Details

Übersicht
Der CCB-Burn-In-Teststand ist eine schlüsselfertige, vollständig pneumatische Plattform, die für umfassende Burn-In- und Funktionstests von elektronischen Bremssteuerungen des Central Control Block (CCB) entwickelt wurde.

Durch die Simulation der Druckzyklen und elektrischen Lasten, denen diese Steuergeräte in realen Bahn- und Automobilbremssystemen ausgesetzt sind, erkennt der Prüfstand Frühausfälle, validiert die Konstruktionsrobustheit und gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit, bevor die Einheiten in Betrieb genommen werden.

Hauptmerkmale & Fähigkeiten
- Mehrkanal-Burn-In: Gleichzeitige Prüfung von bis zu vier CCB-Steuergeräten zur Maximierung des Durchsatzes.  
- Präzise Druckregelung: Hochpräziser Regler liefert 0–16 bar Luftdruck mit Klasse-0.05-Doppelskalenmanometer (0–16 kg/cm² | 0–220 PSI).  
- Gestuftes Reservoir-Array: Acht Edelstahltanks (zwei × 25 L, fünf × 13 L, ein kundenseitig bereitgestellter 13 L) gewährleisten stabilen Druck zwischen den Zyklen.  
- Schneller UUT-Anschluss: BSP-Schnellkupplungen (1½″, 1″, ½″, ¼″) und 3 m geflochtene Schläuche auf Rollen ermöglichen schnelle Wechsel.  
- Kompakte Mobilität: Alle Komponenten – Filter, Ventile, Manometer, Stromversorgung – sind auf einem fahrbaren Strangpress-Aluminiumrahmen montiert, um eine einfache Verlagerung zu ermöglichen.  
- Integrierte DC-Stromversorgung: Dualausgang 0–120 V DC @ 7 A versorgt die zu prüfende Steuerelektronik.  

Komponenten & Technische Spezifikationen

  

    

      
Komponente
      
Beschreibung
    
  
  

    

      
Luftfilter & Regler
      
1″ Leitung (Adapter auf 1½″), Regler 0–12 bar
    
    

      
Edelstahl-Reservoire
      
25 L (2) & 13 L (5) für 10 bar ausgelegt (getestet bis 16 bar)
    
    

      
Ventile (Hähne)
      
Größen 1½″, 1″, ½″, ¼″, Leitungsdruck 10 bar
    
    

      
Sicherheitsventile
      
¼″, federbelastet, eingestellt auf 10 bar
    
    

      
Druckmessgerät
      
Doppelskala 0–16 kg/cm² | 0–220 PSI, LC 0,05, Genauigkeit ±0,25%
    
    

      
Kupplungen & Nippel
      
BSP-Gewinde (1″, 3/8″, 1/4″), Schnellkupplungen & passende Nippel
    
    

      
Schläuche
      
BSP-Innengewinde drehbar 1½″, 1″, ½″, ¼″; Länge 3–4 m; ausgelegt für 10 bar
    
    

      
Kalibrieranschluss
      
¼″ Minimess-Kupplung für externe Kalibrierung
    
    

      
Bedienfeld & Rahmen
      
Stranggepresstes Aluminium mit vier Rädern; kundenspezifisches Layout für Regler, Manometer, Schlauchtrommeln
    
    

      
Gleichstromversorgung
      
Doppelausgang 0–120 V DC, 7 A
    
  


Betriebsrichtlinien
Do’s  
- Schläuche, Reservoirs und Anschlüsse sauber und frei von Schmutz halten.  
- Vor der Druckbeaufschlagung die Integrität der Zuluftversorgung prüfen und sicherstellen, dass keine Leckagen vorhanden sind.  
- Die vorgeschriebene Testsequenz und Zeitabläufe einhalten.  
- Ventilstellungen (offen/geschlossen) gemäß Testaufbau prüfen.  
- Während der Tests Manometer und digitale Anzeigen überwachen.  

Don’ts  
- Niemals Schläuche unter Druck trennen.  
- Keine Wartungsarbeiten durchführen, bevor das System vollständig entlüftet ist.  
- Keine Verunreinigungen in Luftleitungen oder Schläuche einbringen.  
- Nicht mit losen oder beschädigten Anschlüssen arbeiten.  

