Details

Der Druckverlust- und Lecktest-Prüfstand von Neometrix Engineering Pvt. Ltd. ist ein hochpräzises System zur Bewertung der Integrität und Leistung von Fluidkreisläufen unter realen Bedingungen. Er wurde speziell für Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt sowie der Verteidigungsindustrie entwickelt, insbesondere für Komponenten der Sekundärenergiesysteme (SPS) moderner Militärflugzeuge wie dem LCA Tejas. Dieses schlüsselfertige Prüfsystem integriert modernste Sensoren, Steuerungen und hydraulische Energieversorgung und ermöglicht äußerst genaue Druckverlust- und Lecktests.

Wichtige Prüfkapazitäten
Der Prüfstand ist in der Lage, folgende entscheidende Tests durchzuführen:

1. Druckverlustprüfung:
• Simulation von Betriebsbedingungen in verschiedenen Fluidkreisläufen.
• Messung des Druckabfalls innerhalb von Hydraulik-, Getriebe- und Kraftstoffsystemen zur Gewährleistung eines gleichmäßigen Durchflusses und effizienter Leistung.

2. Lecktest:
• Überwachung des Systemdrucks unter statischen Bedingungen zur Erkennung von Flüssigkeitsverlusten.
• Verwendung von hochempfindlichen Differenzdrucktransmittern zur präzisen Identifizierung von Mikro-Leckagen.

3. Kompatibilitätstests für Komponenten:
• Überprüfung der Kompatibilität und Robustheit von Wärmetauschern für Hydraulik- und Luftfahrtöle.
• Tests unter verschiedenen Betriebsdrücken im Bereich von 30 bis 70 bar, je nach Kreislauf.

Kreislaufkonfiguration und funktionale Elemente
Der Prüfstand enthält drei unabhängige Fluidkreisläufe, die jeweils für spezifische Aufgaben optimiert sind:

1. Hydraulikölkreislauf  
Dieser Kreislauf verfügt über einen 150-Liter-Behälter aus rostfreiem Stahl SS 304. Er arbeitet mit einer Flügelzellenpumpe mit konstantem Volumenstrom, die einen maximalen Durchfluss von 90 LPM und einen Druckbereich von 0–70 bar liefert. Der Kreislauf enthält außerdem Hochdruckschläuche mit Schnellkupplungen, ausgelegt für 150 bar Betriebsdruck.

2. Getriebeölkreislauf  
Dieser Kreislauf unterstützt einen Durchfluss von bis zu 50 LPM und arbeitet im Druckbereich von 0–50 bar. Er ist mit Druckleitungsfiltern von 10 Mikron für Flüssigkeitsreinheit, Siemens-Sensoren zur Druck- und Temperaturüberwachung sowie analogen und digitalen Anzeigen zur Systemüberwachung ausgestattet.

3. Flugbenzin-Kreislauf  
Dieser Kreislauf ist für spezielle Luftfahrtöle nach MIL- und DERD-Normen ausgelegt. Er bietet eine maximale Durchflussrate von 30 LPM und einen Maximaldruck von 30 bar. Das System ist mit digitalen Anzeigen ausgestattet, um kontinuierlich Druck-, Temperatur- und Durchflussdaten zu überwachen.

Technische Spezifikationen
Der Hydraulikölkreislauf wird von einem 15-kW-Motor betrieben, der mit 415 V Dreiphasenstrom arbeitet. Der Ausgangsdruck kann bis zu 70 bar erreichen, bei variabler Durchflussrate.
• Der Getriebeölkreislauf wird von einem 5,5-kW-Motor betrieben, unterstützt bis zu 50 LPM und einen Maximaldruck von 50 bar.
• Der Flugbenzin-Kreislauf wird von einem 3,7-kW-Motor betrieben und bietet 30 LPM bei bis zu 30 bar Druck.
• Alle Kreisläufe verfügen über Behälter aus rostfreiem Stahl SS 304, analoge Druckanzeigen (0–70 bar) und digitale Anzeigen mit einer hohen Genauigkeit von ±0,01 %.
• Die Arbeitsmedien umfassen Hydrauliköl, Getriebeöl und Flugbenzin, je nach getestetem Kreislauf.

Erweiterte Überwachung und Steuerung
Das System ist mit PC-basierter Automatisierung ausgestattet, die eine einfache und präzise Steuerung ermöglicht. Es verwendet Hardware und Software von National Instruments (NI) zur effizienten Testverwaltung. Zu den wichtigsten Automatisierungsmerkmalen gehören:
• Alarmsystem zur Warnung der Bediener bei kritischen Ereignissen.
• Digitale und analoge Drucküberwachung mit WIKA-Transducern und -Manometern.
• Temperaturüberwachung mit digitalen Anzeigegeräten von Masibus zur präzisen Regelung der Testbedingungen.
Alle Testdaten werden in Echtzeit protokolliert und gespeichert, was eine vollständige Rückverfolgbarkeit gewährleistet.
Bediener können über ein benutzerfreundliches Human-Machine Interface (HMI) Testparameter anpassen – für minimale Fehlerquellen und reibungslosen Betrieb.

Sicherheitsfunktionen
Der Druck- und Lecktest-Prüfstand verfügt über mehrere Sicherheitssysteme zum Schutz von Personal und Anlagen:
• Automatische Notabschaltung bei Überdruck, Übertemperatur oder elektrischen Phasenfehlern.
• Phasensequenzschutz zur Vermeidung von Motorschäden durch falsche Verkabelung oder Stromprobleme.
• Überdruckventile in allen Kreisläufen.
• Umfassende Erdung und Prüfung der elektrischen Verkabelung zur Vermeidung von Gefahren.

Das gesamte System besteht aus hochbelastbaren Edelstahlkomponenten (SS 316), um extremen Druckbedingungen standzuhalten und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Anwendungen
Dieser Prüfstand ist vielseitig einsetzbar und branchenübergreifend geeignet:
• In der Luft- und Raumfahrt zur Sicherstellung der Zuverlässigkeit von Hydraulik-, Kraftstoff- und Kühlsystemen in Flugzeugen.
• In der Verteidigung zur Wartung und Validierung wichtiger Komponenten in Kampffahrzeugen.
• In der Automobilindustrie zur Prüfung der Effizienz von Kühlsystemen, einschließlich Kühlern und Ölkühlern.
• In der industriellen Fertigung zur Prüfung von Fluidkreisläufen in großen Maschinen und Anlagen.

Wartung und Support
Zur Sicherstellung einer optimalen Systemleistung bietet Neometrix einen umfassenden Wartungsplan an, der Folgendes umfasst:
• Vierteljährliche Inspektionen zur Prüfung und Sicherung von Motoranschlüssen, Steuerverdrahtung und Sensormontagen.
• Kalibrierdienste zur Gewährleistung präziser Messwerte.
• Schulungsprogramme zur Befähigung von Bedienern im sicheren und effizienten Umgang mit dem System.
• Schneller Ersatz von Ersatzteilen sowie technischer Support bei Störungen.

Fehlersuchanweisungen sind im Benutzerhandbuch enthalten und bieten Schritt-für-Schritt-Lösungen für häufige Probleme.