運用機種: F-16、ラファール、ユーロファイター、A-330 MRTT、KC-135、軍用ヘリコプター、UAV。
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1. 序論 OBIGGS試験装置は、軍用および輸送機用のオンボード不活性ガス発生システム(OBIGGS)の包括的な認定、受け入れ、および研究開発試験を実施するために設計されたターンキー型地上ステーションです。ブリードエア条件(圧力、温度、湿度および動的過渡現象)を精密に再現することにより、この試験装置は膜の完全性、不活性ガス純度、応答時間および気密性といったすべての重要な性能パラメータを検証し、システムが業界および規制要件を満たすか、それを上回ることを保証します。 主要機能: • 完全にシーケンス化された、PLC制御の試験プロファイル(パラメータは調整可能) • 圧力、流量、温度、ガス組成の高速データ収集(1 Hz–10 Hz) • 認証対応の自動レポート生成および生データ出力(CSV/PDF/XML) • ターンキー導入、オペレータートレーニング、保守サポート 2. OBIGGS: 目的と応用 2.1. なぜ燃料タンクの不活性化が必要か? 燃料タンクの空間(ウレージ)は、燃料と空気の混合気で満たされており、酸素濃度が約12%を超えると爆発性を帯びます。点火源には、落雷、静電気放電、戦闘または衝撃損傷、高エネルギー火花などが含まれます。不活性化は酸素を排除し、燃焼の三角形(燃料+酸化剤+点火源)を断ち切ることで壊滅的な爆発を防止します。 2.2. OBIGGSの動作 1. ブリードエアの取り出し: エンジン圧縮機域から空気を抽出(200–300 ℃, 4–7 bar)。 2. 空気前処理: 多段フィルタリングと熱交換器によりISO 8573-1 クラス1.1.1に準拠した粒子、オイル残渣、湿気を除去。 3. 膜分離: 中空糸膜バンドルがO₂およびH₂Oを選択的に透過させ、保持された窒素富化空気(NEA)は≥ 90% N₂純度を達成。 4. ウレージ不活性化: NEAを継続的にタンクのウレージに導入し、O₂を10–12%以下に維持。 5. パーミエート処理: 酸素富化排気は大気に放出または低圧リターンへリサイクル。 2.3. 利点と用途 • 生存性: 戦闘損傷や落雷時の爆発を防止。 • 規制適合性: FAA/EASA燃料タンク安全規則、MIL-STD-810G、SAE AS82137に準拠。 • 重量と容積削減: 重いガスボンベ不要 ― 膜モジュールは小型軽量。 • 継続的保護: 全飛行フェーズで不活性化を保証。 • 低ライフサイクルコスト: 可動部品が最小限、膜寿命は5,000時間以上、フィルタ交換のみ。 運用実績: F-16, Rafale, Eurofighter, A-330 MRTT, KC-135, 軍用ヘリコプター, UAV。 3. システムアーキテクチャ 3.1 空気供給と圧力制御 - 8 bar(g) @ 1 000 LPM NTP 主入口, ISO 8573-1 フィルタリング - PR-1 (0,5–12 bar, 3 500 LPM) および PR-2 (0,5–7 bar, 1 600 LPM) 高精度レギュレータ - 二安定ボールバルブ4基(–0,95 → +30 bar, 15 mm 接続)による隔離 3.2 流量制御と測定 - 手動ニードルバルブによるスイープレートプロファイリング(1–10 bar) - 質量流量計: ▪ FM-1: 0–100 LPM (±2 % F.S.) ▪ FM-2: 50–500 LPM (±2 % F.S.) ▪ FM-3/4: 94–944 ccm (±2 % F.S.) ― 低流量用 3.3 酸素分析 - Servomex MiniMP 5200 パラマグネティック分析計 - 範囲: 0–100 % O₂, ±0,02 % 精度, T₉₀ < 15 s - 自動ゼロ/スパン校正、内蔵圧力・温度補償 3.4 制御とデータ収集 - Siemens S7-1200 PLC アナログ/デジタルI/O - 10.1″ HMIタッチスクリーンによるリアルタイム制御とトレンド表示 - Windows 10 ラップトップ+カスタムSCADA: 試験スクリプト、ライブチャート、CSV/PDF/XMLエクスポート 4. 技術仕様