Details

1. Introduzione
Il banco prova per freni E-70 è una struttura di collaudo all’avanguardia, completamente automatizzata, progettata specificamente per valutare, convalidare e certificare l’intero spettro dei componenti frenanti E-70 utilizzati nelle flotte di locomotive. Sviluppato in piena conformità con gli standard COFMOW (Central Organisation for Modernisation of Workshops) e Indian Railways, questo banco garantisce test esaustivi sotto parametri idraulici e pneumatici controllati con precisione. Nel settore ferroviario odierno, dove i margini di sicurezza sono strettamente regolamentati e le tolleranze di guasto quasi nulle, questo banco assicura affidabilità assoluta per sistemi frenanti critici.

2. Caratteristiche principali
Automazione di precisione:
 • Sequenze di test completamente automatizzate per perdite, funzionalità, resistenza e risposta dinamica.
 • Protocolli di test definibili dall’utente per lo sviluppo di nuovi prodotti.
 • Sistema DAQ ad alta velocità (≥1 kHz) per dati in tempo reale.
 • Grafici delle tendenze con report pass/fail generati automaticamente.

Sottosistemi pneumatici e idraulici avanzati:
 • Pressione idraulica fino a 1.060 kg/cm² (15.000 psi).
 • Zone idrauliche multiple e indipendenti.
 • Essiccatore d’aria a doppia torre refrigerata (<5°C punto di rugiada).
 • Serbatoi pneumatici (240L & 450L) con scarico automatico.

Misurazioni e calibrazioni ad alta fedeltà:
 • 22 manometri analogici + 2 digitali.
 • Calibrazione tracciabile a NIST/NABL.
 • Trasduttori ad alta risoluzione per il rilevamento di perdite.

Sistemi di sicurezza fail-safe:
 • Morsetti auto-bloccanti in caso di interruzione di corrente.
 • Stazioni di arresto di emergenza.
 • Circuiti elettrici/idraulici/pneumatici interbloccati.
 • Conforme agli standard di sicurezza IEC 60204-1.

Design intuitivo per l’operatore:
 • Console di controllo ergonomica con HMI touchscreen.
 • Interfaccia PLC multilingue.
 • Attrezzature di test a cambio rapido.
 • Funzionamento silenzioso (≤80 dB(A)).

Affidabilità a lungo termine:
 • Struttura in ghisa stress-relieved.
 • Lubrificazione centralizzata con indicatori.
 • Componenti e progettazione a lungo MTBF.

3. Applicazioni
 1. Sviluppo Nuovi Prodotti & R&S
  • Benchmarking delle prestazioni delle valvole freno E-70 di nuova progettazione.
  • Cicli di resistenza e test di risposta alla pressione per convalidare le modifiche progettuali.
  • Correlazione dei dati di prova reali con simulazioni FEA (Analisi agli Elementi Finiti).

 2. Controllo Qualità di Produzione
  • Test in linea dei componenti frenanti prodotti prima della spedizione.
  • Confronto automatizzato con i criteri di accettazione secondo Indian Railways e standard internazionali.

 3. Manutenzione in Deposito & Verifica Riparazioni
  • Test post-riparazione delle assiemi frenanti revisionate.
  • Controlli di tenuta su guarnizioni, diaframmi e camere dei pistoni.
  • Garantisce che le riparazioni rispettino gli standard di fabbrica originali e riduca i guasti sul campo.

 4. Formazione & Sviluppo Competenze
  • Esperienza pratica per ingegneri di manutenzione e personale tecnico.
  • Guasti simulati per la formazione alla risoluzione dei problemi.
  • Valutazione basata su certificazione su hardware reale.

 5. Certificazione da Terze Parti & Conformità
  • Supporta la conformità ai protocolli di test AAR, UIC, EN, ISO.
  • Adatto per verifiche e certificazioni basate su audit.

4. Specifiche Tecniche

  
Parametro
Specifiche
  
Pressione Idraulica
0–1.060 kg/cm², regolazione ±0,5%
  
Portata Idraulica
Fino a 50 L/min, controllo multi-zona
  
Pressione Pneumatica
0–10 kg/cm², punto di rugiada ≤ 5°C
  
Capacità Serbatoi
Pneumatico: 240L & 450L; Idraulico: 200L
  
Sistema DAQ
≥ 1.000 campioni/sec, 24-bit, 16+ canali
  
Interfaccia di Controllo
PLC Siemens/Allen-Bradley, HMI 15”
  
Alimentazione
415V ±10%, 3-fasi, stabilizzata
  
Motori
Controllo VFD, fino a 5 kW
  
Livello Rumore
≤ 80 dB(A), ISO 3746
  
Standard di Sicurezza
IEC 60204-1, IS 325, IS 1248, IS 375, IS 6875
  
Condizioni Operative
5°C a 40°C; uso interno
  
Connettività Dati
OPC-UA, Ethernet, monitoraggio remoto


5. Distinta Base (Principali Componenti)

  
Voce
Descrizione
  
1
Unità idraulica (pompa, serbatoio, valvole)
  
2
Essiccatore aria pneumatico (doppia torre)
  
3
Serbatoi pneumatici (240L, 450L)
  
4
Collettori idraulici (serie RBTR)
  
5
Manometri (Analogici & Digitali)
  
6
Unità di lubrificazione centralizzata
  
7
Controller PLC + HMI touchscreen
  
8
Moduli di acquisizione DAQ
  
9
Quadri elettrici di controllo (interbloccati)
  
10
Azionamenti VFD con motori (IEC)
  
11
Rete di arresto di emergenza
  
12
Cavi, tubazioni idrauliche e pneumatiche
  
13
Attrezzature di test a cambio rapido
  
14
Adattatori di calibrazione e test
  
15
Ricambi iniziali & consumabili


6. Conclusione
Il banco prova per freni E-70 rappresenta l’avanguardia delle infrastrutture moderne di collaudo ferroviario. Più di un semplice banco di prova, funge da piattaforma di convalida completa che copre l’intero ciclo di vita dei componenti frenanti E-70 — dalla progettazione e sviluppo, alla produzione, manutenzione e formazione. Costruito con durabilità robusta, sistemi di precisione e design ergonomico, è una soluzione integrata per l’eccellenza nel collaudo dei freni ferroviari.