Stickstoffwagen mit Booster

Fortschrittliche Stickstoff-Booster- und Servicelösungen für Luftfahrt und Industrie Effiziente Bodendienstgeräte sind für Luft- und Raumfahrt-, Verteidigungs- und Industrieanwendungen von entscheidender Bedeutung. Der Stickstoff-Servicewagen mit Booster ist zu einem unverzichtbaren Werkzeug für die Wartung von Flugzeugen und Hochdrucksystemen geworden. Eine Hochdruck-Stickstoff-Booster-Einheit sorgt für schnelles Laden, während der Flugzeug-Bodendienst-Stickstoffwagen und der mobile Stickstoff-Ladewagen Tragbarkeit und Zuverlässigkeit auf der Fluglinie bieten. Für spezialisierte Anwendungen bieten der Stickstoffpumpwagen mit Verstärker und das tragbare Stickstoff-Booster-System eine verbesserte Leistung. Die boosterunterstützte Stickstoff-Ladeeinheit und die Stickstoff-Hochdurchfluss-Füllstation ermöglichen schnelle Einsatzzeiten, ergänzt durch den Stickstoff-Booster-Kompressorwagen für Schwerlastaufgaben. Flugbetriebsunternehmen verlassen sich auf den Stickstoffversorgungswagen für die Luftfahrt, den Bodenwagen mit Stickstoff-Boosterpumpe und den zweistufigen Stickstoff-Boosterwagen für präzises Befüllen. Inzwischen gewährleisten der Stickstoff-Nachfüllwagen mit Verstärker und die Stickstoff-Ladeeinheit mit Hochdruck-Booster Genauigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Industrie- und Verteidigungssektoren profitieren vom Industrie-Stickstoffwagen mit Pumpe und der feldtauglichen Stickstoff-Booster-Einheit, die für raue Umgebungen ausgelegt ist. Für fortschrittliche Mobilität bieten der hydraulisch betriebene Stickstoffwagen sowie der Stickstoff-Nachlade- und Druckaufbauwagen vielseitige Lösungen. Kompakte Systeme wie das kompakte Stickstoff-Booster-System und der robuste Stickstoffversorgungswagen bedienen sowohl Feld- als auch Werkstattanforderungen. Größere Anlagen integrieren die Gasverstärkungs- und Füllstation, das mobile Stickstoff-Booster-Versorgungssystem und das Onboard-Stickstoff-Booster-Modul für kontinuierliche Abläufe. Schließlich gewährleisten der wagenmontierte Stickstoff-Intensivierer und die Stickstoff-Booster-Prüfausrüstung Tests, Zuverlässigkeit und die Einhaltung von Sicherheitsstandards in allen Branchen. Diese Lösungen verdeutlichen, wie Stickstoffwagen der nächsten Generation mit Boostern Effizienz, Sicherheit und Leistung in der Luft- und Raumfahrt sowie bei industriellen Bodendiensten neu definieren.

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Technical Details

Specifications

  
    
      
        Parameter
        Spezifikation
      
    
    
      Antriebsquelle Pneumatisch (Druckluft)
      Antriebsdruck 7–8 bar (100–115 psi)
      Antriebs-Luftstromrate Ca. 60 SCFM
      Erforderliche Luftqualität Gefiltert auf 40 Mikron (trocken, ölfrei bevorzugt)
      Eingangs-Nitrogendruck 17 – 150 kg/cm² (250 – 2135 psi)
      Stickstoffreinheit (Eingang) 5-Mikron-Filtration empfohlen
      Ausgangsdruckbereich Einstellbar bis 415 kg/cm² (~5900 psi)
      Ausgangsflussrate Variabel, abhängig von Booster-Geschwindigkeit und Eingangsdruck
      Sicherheitsventileinstellung 6000 psi
      Gasbooster-Typ Luftbetrieben, Kolben-Verdrängungstyp
      Kühlung Selbstgekühlt durch Umgebungsluft; keine zusätzliche Kühlung erforderlich
      Konstruktionsmaterial Mildstahlrahmen (100x50x5 mm Rohr), pulverbeschichtet
      Mobilitätskonfiguration 4 Räder (2 schwenkbar vorne, 2 fest hinten) mit Zugarm
      Instrumentenpanel Analoge Manometer, Nadelventile, Kugelhähne, Regler
      Steuerungsmethode Manuell; vollständige Bedienkontrolle am Frontpanel
      Abmessungen (L × B × H) 2125 mm × 1215 mm × 1530 mm
      Geschätztes Trockengewicht ~250–300 kg, je nach Konfiguration

