Details

Introduction
Le chariot de remplissage hydraulique (modèle HST 300U) est un équipement de soutien au sol (GSE) essentiel, conçu pour l'entretien rapide et fiable des systèmes hydrauliques des aéronefs militaires. Conçu pour répondre aux exigences strictes des avions de chasse, des avions de transport et des hélicoptères, le HST 300U permet aux équipes de maintenance de pressuriser, désaérer, filtrer et transférer le fluide hydraulique dans une seule unité mobile. Ses sous-systèmes intégrés de pressurisation (actionnés par azote), de désaération sous vide et de filtration haute pression garantissent la livraison sans contaminants d’huiles hydrauliques telles que OM-15, DTD-585 et MIL-H-5606, préservant l’intégrité du système et prolongeant la durée de vie des composants.

Présentation du design
- Châssis et mobilité : Un cadre tubulaire soudé robuste (sections 40×40×4 mm et 75×40×5 mm) supporte un réservoir double chambre en SS304L (2×70 L) et tout l’équipement auxiliaire. Quatre pneus pneumatiques anti-crevaison, dont deux à roulette pivotante, permettent une manœuvre manuelle et un remorquage jusqu’à 24 km/h sur les aires de trafic.
- Plomberie modulaire : Les adaptateurs rapides pour aéronefs et les raccords de type JIC simplifient la connexion, tandis que les flexibles tressés en acier codés par couleur résistent aux plis et à l’abrasion. Un enrouleur de flexible ergonomique assure un rangement ordonné et un déploiement facile.
- Tableau de commande : Le groupe de manomètres centralisé et les commutateurs sélecteurs permettent aux opérateurs un contrôle précis du débit (jusqu’à 100 L/min par système) et de la pression (jusqu’à 300 bar), avec des affichages numériques du niveau de vide (jusqu’à 200 mbar absolus) et du niveau du réservoir.
- Résistance environnementale : Tous les composants en contact avec le fluide et les boîtiers sont revêtus de poudre et conçus pour fonctionner de –20 °C à +55 °C, avec une protection IP54 contre la poussière et les projections d’eau.

Caractéristiques principales
- Capacité à double système : Permet de desservir simultanément deux circuits hydrauliques, réduisant le temps d’immobilisation des aéronefs lors de la maintenance en atelier.
- Désaération par vide : Une pompe à vide entraînée par moteur extrait l’air dissous et l’humidité jusqu’à <200 mbar absolus, évitant la cavitation et le verrouillage hydraulique lors de l’exploitation ultérieure.
- Contrôle précis de la pression : Les valves de décharge et les commutateurs sélecteurs montés sur le panneau permettent un réglage progressif de la pression du système (increments de ±1 bar) et la régulation du débit via des valves à aiguille, garantissant le remplissage sûr des actionneurs sensibles.
- Filtration haute efficacité : Des filtres absolus de 3 μm, disposés en dérivation et sur la ligne principale, éliminent les particules et les vernis, atteignant des niveaux de propreté ISO 4406 de 18/16/13 ou mieux.
- Alimentation en air comprimé intégrée : Un compresseur intégré fournit de l’air de qualité instrument à 7 bar pour les outils pneumatiques ou les tâches auxiliaires de pressurisation, avec séparateurs d’humidité et filtres coalescents pour protéger les valves et les joints.
- Systèmes de sécurité : Des valves de sécurité et de décharge redondantes sur les circuits gazeux et fluides s’éventent dans l’atmosphère si les pressions dépassent les seuils définis (azote : 180 bar ; hydraulique : 350 bar). Une coupure en cas de surchauffe et un bouton d’arrêt d’urgence protègent à la fois l’équipement et le personnel.

Principaux composants hydrauliques et pneumatiques
- Réservoir et cylindres : Réservoir d’huile double chambre SS304L (2×70 L) avec cloisons internes pour contrôler les à-coups ; chariot pour cylindres d’azote (2×50 L, pression de service 220 bar).
- Filtration et désaération : Filtres haute pression primaires de 3 μm (un par système) ; module de désaération sous vide avec pompe à diaphragme et éliminateur de brouillard d’huile.
- Vannes et régulateurs : Réducteurs de pression (0–300 bar) et valves à aiguille pour ajuster le débit ; vannes d’isolement actionnées par électro-aimant pour séquençage automatisé.
- Manomètres et indicateurs : Double manomètre rempli de glycérine de 100 mm (plage 0–400 bar) ; indicateur de niveau à voyant avec graduations de 5 L.
- Flexibles et enrouleurs : Deux flexibles hydrauliques tressés en acier de 10 m × 1⁄2’’ avec adaptateurs rapides pour aéronef ; enrouleur à ressort robuste avec tension réglable.

Caractéristiques techniques

  

    

      
Paramètre
      
Spécification
    
  
  

    

      
Dimensions (L×l×H)
      
1 600 × 1 000 × 1 200 mm
    
    

      
Poids (à vide / plein)
      
320 kg / 445 kg
    
    

      
Capacité d’huile
      
140 L (2×70 L compartiments)
    
    

      
Alimentation en azote
      
2×50 L @ 220 bar
    
    

      
Pression hydraulique max.
      
300 bar en continu ; 350 bar soupape de sécurité
    
    

      
Débit
      
100 L/min par circuit
    
    

      
Niveau de vide
      
Jusqu’à 200 mbar abs.
    
    

      
Alimentation en air
      
7 bar @ 100 L/min
    
    

      
Classe de filtration
      
3 µm absolu
    
    

      
Plage de température
      
–20 °C à +55 °C
    
    

      
Mobilité
      
Remorquable à 24 km/h ; manuel à <5 km/h
    
    

      
Protection
      
Boîtier IP54
    
    

      
Normes
      
MIL-STD-810G ; ISO 11120 (bouteilles de gaz) ; ISO 4406 (fluide)
    
  


Applications
- Entretien hydraulique des aéronefs : Remplissage des actionneurs, réservoirs et systèmes auxiliaires sur SU-30 MKI, C-17 Globemaster et AH-64 Apache.
- Bancs d’essai hydrauliques : Pré-commissioning, rinçage et validation des bancs d’essai hydrauliques au sol.
- Utilisation sur le terrain et expéditionnaire : Déploiement rapide sur des bases avancées et dans des environnements austères pour les réparations et la maintenance d’urgence.

Sécurité et conformité
- Protection contre la surpression : Double valves de décharge et disques de rupture sur les circuits gazeux et hydrauliques, évacuant vers des zones sûres.
- Environnement : Conforme à la norme IP54 contre l’entrée de poussière et d’eau ; fonctionnement de –20 °C à +55 °C.
- Réglementation : Cylindres certifiés selon ISO 11120 et ADR pour le transport routier ; composants hydrauliques conformes aux critères MIL-STD-810G de choc et vibration.
- Formation des opérateurs : Manuel utilisateur complet et formation sur site pour assurer le respect des programmes de maintenance (changement de filtre tous les 500 h ; maintenance de la pompe à vide tous les 1 000 h).

Conclusion
En combinant l’actionnement par azote haute pression, la désaération sous vide de précision et la filtration multi-étages dans une plateforme mobile et remorquable, le chariot de remplissage hydraulique HST 300U établit la référence pour l’entretien hydraulique des aéronefs. Son design modulaire, sa conformité aux normes militaires et aérospatiales et ses commandes conviviales en font un outil indispensable pour les opérations MRO, réduisant les temps d’arrêt, minimisant le gaspillage de fluide et améliorant la fiabilité des systèmes sur une large gamme de plateformes.