Details

El banco de pruebas de amortiguadores es un sistema hidráulico de última generación diseñado para evaluar el rendimiento, la durabilidad y la eficiencia de conjuntos de amortiguadores utilizados en vehículos militares, aeroespaciales e industriales. Diseñado para pruebas de alta precisión, este sistema mide las características de compresión (Jounce) y expansión (Rebound), garantizando así una óptima absorción de impactos y fiabilidad de la suspensión. Equipado con un potente sistema hidráulico, tecnología avanzada de adquisición de datos (DAQ) y funciones de prueba automatizadas, el banco de pruebas de amortiguadores proporciona un análisis preciso en tiempo real de los valores de presión y caudal. Con hasta 150 bar de presión y 200 LPM de caudal, simula condiciones extremas de operación para verificar el cumplimiento de las normas industriales.

El banco de pruebas de amortiguadores es un sistema especializado de pruebas hidráulicas de alto rendimiento diseñado para evaluar las características de presión diferencial y la eficiencia operativa de conjuntos de amortiguadores en unidades de suspensión hidráulica (HSU). Este banco de pruebas desempeña un papel fundamental en la verificación de las propiedades de absorción de impactos y de rebote de los amortiguadores, asegurando su fiabilidad en aplicaciones de alta carga, especialmente en vehículos militares como el tanque K9 VAJRA.

Un conjunto de amortiguador actúa como regulador interno de presión, controlando la distribución del aceite hidráulico en el cilindro principal. Absorbe impactos y vibraciones durante el movimiento del vehículo, asegurando un movimiento uniforme de compresión (Jounce) y expansión (Rebound). El banco de pruebas somete al amortiguador a fuerzas hidráulicas controladas para simular condiciones reales de operación y garantizar que el componente cumpla con estrictos requisitos de calidad y durabilidad.  
El sistema aplica hasta 150 bar de presión hidráulica y suministra un caudal de hasta 200 LPM a ambos lados de la carcasa del amortiguador para evaluar su rendimiento en condiciones extremas. El proceso de prueba incluye la monitorización en tiempo real, la adquisición automática de datos y la representación gráfica de las curvas de presión/caudal, seguido de la generación de un informe de prueba detallado.

2. Capacidades funcionales y características principales  
2.1 Características de rendimiento  
 • Evaluación de la eficacia del amortiguador en el mantenimiento de presiones diferenciales.  
 • Simulación de ciclos de compresión (Jounce) y expansión (Rebound) bajo diferentes condiciones hidráulicas.  
 • Monitorización de presión y caudal de alta precisión mediante sensores integrados.  
 • Sistema automático de adquisición de datos (DAQ) para registrar resultados y generar informes completos.  
 • Representación gráfica en tiempo real de los datos para facilitar la evaluación del rendimiento.  
 • Parámetros de prueba configurables para adaptarse a diferentes especificaciones de amortiguadores.  

2.2 Diseño estructural y operativo  
 • Estructura robusta para alojar de forma segura los elementos de prueba.  
 • Conjunto de jaula para la colocación del amortiguador, asegurando su correcta posición durante la prueba.  
 • Unidad hidráulica con motores dobles y bombas de engranajes externos para generar las condiciones necesarias de presión y caudal.  
 • Sistema de filtración avanzado (filtro de 10 micras) para garantizar la pureza del aceite hidráulico y evitar contaminaciones.  
 • Sistema de control de temperatura para mantener condiciones óptimas de operación.  
 • Sistema de variador de frecuencia (VFD) para un control preciso del motor y del caudal.  

3. Especificaciones técnicas  
 • Presión máxima de prueba: 150 bar  
 • Caudal: hasta 200 LPM  
 • Potencia de la unidad hidráulica: 40 HP (cada uno) × 2 motores  
 • Tipo de bomba: bomba de engranajes externos (110 LPM por bomba)  
 • Caudal total: 220 LPM  
 • Capacidad del depósito: 200 litros con sistemas de monitorización  
 • Sistema de filtración: filtro de alta presión de 10 micras  
 • Sistema de control: automatización basada en DAQ con software LabView  
 • Variador de frecuencia: ABB VFD para regulación dinámica del caudal  
 • Medición de presión: manómetro y transductores electrónicos  
 • Válvula direccional: válvula pilotada NG25  
 • Sistema de refrigeración: enfriador de aceite en línea por aire  
 • Parámetros de prueba: configurables según las especificaciones de la unidad  

4. Componentes del sistema y funcionamiento  
4.1 Unidad hidráulica  
La unidad hidráulica actúa como fuente principal de energía y consta de dos motores de 40 HP que trabajan con bombas de engranajes externos. Cada bomba suministra 110 LPM, sumando un total de 220 LPM.

