Banc d’Essai Universel de Freinage à Commande Informatisée

N°	Caractéristique	Valeur
1	Fluide	Air comprimé
2	Pression nominale	10,5 kg/cm²
3	Plage de pression d’alimentation	8–10 kg/cm²
4	Débit	2400 LPM
5	Température de fonctionnement	Ambiante jusqu’à 48 °C
6	Alimentation électrique	230 V ±10 %, monophasé, 50 Hz

N°

Caractéristique

Valeur

Fluide

Air comprimé

Pression nominale

10,5 kg/cm²

Plage de pression d’alimentation

8–10 kg/cm²

Débit

2400 LPM

Température de fonctionnement

Ambiante jusqu’à 48 °C

Alimentation électrique

230 V ±10 %, monophasé, 50 Hz

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Détails

Le Banc d’Essai Universel de Freinage à Commande Informatisée (CCUBTB) est un système de test entièrement automatisé et de haute précision, conçu pour les réseaux de métro et ferroviaires. Ce banc d’essai garantit la fonctionnalité et la sécurité des systèmes de frein pneumatiques en effectuant des tests de performance sur des vannes critiques. Polyvalent et personnalisable, il joue un rôle essentiel dans l’optimisation de la maintenance et le respect des normes de sécurité les plus strictes.

Caractéristiques Fonctionnelles Principales :

1. Capacité de test de plusieurs types de vannes :
Le CCUBTB peut tester 27 types de vannes pneumatiques utilisées dans les systèmes de freinage des trains de métro. Parmi elles :
- Unité de séchage d’air : élimine l’humidité pour prévenir la corrosion ou les pannes.
- Vanne anti-dérapage : évite le blocage des roues par modulation de la pression.
- Vanne distributrice : gère le flux d’air entre les cylindres de frein et les réservoirs de commande.
- Vanne de frein d’urgence : déclenche le freinage rapide en cas d’urgence.
- Vanne à piston, électrovanne, réducteur de pression, clapet anti-retour, soupape de sécurité, etc.
Chaque vanne est testée individuellement ou en séquence selon des paramètres programmés, garantissant performance et fiabilité sous diverses conditions.

2. Double mode de fonctionnement :
- Mode automatique : exécution des séquences de test préprogrammées. Possibilité de sélectionner les vannes ou tests spécifiques.
- Mode manuel : commande précise par l’opérateur via des interrupteurs et des panneaux de contrôle.

3. Système de contrôle informatisé complet :
- Automate programmable (PLC) pour la gestion des opérations.
- Système d’acquisition de données (DAQ) avec logiciel dédié pour le suivi en temps réel.
- Possibilité de configurer les tests, saisir des paramètres et générer des rapports PDF automatiques.
- Interface graphique conviviale pour modification des paramètres et analyse des résultats.

4. Système pneumatique haute performance :
- Pression : jusqu’à 10,5 kg/cm², plage opérationnelle : 8–10 kg/cm².
- Débit : 2400 LPM pour des cycles de test rapides.
- Réservoirs séparés pour : BP (conduite de frein), BC (cylindre de frein), AR (réservoir auxiliaire) et CR (réservoir de commande).

5. Instrumentation de précision :
- Manomètres numériques haute précision (±0,5 %, résolution de 0,1 kg/cm²).
- Transmetteurs de pression (signal 4–20 mA).
- Capteurs de bruit (plage 30–130 dB) pour tests de signal sonore.
- Analyseurs de point de rosée pour garantir un air sec conforme.

Composants du Système :

1. Structure du banc d’essai :
- Cadre en acier inoxydable SS-304 et profilés aluminium pour durabilité et résistance à la corrosion.
- Design modulaire avec panneaux latéraux/arrière démontables pour faciliter la maintenance.
- Réservoirs et tuyauteries pneumatiques intégrés réduisant les connexions externes.

2. Traitement et distribution de l’air :
- Sécheur d’air à double colonne (2000 LPM) pour une alimentation en air propre et sec.
- Vannes pneumatiques et régulateurs de pression jusqu’à 12 bars.
- Filtres : préfiltre, filtre intermédiaire et filtre fin (5 microns).

3. Panneaux de contrôle et systèmes électriques :
- Panneau DAQ : interface entre capteurs, vannes de commande et logiciel.
- Panneau PLC : pour automatisation des séquences.
- UPS (alimentation sans interruption) pour fonctionnement fiable.
- Boutons d’arrêt d’urgence, sécurités intégrées.

4. Outils de mesure et d’analyse :
- Afficheur DRO numérique pour pression, débit, diagnostic en temps réel.
- Données enregistrées et automatiquement converties en rapports PDF détaillés.

Conditions de Fonctionnement :
- Fluide utilisé : air comprimé propre et sec.
- Pression de service : jusqu’à 10,5 kg/cm².
- Débit maximal : 2400 LPM.
- Température ambiante : jusqu’à 48 °C.
- Alimentation électrique : 230 V, monophasé, 50 Hz.

Maintenance et Sécurité :

1. Alertes de maintenance planifiées :
- Écrans dédiés pour suivre l’état des capteurs, des vannes et des pressions des réservoirs.

2. Tâches de maintenance :
- Vidange des filtres d’air.
- Vérification des connexions pour éviter les fuites.
- Calibration régulière des manomètres et transmetteurs.
- Contrôle de performance du sécheur d’air.

3. Bonnes pratiques :
✓ Lire le manuel d’utilisation avant toute opération.
✓ Comprendre les schémas pneumatiques.
✗ Ne pas manipuler les capteurs ou circuits pendant le fonctionnement.
✗ Ne pas activer le panneau de commande sans alimentation en air.

Applications :
Ce banc de test universel est indispensable pour les ateliers de maintenance ferroviaire et les dépôts de métro. Il garantit la conformité, la sécurité et l’efficacité des systèmes de freinage dans les flottes de grande envergure.