English
English
हिन्दी
Français
Deutsch
Español
العربية
Русский
日本語
Português
Italiano
עברית
中文
한국어
ไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Kiswahili
አማርኛ
isiZulu
Hausa
Bancs d’essai et systèmes d’étalonnage pour la mesure du contenu en carburant dans l’aéronautique Une mesure précise du carburant est essentielle pour la sécurité des avions et des hélicoptères. Les bancs d’essai avancés pour les sondes de mesure du contenu en carburant et les systèmes d’étalonnage assurent la fiabilité en simulant des conditions de fonctionnement réelles. Un banc d’essai dédié aux sondes de carburant d’aéronefs vérifie la précision des sondes à différents niveaux et températures de carburant, tandis qu’un système d’étalonnage de jauge de carburant pour hélicoptère adapte les tests aux exigences des appareils à voilure tournante. Les dispositifs critiques sont validés à l’aide d’équipements d’essai d’interrupteurs de niveau aéronautiques, garantissant des points de commutation corrects pour les alertes de réserve et de trop-plein. Pour les plateformes modernes, une machine d’essai de sondes capacitives aéronautiques évalue les variations de capacité afin d’affiner les mesures selon les types de carburant. Des systèmes spécialisés, tels que le banc d’étalonnage des sondes de carburant du LCH, offrent une calibration spécifique à la défense, tandis qu’un banc d’essai de capteurs de quantité de carburant d’aéronef intègre les tests des sondes et des affichages pour une validation complète du FQIS. Conclusion De l’aviation civile aux hélicoptères militaires, ces bancs d’essai et systèmes d’étalonnage garantissent une performance de mesure du carburant sûre, précise et conforme aux normes.

Banc d’Essai des Sondes de Mesure du Contenu en Carburant – Hélicoptère de Combat Léger

About

Le banc d’essai des sondes de mesure du contenu en carburant (FCG) est un équipement électronique spécialisé conçu pour garantir une fiabilité absolue du système de jaugeage de carburant de l’Hélicoptère de Combat Léger (LCH). Dans l’aviation de combat, où une seule erreur de calcul du carburant peut déterminer le succès ou l’échec d’une mission, ce banc constitue la dernière ligne de défense avant que les capteurs ne soient autorisés à voler. Construit autour d’un réservoir d’essai humide avec une précision millimétrique, le système simule des conditions réelles de carburant en utilisant des fluides de substitution pour l’aviation. Il mesure le signal de période de temps des sondes FCG en fonction des niveaux réels de liquide, vérifie l’intégrité électrique grâce à des tests d’isolation et de rigidité diélectrique (Hipot), et contrôle la précision ainsi que la réactivité des interrupteurs de niveau. Chaque paramètre — de la consommation de courant de la sonde à l’hystérésis de commutation — est examiné et enregistré avec soin. Propulsé par un système moderne d’acquisition de données et d’automatisation, le banc délivre des rapports de calibration traçables conformes aux normes d’assurance qualité aérospatiales. La sécurité est intégrée, avec des bacs de rétention, la mise à la terre, des interverrouillages et une option antidéflagrante pour la manipulation sûre des fluides de substitution. En résumé, le banc d’essai des sondes de mesure du contenu en carburant est bien plus qu’une simple machine d’essai — c’est un gardien de la qualité. Il garantit que lorsque le LCH prend son envol, ses pilotes peuvent avoir une confiance totale en leurs jauges de carburant, se concentrant sur la mission avec la certitude que leurs instruments ne les trahiront jamais.
No Image

