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1. Introducción En el campo de batalla moderno, que evoluciona rápidamente, la velocidad, la adaptabilidad y la conectividad son tan esenciales como el blindaje y la potencia de fuego. El Light Strike Vehicle (LSV) encarna esta filosofía: una plataforma 4×4 ligera y de alta movilidad que permite a las fuerzas atacar rápidamente, maniobrar en terreno hostil y retirarse antes de que el enemigo pueda reaccionar. Empleada ampliamente por fuerzas especiales, regimientos aerotransportados y unidades de reconocimiento, el LSV es la punta de lanza de la movilidad táctica. Puede atravesar desiertos, junglas o zonas de gran altitud donde vehículos blindados más pesados no pueden operar eficazmente. Su arquitectura abierta, chasis modular y alta relación potencia-peso lo hacen ideal para tácticas de golpe y fuga, escolta de convoyes, vigilancia y reconocimiento. Sin embargo, esta misma apertura —aunque ventajosa para la movilidad— impone limitaciones en resistencia y alcance operativo. La exposición a la intemperie, al polvo y al ruido reduce la duración de la misión. Aún más crítico: el diseño abierto limita la integración de electrónica sensible como radios, equipos de comunicación satelital o sistemas informáticos tácticos que requieren un entorno sellado y aislado de vibraciones. Reconociendo estos desafíos, Neometrix Defence Limited desarrolló el Programa de Modificación y Mejora del Light Strike Vehicle, una solución de ingeniería transformadora que eleva al LSV de una plataforma de ataque rápido a un centro móvil de mando y comunicaciones. A través de refuerzos estructurales, reacondicionamiento interior, integración eléctrica y sistemas de control ambiental, este programa convierte un LSV estándar en una plataforma totalmente cerrada, climatizada y multimisión capaz de operar como un nodo C3 (Mando, Control y Comunicación) avanzado. Esta mejora permite a organizaciones de defensa y cuerpos paramilitares reutilizar sus flotas existentes de LSV y convertirlas en sistemas modernos y listos para la misión, adecuados para operaciones de comunicación especial, apoyo en guerra electrónica y coordinación de vigilancia, sin perder la agilidad y la fiabilidad que caracterizan al LSV en el campo de batalla. 2. Función Operativa El Light Strike Vehicle modificado funciona como una plataforma compacta de alta movilidad para comunicaciones y control, permitiendo coordinación en tiempo real en zonas avanzadas. Puede apoyar: • Enlaces seguros de comunicación entre convoyes móviles y bases de mando. • Gestión táctica de misiones de reconocimiento u operaciones apoyadas por UAV. • Misiones de señalización y vigilancia donde es esencial una baja firma acústica y térmica. • Coordinación de despliegue rápido para equipos de fuerzas especiales fuera de bases fijas. La configuración de cuatro tripulantes (conductor, copiloto y dos operadores traseros) asegura operación simultánea del vehículo, control de misión y transmisión de datos sin interferencias ni interrupciones. 3. Mejoras en la Estructura y la Cabina • Cápsula de carrocería LMS completamente cerrada: fabricada con acero dulce de bajo carbono de 1,6 mm, aislada con lana de vidrio térmica y forrada con paneles de cuero acolchado. El revestimiento interno de 2 mm proporciona amortiguación acústica y comodidad en operaciones prolongadas. • Dimensiones: módulo de techo 1870 × 2650 mm; juntas selladas que protegen contra polvo, lluvia y extremos de temperatura. • Puertas y acceso: cuatro puertas laterales (1100 × 870 mm) y una puerta trasera (900 × 900 mm) de acero LMS de 1,6 mm, equipadas con vidrio Lamisafe templado y tintado de 6 mm. • Seguridad: cierre centralizado (mecánico + inalámbrico), doble cerradura RC y “Gucha”, viseras antilluvia y sellados perimetrales completos. • Acabado: esmalte de poliuretano mate verde oliva desértico con recubrimiento DFT de ~110 μm para protección UV y contra corrosión. 