Details

      Der mikroprozessorgesteuerte DV-Prüfstand ist ein präzisionsgefertigtes System zur Prüfung, Analyse und Validierung von Verteilerbremsventilen (DV), die in Eisenbahnbremssystemen verwendet werden. Er gewährleistet, dass die Komponenten des Bremssystems den Anforderungen an Sicherheit, Effizienz und Leistung entsprechen, bevor sie im Schienenfahrzeug installiert werden. Dieses System wird häufig in Eisenbahnwartungsdepots, Fertigungsanlagen für Schienenfahrzeuge, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen sowie in Produktionsstätten für Bremssysteme eingesetzt.

      Der Prüfstand simuliert reale Bremsbedingungen im Eisenbahnbetrieb, indem Luftdruckschwankungen gesteuert und Bremsreaktionen unter verschiedenen Szenarien überwacht werden. Die Testergebnisse helfen, Fehler, Undichtigkeiten, Empfindlichkeitsprobleme und Verzögerungen im Ansprechverhalten von Verteilerbremsventilen zu erkennen, bevor diese im aktiven Eisenbahnbetrieb eingesetzt werden.

      • Fortschrittliche Mikroprozessorsteuerung – Ermöglicht Hochgeschwindigkeits-Datenverarbeitung und Präzision bei der Testdurchführung.
      • Vollautomatischer Testbetrieb – Führt vordefinierte Testsequenzen mit minimalem menschlichem Eingriff aus.
      • Manueller Testbetrieb (A9-gesteuerter Modus) – Ermöglicht manuelle Steuerung über A9-Führerbremsventil und Kippschalter zur Simulation realer Bremsvorgänge.
      • Integriertes Datenerfassungssystem (DAQ) – Erfasst, verarbeitet und protokolliert Testergebnisse mit grafischer Echtzeitanalyse.
      • Hochdruckprüfungen – Betrieb bei 10 Kg/cm², um realen Bremsdrücken im Bahnbetrieb zu entsprechen.
      • Einstellbarer Bremszylinderhub – Anpassbare Einstellungen ermöglichen die Kompatibilität mit unterschiedlichen Bremszylinderdurchmessern.
      • Hoher Durchfluss – 2400 LPM (Liter pro Minute) Luftversorgung für effiziente Tests.
      • Umfassende Testberichterstattung – Generiert detaillierte Protokolle, Leistungsgrafiken und Konformitätsberichte.
      • Betrieb in mehreren Modi – Unterstützt automatische und manuelle Testausführungen.
      • Benutzerfreundliche GUI – Einfache Bedienung über einen Industrie-PC (IPC) mit Touchscreen-Unterstützung.
      • USV-Backup-System – Verhindert Stromunterbrechungen und ermöglicht kontinuierliche Tests.

      Testfähigkeiten
      Der DV-Prüfstand führt eine Vielzahl von Funktions- und Leistungstests durch, um den ordnungsgemäßen Betrieb von Verteilerbremsventilen sicherzustellen. Diese Tests validieren die Bremsleistung, Druckregelung, Leckvermeidung und Notbremsfunktion.

      1. Lade- und Lecktests
      • Ladezeittest – Misst die Zeit, die zum Laden des Hilfsbehälters (AR) und des Steuerbehälters (CR) benötigt wird. Gewährleistet, dass das Bremssystem den vollen Druck im erwarteten Zeitraum erreicht.
      • Lecktest – Erkennt mögliche Undichtigkeiten im System, die die Bremsleistung beeinträchtigen und Sicherheitsrisiken verursachen könnten.

      2. Bremsanlege- und Lösetests
      • Test der Bremsanlegezeit – Bestimmt die Zeit, die benötigt wird, um den Bremszylinder zu beaufschlagen und das Bremssystem zu aktivieren.
      • Vollbremsung – Simuliert normale Bremsbedingungen im Bahnbetrieb.
      • Notbremsung – Simuliert Notbremsbedingungen, die eine sofortige Druckerhöhung erfordern.
      • Test der Bremslösezeit – Misst, wie schnell die Bremse nach der Betätigung wieder gelöst wird.
      • Lösen der Vollbremsung – Bewertet die Reaktionsfähigkeit des Bremssystems unter normalen Bedingungen.
      • Lösen der Notbremsung – Stellt sicher, dass sich die Notbremse nach Entschärfung ordnungsgemäß löst.
      • Maximaler Bremszylinderdrucktest – Überprüft, ob das Verteilerbremsventil den erforderlichen Bremsdruck bei Voll- und Notbremsungen erzeugen kann.