Image Gallery

Technical Details

Paramètre Spécification
Application Vérifications pré-installation des sondes FCG et interrupteurs de niveau du LCH
Ensemble du réservoir Réservoir en acier inoxydable SS 304/316 ; tube de niveau en verre transparent avec échelle graduée en mm
Résolution du niveau ≤ 1 mm
Variable de sortie Signal de période de temps (plage µs–ms), dépendant de la sonde
Linéarité ≤ ±1 % de l’échelle complète
Répétabilité ≤ ±0,2 % de l’échelle complète
Stabilité Dérive ≤ 0,1 % FS sur 10 minutes
Consommation de courant d’entrée <50 mA (typique ; selon la référence)
Actionnement de l’interrupteur de niveau Précision ±2 mm ; hystérésis 2–10 mm ; temps de réponse <1 s
Test IR >100 MΩ à 500 VDC
Test Hipot Jusqu’à 1500 VAC / 2000 VDC
DAQ et logiciel Enregistrement automatisé des données, analyse et génération de certificats PDF
Alimentation 230 VAC, 50 Hz ; bus avionique 28 VDC
Caractéristiques de sécurité Mise à la terre ; interverrouillages ; protection contre les surintensités ; bac de rétention ; ventilation ; arrêt d’urgence
Compatibilité Familles de sondes HAL (ex : PNs 187200000, 187800000) avec fixations modulaires

Key Features

  • Capacité de test humide : utilise un réservoir calibré et un carburant de substitution pour reproduire les conditions réelles du réservoir.
  • Mesure de sortie haute résolution : capture la sortie de la sonde sous forme de variable de période de temps avec une précision de l’ordre de la microseconde.
  • Validation des interrupteurs de niveau : vérifie les niveaux d’activation et de réinitialisation avec une précision millimétrique.
  • Vérifications de l’intégrité électrique : comprend les tests de résistance d’isolation et de tenue diélectrique.
  • Gestion automatisée des données : le système basé sur DAQ génère des graphiques en temps réel, enregistre les résultats et produit des certificats PDF.
  • Sécurité et fiabilité : comprend la mise à la terre, la protection contre les surintensités, les bacs de rétention et une option antidéflagrante.

Media Gallery

Video Gallery

Download Gallery

×

Enquire Now

and we will get back to you.

Details


Introduction
Le banc d’essai des sondes de mesure du contenu en carburant (FCG) est un équipement au sol spécialisé conçu pour le programme de l’Hélicoptère de Combat Léger (LCH). Une mesure précise du carburant est essentielle dans l’aviation de combat, où les missions impliquent souvent de grandes altitudes, des manœuvres exigeantes et de longues durées de vol. Les pilotes doivent pouvoir faire entièrement confiance à leurs instruments, et cette confiance dépend des performances des sondes FCG et des interrupteurs de niveau associés à l’intérieur des réservoirs de carburant de l’aéronef.

Ces sondes fonctionnent sur le principe capacitif, convertissant la profondeur d’immersion en signaux électroniques traités par le système indicateur de quantité de carburant (FQIS). Une sonde ou un interrupteur défectueux pourrait conduire à des lectures erronées de carburant, mettant en danger les missions et les vies humaines. Ce banc d’essai agit comme un gardien de la qualité, réalisant des vérifications préalables à l’installation, des calibrations et des validations fonctionnelles afin de garantir que chaque sonde réponde aux exigences rigoureuses de HAL avant son intégration en vol.

Aperçu du système
Le banc offre un environnement contrôlé dans lequel les sondes FCG et les interrupteurs de niveau sont testés dans des conditions simulées de réservoir. Il comprend un réservoir d’essai humide en acier inoxydable avec un tube de niveau en verre transparent et une échelle graduée en millimètres, permettant une corrélation précise entre le niveau réel de carburant et la sortie de la sonde.

La sortie de la sonde est mesurée sous forme de signal de période de temps, enregistré et analysé en fonction de la hauteur du liquide pour vérifier la linéarité, la répétabilité et la stabilité. En outre, le banc vérifie la consommation de courant d’entrée, la résistance d’isolation, la rigidité diélectrique et les points d’actionnement des interrupteurs. Tous les résultats sont collectés via un système automatisé d’acquisition de données (DAQ) et compilés dans des rapports de test traçables.

Principe de fonctionnement
Au cœur du système se trouve le test fonctionnel humide. La sonde à tester est immergée dans un carburant d’aviation de substitution (tel que l’Isopar M ou l’Isopar K). À mesure que le niveau de liquide monte ou descend, la sonde génère un signal de période variable correspondant à la hauteur du carburant. Cette sortie est mesurée avec une résolution de l’ordre de la microseconde par un compteur de périodes, tandis que le niveau est simultanément suivi via le tube de verre gradué.

