Details

1. Introduction
Le banc d'essai des équipements de frein E-70 est une installation de test entièrement automatisée et à la pointe de la technologie, conçue spécifiquement pour évaluer, valider et certifier l'ensemble des équipements de frein E-70 utilisés dans les flottes de locomotives. Développé en totale conformité avec les normes COFMOW (Central Organisation for Modernisation of Workshops) et des Chemins de fer indiens, ce banc garantit des tests exhaustifs sous des paramètres hydrauliques et pneumatiques strictement contrôlés. Dans le secteur ferroviaire actuel, où les marges de sécurité sont strictement réglementées et les tolérances de défaillance presque nulles, ce banc assure une fiabilité absolue pour les systèmes de freinage critiques.

2. Caractéristiques principales
Automatisation de précision :
 • Séquences de test entièrement automatisées pour les essais d'étanchéité, fonctionnels, d'endurance et de réponse dynamique.
 • Protocoles de test définissables par l'utilisateur pour le développement de nouveaux produits.
 • Système d'acquisition de données haute vitesse (≥1 kHz) pour données en temps réel.
 • Graphiques de tendances avec rapports de réussite/échec générés automatiquement.

Sous-systèmes pneumatiques et hydrauliques avancés :
 • Pression hydraulique jusqu'à 1 060 kg/cm² (15 000 psi).
 • Multiples zones hydrauliques indépendantes.
 • Sécheur d'air réfrigéré à double tour (<5 °C point de rosée).
 • Réservoirs pneumatiques (240L & 450L) avec vidange automatique.

Mesure et étalonnage haute fidélité :
 • 22 manomètres analogiques + 2 numériques.
 • Étalonnage traçable NIST/NABL.
 • Transducteurs haute résolution pour détection de fuites.

Systèmes de sécurité à l'épreuve des défaillances :
 • Pinces à verrouillage automatique en cas de panne de courant.
 • Stations d'arrêt d'urgence.
 • Circuits électriques/hydrauliques/pneumatiques interverrouillés.
 • Conformité aux normes de sécurité IEC 60204-1.

Conception conviviale pour l'opérateur :
 • Console de contrôle ergonomique avec IHM tactile.
 • Interface PLC multilingue.
 • Dispositifs de test à changement rapide.
 • Fonctionnement silencieux (≤80 dB(A)).

Fiabilité à long terme :
 • Structure en fonte détendue sous contrainte.
 • Lubrification centralisée avec indicateurs.
 • Composants et conception à longue MTBF.

3. Applications
1. Développement de nouveaux produits & R&D
 • Évaluation des performances des nouvelles valves de frein E-70.
 • Tests d'endurance et de réponse à la pression pour valider les modifications de conception.
 • Corrélation des données réelles avec les simulations FEA (Analyse par éléments finis).

2. Contrôle qualité en production
 • Tests en ligne des composants de frein fabriqués avant expédition.
 • Comparaison automatisée avec les critères d'acceptation selon les normes des Chemins de fer indiens et internationales.

3. Maintenance en dépôt & vérification des réparations
 • Tests post-réparation des ensembles de frein révisés.
 • Contrôle de l'étanchéité des joints, diaphragmes et chambres de piston.
 • Garantit que les réparations respectent les standards d'usine et réduisent les défaillances sur le terrain.

4. Formation & développement des compétences
 • Expérience pratique pour les ingénieurs de maintenance et le personnel technique.
 • Simulation de pannes pour formation au dépannage.
 • Évaluation certifiée sur matériel réel.

5. Certification & conformité par des tiers
 • Prend en charge la conformité aux protocoles de test AAR, UIC, EN, ISO.
 • Adapté aux vérifications et certifications basées sur audits.

4. Spécifications techniques

  
Paramètre
Spécification
  
Pression hydraulique
0–1 060 kg/cm², régulation ±0,5 %
  
Débit hydraulique
Jusqu'à 50 L/min, contrôle multi-zone
  
Pression pneumatique
0–10 kg/cm², point de rosée ≤ 5 °C
  
Capacité des réservoirs
Pneumatique : 240L & 450L ; Hydraulique : 200L
  
Système DAQ
≥ 1 000 échantillons/sec, 24 bits, 16+ canaux
  
Interface de contrôle
PLC Siemens/Allen-Bradley, IHM 15”
  
Alimentation
415V ±10 %, triphasé, stabilisé
  
Moteurs
Contrôle VFD, jusqu'à 5 kW
  
Niveau sonore
≤ 80 dB(A), ISO 3746
  
Normes de sécurité
IEC 60204-1, IS 325, IS 1248, IS 375, IS 6875
  
Conditions de fonctionnement
5 °C à 40 °C ; usage intérieur
  
Connectivité des données
OPC-UA, Ethernet, surveillance à distance


5. Liste des composants principaux

  
Article
Description
  
1
Groupe hydraulique (pompe, réservoir, vannes)
  
2
Sécheur d'air pneumatique (double tour)
  
3
Réservoirs pneumatiques (240L, 450L)
  
4
Collecteurs hydrauliques (série RBTR)
  
5
Manomètres (analogiques & numériques)
  
6
Unité de lubrification centralisée
  
7
PLC + IHM tactile
  
8
Modules d'acquisition DAQ
  
9
Tableaux électriques interverrouillés
  
10
Variateurs VFD avec moteurs (certifiés IEC)
  
11
Réseau d'arrêt d'urgence
  
12
Câbles et tuyauteries hydrauliques/pneumatiques
  
13
Dispositifs de test à changement rapide
  
14
Adaptateurs d'étalonnage & de test
  
15
Pièces de rechange et consommables initiaux


6. Conclusion
Le banc d'essai des équipements de frein E-70 se situe à l'avant-garde des infrastructures de test ferroviaires modernes. Plus qu'un simple banc d'essai, il constitue une plateforme complète de validation couvrant tout le cycle de vie des composants de frein E-70 — du design et développement à la production, maintenance et formation. Construit avec durabilité, systèmes de précision et conception ergonomique, il représente une solution intégrée pour l'excellence dans les tests de freins ferroviaires.