and we will get back to you.
Thank You!
Your enquiry has been received, We will get back to you shortly.
Введение Стенд для испытания зондов измерения уровня топлива (Fuel Contents Gauging – FCG) представляет собой специализированное наземное оборудование, разработанное для программы легкого боевого вертолёта (Light Combat Helicopter – LCH). Точная измерение уровня топлива имеет решающее значение в боевой авиации, где миссии часто связаны с большими высотами, сложными маневрами и длительным временем полёта. Пилоты должны полностью доверять своим приборам, и эта уверенность зависит от работы зондов FCG и соответствующих уровневых выключателей, расположенных внутри топливных баков самолёта. Эти зонды работают на основе ёмкостного принципа, преобразуя глубину погружения в электронные сигналы, которые обрабатываются системой индикации количества топлива (Fuel Quantity Indicating System – FQIS). Неисправный зонд или выключатель может привести к ложным показаниям уровня топлива, что ставит под угрозу миссии и человеческие жизни. Этот испытательный стенд выступает в роли контролёра качества, выполняя проверки перед установкой, калибровки и функциональные испытания, чтобы гарантировать соответствие каждого зонда строгим требованиям HAL перед интеграцией в систему вертолёта. Обзор системы Стенд обеспечивает контролируемую среду, в которой зонды FCG и уровневые выключатели испытываются в условиях, имитирующих работу топливного бака. Он включает в себя влажный испытательный резервуар из нержавеющей стали с прозрачной стеклянной трубкой уровня и миллиметровой шкалой, что позволяет точно сопоставлять фактический уровень топлива и выходной сигнал зонда. Выходной сигнал зонда измеряется как временной период, который регистрируется и анализируется относительно высоты столба жидкости для проверки линейности, повторяемости и стабильности. Дополнительно стенд проверяет потребление входного тока, сопротивление изоляции, диэлектрическую прочность и точки срабатывания выключателя уровня. Все результаты фиксируются автоматизированной системой сбора данных (DAQ) и формируются в трассируемые протоколы испытаний. Принцип работы В основе системы лежит функциональный влажный тест. Испытываемый зонд погружается в авиационный суррогатный топливный состав (например, Isopar M или Isopar K). По мере изменения уровня жидкости зонд генерирует переменный период выходного сигнала, соответствующий высоте топлива. Этот сигнал измеряется с микросекундным разрешением с помощью счётчика периода, а уровень жидкости одновременно отслеживается с помощью градуированной стеклянной трубки. Таким образом стенд формирует кривую зависимости периода сигнала от уровня топлива, которая сравнивается с допустимыми пределами. Процесс выполняется в обоих направлениях для учёта гистерезиса. Параллельные измерения потребления тока, срабатывания выключателей и целостности изоляции завершают цикл квалификационных испытаний. Ключевые особенности • Возможность влажных испытаний: использует калиброванный резервуар и суррогатное топливо для имитации реальных условий бака. • Высокоточная регистрация выходного сигнала: фиксирует выходной сигнал зонда в виде временного периода с микросекундной точностью. • Проверка уровневых выключателей: контролирует точки срабатывания и возврата с миллиметровой точностью. • Электрические испытания: включает тест сопротивления изоляции и испытание диэлектрической прочности. • Автоматизированная обработка данных: система на базе DAQ генерирует графики в реальном времени, сохраняет результаты и формирует PDF-сертификаты. • Надёжность и безопасность: заземление, защита от перегрузок, поддоны для сбора проливов, опциональное взрывозащищённое исполнение. Технические характеристики