Le banc d’essai génère ainsi une courbe reliant la période de temps au niveau de carburant, qui est comparée aux limites d’acceptation. Le processus est répété dans les deux directions pour prendre en compte l’hystérésis. Les mesures parallèles de la consommation de courant, de l’actionnement des interrupteurs et de l’intégrité de l’isolation complètent le cycle de qualification.

Caractéristiques principales
• Capacité d’essai humide : utilise un réservoir calibré et un carburant de substitution pour reproduire les conditions réelles du réservoir.
• Mesure de sortie haute résolution : enregistre la sortie de la sonde en tant que variable de période avec une précision de l’ordre de la microseconde.
• Validation des interrupteurs de niveau : vérifie les niveaux d’actionnement et de réinitialisation avec une précision millimétrique.
• Contrôles d’intégrité électrique : comprend des tests de résistance d’isolation et de tenue diélectrique.
• Gestion automatisée des données : le système basé sur DAQ génère des graphiques en temps réel, stocke les résultats et produit des certificats PDF.
• Sécurité et fiabilité : comprend la mise à la terre, la protection contre les surintensités, les bacs de rétention et une option antidéflagrante.

Caractéristiques techniques
Paramètre Spécification
Application Vérifications pré-installation des sondes FCG et interrupteurs de niveau du LCH
Ensemble du réservoir Réservoir en acier inoxydable SS 304/316 ; tube de niveau en verre transparent avec échelle graduée en mm
Résolution du niveau ≤ 1 mm
Variable de sortie Signal de période de temps (plage µs–ms), dépendant de la sonde
Linéarité ≤ ±1 % de l’échelle complète
Répétabilité ≤ ±0,2 % de l’échelle complète
Stabilité Dérive ≤ 0,1 % FS sur 10 minutes
Consommation de courant d’entrée <50 mA (typique ; selon la référence)
Actionnement de l’interrupteur de niveau Précision ±2 mm ; hystérésis 2–10 mm ; temps de réponse <1 s
Test IR >100 MΩ à 500 VDC
Test Hipot Jusqu’à 1500 VAC / 2000 VDC
DAQ et logiciel Enregistrement automatisé des données, analyse et génération de certificats PDF
Alimentation 230 VAC, 50 Hz ; bus avionique 28 VDC
Caractéristiques de sécurité Mise à la terre ; interverrouillages ; protection contre les surintensités ; bac de rétention ; ventilation ; arrêt d’urgence
Compatibilité Familles de sondes HAL (ex : PNs 187200000, 187800000) avec fixations modulaires
Capacités d’essai Le banc est capable d’exécuter un cycle complet de test pour chaque sonde et interrupteur : 1. Test fonctionnel humide – enregistre les courbes période de temps / niveau pendant la montée et la descente du liquide. 2. Test de consommation de courant – mesure le courant d’entrée en régime permanent. 3. Test d’interrupteur – vérifie les points d’actionnement, de réinitialisation, l’hystérésis et le temps de réponse. 4. Intégrité électrique – effectue des tests IR et Hipot selon les normes aérospatiales. 5. Certification – génère automatiquement un certificat d’essai avec graphiques et résultats tabulés. Avantages Contrairement aux systèmes manuels conventionnels, ce banc est entièrement automatisé, modulaire et traçable. Il réduit les erreurs de l’opérateur, raccourcit les cycles de test et fournit des rapports auditables conformes aux processus d’assurance qualité de HAL. Sa modularité garantit la compatibilité avec les familles de sondes existantes et offre la flexibilité nécessaire pour de futures améliorations. Livrables • Console principale du banc avec modules de mesure et d’instrumentation. • Réservoir d’essai humide avec tube de niveau en verre et échelle de précision. • Supports et adaptateurs de sondes pour les références spécifiées. • Chambre d’essai d’interrupteurs de niveau avec surveillance par relais. • Kit d’étalonnage (condensateurs de référence, oscillateur étalon). • PC industriel équipé du système DAQ et du logiciel préinstallé. • Pack documentaire comprenant le manuel d’utilisation, les procédures et les certificats d’étalonnage.

Similar Products

Share This Page