Details

1. Introduzione
Nel collaudo aerospaziale e dei sistemi di propulsione, la precisione nella fornitura del carburante definisce l’integrità dei dati di prestazione. Ogni prova del motore dipende dalla capacità di erogare carburante alla giusta pressione, temperatura e purezza — in modo costante e sicuro.

Il Sistema di Alimentazione Carburante Aerospaziale di Neometrix Defence Limited è progettato per fornire carburante per aviazione con pressione stabile, portata controllata e purezza assoluta, replicando le condizioni di volo reali in un ambiente di prova a terra.

Sviluppato per celle di prova motori, strutture APU e centri avanzati di ricerca sulla combustione, questo sistema completamente modulare integra discipline idrauliche, pneumatiche, elettriche e di automazione per garantire una gestione impeccabile del carburante. Dalle pompe ridondanti ai regolatori a cupola, fino alla filtrazione e misurazione secondo standard aerospaziali, ogni componente è progettato per affidabilità, precisione e sicurezza.

Il risultato è una soluzione compatta ma completa che trasforma la gestione del carburante nei banchi prova in un processo controllato con precisione, privo di contaminazioni e sincronizzato con i dati.

2. Panoramica del Sistema
Il Sistema di Alimentazione Carburante Aerospaziale è un’installazione completamente integrata e montata su skid per carburanti tipo ATF, Jet A-1 o cherosene. È progettato per ambienti di prova a uno o più motori e garantisce un funzionamento continuo sotto qualsiasi condizione di carico.

Sottosistemi
1. Modulo di Pompaggio Carburante – Genera e mantiene portata e pressione dalla fonte principale di carburante.
2. Modulo di Alimentazione di Emergenza – Fornisce backup pressurizzato a nitrogeno in caso di guasto della pompa o mancanza di alimentazione.
3. Modulo di Regolazione della Pressione – Mantiene una pressione stabile a valle per prove accurate.
4. Modulo di Misurazione Carburante – Misura portata e consumo con alta precisione.
5. Modulo di Filtrazione Finale – Garantisce purezza assoluta del carburante all’interfaccia con il motore.
6. Rete di Interconnessione – Tuberie in acciaio inox e tubi flessibili per un’integrazione fluida dei moduli.

Ogni skid è realizzato in SS316/SS304, passivato per compatibilità con carburanti e dotato di vaschette di raccolta, golfari di sollevamento e punti di messa a terra per sicurezza e mobilità operative.

3. Descrizione Funzionale
Modulo di Pompaggio Carburante
• Doppie pompe centrifughe (tipo Kirloskar / Mapex) da 500 LPM @ 7 bar, una in servizio e una di riserva.

• Azionate da motori antideflagranti da 18,65 kW, 415 V, 50 Hz (efficienza IE2).

• Componenti bagnati in SS316, con tenuta meccanica e cuscinetti a gola profonda.

• Filtro FAUDI a cestello da 6 pollici (100 μm) con valvola di scarico, sfiato e indicatore di intasamento.

• Valvole di intercettazione e ritegno (marca AIRA) più vacuometro di aspirazione.

• Completamente montato su skid con isolamento dalle vibrazioni e giunto flessibile.

Modulo di Alimentazione di Emergenza
• Serbatoio in pressione da 1500 L in SS316, progettato per 8 bar di esercizio / 12 bar di idrotest.

• Pressurizzazione a nitrogeno tramite bombola da 45 kg e regolatore di precisione.

• Include valvola di sicurezza, doppi pressostati, trasmettitori di livello e interblocchi di sicurezza.

• Si attiva automaticamente in caso di perdita di pressione per mantenere continua l’alimentazione del motore.

Modulo di Regolazione della Pressione
• Regolatore a cupola Hale Hamilton, campo 0 – 10 bar con stabilità ± 0,1 bar.

• Doppi trasmettitori di pressione WIKA e manometri analogici per ridondanza.

• Valvole di scarico e bypass integrate consentono la manutenzione senza fermare il sistema.

Modulo di Misurazione Carburante
• Misuratore a spostamento positivo KRAL, capacità 600 LPM, precisione ± 0,2 %. 

• Uscite analogiche (4 – 20 mA) e a impulsi per integrazione con PLC o DAQ.

• Taratura di fabbrica tracciabile ISO/IEC 17025.

Modulo di Filtrazione Finale
• Assemblaggio coalescer-separatore FAUDI con filtrazione a doppio stadio.

• Coalescer particellare da 1 μm + elementi separatori d’acqua (MIL 4-727 / 60.644-727DM).

• Dotato di indicatore di pressione differenziale, allarme elettrico di intasamento e porta di scarico.

• Produce carburante con livello di pulizia superiore al Codice ISO 4406 15/13/10.

Strumentazione e Automazione
• Sensori di pressione, portata e livello su tutti i moduli.

• Valvole solenoidi antideflagranti con finecorsa.

• Quadro di controllo PLC/SCADA per funzionamento locale o remoto.

