1) 一般仕様および機械仕様
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はじめに フローディバイダは、燃料および流体回路における静かな「真実を語る存在」です。1本の供給ラインを複数の出口へ予測可能かつ再現性のある分配で分岐させる必要がある場合、システムが円滑に動作するか、あるいは徐々に問題へと進行するかを左右するのがフローディバイダです。これらは、燃料分配マニホールド、エンジンおよび推進試験装置、マルチインジェクタ/マルチノズル供給回路、油圧および潤滑システム、産業用バーナーや定量供給ラインなど、変動する負荷および運転条件下でも複数の消費先へほぼ均等な流量を供給する必要がある用途で広く使用されています。 重要性は明確です。ディバイダが正確に流量を分配しない場合、下流システムでは不均一な燃料供給/定量供給、局所的な加熱、性能バランスの崩れ、部品への応力増大、再現性の不良などが発生する可能性があります。これらは特定のRPM、圧力、粘度、温度の組み合わせでのみ現れることがあり、診断が非常に困難です。ある定常条件では問題がなく見えても、実運転では不安定になる場合があります。特に低流量域(内部漏れや摩擦が支配的)や高負荷域(差圧が誤差を増幅)で顕著です。そのため適切な試験ベンチが重要です。本装置は制御された環境下で各ポートを個別に測定し、安定かつ再現性のある条件で結果を記録・比較できるようにします。 本システムは、ディーゼル/燃料回路用に設計された16ポートフローディバイダ特性評価試験ベンチです。安定した燃料供給ループ、デュアルレンジ流量測定、制御された背圧負荷、順次出口切替、SCADA/HMIベースの自動化を組み合わせ、高い信頼性と再現性を備えた分配データを提供します。燃料取り扱いおよび危険区域対応環境に適した構造思想で構築されています。 本システムの設計目的 1) ポート別分配マッピング(中核機能) 本ベンチは自動切替方式により、各出口の流量を1ポートずつ測定します。 • 選択されたポートはテストヘッダへ接続され測定されます。 • 非選択ポートはリターンヘッダへ接続されタンクへ循環します。 • このシーケンスを16ポートすべてに対して自動または手動で実行します。 これにより以下を明確に示すポートマップが得られます。 • 指定RPM、圧力、温度での各ポート流量 • ポート間平均流量 • 各ポートの平均からの偏差 • サイクル間およびユニット間の再現性 2) 実運転領域の網羅 • 低流量計量域:漏れ、摩擦、内部クリアランスの影響が顕著。 • 定格流量域:油圧負荷、背圧、安定性が支配的。 • 起動/ブレークアウェイ挙動(該当する場合):安定動作開始条件の把握。 3) オペレータ依存性のない再現性 • 自動ポートシーケンス • 定義された安定化時間 • 一貫した測定タイミング • 構造化されたデータ記録と報告 4) トレーサブルな出力 • タイムスタンプ付きログ • ポート別テーブル • 定義基準に基づく合否判定 • アラーム/トリップ履歴および操作履歴 システム構成 A) 燃料供給および調整ループ • ステンレス製ディーゼルタンク • 清掃容易な底部構造 • 吸込保護機構 • 多段ろ過 • チラー/熱交換器による温度制御 • 液面監視および保護 B) ポンプおよび流量安定化 高容量容積式ポンプをVFD制御で駆動し、安定した入口条件を確保します。 C) 16ポート切替機構 • 対象ポート → テストヘッダ → 測定 → リターン • 他ポート → リターンヘッダ → タンク D) 背圧モジュール 調整可能な背圧弁により実運転負荷を再現します。 E) 計測系 • デュアルレンジ流量計 • 圧力・温度トランスミッタ • ローカルゲージ F) 制御および操作 • 自動モード/手動モード • HMI表示 • SCADAデータ記録 G) 安全設計 • 非常停止 • 過圧保護 • インターロック • 適切な接地および筐体設計 代表的試験フロー ワークフロー1:低流量分配試験 1. タンクレベルと温度安定化 2. 低RPM設定 3. 自動ポート試験 4. 偏差評価 ワークフロー2:定格流量試験 1. 定格RPMへ上昇 2. 低圧条件試験 3. 高圧条件試験 4. 比較評価 ワークフロー3:起動挙動評価 1. 初期条件設定 2. 過渡応答観察 3. 異常兆候識別 技術仕様 1) 一般仕様および機械仕様