El banco está diseñado para aplicaciones versátiles en la fabricación y el mantenimiento aeroespacial: • Pruebas funcionales: Verificación del recorrido completo y parcial bajo diferentes cargas neumáticas. • Caracterización del rendimiento: Medición de la fuerza, el desplazamiento y el tiempo de respuesta del actuador. • Pruebas de fugas: Detección de fugas estáticas y dinámicas bajo condiciones de mantenimiento de presión. • Pruebas de resistencia / fatiga: Operación multiciclo que simula miles de ciclos de vuelo. • Calibración y aceptación: Garantiza que los actuadores cumplan con los estándares de aceptación del OEM y los organismos reguladores. • Despliegue en campo: Diseño portátil que permite su uso en hangares, centros MRO, bases avanzadas y talleres de ensamblaje.
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Introducción El timón es una de las tres superficies principales de control de vuelo de cualquier aeronave (junto con los alerones y los elevadores). Controla el movimiento de guiñada, permitiendo que una aeronave mantenga la estabilidad direccional durante el vuelo normal y ejecute maniobras seguras en situaciones críticas, como aterrizajes con viento cruzado, virajes coordinados o condiciones de fallo de motor. El actuador del timón es el dispositivo mecánico que transforma la energía neumática o hidráulica en una desviación controlada del timón. Su fiabilidad es fundamental: una respuesta lenta, una fuga o una falla bajo carga pueden provocar inestabilidad catastrófica en vuelo. Por esta razón, los organismos internacionales de aviación (DGCA, FAA, EASA, DGQA, CEMILAC) exigen pruebas periódicas, calificación y certificación de los actuadores del timón antes de la instalación y después de cada ciclo de revisión general. El Banco de Pruebas Neumático Portátil para Actuador de Timón, desarrollado para Hindustan Aeronautics Limited (HAL), es un sistema de prueba completamente computarizado y desplegable en campo, diseñado específicamente para esta misión. Compacto pero potente, reproduce condiciones operativas de vuelo en un entorno terrestre controlado. Garantiza que los actuadores sean probados, validados y certificados para soportar las condiciones más exigentes previstas en servicio. Este banco no es solo un equipo de prueba—es un habilitador esencial de la seguridad de vuelo, formando un vínculo crucial entre el mantenimiento, la fiabilidad y la aeronavegabilidad de los aviones de combate, helicópteros y aeronaves de transporte de primera línea. Aplicaciones El banco está diseñado para casos de uso versátiles en la fabricación y el mantenimiento aeroespacial: • Pruebas funcionales: Verificación del recorrido completo y parcial bajo diferentes cargas neumáticas. • Caracterización del rendimiento: Medición de la fuerza, el desplazamiento y el tiempo de respuesta del actuador. • Pruebas de fugas: Detección de fugas estáticas y dinámicas bajo condiciones de mantenimiento de presión. • Pruebas de resistencia / fatiga: Operación multiciclo que simula miles de ciclos de vuelo. • Calibración y aceptación: Garantiza que los actuadores cumplan con los estándares de aceptación del OEM y organismos reguladores. • Despliegue en campo: Diseño portátil para su uso en hangares, centros MRO, bases avanzadas y talleres de ensamblaje. Arquitectura del Sistema El banco consta de una arquitectura modular que combina sistemas neumáticos de potencia, fijaciones para actuadores, instrumentación y controles computarizados. 1. Módulo de Suministro Neumático • Entrada: Aire de taller o interfaz para compresor portátil. • Filtración multietapa y separación de humedad para garantizar aire limpio y seco. • Reguladores de alta precisión para perfiles de presión escalonados o progresivos. • Válvulas de alivio y purga para seguridad. 2. Sistema de Montaje y Sujeción del Actuador • Bastidor de montaje universal con abrazaderas ajustables para acomodar múltiples tamaños de actuadores de timón. • Topes mecánicos para evitar sobrecarrera o sobreesfuerzo accidental. • Acoplamientos de conexión rápida para líneas neumáticas. • Diseño modular para permitir cambios rápidos entre diferentes variantes de actuadores. 3. Unidad de Simulación de Carga • Actuador piloto neumático o dispositivo de carga que aplica cargas resistivas controladas. • Rango de carga ajustable que simula cargas aerodinámicas y de control presentes en condiciones reales de vuelo. 4. Instrumentación y Sensores • Transductores de presión: Hasta ±0.5% FS de precisión para presiones de entrada y cámara. • Sensores de desplazamiento (LVDT/encoders rotativos): Resolución de hasta ±0.01 mm en carrera lineal o ±0.05° en movimiento angular. • Celdas de carga: Precisión dentro de ±0.25% FS para cargas de reacción. • Caudalímetros: Para cuantificación de fugas cuando sea necesario. • Sensores de temperatura: Monitoreo ambiental y del cuerpo del actuador para pruebas ambientales. 5. Control y Adquisición de Datos (DAQ) • Plataforma PXI/DAQ integrada con LabVIEW o interfaz equivalente. • Secuencias de prueba automatizadas (funcional, fugas, resistencia). • Captura, trazado y registro de datos en tiempo real. • Informes de prueba exportables en CSV, PDF o integración directa con base de datos. • Personalización de secuencias según tipo de actuador y estándar del cliente. 6. Sistemas de Seguridad • Válvulas de alivio de presión redundantes dobles. • Botón de parada de emergencia que corta el suministro de inmediato. • Protectores mecánicos y cubiertas alrededor de componentes móviles. • Lógica de apagado automático en caso de sobrepresión, fuga o mal funcionamiento. Capacidades de Prueba El banco es capaz de ejecutar el espectro completo de pruebas de actuadores requeridas por los protocolos de aseguramiento de calidad aeroespacial: