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1. Introducción
El Probador de Fugas en Circuitos de GNC verifica los vehículos a GNC para asegurar la integridad absoluta de sus circuitos de combustible. Las fugas en un sistema de GNC representan riesgos tanto de seguridad como ambientales, por lo que este probador presuriza todo el circuito con nitrógeno seco y monitorea con precisión la caída de presión frente a un cilindro de referencia precargado, automatizando lo que de otro modo sería una inspección manual laboriosa. El sistema está controlado por PLC para arranque/parada remota, cuenta con enclavamientos de seguridad multinivel y se aloja en un marco modular y compacto para facilitar su integración en líneas de producción o talleres de servicio.

2. Características clave
- Arquitectura de tres módulos:
1. Banco de Nitrógeno: Cuatro cilindros de 40 L (hasta 150 bar) con lógica de cambio automático; la presión de cada cilindro se monitorea mediante LED y se secuencia automáticamente para pruebas ininterrumpidas.
2. Panel Principal: Contiene un impulsor de aire filtrado a cinco micras y regulado (4–7 bar, 40–60 CFM) para el booster de gas accionado por aire Haskel, además de PLC, válvulas solenoides y filtros/reguladores de aire.
3. Sección del Dispensador: Alberga el depósito de alta presión, reguladores de cúpula cargada de tres etapas (0–50 bar, 50–100 bar, 100–200 bar), indicadores digitales de presión (DRO) y transmisor de presión diferencial.
- Componentes de calidad industrial:
- Booster Haskel: Impulsor accionado por aire, con pistón de relación de área, genera hasta 250 bar a partir de 4–7 bar de aire.
- Racores Swagelok & SMC: Filtros, válvulas, reguladores, mangueras, válvulas de alivio y esféricas de alta precisión.
- Instrumentación Wika: Manómetros Bourdon y transmisores electrónicos para retroalimentación visual y al PLC.
- Cilindro de muestra EKC & DRO: Mantiene referencia de 200 bar para detección de fugas por presión diferencial.
- Secuencia automatizada y seguridad:
- Ciclo de ventilación previo a la prueba elimina presión residual.
- Presurización en tres etapas con tiempos de retención programables (10 s a 50 bar, 30 s a 100 bar, 60 s a 200 bar).
- Enclavamientos de seguridad en presiones de entrada de aire y nitrógeno, solenoides de despresurización de emergencia y LEDs de alarma.

3. Aplicaciones
1. Líneas de montaje de automóviles: Control de calidad en línea para certificar cada vehículo a GNC antes del envío.
2. Fabricantes de cilindros de GNC: Pruebas por lotes de circuitos de combustible y cilindros ensamblados para certificación en fábrica.
3. Talleres de servicio y conversión: Revisiones periódicas de seguridad y diagnósticos de fugas durante el mantenimiento o adaptación de sistemas de GNC.

4. Especificaciones técnicas

  

    

      
Parámetro
      
Especificación
    
  
  

    

      
Suministro de aire seco
      
4–7 bar @ 40–60 CFM; filtración de 5 µm
    
    

      
Suministro de nitrógeno seco (entrada)
      
40–150 bar; filtración de 7 µm; punto de rocío –40 °C
    
    

      
Salida de nitrógeno reforzado
      
Hasta 250 bar (máx. capaz de 300 bar)
    
    

      
Suministro eléctrico
      
220–240 VCA, monofásico, 50 Hz
    
    

      
Etapas de presurización
      
0–50 bar, mantener 10 s; 50–100 bar, mantener 30 s; 100–200 bar, mantener 60 s
    
    

      
Sensibilidad de detección de fugas
      
Diferencial de presión configurable por el usuario en mbar
    
    

      
Condiciones ambientales de operación
      
0–40 °C; área bien ventilada
    
  


