Details

Introduzione
Il banco prova per trasmissione Power Shuttle (“ARJUN NOVO”) è progettato per replicare con precisione le condizioni idrauliche e meccaniche incontrate dalle unità frizione Power Shuttle (PST) nei moderni trattori agricoli. A differenza dei test di trasmissione convenzionali che richiedono il cambio manuale delle marce, questo banco automatizza l’azionamento avanti, folle e retromarcia, utilizzando una valvola elettroidraulica per imitare i cambi di direzione in tempo reale. Riproducendo l’intera gamma di picchi di pressione, portate e variazioni di temperatura osservati sul campo, il sistema verifica la fluidità dell’innesto della frizione, la velocità di risposta e le prestazioni in termini di perdite — il tutto in un ambiente di laboratorio controllato. Ciò accelera non solo il controllo qualità a fine linea, ma permette anche di individuare problemi legati all’usura prima che possano influire sul funzionamento del trattore.

Applicazioni
▹ Nelle linee di produzione OEM, l’ARJUN NOVO garantisce che ogni unità PST che lascia la fabbrica rispetti le rigorose tolleranze del produttore. Un programma di test identico può essere implementato su più stazioni di assemblaggio, fornendo risultati standardizzati ed eliminando la variabilità legata all’operatore.  
▹ I centri di assistenza post-vendita sfruttano le capacità diagnostiche del banco per valutare PST ricondizionati o riparati, identificando deviazioni nelle curve di modulazione che potrebbero causare cambi di marcia bruschi o blocchi idraulici sul campo. Ciò riduce drasticamente i resi e le richieste di garanzia.  
▹ I team di ricerca e sviluppo utilizzano il banco per test di durata, facendo ciclare le unità attraverso decine di migliaia di cambi di marcia per generare dati sul ciclo di vita e identificare potenziali punti di affaticamento nelle valvole o nelle guarnizioni. Gli utenti possono regolare i tassi di incremento della pressione e i punti di temperatura per sottoporre i nuovi progetti PST a protocolli di invecchiamento accelerato.  
▹ Infine, nelle sessioni di formazione tecnica, il banco funge da “classe dal vivo”, permettendo ai partecipanti di osservare i grafici pressione-portata in tempo reale, comprendere come la geometria delle valvole influisce sulle prestazioni della frizione e esercitarsi nella risoluzione dei problemi tramite modalità di iniezione dei guasti integrate.

Caratteristiche Chiave
▹ Controllo VFD ad Alta Precisione: Variatore di frequenza da 3,7 kW che regola la velocità della pompa in incrementi di 0,1 Hz per una regolazione precisa di portata e pressione.  
▹ Monitoraggio Idraulico a Tre Canali: Tre canali di flusso con turbine e trasduttori ±0,5% per informazioni su perdite e prestazioni.  
▹ Sequenziamento Automatico & Iniezione di Guasti: Ricette integrate con profili di mantenimento e rampe, e modalità di guasto per validare il sistema e gli interblocchi di sicurezza.  
▹ Suite di Dati Integrata: Registrazione dei componenti tramite codice a barre e report PDF automatici con curve di modulazione, istogrammi e analisi delle tendenze.  
▹ Architettura di Sicurezza Robusta: Circuiti a doppio arresto, allarmi di temperatura e interblocchi idraulici conformi agli standard ISO 13849-1 Cat 3.

Specifiche Tecniche
• Unità Idraulica: Pompa a ingranaggi a cilindrata fissa (22,5 cc/giro) azionata da un motore a induzione trifase 415 VAC; portata fino a 30 L/min; pressione massima di sistema 100 bar.  
• Precisione Strumentazione: Flussimetri a turbina con accuratezza ±1%; trasduttori di pressione ±0,5% FS; campionamento analogico-digitale a 1 kHz per profilatura dinamica della pressione.  
• Elettronica di Controllo: PLC Rockwell/Siemens con scansione programma da 16 ms; VFD industriale con limite di coppia e controllo ad anello chiuso; I/O di sicurezza 24 VDC con monitoraggio incrociato.  
• Ambiente Software: HMI compatibile Windows 10/11, basata su framework .NET 5; backend SQL Server 2019; interfaccia OPC UA per integrazione SCADA.  
• Ingombro e Utility: 2 m × 1,5 m; altezza 2,5 m; massa totale 500 kg; assorbimento massimo 5 kW; opzionale alimentazione pneumatica 6 bar a 50 LPM.

