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     O banco de teste para amortecedores é um sistema hidráulico de teste de última geração, desenvolvido para avaliar o desempenho, a durabilidade e a eficiência dos conjuntos de amortecedores usados em veículos militares, aeroespaciais e industriais. Projetado para testes de alta precisão, este sistema mede as propriedades de compressão (jounce) e expansão (rebound), garantindo uma amortização ótima e confiabilidade da suspensão. Equipado com um potente sistema hidráulico, tecnologia avançada de aquisição de dados (DAQ) e funções automatizadas de teste, o banco de teste para amortecedores fornece uma análise precisa em tempo real dos valores de pressão e fluxo. Com até 150 bar de pressão e 200 LPM de fluxo, simula condições extremas de operação para verificar o cumprimento dos padrões industriais.

     O banco de teste para amortecedores é um sistema hidráulico especializado de alta performance, desenvolvido para avaliar as propriedades de diferença de pressão e eficiência operacional dos conjuntos de amortecedores em unidades hidráulicas de suspensão (HSU). Este banco de teste desempenha um papel decisivo na verificação das propriedades de amortecimento e características de retorno dos amortecedores, garantindo sua confiabilidade em aplicações de alta carga – especialmente em veículos militares como o tanque K9 VAJRA.

     Um conjunto de amortecedor funciona como um regulador de pressão interno, controlando a distribuição do óleo hidráulico no cilindro principal. Ele absorve choques e vibrações durante o movimento do veículo, garantindo um movimento uniforme de compressão (jounce) e expansão (rebound). O banco de teste submete o amortecedor a forças hidráulicas controladas para simular condições reais de operação e assegurar que o componente atende a rigorosos requisitos de qualidade e durabilidade.  
     O sistema aplica até 150 bar de pressão hidráulica e fornece fluxo de até 200 LPM em ambos os lados da carcaça do amortecedor para avaliar seu desempenho sob condições extremas. O processo de teste inclui monitoramento em tempo real, aquisição automatizada de dados e representação gráfica das curvas de pressão/fluxo, seguido da elaboração de um relatório detalhado.

     2. Capacidades Funcionais e Principais Características  
     2.1 Propriedades de Desempenho  
      • Avaliação da eficácia do amortecedor na manutenção das diferenças de pressão.  
      • Simulação dos ciclos de compressão (jounce) e expansão (rebound) sob condições hidráulicas variáveis.  
      • Monitoramento de pressão e fluxo de alta precisão por sensores integrados.  
      • Sistema automático de aquisição de dados (DAQ) para registro dos resultados de teste e geração de relatórios abrangentes.  
      • Exibição gráfica em tempo real dos dados de teste para suporte à avaliação de desempenho.  
      • Parâmetros de teste configuráveis para adaptação a diferentes especificações de amortecedores.  

     2.2 Design Estrutural e Operacional  
      • Estrutura robusta para acomodação segura dos elementos de teste.  
      • Conjunto de gaiola para posicionamento correto do amortecedor durante o teste.  
      • Unidade hidráulica com motores duplos e bombas de engrenagem externa para gerar as condições necessárias de pressão e fluxo.  
      • Sistema avançado de filtragem (filtro de 10 mícrons) para garantir a pureza do óleo hidráulico e evitar contaminações.  
      • Sistema de controle de temperatura para manter condições operacionais ideais.  
      • Sistema de inversor de frequência (VFD) para controle preciso do motor e do fluxo.  

     3. Especificações Técnicas  
      • Pressão máxima de teste: 150 bar  
      • Taxa de fluxo: até 200 LPM  
      • Potência da unidade hidráulica: 40 HP (cada) × 2 motores  
      • Tipo de bomba: bomba de engrenagem externa (110 LPM por bomba)  
      • Taxa total de fluxo: 220 LPM  
      • Capacidade do tanque: 200 litros com sistemas de monitoramento  
      • Sistema de filtragem: filtro de alta pressão de 10 mícrons  
      • Sistema de controle: automação baseada em DAQ com software LabView  
      • Inversor de frequência: ABB VFD para controle dinâmico do fluxo  
      • Medição de pressão: manômetros e transdutores eletrônicos  
      • Válvula direcional: válvula pilotada NG25  
      • Sistema de resfriamento: resfriador de óleo inline refrigerado a ar  
      • Parâmetros de teste: configuráveis conforme especificação da unidade  

     4. Componentes do Sistema e Funcionamento  
     4.1 Unidade Hidráulica  
     A unidade hidráulica serve como fonte primária de energia e é composta por dois motores de 40 HP que trabalham com bombas de engrenagem externa. Cada bomba fornece 110 LPM, totalizando 220 LPM.