5. Componentes del sistema y funcionalidad
- Banco de Nitrógeno: Colector de cuatro cilindros con válvulas antirretorno y manómetros monitoreados por LED; cambia automáticamente al siguiente cilindro cuando la presión cae por debajo de 40 bar.
- Booster Haskel accionado por aire: Diseño de pistón de relación de área—pistón de aire grande acoplado a pistón de gas más pequeño—eleva el nitrógeno hasta 250 bar. Mantiene separadas las secciones de aire y gas; el ciclo de la válvula piloto asegura recíproco continuo.
- Depósito de alta presión: Amortiguador de 500 cc que almacena gas presurizado para transiciones suaves entre etapas; transmisor de presión del depósito alimenta al PLC.
- Reguladores de cúpula cargada de tres etapas: Controlados mediante convertidores E/P, permiten presurización precisa y escalonada.
- Transmisor de presión diferencial y cilindro de muestra: Precargado a 200 bar; el sistema compara la presión del circuito de prueba contra esta referencia para detectar fugas hasta niveles de mbar definidos por el usuario.
- PLC & HMI: Coordina ventilación, secuenciación de etapas, LEDs de alarma, parada de emergencia y arranque/parada remota vía pantalla táctil.

6. Procedimiento de operación y prueba
1. Instalación:
- Ubicar la unidad en un área ventilada (< 40 °C).
- Conectar aire industrial (4–7 bar), mangueras de nitrógeno (4 cilindros) y suministro eléctrico de 230 VAC.
- Ajustar todos los racores y verificar estado de LED de aire/nitrógeno (“PRESIÓN OK”).
2. Arranque y ventilación:
- Girar llave a “SISTEMA ENCENDIDO”.
- El PLC abre la válvula de ventilación por 20 s para eliminar presión residual; LED “OPERACIÓN LISTA” se ilumina.
3. Secuencia de prueba:
- Conectar la boquilla del dispensador al receptáculo de GNC del vehículo; presionar “INICIAR”.
- Etapa 1: Subir a 50 bar, mantener 10 s; Etapa 2: subir a 100 bar, mantener 30 s; Etapa 3: subir a 200 bar, mantener 60 s.
- DRO muestra presión diferencial en cada retención; cualquier caída por encima del umbral indica fuga.
4. Confirmación y corrección de fugas:
- Retirar boquilla; aplicar solución de jabón o Swagelok Snoop en las uniones.
- Ajustar conexiones con fugas; repetir prueba si es necesario.
5. Despresurización y cambio de cilindros:
- Al finalizar la prueba o parada de emergencia, el solenoide de alta presión ventila automáticamente el circuito.
- Para reemplazar cilindros: aislar, girar soporte, desbloquear abrazadera, cambiar cilindro, volver a fijar y reconectar.

7. Seguridad y precauciones
- Ajustes de presión: Nunca modificar válvulas de alivio, reguladores de cúpula o reguladores electrónicos.
- Secuenciación de aire y energía: Apagar siempre el suministro de aire después de cortar la energía eléctrica para evitar operación ociosa del booster.
- Ventilación y control de acceso: Mantener puertas cerradas durante las pruebas; no tocar mangueras ni puntos eléctricos activos.
- Revisiones rutinarias: Confirmar ausencia de fluctuaciones en las entradas; inspeccionar filtros (aire 5 μm, nitrógeno 7 μm) y reemplazar sellos según el plan de mantenimiento.
- Procedimientos de emergencia: Familiarizar a los operadores con la válvula de despresurización de emergencia y protocolos de bloqueo/etiquetado.

8. Conclusión
Al integrar boosters de calidad industrial, reguladores de precisión, control PLC y enclavamientos de seguridad automatizados, el Probador de Fugas en Circuitos de GNC de Neometrix proporciona diagnósticos de fugas rápidos, repetibles y altamente sensibles para los sistemas de combustible de vehículos a GNC. Su diseño modular, facilidad de operación y robustas características de seguridad lo convierten en una herramienta indispensable para fabricantes OEM, fabricantes de cilindros y proveedores de servicio comprometidos con la seguridad y la calidad en GNC.