• Interblocchi di sicurezza per sovrapressione, bassa pressione, marcia a secco e filtro intasato.

4. Progettazione & Costruzione

  

    
Aspetto
    
Specificazione
  
  
Materiali
SS316 / SS304 (ASTM A351 / A276)
  
Tenute
PTFE / Viton, compatibili con ATF
  
Connessioni
Flange ASME B16.5 Classe 150
  
Saldatura
TIG, penetrazione totale, controllata con liquidi penetranti
  
Classificazione Elettrica
Ex-d antideflagrante, IP65
  
Montaggio
Skid modulari con vaschetta di raccolta, scarichi e messa a terra
  
Finitura Superficiale
Decapato + passivato per servizi idrocarburici


5. Garanzia di Qualità & Collaudi
• Tracciabilità completa dei materiali e verifica delle certificazioni.

• Prove idrostatiche a 1,5× la pressione di progetto per tutti i serbatoi e le linee.

• Prove pneumatiche di tenuta e ispezioni visive delle saldature.

• Test funzionali per portata, pressione e commutazione automatica.

• Prove di sicurezza elettrica per isolamento e continuità di messa a terra.

• Factory Acceptance Test (FAT) con documentazione completa e certificati di calibrazione.

6. Sicurezza & Manutenzione
• Doppia ridondanza delle pompe con logica di commutazione automatica.

• Dispositivi di sfogo e sovrapressione su tutte le linee in pressione.

• Hardware elettrico antideflagrante con rete di messa a terra continua.

• Elementi filtranti a rapido accesso e valvole di intercettazione per manutenzione agevole.

• Punti di scarico, campionamento e spurgo su ogni modulo.

• Fornito con Manuale di Uso e Manutenzione, P&ID e lista ricambi.

7. Specifiche Tecniche

  

    
Parametro
    
Specificazione
  
  
Fluido di Lavoro
Aviation Turbine Fuel (ATF) / Jet A-1 / Cherosene
  
Portata (max)
500 LPM
  
Pressione di Esercizio
0 – 10 bar
  
Pressione di Progetto
12 bar
  
Temperatura Operativa
Fino a 45 °C
  
Tipo di Pompa
Centrifuga, costruzione SS316
  
Potenza Motore
18,65 kW, 415 V, 3 fasi, 50 Hz, IE2 FLP
  
Livello di Filtrazione
100 µm (prefiltro) + 1 µm (filtro finale)
  
Marca Filtro
FAUDI / Coalescer Separator equivalente
  
Tipo di Misuratore di Portata
A spostamento positivo (KRAL / Equivalente)
  
Accuratezza di Misura
± 0,2 % del valore letto
  
Regolazione della Pressione
Tipo a cupola 0 – 10 bar (Hale Hamilton / Eqv.)
  
Capacità Serbatoio di Emergenza
1500 L, serbatoio SS316
  
Pressurizzazione
Bombola N₂ da 45 kg con regolatore
  
Materiale Piping
Tubi e tubazioni senza saldatura in SS316
  
Tipi di Valvola
Farfalla, Sfera, Ritegno, Solenoide (SS316)
  
Classe Valvola
PN 10 / Classe 150
  
Strumentazione
Manometri WIKA, indicatori DP, interruttori di flusso
  
Automazione
Interfaccia PLC/SCADA (segnali 4–20 mA)
  
Alimentazione
415 V AC ±10 %, 50 Hz, 3 fasi
  
Livello di Rumore
< 75 dB(A) @ 1 m
  
Protezione Sistema
Sovrapressione/sottopressione, filtro intasato, mancanza flusso
  
Standard di Conformità
ASME B16.5 / ASTM A351 / IEC 60079 / ISO 9001 / ISO 4406


8. Vantaggi Principali
• Precisione aerospaziale di pressione e portata.

• Doppia ridondanza e backup nitrogeno di emergenza.

• Filtrazione multistadio per pulizia sub-micronica.

• Monitoraggio in tempo reale e capacità di registrazione dati.

• Struttura modulare, facilmente trasportabile.

• Conformità completa ai requisiti antideflagranti.

• Lunga vita operativa con manutenzione minima.

9. Applicazioni
• Celle prova per motori aeronautici e APU

• Test di propulsione per turbine a gas e UAV

• Laboratori R&D per combustione e sistemi carburante

• Banchi di calibrazione ad alta precisione dei misuratori di portata carburante

• Sistemi di condizionamento e ricircolo carburante aeronautico

10. Conclusione
Il Sistema di Alimentazione Carburante Aerospaziale rappresenta l’apice della gestione precisa del carburante per ambienti di prova motori e sistemi di propulsione. Con costruzione in acciaio inox, pressurizzazione ridondante, regolazione a cupola, filtrazione e misurazione FAUDI-KRAL e automazione intelligente, garantisce un flusso di carburante stabile, privo di contaminazioni e accuratamente misurato in qualsiasi condizione.