Details

Introduzione  
Il Carrello Universale Autogenerante di Servizio all’Azoto (U-SGNSC) è un sistema di supporto a terra avanzato e autonomo, progettato per soddisfare i severi requisiti dell’aviazione militare moderna. A differenza dei carrelli tradizionali che si basano su bombole di azoto pre-riempite, l’U-SGNSC genera gas di azoto ad alta purezza (>99,5%) su richiesta, garantendo autonomia operativa e riducendo la dipendenza logistica.

Questo sistema è stato specificamente progettato per l’Aeronautica Indiana (IAF) ed è impiegato in ambienti di linea di volo per la manutenzione a terra, il servizio e la prontezza operativa di aerei ed elicotteri. Il suo design trainabile, alimentato da motore diesel, lo rende robusto, mobile e adatto a basi operative avanzate, dove affidabilità e indipendenza sono fondamentali.

Applicazioni  
• Gonfiaggio pneumatici aeronautici – Riempimento sicuro e preciso con azoto per una maggiore resistenza al fuoco e stabilità in condizioni estreme.  
• Manutenzione degli ammortizzatori del carrello d’atterraggio – Carica controllata di azoto ad alta pressione per garantire il corretto smorzamento e assorbimento del carico durante le operazioni.  
• Ricarica degli accumulatori idraulici – Fornisce azoto inerte agli accumulatori utilizzati nei sistemi di frenatura e di controllo.  
• Supporto per l’avviamento dei motori a terra – Fornisce azoto per attività di manutenzione ausiliaria durante i cicli di avviamento dei motori.  
• Operazioni generali di linea di volo – Impiego multifunzionale nella manutenzione a terra di un’ampia gamma di aeromobili militari.  
• Supporto per operazioni remote – Permette alle unità sul campo di operare in modo indipendente senza dipendere dalla logistica delle bombole di gas.

Panoramica del sistema  
L’U-SGNSC integra sottosistemi avanzati di generazione, compressione e stoccaggio del gas in un’unità modulare trainabile. Il sistema è racchiuso in una copertura protettiva per apparecchiature, verniciata nel colore verde oliva standard militare, che offre protezione dagli agenti atmosferici, isolamento acustico e facile accesso per la manutenzione.

Sottosistemi principali  
1. **Fonte di alimentazione** – Motore diesel da 80 HP conforme allo standard BS-VI (Ashok Leyland P15), completo di sistema di iniezione CRDI, radiatore, ECU, sistema di post-trattamento dei gas di scarico e supporti antivibranti.  
2. **Compressore d’aria di alimentazione** – 75 CFM a 12 bar, fornisce aria compressa pulita per le membrane di separazione.  
3. **Filtrazione e essiccazione dell’aria** – Sistema multistadio: filtro di aspirazione, prefiltro, filtro a carbone attivo, filtro fine, separatore d’umidità e doppio essiccatore con punto di rugiada di -40°C.  
4. **Separazione a membrana dell’azoto** – Doppie membrane Parker SmartFluxx SA1508 che producono azoto con purezza >99,5%.  
5. **Compressione di potenziamento e intensificatore idraulico** – L’intensificatore azionato idraulicamente aumenta la pressione dell’azoto fino a 303 bar / 4400 psi.  
6. **Cilindri di stoccaggio ad alta pressione** – Due cilindri certificati ISO 9809-2 con capacità totale di circa 850 ft³ di azoto.  
7. **Scambiatori di calore e sottosistema di raffreddamento** – Controlla la temperatura del processo sia per i circuiti d’aria che per quelli idraulici.  
8. **Controllo e automazione** – Pannello operatore basato su PLC con analizzatore di purezza dell’azoto (digitale, Honeywell A02), allarmi di sicurezza, manometri e interblocchi di protezione.  
9. **Tubi di servizio e avvolgitubi** – Due avvolgitubi da 50 ft: linea LP (0–400 psi) e linea HP (400–4000 psi).  
10. **Rimorchio e sistema di traino** – Pannelli di servizio ad ali di gabbiano, sterzo anteriore con barra di traino, occhione (3” di diametro), gancio di traino posteriore e freno di stazionamento.