Características:  
 • Regulación de presión mediante un sistema de válvula de seguridad para evitar esfuerzos excesivos.  
 • Manómetro integrado para monitorización en tiempo real.  
 • Depósito de aceite hidráulico de 200 litros con:  
   • Interruptor de nivel para evitar el funcionamiento con nivel bajo de aceite.  
   • Indicador y sensor de temperatura para monitorización activa.  
   • Filtro de tapa, filtro de ventilación e indicador de nivel para garantizar la calidad del aceite.  
 • Filtro de alta presión de 10 micras para eliminar contaminantes y proteger los componentes del sistema.  
 • Enfriador de aceite por aire para mantener temperaturas seguras de operación.  

4.2 Panel de amortiguadores  
El panel de amortiguadores dirige el fluido hidráulico mediante mangueras de alta presión y distribuidores hacia el banco de pruebas.

Características:  
 • Mangueras hidráulicas (marca Parker) para conexiones robustas y sin fugas.  
 • Bloque distribuidor para una distribución sistemática de la presión.  
 • Manómetros manuales y sensores electrónicos para medición precisa de la presión diferencial en el amortiguador.  
 • Válvula direccional pilotada (NG25) para conmutación controlada del flujo.  
 • Válvula piloto electromagnética Rexroth para accionamiento hidráulico automático.  

4.3 Panel de variador de frecuencia (VFD)  
Contiene un variador ABB para el control dinámico de la velocidad del motor.

Características:  
 • Ajuste fino del caudal hidráulico mediante regulación en tiempo real de la velocidad del motor.  
 • Control automático de la rotación del motor en sentido horario y antihorario para regular los ciclos de compresión y expansión.  
 • Monitorización digital de caudal y presión para condiciones óptimas de prueba.  

5. Procedimientos de prueba y operación  

5.1 Modo manual  
Antes de iniciar la prueba, el operador verifica que el amortiguador esté correctamente colocado en la jaula de pruebas.  
Procedimiento:  
1. Encender el panel VFD y asegurarse de que todos los pulsadores de paro de emergencia estén desactivados.  
2. Activar el flujo de A a B para probar las propiedades de compresión.  
3. Encender las válvulas de carga (luz de control roja encendida).  
4. Aumentar gradualmente el caudal para simular condiciones de operación.  
5. Observar y registrar la diferencia de presión a distintos caudales.  
6. Cambiar la dirección del flujo de B a A para la prueba de rebote.  
7. Repetir los pasos de medición de presión/caudal.  
8. Reducir lentamente el caudal a cero y apagar el sistema.  

5.2 Modo automático  
Para la operación totalmente automática, el banco de pruebas utiliza una interfaz controlada por DAQ con software LabView.  
Procedimiento:  
1. Encender el panel VFD y el sistema DAQ.  
2. Seleccionar “DAMPER TEST” en el menú de LabView.  
3. Introducir los parámetros de prueba (número de pieza, número de serie, valores de presión y caudal).  
4. Activar los pulsadores de carga y verificar la luz de control.  
5. Iniciar la bomba principal para comenzar el ciclo de prueba automatizado.  
6. El sistema realiza automáticamente las pruebas de compresión y rebote y registra los datos.  
7. Generar gráficos en tiempo real e informe final.  

6. Protocolos de seguridad  
 • Abrir la válvula de bola principal antes de iniciar.  
 • No ajustar el regulador de presión por encima de 110 bar sin autorización.  
 • Asegurar todos los tornillos y conexiones hidráulicas.  
 • Mantener el nivel y la temperatura del aceite dentro de los límites seguros de operación.  
 • Apagar correctamente en caso de emergencia.  
 • Garantizar una adecuada conexión a tierra y aislamiento.  
 • No tocar partes eléctricas expuestas durante la operación.  

7. Mantenimiento y solución de problemas  
 • La unidad no arranca: verificar alimentación y conexiones.  
 • El motor no arranca en modo DAQ: poner el interruptor en “DAQ”.  
 • La bomba no genera presión: ajustar el regulador de presión.  
 • No hay señales analógicas de entrada: comprobar fusible (MCB) en el panel DAQ.  
 • El caudalímetro no muestra lectura: revisar válvulas de carga.  
 • Luz de advertencia del filtro encendida: sustituir el elemento filtrante de 10 micras.  
 • Fuga hidráulica: apretar conexiones.  

8. Conclusión  
El banco de pruebas de amortiguadores es una solución hidráulica avanzada para la validación del rendimiento de amortiguadores en aplicaciones militares, aeroespaciales y de vehículos industriales. Mediante el uso de control hidráulico avanzado, adquisición de datos automatizada y monitorización precisa, este sistema garantiza que los componentes críticos de amortiguación cumplan los más altos estándares de fiabilidad y eficiencia.