Applications

Der Stickstoffwagen mit Booster eignet sich ideal für:
  • Flugzeugwartung: Befüllen von Fahrwerksdämpfern, Aufladen hydraulischer Stoßdämpfer und Nachfüllen von Reifen.
  • Verteidigungsoperationen: Spülen von Raketenbehältern, Aufladen von Stickstoffflaschen in gepanzerten Fahrzeugen oder Startern.
  • Industrielle Tests: Druckprüfung von Rohrleitungen, Zylindern oder pneumatischen Systemen.
  • Energieversorgung: Schaffung trockener, inertgasgefüllter Atmosphären für Hochspannungs-Schaltanlagen und Transformatoren.
  • F&E-Labore: Durchführung kontrollierter Hochdruckexperimente mit inerten Gasen.

FAQ

Details

Produktübersicht

Der Stickstoffwagen mit Verstärker ist ein kompaktes, leistungsstarkes mobiles Gasverdichtungs- und -verteilungssystem, das entwickelt wurde, um zuverlässige, sichere und präzise Hochdruck-Stickstoffversorgung in anspruchsvollen Einsatz- und Wartungsumgebungen zu gewährleisten. Speziell für militärische Luftfahrt- und Raumfahrtanforderungen konzipiert, unterstützt es missionskritische Systeme, bei denen Gasreinheit, Druckstabilität und Sicherheit des Bedieners unverzichtbar sind.

Dieses System steigert Stickstoffgas aus handelsüblichen Zylindern (niedriger bis mittlerer Druck) auf Hochdrücke von bis zu 415 kg/cm² (~5900 psi) – geeignet für Hydraulik-Akkumulatoren, Fahrwerksbeine, Druckbehälter und inerte Atmosphärenanwendungen in Flugzeugen und Verteidigungssystemen.

Die Einheit benötigt keinen elektrischen Strom und wird vollständig von sauberer Druckluft betrieben, wodurch sie von Natur aus sicher, funkenfrei und für den Einsatz in explosionsgefährdeten oder gefährlichen Bereichen wie militärischen Hangars, an Bord von Trägern und mobilen Reparatureinheiten geeignet ist.

Anwendungsbereiche

Flugzeugwartung: Befüllen von Fahrwerksbeinen, Laden von Hydraulikdämpfern und Nachfüllen von Reifen.
Verteidigungsoperationen: Spülen von Raketengehäusen, Laden von Stickstoffflaschen in gepanzerten Fahrzeugen oder Startern.
Industrielle Prüfungen: Druckprüfung von Rohrleitungen, Zylindern oder pneumatischen Systemen.
Energieversorgung: Schaffung trockener, inertgasgefüllter Atmosphären für Hochspannungsschaltanlagen und Transformatoren.
F&E-Labore: Durchführung kontrollierter Hochdruckexperimente mit inerten Gasen.

Konstruktionsphilosophie

Das System basiert auf drei zentralen Prinzipien:

Mobilität & Haltbarkeit – Robustes Stahlchassis auf Trolley-Basis ermöglicht einfache Bewegung über unebenes Gelände und in Hangars.
Modular & Wartungsfreundlich – Schnell zugängliche Paneele, standardisierte Anschlüsse und handelsübliche Ventile gewährleisten Servicefreundlichkeit.
Bedienersicherheit & Einfachheit – Klar beschriftetes Bedienfeld, doppelte Druckregelung und ein Notentlüftungspfad schützen Personal und Hardware.