      3. Empfindlichkeits- und Steuerreaktionstests
      • Empfindlichkeitstest – Misst, wie schnell und genau das Verteilerbremsventil auf kleine Druckänderungen reagiert.
      • Unempfindlichkeitstest – Stellt sicher, dass das Bremssystem nicht unnötig auf geringfügige Druckschwankungen reagiert.
      • Stufenweiser Bremsanlegtest – Bewertet die Fähigkeit des Ventils, Bremskraft schrittweise aufzubauen.
      • Stufenweiser Bremstest – Gewährleistet die Fähigkeit zur stufenweisen Bremslösung zur Vermeidung von Rucken oder Instabilität.
      • Wiederfülltest – Überprüft, ob das Ventil den Druck effektiv wiederherstellen kann, um die Bremskontrolle aufrechtzuerhalten.
      • Verfügbarkeit des Bremsleitungsdrucks – Gewährleistet, dass in der Bremsleitung jederzeit der erforderliche Druck anliegt.
      • Überdruckschutztest – Bewertet, ob das System einen Überdruck verhindern kann, der Bremsteile beschädigen könnte.
      • Schnelllöseventil-Test – Überprüft die Effizienz bei der Druckentlastung bei Bedarf.

      Systemspezifikationen
      • Arbeitsmedium – Druckluft
      • Maximaler Druck – 10 Kg/cm²
      • Luftversorgungsdruckbereich – 8–10 Kg/cm²
      • Durchflussrate – 2400 LPM (Liter pro Minute)
      • Temperaturbereich – Umgebungstemperatur
      • Bremszylinderkompatibilität – Unterstützt einstellbare Hublängen für verschiedene Bremszylindergrößen.
      • Konformität – RDSO-zugelassene Bremszylinder & Luftbehälter

      Betriebsmodi
      Das System verfügt über zwei Betriebsmodi für flexible Testszenarien:

      1. Automatikmodus
      • Testsequenzen werden automatisch gemäß einem vordefinierten Ablauf ausgeführt.
      • Es können auch einzelne Tests manuell ausgewählt werden.
      • Gewährleistet Konsistenz, Wiederholbarkeit und Präzision der Testergebnisse.

      2. Manueller (A9-gesteuerter) Modus
      • Der Bediener steuert die Tests manuell über ein A9-Führerbremsventil und Kippschalter.
      • Realitätsnahe Simulation von Bremsvorgängen unter kontrollierten Bedingungen.
      • Nützlich für Schulungen, Fehlersuche und detaillierte Komponentenanalysen.

      Moduswahl
      • Der Bediener kann über einen Moduswahlschalter zwischen Automatik- und A9-Modus wechseln.

      Datenerfassungs- und Berichtssystem (DAQ)
      • Echtzeitdatenüberwachung – Erfasst und protokolliert Druckwerte, Zeitdaten und Bremsparameter.
      • Grafische Analyse – Stellt Testergebnisse visuell dar, einschließlich Druckkurven und Reaktionszeiten.
      • Industrie-PC (IPC) mit GUI – Touchscreen- und Tastaturbedienung für einfache Teststeuerung.
      • Automatische Berichtserstellung – Generiert detaillierte Testprotokolle, Konformitätsberichte und Wartungsdokumentation.
      • Druckerintegration – Ermöglicht den sofortigen Ausdruck von Testergebnissen für Archivierung und Analyse.
      • USV-Backup – Gewährleistet unterbrechungsfreien Betrieb und verhindert Datenverlust.

      Zusätzliche Zubehörteile
      • DV-Überholungstisch – Spezieller Arbeitstisch für Wartung, Reparatur und Wiederzusammenbau von Verteilerbremsventilen.
      • Verstellbarer DV-Montage- und Demontagewagen – Unterstützt sicheres Handling und Transport schwerer Komponenten, reduziert manuelle Belastung.

      Anwendungen & Branchen
      • Eisenbahnwartungs- und Testeinrichtungen – Gewährleistung der Sicherheitskonformität und Betriebszuverlässigkeit.
      • Eisenbahnwerkstätten & Depots – Fehlererkennung, vorbeugende Wartung und Bremsprüfung.
      • Hersteller von Bremssystemen – Qualitätskontrolle und Leistungsvalidierung.
      • Hersteller von Schienenfahrzeugen – Prüfung der Bremskomponenten vor der Installation.
      • Forschungs- & Entwicklungszentren – Unterstützung von Innovation und Leistungstests in der Eisenbahnbremstechnik.