Principio di Funzionamento
Al cuore del banco vi è un circuito idraulico a circuito chiuso. Alla ricezione di un comando di cambio marcia dal PLC, il VFD regola i giri del motore per ottenere la portata desiderata attraverso la pompa a ingranaggi. L’olio viene convogliato tramite una valvola direzionale proporzionale che, sotto controllo elettrico, posiziona il distributore PST in avanti, folle o retromarcia. Durante il movimento del distributore, i flussimetri e i trasduttori di pressione acquisiscono dati con timestamp, producendo un profilo di curva di modulazione che riflette lo spostamento del distributore in funzione della pressione idraulica.  
Routine avanzate variano anche la temperatura dell’olio tramite uno scambiatore opzionale, valutando le prestazioni a freddo o a temperatura elevata.

Requisiti di Installazione
• Elettrico: Alimentazione trifase dedicata 415 VAC ±10%, 50 Hz; interruttore da 20 A con protezione contro le dispersioni a terra.  
• Pneumatico (Opzionale): Aria secca e filtrata a 6 bar, 50 LPM, per l’attuazione delle valvole pneumatiche e interblocchi di sicurezza.  
• Spazio Necessario: Ingombro 2 m (L) × 1,5 m (P); altezza minima libera 2,5 m; spazio libero di 1 m intorno al banco per accesso e manutenzione.  
• Condizioni Ambientali: Temperatura ambiente 10–40 °C; umidità 20–80% non condensante; area interna preferibilmente priva di polvere.  
• Strutturale: Pavimento in cemento livellato e smorzato dalle vibrazioni, portata 600 kg; schema di ancoraggio incluso per fissaggio del telaio base.

Manutenzione e Taratura
Programma di Manutenzione Preventiva:  
– Giornaliero: Ispezione visiva di tubi, raccordi e indicatori filtri; controllo del livello dell’olio e delle letture di temperatura.  
– Mensile: Lubrificazione cuscinetti della pompa; verifica del funzionamento dell’arresto d’emergenza; revisione dei registri di allarme.  
– Annuale: Sostituzione completa dell’olio; sostituzione dei filtri; test completo di tenuta del sistema.

Protocollo di Taratura:  
– Flussimetri e Trasduttori: Taratura annuale utilizzando banco di flusso gravimetrico e tester di pressione a pesi morti tracciabile a standard nazionali.  
– VFD & PLC: Controllo integrità software e aggiornamenti firmware trimestrali; convalida della precisione del controllo ad anello chiuso tramite test di risposta a gradino.

Ricambi e Parti di Usura: I kit in loco includono elementi filtranti, cartucce di tenuta, O-ring delle valvole a spola e molle delle valvole di sicurezza—tutti progettati per una sostituzione rapida sul campo senza strumenti speciali.

Software e Gestione dei Dati
Il software HMI del banco—basato su un’architettura moderna .NET 5—offre un cruscotto intuitivo con grafici pressione-flusso in tempo reale, letture di temperatura e contatori dei cicli di cambiata. Le ricette di test sono memorizzate come file XML, permettendo facile import/export e controllo delle versioni. Tutti i dati delle prove vengono archiviati in un database SQL Server 2019, ricercabile per data, numero di lotto o operatore. Il software include un server OPC UA per un’integrazione senza interruzioni con SCADA e piattaforme MES aziendali. La generazione dei report supporta diversi formati—PDF per certificati, CSV per dati grezzi e XML per l’integrazione ERP—mentre la gestione dei ruoli utente garantisce accesso sicuro ai risultati sensibili.

Conclusione
Combinando controllo idraulico ad alta precisione, acquisizione dati completa e integrazione software flessibile, il banco di prova ARJUN NOVO PST offre una soluzione completa per ambienti di produzione e sviluppo. La sua robusta architettura di sicurezza e i dettagliati protocolli di taratura garantiscono test affidabili e ripetibili per anni di operatività. Che venga impiegato su linee di assemblaggio ad alto volume, in laboratori R&D specializzati o in officine di servizio, questo banco riduce i rischi di garanzia, accelera la validazione del prodotto e migliora complessivamente la qualità delle unità di trasmissione Power Shuttle.