Details

1. Introduction
Dans les essais aérospatiaux et de propulsion, la précision de l’alimentation en carburant détermine l’intégrité des données de performance. Chaque essai moteur dépend de la capacité à fournir du carburant avec la pression, la température et la pureté adéquates — de manière constante et sûre.

Le Aerospace Fuel Supply System de Neometrix Defence Limited est conçu pour fournir du carburant de qualité aéronautique avec une pression stable, un débit contrôlé et une propreté irréprochable, reproduisant ainsi les conditions réelles de vol dans un environnement d’essai au sol.

Développé pour les cellules d’essai de moteurs, les installations APU et les centres avancés de recherche en combustion, ce système entièrement modulaire intègre les disciplines hydrauliques, pneumatiques, électriques et d’automatisation afin d’assurer une gestion du carburant sans faille. Des pompes redondantes doubles et des régulateurs de type dôme à la filtration et à la mesure de débit conformes aux normes aérospatiales, chaque composant est conçu pour la fiabilité, la précision et la sécurité.

Le résultat est une solution compacte mais complète qui transforme la gestion du carburant sur banc d’essai en un processus parfaitement contrôlé, exempt de contamination et synchronisé avec les données.

2. Vue d’ensemble du système
Le Aerospace Fuel Supply System est une installation entièrement intégrée, montée sur skid, destinée au carburant pour turbines d’aviation (ATF), Jet A-1 ou kérosène. Il est conçu pour des environnements d’essai de moteurs simples ou multiples et garantit un fonctionnement continu sous toutes les conditions de charge.

Sous-systèmes
1. Module de pompage du carburant – Génère et maintient le débit et la pression depuis la source principale de carburant.

2. Module d’alimentation d’urgence – Fournit un secours sous pression d’azote en cas de défaillance de pompe ou de panne d’alimentation.

3. Module de régulation de pression – Maintient une pression stable en aval pour des essais précis.

4. Module de mesure du carburant – Mesure le débit et la consommation avec une grande précision.

5. Module de filtration finale – Garantit une pureté absolue du carburant à l’interface moteur.

6. Réseau d’interconnexion – Tuyauteries en acier inoxydable et flexibles pour une intégration fluide des modules.

Chaque skid est fabriqué en SS316/SS304, passivé pour la compatibilité carburant, et équipé de bacs de récupération, d’anneaux de levage et de points de mise à la terre pour la sécurité et la mobilité.

3. Description fonctionnelle
Module de pompage du carburant

• Deux pompes centrifuges (type Kirloskar / Mapex) d’une capacité de 500 LPM @ 7 bar, une en service et une en veille.

• Entraînées par des moteurs antidéflagrants de 18,65 kW, 415 V, 50 Hz (efficacité IE2).

• Composants en contact avec le fluide en SS316, avec garniture mécanique et roulements à gorge profonde.

• Crépine FAUDI 6 pouces (100 μm) avec vanne de vidange, purge d’air et indicateur d’encrassement.

• Vannes d’isolement et de non-retour (marque AIRA), plus vacuomètre d’aspiration pour surveillance.

• Montage complet sur skid avec isolation des vibrations et accouplement flexible.

Module d’alimentation d’urgence

• Réservoir sous pression en SS316 de 1500 L, conçu pour 8 bar de service / 12 bar d’essai hydrostatique.

• Pressurisation à l’azote via bouteille N₂ de 45 kg et régulateur de précision.

• Comprend soupape de sécurité, doubles pressostats, transmetteurs de niveau et verrouillages de sécurité.

• Activation automatique en cas de perte de pression pour garantir une alimentation continue en carburant du moteur.

Module de régulation de pression

• Régulateur à dôme Hale Hamilton, plage 0 – 10 bar avec stabilité ± 0,1 bar.

• Deux transmetteurs de pression WIKA et manomètres analogiques pour redondance.

• Soupapes de décharge et de dérivation intégrées permettant la maintenance sans arrêt du système.

Module de mesure du carburant

• Débitmètre volumétrique KRAL, capacité 600 LPM, précision ± 0,2 %. 

• Sorties analogiques (4–20 mA) et impulsionnelles pour intégration PLC ou DAQ.

• Calibré en usine et traçable selon ISO/IEC 17025.

Module de filtration finale

• Ensemble coalesceur-séparateur FAUDI avec filtration à deux étages.

• Coalesceur particulaire 1 μm + éléments séparateurs d’eau (MIL 4-727 / 60.644-727DM).

• Doté d’un indicateur de pression différentielle, d’une alarme électrique d’encrassement et d’un orifice de vidange.

• Produit une propreté du carburant supérieure au code ISO 4406 15/13/10.

Instrumentation et automatisation

• Capteurs de pression, de débit et de niveau sur tous les modules.

• Électrovannes antidéflagrantes avec fins de course.