Technische Spezifikationen

Parameter	Spezifikation
Antriebsquelle	Pneumatisch (Druckluft)
Antriebsdruck	7–8 bar (100–115 psi)
Antriebs-Luftstromrate	Ca. 60 SCFM
Erforderliche Luftqualität	Gefiltert auf 40 Mikron (trocken, ölfrei bevorzugt)
Eingangs-Nitrogendruck	17 – 150 kg/cm² (250 – 2135 psi)
Stickstoffreinheit (Eingang)	5-Mikron-Filtration empfohlen
Ausgangsdruckbereich	Einstellbar bis 415 kg/cm² (~5900 psi)
Ausgangsflussrate	Variabel, abhängig von Booster-Geschwindigkeit und Eingangsdruck
Sicherheitsventileinstellung	6000 psi
Gasbooster-Typ	Luftbetrieben, Kolben-Verdrängungstyp
Kühlung	Selbstgekühlt durch Umgebungsluft; keine zusätzliche Kühlung erforderlich
Konstruktionsmaterial	Mildstahlrahmen (100x50x5 mm Rohr), pulverbeschichtet
Mobilitätskonfiguration	4 Räder (2 schwenkbar vorne, 2 fest hinten) mit Zugarm
Instrumentenpanel	Analoge Manometer, Nadelventile, Kugelhähne, Regler
Steuerungsmethode	Manuell; vollständige Bedienkontrolle am Frontpanel
Abmessungen (L × B × H)	2125 mm × 1215 mm × 1530 mm
Geschätztes Trockengewicht	~250–300 kg, je nach Konfiguration

Komponentenübersicht

Komponente	Funktion
Gasverstärker	Komprimiert Stickstoff auf gewünschte Hochdrücke
Luftverstärker	Verbessert Effizienz des Verstärkerhubs durch Erhöhung des Eingangsdrucks
Doppelte Druckregler	Separate Regler für Antriebsdruck und Stickstoffausgang
Hochdruck-Nadelventile	Ermöglichen feine Einstellung des Ausgangsdrucks
Kugelhähne	Dienen zur Isolierung der Stickstoff- und Luftkreise
Sicherheitsventil	Schutz vor Überdruck bis 6000 psi
Druckanzeigen	Zeigen Ein- und Ausgangsdruck in Echtzeit an
Pilotenschalter (Optional)	Für automatisches Abschalten bei Ziel-Druck
Filtersystem	Gewährleistet partikelfreie Luft und Stickstoff vor dem Verstärker
Flexible Schläuche & Anschlüsse	Hochdruckschläuche mit Schnellkupplungen
Zylinderhalterungen	Sichert Stickstoffzylinder am Wagen

Betriebsablauf (vereinfacht)

Vorbereitung:
- Stickstoffzylinder in die Halterung stellen.
- Antriebs- und Stickstoffschläuche entsprechend der farbcodierten Anschlüsse verbinden.
- Alle Ventile vor Beginn schließen.
Druckaufbau:
- Antriebsdruck öffnen und Regler auf gewünschte Verstärkerbetriebsdrehzahl einstellen.
- Stickstoffeinlass langsam öffnen und Kompression starten.
- Auslassventil öffnen und Druck mit Nadelventil regulieren.
Stabilisierung:
- Manometer beobachten und Regler einstellen, um Zielausgangsdruck zu halten.
- Der Verstärker läuft im Leerlauf, wenn Ausgangsdruck gleich Zylinderdruck ist.
Abschaltung:
- Alle Ventile in Reihenfolge schließen (Stickstoff > Luft > Auslass).
- Entlüftungsventil öffnen, um Restdruck abzulassen.
- Schläuche trennen und für den nächsten Zyklus vorbereiten.

Integrierte Sicherheitsmaßnahmen

Mechanisches Sicherheitsventil schützt vor Überdruck.
Stabile Vier-Rad-Plattform verhindert Kippen beim Bewegen der Schläuche.
Entlüftungsventil ermöglicht vollständige Druckentlastung vor dem Trennen der Schläuche.
Nicht-elektrisches Design eliminiert Funkenrisiko in brennbaren Atmosphären.
Manuelle Steuerung gibt Bedienern volle Kontrolle ohne Abhängigkeit von Elektronik.

Wartung & Lebenszyklusunterstützung

Wartungsarmes Design mit minimalen beweglichen Teilen und Verschleißpunkten.
Serviceintervall alle 12 Monate oder 500 Zyklen empfohlen.
Neometrix Engineering bietet vollständige Lebenszyklusunterstützung: Ersatzteile, Schulungen, Überholung und Ferndiagnose.

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