4. Distribución de la Tripulación y Ergonomía El LSV modificado está configurado para cuatro tripulantes orientados hacia adelante: conductor, copiloto y dos operadores. • Asientos traseros: base de asiento de 500 × 500 mm y respaldo de 700 mm con un recorrido deslizante de 200 mm para acceso a la estación de trabajo. • Material: tapicería de cuero ventilado, densidad de espuma 40 (50 mm de espesor). • Confort: cinturones de seguridad, interior acolchado, asas de sujeción y luces LED de bajo deslumbramiento. • Iluminación: 2 × luces LED de techo 12 V / 6 W para iluminación uniforme. El diseño ergonómico reduce la fatiga durante misiones prolongadas y ofrece espacio suficiente para operar laptops, paneles de radio o monitores de vigilancia. 5. Integración de Comunicaciones y Equipamiento Rack central de comunicaciones Un rack LMS personalizado de 400 × 400 × 900 mm se instala entre los dos operadores: • Cinco repisas ajustables (400 × 400 × 1,6 mm) para hardware de comunicaciones, fuentes de alimentación o servidores. • Dos bandejas plegables (400 × 300 × 20 mm) para uso con laptops o documentos. • Alfombrillas ESD a prueba de golpes en todas las repisas y suelo. • Compartimento inferior con cerradura para accesorios o repuestos de misión. • Diseñado para facilitar el encaminado de cables y la ventilación del equipo electrónico. Almacenamiento de armas y equipo • Caja para armas: 900 × 300 × 300 mm, con cerradura y montada al piso. • Caja de munición: 160 × 300 × 300 mm. • Caja de armas adicionales: 740 × 300 × 300 mm. Todas fabricadas con acero LMS de 1,6 mm, bisagras reforzadas, soportes aislados de vibración y cierre seguro. 6. Sistemas Eléctricos y de Potencia • Configuración de baterías: dos baterías de 12 V y 100 Ah conectadas en paralelo (total 12 V, 200 Ah). - La batería principal alimenta los sistemas del vehículo. - La secundaria (anteriormente para el winch) dedicada a electrónica de misión e iluminación. • Alternador: unidad de 13.5 V / 155 A capaz de recargar ambas baterías en aproximadamente 3 horas. • Generador externo (opcional): generador de 2.4 kVA con cuatro tomas para operaciones prolongadas. • Seguridad eléctrica: arneses con fusibles, interruptor aislante cerca del rack del operador y protección contra sobretensiones para circuitos de comunicación. 7. Control Ambiental (HVAC) • Tipo de sistema: aire acondicionado y calefacción totalmente integrados con doble ventilación. • Rango de temperatura: ajustable entre 15 °C y 30 °C. • Compresor: compresor accionado por correa de 5 HP alimentado por el motor del vehículo (104 kW / 140 BHP). • Características: desempañador frontal, salidas de aire traseras y circulación de aire filtrado. Esto garantiza comodidad para la tripulación y temperatura estable para el equipo electrónico durante misiones prolongadas en ambientes cálidos o húmedos. 8. Navegación y Conciencia Situacional • Pantalla: ≥ 9.35″ Full-HD 1080p integrada en el tablero. • Cámara trasera: visión gran angular de 135°, transmisión en tiempo real, grabación y visión nocturna. • Brújula digital: integrada con interfaz GPS. • Expansión opcional: integración con cámara infrarroja frontal o interfaz de telemetría UAV. 9. Seguridad y Equipamiento de Campo • Supresión de incendios: dos extinguidores portátiles con soportes de liberación rápida. • Sostenimiento de la tripulación: tanque de agua aislado térmicamente de 20 L. • Montaje de rueda de repuesto: instalada en posición plana sobre el piso trasero para extracción rápida y distribución equilibrada del peso. • Accesorios adicionales: asas de sujeción (×4), punto de luz para mapas, sistema de cierre centralizado y burletes impermeables. 10. Especificaciones Técnicas