     Características:  
      • Controle de pressão por meio de sistema de válvula de segurança para evitar sobrecarga.  
      • Manômetro integrado para monitoramento em tempo real.  
      • Reservatório de óleo hidráulico de 200 litros com:  
        • Chave de nível para evitar operação com nível de óleo baixo.  
        • Indicador e sensor de temperatura para monitoramento ativo.  
        • Filtro da tampa do tanque, filtro de ventilação e indicador de nível para garantir a qualidade do óleo.  
      • Filtro de alta pressão de 10 mícrons para remoção de contaminantes e proteção dos componentes do sistema.  
      • Resfriador de óleo refrigerado a ar para manter temperaturas operacionais seguras.  

     4.2 Painel do Amortecedor  
     O painel do amortecedor conduz o fluido hidráulico por mangueiras de alta pressão e distribuidor para o banco de teste.

     Características:  
      • Mangueiras hidráulicas (marca Parker) para conexões robustas e sem vazamentos.  
      • Bloco distribuidor para distribuição sistemática da pressão.  
      • Manômetros manuais e sensores eletrônicos para medição precisa da pressão diferencial no amortecedor.  
      • Válvula direcional pilotada (NG25) para comutação controlada do fluxo.  
      • Válvula piloto eletromagnética Rexroth para acionamento hidráulico automático.  

     4.3 Painel do Inversor de Frequência (VFD)  
     Contém um inversor de frequência ABB para controle dinâmico da velocidade do motor.

     Características:  
      • Ajuste fino do fluxo hidráulico por meio da adaptação em tempo real da velocidade do motor.  
      • Controle automático da rotação do motor no sentido horário e anti-horário para regular os ciclos de compressão (jounce) e expansão (rebound).  
      • Monitoramento digital do fluxo e da pressão para condições de teste ideais.  

     5. Procedimentos de Teste e Operação  

     5.1 Modo Manual  
     Antes do início do teste, o operador assegura que o amortecedor esteja corretamente posicionado na gaiola de teste.  
     Processo:  
     1. Ligar o painel VFD e verificar se todos os botões de emergência estão desativados.  
     2. Ativar o fluxo de A para B para testar as propriedades de compressão (jounce).  
     3. Ligar as válvulas de carga (luz vermelha acesa).  
     4. Aumentar gradualmente a taxa de fluxo para simular condições operacionais.  
     5. Observar e documentar a diferença de pressão em várias taxas de fluxo.  
     6. Alterar a direção do fluxo de B para A para o teste de expansão (rebound).  
     7. Repetir os passos para medição de pressão/fluxo.  
     8. Reduzir lentamente a taxa de fluxo para zero e desligar o sistema.  

     5.2 Modo Automático  
     Para operação totalmente automática, o banco de teste utiliza uma interface controlada por DAQ com software LabView.  
     Processo:  
     1. Ligar o painel VFD e o sistema DAQ.  
     2. Selecionar “DAMPER TEST” no menu LabView.  
     3. Inserir parâmetros do teste (número da peça, número de série, valores de pressão e fluxo).  
     4. Ativar botões de carga e verificar o indicador luminoso.  
     5. Iniciar a bomba principal para iniciar o ciclo de teste automatizado.  
     6. O sistema executa automaticamente os testes de compressão (jounce) e expansão (rebound) e coleta os dados.  
     7. Gerar gráficos em tempo real e relatório final.  

     6. Protocolos de Segurança  
      • Abrir a válvula de esfera principal antes do início.  
      • Não ajustar o regulador de pressão acima de 110 bar sem autorização.  
      • Fixar todos os parafusos e conexões hidráulicas.  
      • Manter o nível de óleo e a temperatura dentro dos limites seguros de operação.  
      • Desligar adequadamente em caso de emergência.  
      • Garantir aterramento e isolamento adequados.  
      • Não tocar em partes elétricas expostas durante a operação.  

     7. Manutenção e Solução de Problemas  
      • Unidade não liga: verificar alimentação e conexões.  
      • Motor não inicia no modo DAQ: ajustar interruptor para “DAQ”.  
      • Bomba não gera pressão: ajustar regulador de pressão.  
      • Sem sinais de entrada analógicos: verificar fusível (MCB) no painel DAQ.  
      • Medidor de fluxo sem indicação: verificar válvulas de carga.  
      • Luz de aviso do filtro acesa: substituir elemento do filtro de 10 mícrons.  
      • Vazamento hidráulico: apertar conexões.  

     8. Conclusão  
     O banco de teste para amortecedores é uma solução hidráulica avançada para validação do desempenho de amortecedores em aplicações militares, aeroespaciais e veículos utilitários. Com o uso de controle hidráulico avançado, aquisição automatizada de dados e monitoramento preciso, este sistema garante que componentes críticos de amortecimento atendam aos mais altos padrões de confiabilidade e eficiência.