Specifiche Tecniche

  

    
Parametro
    
Specificazione
  
  

    
Purezza dell’azoto
    
≥ 99,5%
  
  

    
Pressione massima di erogazione
    
303 bar (4400 psi)
  
  

    
Portata
    
10 SCFM
  
  

    
Stoccaggio ad alta pressione
    
2 × cilindri da 1,53 ft³ (~850 ft³ di N₂ a STP)
  
  

    
Membrana per azoto
    
Parker SmartFluxx SA1508
  
  

    
Compressore d’aria di alimentazione
    
75 CFM, 12 bar
  
  

    
Prestazioni dell’essiccatore
    
Punto di rugiada: -40°C
  
  

    
Uscita dell’intensificatore idraulico
    
18 Nm³/h a 303 bar
  
  

    
Motore diesel
    
80 HP, conforme allo standard BS VI (Ashok Leyland P15)
  
  

    
Trasmissione di potenza
    
Sistema idraulico che aziona il compressore booster
  
  

    
Interfaccia operatore
    
Pannello di controllo basato su PLC con misuratore digitale di purezza dell’azoto
  
  

    
Sistemi di sicurezza
    
Valvole di sicurezza, sensore di ossigeno, interblocchi di spegnimento automatico
  
  

    
Linee di servizio
    
LP (0–400 psi, raccordo a 90°) / HP (400–4000 psi, raccordo a 70°)
  
  

    
Tipo di telaio
    
Rimorchio trainabile con copertura ad ali di gabbiano
  
  

    
Dimensioni complessive
    
L: 2100 mm × P: 1830 mm × H: 1600 mm
  
  

    
Peso
    
~1500 kg
  
  

    
Temperatura operativa
    
da -20°C a +55°C
  
  

    
Standard di conformità
    
ISO 9809-2 (cilindri), AS9100 / ISO9001 / DGAQA
  


Qualità e Affidabilità  
• Ispezione e qualificazione: Progettato in conformità ai requisiti RFP dell’IAF, con prove di prototipo, test di qualificazione (QTP) e procedure di collaudo (ATP) approvate da RCMA/CEMILAC.  
• Durabilità: Progettato per un uso a lungo termine in ambienti operativi difficili, con telaio robusto e componenti in acciaio inox resistenti alla corrosione nei serbatoi idraulici e nei filtri.  
• Sicurezza: Valvole di sicurezza ridondanti, trasmettitori di pressione e monitoraggio della purezza garantiscono sicurezza operativa.  
• Manutenibilità: Sottosistemi modulari per sostituzione rapida, con cataloghi illustrati dei pezzi di ricambio e manuali O&M forniti.  
• Supporto alla formazione: Il produttore offre addestramento al personale IAF per l’uso, la manutenzione di primo livello e la risoluzione dei problemi.

Vantaggi Operativi  
• Funzionamento autonomo – Elimina la dipendenza dalla logistica delle bombole di azoto.  
• Alta mobilità – Trainabile su strade di base aerea e adattabile a località avanzate.  
• Efficienza dei costi – Riduce la spesa ricorrente per le bombole di azoto pre-riempite.  
• Prontezza operativa – Fornisce un flusso continuo di azoto per più aeromobili contemporaneamente.  
• Conformità all’iniziativa di indigenizzazione – Completamente sviluppato e prodotto in India, in linea con gli obiettivi di autosufficienza dell’Aeronautica Indiana.

Conclusione  
Il Carrello Universale Autogenerante di Servizio all’Azoto (U-SGNSC, Modello A4029) rappresenta una risorsa di supporto a terra di nuova generazione per l’aviazione militare. Combinando separazione avanzata dell’azoto, compressione ad alta pressione e mobilità robusta per ambienti operativi, garantisce un servizio affidabile dei sistemi critici di missione. Con elevata purezza, alta pressione di uscita e controllo di sicurezza basato su PLC, il carrello assicura una prontezza operativa continua, rendendolo indispensabile per basi aeree e scenari di impiego in combattimento.