されます。
16. 安全弁：燃料回路内の圧力を維持し、安定した運転とシステム損傷の防止を保証します。
17. 温度制御と監視
18. RTDセンサー：燃料と冷却水の温度を監視するために重要な箇所に抵抗温度検出器（RTD）が設置されています。これにより、テスト中に燃料温度が指定範囲内に保たれます。
19. シェル＆チューブ型熱交換器：熱交換器は燃料を冷却し、テスト中の過熱を防ぎます。システムは燃料温度を85±5°Fに維持します。
20. チラー：三相空冷式冷却チラー（容量12TR）が運転中に燃料と水を冷却し、テストに最適な条件を維持します。
21. 燃料温度制御バルブ：入口および出口の温度を制御するための2つの制御バルブにより、燃料温度がテストに適した範囲内に保たれます。
22. 制御パネル（CP）
23. 設計：CPは粉体塗装された金属筐体（700x650x350 mm）に収められ、PLCコントローラー、HMI、非常停止スイッチ、タワーライトなどの重要コンポーネントを保護します。
24. PLCコントローラー：PLCはポンプ、バルブ、センサー、温度制御などすべてのシステム機能を管理・制御します。接続されたすべてのコンポーネントと通信し、適切な運転とデータ交換を保証します。
25. Mettler Toledo IND 570インジケーター：ロードセルからのリアルタイムデータを表示し、燃料タンクの質量を監視します。
26. HMI：制御パネル上のHMIは、燃料回路内のすべてのコンポーネントの状態（開/閉、オン/オフ）をリアルタイムで表示し、オペレーターが操作を容易に制御できるインターフェースを提供します。
27. チラーシステム
28. 冷却機能：チラーは燃料を冷却し、テスト中の過熱を防ぎます。これは正確なテスト条件の維持に重要です。
29. 温度制御：チラーシステムには燃料と冷却水の温度を監視するセンサーが含まれ、燃料が希望温度に保たれます。
30. 通信：PLCはRS485を介してチラーシステムと通信し、その運転を管理します。

技術仕様
以下は燃料消費測定システム（FCS）の詳細な技術仕様です：

コンポーネント仕様
 • 燃料タンク SS-304、容量150リットル
 • 電動モーター 1.5 kW、1440 RPM、三相、耐火、50 Hz
 • 燃料ポンプ 耐火モータ駆動ポンプ
 • 燃料フィルター 10ミクロン（絶対）、電子詰まりインジケーター付き
 • ロードセル 4個、Mettler Toledo IND 570に接続
 • 温度センサー（RTD）0°C〜100°C、燃料および冷却水の監視
 • シェル＆チューブ熱交換器 圧力損失0.01バール
 • チラー 12 TR、三相空冷式冷却システム
 • 制御パネル 700x650x350 mm、PLCコントローラー、HMI、非常停止スイッチ
 • 通信プロトコル RS485（チラー、TWS用）、Ethernet（GE DACS用）
 • 安全機能 フィルター詰まりインジケーター、フロートスイッチ、安全インターロック
 • 電源 220V AC、24V DC（出力）
 • バルブタイプ 手動および電動ボールバルブ（リミットスイッチ付き）

運用機能
1. 燃料消費測定：
2. システムはロードセルを使用して燃料タンクの質量を連続的に測定します。機関車のエンジンが燃料を消費すると、タンクの質量が減少し、システムはこれを記録します。これにより、リアルタイムで正確な燃料消費の監視が可能です。
3. 燃料充填操作：
4. システムはローカルおよびリモート操作モードの両方をサポートします。オペレーターはHMIを通じて燃料充填を開始できます。PLCは燃料ポンプを起動する前に正しいバルブが開いていることを確認します。タンクが最大燃料重量に達すると、システムは自動的に充填を停止します。
5. 安全機能：
6. フィルター詰まりインジケーター：燃料フィルターが詰まった場合、オペレーターに警告します。
7. フロートスイッチ：燃料タンクの過充填や溢れを検知します。
8. ボールバルブ：リミットスイッチで正しいバルブ位置を確認しながら燃料流量を管理します。
9. 安全インターロック：正しいバルブが開いている場合のみモーターが起動し、タンク質量が設定された最大値に達すると自動的に停止します。
10. リアルタイム監視：
11. HMIは燃料回路内のすべてのコンポーネントの運転状態（燃料タンク質量、バルブ状態、ポンプ運転）を表示し、オペレーターにシステム性能の明確な把握を提供します。
12. システム診断と校正：
13. システムには診断および監視用センサーが含まれており、システムの健全性チェックとTWSの定期的な校正による精度保証が可能です。

用途
燃料消費測定システムは、鉄道および機関車産業での燃料効率の監視とテストに使用されます。燃料消費量を正確に測定することで、オペレーターが燃料使用を最適化し、運用コストを削減するのに役立ちます。また、さまざまな運転条件下でのエンジン性能の検証にも重要です。

結論
燃料消費測定システム（FCS）は、鉄道および機関車産業における不可欠なツールであり、燃料消費量をリアルタイムで正確に測定します。高度な制御パネル、自動燃料充填システム、安全機能、正確な質量測定機能により、FCSはオペレーターが燃料使用を最適化し、効率を向上させ、エンジン性能全体を強化するのに役立ちます。