• Armoire de contrôle compatible PLC/SCADA pour fonctionnement local ou à distance.

• Verrouillages de sécurité pour surpression, basse pression, marche à vide et encrassement des filtres.

4. Conception & Construction

  

    
Aspect
    
Spécification
  
  
Matériaux
SS316 / SS304 (ASTM A351 / A276)
  
Étanchéité
PTFE / Viton, compatible ATF
  
Connexions
Brides ASME B16.5 Class 150
  
Soudure
TIG, pleine pénétration, contrôle par ressuage
  
Classement électrique
Ex-d antidéflagrant, IP65
  
Montage
Skids modulaires avec bac de rétention, drains et mise à la terre
  
Finition de surface
Décapée + passivée pour service hydrocarbures


5. Assurance Qualité & Tests
• Traçabilité complète des matériaux et vérification des certifications.

• Essais hydrostatiques à 1,5× la pression de conception pour tous les réservoirs et conduites.

• Tests de détection de fuites pneumatiques et inspections visuelles des soudures.

• Essais fonctionnels de débit, de pression et de commutation automatique.

• Tests de sécurité électrique pour isolation et continuité de mise à la terre.

• Test d’Acceptation en Usine (FAT) avec documentation complète et dossiers d’étalonnage.

6. Sécurité & Maintenance

• Redondance à double pompe avec logique de commutation automatique.

• Dispositifs de décharge de surpression et de mise à l’air sur toutes les lignes de pression.

• Équipements électriques antidéflagrants avec réseau de mise à la terre continu.

• Éléments filtrants à accès rapide et vannes d’isolement pour un entretien facilité.

• Points de drainage, d’échantillonnage et de purge sur chaque module.

• Fournis avec manuel d’Utilisation & Maintenance, PID et liste de pièces de rechange.

7. Spécifications Techniques

  

    
Paramètre
    
Spécification
  
  
Fluide de travail
Carburant pour turbines d’aviation (ATF) / Jet A-1 / Kérosène
  
Débit (max)
500 LPM
  
Pression de travail
0 – 10 bar
  
Pression de conception
12 bar
  
Température de fonctionnement
Jusqu’à 45 °C
  
Type de pompe
Centrifuge, construction SS316
  
Puissance du moteur
18,65 kW, 415 V, 3 phases, 50 Hz, IE2 FLP
  
Niveau de filtration
100 µm (pré-filtre) + 1 µm (filtre final)
  
Fabricant du filtre
FAUDI / Séparateur coalesceur équivalent
  
Type de débitmètre
À déplacement positif (KRAL / équivalent)
  
Précision du débit
± 0,2 % de la valeur lue
  
Régulation de pression
Type dôme 0 – 10 bar (Hale Hamilton / équiv.)
  
Capacité du réservoir d’urgence
Réservoir SS316 de 1500 L
  
Pressurisation
Bouteille de N₂ de 45 kg avec régulateur
  
Matériau des tuyauteries
Tube et tuyauterie SS316 sans soudure
  
Types de vannes
Papillon, bille, clapet, électrovanne (SS316)
  
Classement des vannes
PN 10 / Class 150
  
Instrumentation
Manomètres WIKA, indicateurs DP, détecteurs de débit
  
Automatisation
Interface PLC/SCADA (signaux 4–20 mA)
  
Alimentation électrique
415 V AC ±10 %, 50 Hz, 3 phases
  
Niveau sonore
< 75 dB(A) à 1 m
  
Protection du système
Sur-/sous-pression, colmatage du filtre, absence de débit
  
Normes de conformité
ASME B16.5 / ASTM A351 / IEC 60079 / ISO 9001 / ISO 4406


8. Avantages Clés

• Précision aérospatiale de pression et de débit.

• Double redondance et secours au nitrógen d’urgence.

• Filtration multi-étages pour une propreté submicronique.

• Surveillance en temps réel et enregistrement des données.

• Construction modulaire et facilement transportable.

• Conformité totale aux normes antidéflagrantes.

• Longue durée de vie avec un minimum de maintenance.

9. Applications

• Cellules d’essai de moteurs aéronautiques et APU

• Tests de propulsion de turbines à gaz et UAV

• Laboratoires de R&D en combustion et systèmes carburant

• Bancs de calibration de débitmètres de haute précision

• Systèmes de conditionnement et de circulation du carburant aéronautique

10. Conclusion

Le Aerospace Fuel Supply System représente le summum de la gestion précise du
carburant pour les environnements d’essais moteurs et propulsion. Avec une
construction en acier inoxydable, une pressurisation redondante, un contrôle de pression
à dôme, une filtration et une mesure FAUDI-KRAL, ainsi qu’une automatisation
intelligente, il garantit un flux de carburant stable, exempt de contamination et dosé avec
précision dans toutes les conditions.