Wartungs- & Kalibrierplan

  

    

      
Intervall
      
Maßnahmen
    
  
  

    

      
Vor/Nach jeder Nutzung
      
Sichtprüfung; sicherstellen, dass Manometer null anzeigen; auf Leckagen prüfen.
    
    

      
Monatlich
      
Schlauch-/Rohrleitungen auf Leckagen prüfen; Außenseite reinigen; Leistung von Filter/Regler überprüfen.
    
    

      
Alle 3 Monate
      
Einlassleitung prüfen; Filterelement reinigen; Drehmomentkontrolle aller Anschlüsse.
    
    

      
Alle 6–12 Monate
      
Volldruck-Lecktest; Manometer und Transmitter kalibrieren/ersetzen; pneumatische Komponenten ersetzen; Vor-Ort-Prüfung der Sicherheitsventile.
    
    

      
Alle 5 Jahre
      
Generalüberholung wichtiger Baugruppen – Durchflussmesser, Sicherheitsventile, Regler; Rohrleitungen nach Bedarf austauschen.
    
  


Sicherheit & Konformität  
Hochdruck-Sicherheitsvorkehrungen: Nur qualifiziertes Personal; Einhaltung von LOTO- und Hochdruck-Sicherheitsprotokollen.  
Zertifizierte Komponenten: Alle Manometer werden mit rückverfolgbaren Kalibrierzertifikaten geliefert; entspricht EN 50155, IEC 61373 und anderen relevanten Normen.  
Dokumentationspaket: Umfassende Betriebs-, Fehlerbehebungs- und Wartungsanleitungen enthalten.  

Anwendungen  
Der Prüfstand lässt sich nahtlos in OEM-Produktionslinien für 100% Burn-In und Designverifikation sowie in Qualitätssicherungsprozesse von Tier-1-Zulieferern für Chargenprüfungen und Wareneingangskontrollen integrieren. Bahnbetreiber und Depots nutzen ihn für betriebliche Zustandsprüfungen, Überholungsvalidierung und vorausschauende Wartung. Unabhängige Labors nutzen seine Mehrfachkapazität und Datenprotokollierung für Vertrags- und Normkonformitätsprüfungen, während F&E-Teams ihn mit Umweltkammern für fortgeschrittene thermo-pneumatische Belastungstests und Prozessoptimierung in der Fertigung kombinieren.  

Fazit  
Durch die Kombination von präziser pneumatischer Steuerung, robustem modularen Design und bewährten Burn-In-Methoden liefert der CCB-Burn-In-Teststand eine unvergleichliche Zuverlässigkeitsvalidierung für Bremssteuerungselektronik. Er deckt verborgene Defekte auf, erzwingt strenge Sicherheitsstandards und fördert kontinuierliche Qualitätsverbesserungen – und gewährleistet damit



Fortschrittliche CCB-Burn-In-Teststände für Bahn- und Automobil-Bremssteuerungen  

Die zuverlässige Leistung von Bremssteuerungen ist entscheidend für die Sicherheit in Bahn- und Automobilanwendungen. CCB-Burn-In-Teststände und pneumatische Burn-In-Prüfgeräte bieten kontrollierte Umgebungen zur Bewertung der Belastbarkeit und Funktionalität von Bremssteuerungen unter wiederholten Betriebszyklen. Bremssteuerungs-Prüfstände gewährleisten eine präzise Prüfung von Druckreaktion, Timing und Zuverlässigkeit.  

Moderne Anlagen umfassen CCB-Dauertestsysteme, Mehrkanal-Burn-In-Systeme und Prüfstände für Bahn-Bremssteuerungen, die eine gleichzeitige Prüfung mehrerer Einheiten mit hoher Genauigkeit ermöglichen. Burn-In-Prüfstände für Automobil-Bremssteuerungen, kombiniert mit präzisen Druckzyklus-Prüfständen, erlauben eine Hochdurchsatz-Bewertung bei gleichzeitiger Einhaltung strenger Qualitätsstandards. Diese fortschrittlichen Prüfplattformen gewährleisten eine gleichbleibend zuverlässige und sichere Leistung von Bremssteuerungen in Bahn- und Automobilanwendungen.