Compatible con MIL-STD • ISO 9001:2015 • Multimarca

Generador de Arranque
Banco de Pruebas Aeroespacial Universal

Plataforma de pruebas programable y multimarca para generadores de arranque de aeronaves — desde unidades DC con escobillas para helicópteros ligeros hasta sistemas HVDC de 270V. Carga eléctrica completa, medición de precisión y generación automática de informes en un solo banco integrado.

Personaliza tu Máquina Explorar el Banco

15,000

Velocidad de Accionamiento RPM

2,000 A

Corriente Máxima de Arranque

50+

Modelos S/G Compatibles

Tipos de Prueba Estandarizados

Vista Completa de la Sección

Interfaz de Accionamiento Mecánico

Secuencia de Prueba

Cómo Funciona el Banco de Pruebas

Cada prueba sigue esta secuencia de 5 etapas. Cada etapa está automatizada, registrada y referenciada con la receta S/G seleccionada.

Montaje y Configuración

El generador de arranque se fija en la placa de montaje ajustable utilizando el adaptador correspondiente al modelo. El operador selecciona la receta S/G desde el HMI — todos los límites, rampas y pasos de carga se cargan automáticamente.

Kit de adaptadores de cambio rápido para más de 12 tipos de brida S/G
Acoplamiento flexible instalado (sin holgura, clasificado para 15,000 RPM)
Conexiones eléctricas realizadas según el diagrama de cableado
Autoverificación del sistema: enclavamientos de seguridad verificados antes del inicio

Accionamiento y Control de Velocidad

El accionamiento servo regenerativo de 4 cuadrantes acelera el rotor según el perfil de rampa programado hasta la velocidad objetivo. La retroalimentación en bucle cerrado mediante encoder mantiene la velocidad dentro de ±0.5% del valor establecido durante toda la prueba.

Rango de velocidad: 0 – 15,000 RPM (60,000 RPM opcional)
Reductor planetario de precisión, baja holgura
Corte por sobrevelocidad a 14,500 RPM (programable)
El accionamiento regenerativo devuelve energía a la red

Carga Eléctrica

El banco de carga DC programable aplica cargas de corriente escalonadas de 0 a 600 A. Para generadores AC, se conecta el banco de carga trifásico. La simulación de arranque aplica picos de 2,000 A durante ráfagas de 5 segundos.

DC: 0 – 600 A en pasos programables (37, 75, 112, 150, 200, 300, 400 A)
AC: 115 V, 400 Hz, trifásico, ≥15 kVA
Excitación de campo: 0–30 VDC, 0–10 A de precisión
Potencia máxima de arranque: ~50 kW durante 5 segundos

Medición y Registro

Todos los canales de instrumentación se muestrean simultáneamente a alta frecuencia. Gráficas en vivo de voltaje, corriente, velocidad, temperatura, vibración y formas de onda de conmutación se muestran en el HMI SCADA con verificación de límites en tiempo real.

Voltaje: 0–50 VDC, armadura / campo / terminal
Corriente: 0–2,200 A mediante sensores Hall o shunt
Temperatura: RTD / tipo K, 18–200°C
Vibración: acelerómetros, 1–10,000 Hz
Excentricidad del conmutador: TIR ≤0.0007", barra a barra ≤0.0002"

Informe y Clasificación

Al finalizar la prueba, el sistema genera automáticamente un informe con marca de tiempo con todos los parámetros medidos, resultado de aprobación/rechazo según límites, ID del operador y trazabilidad de calibración. Los informes se exportan en PDF, CSV o Excel.

Evaluación automática aprobado/rechazado según límites con alarma
Exportación PDF / CSV / Excel con certificados de calibración
Registro de ID de operador, marca de tiempo y número de serie
Opcional: envío IoT a panel en la nube

Dentro del Banco

Cuatro Subsistemas Integrados

Cada subsistema está diseñado de forma independiente e integrado en una sola estructura aislada de vibraciones — garantizando la integridad de la señal y la seguridad del operador.

⚙️

Sistema de Tren de Accionamiento

Un servomotor Siemens 1PH8 con accionamiento regenerativo de 4 cuadrantes S120 proporciona el giro mecánico — desde simulación de arranque lento hasta pruebas de generadores a 15,000 RPM.

Tipo de MotorServomotor (Siemens 1PH8 o equivalente)
Controlador de AccionamientoRegenerativo de 4 Cuadrantes (S120)
Rango de Potencia6 kW – 37 kW (50 HP)
Rango de Velocidad0 – 15,000 RPM
Caja de EngranajesPlanetaria, Baja Holgura (1:2.4–1:5)
AcoplamientoFlexible de Alta Velocidad, Clasificado para 15,000 RPM
Control de ParRetroalimentación de Encoder en Bucle Cerrado
MontajeBase Rígida Aislada de Vibraciones

⚡

Subsistema Eléctrico

Un banco de carga DC programable, banco de carga AC, fuente de excitación de campo de precisión y bus de simulación de arranque de 2,000 A — todo conmutado y secuenciado por PLC con enclavamientos de hardware.

Banco de Carga DC0–30 VDC, 0–600 A Programable
Banco de Carga AC115V, 400 Hz, Trifásico, ≥15 kVA
Simulación de Arranque28–30 VDC, 2,000 A Pico / 400 A Continuo
Excitación de Campo0–30 VDC, 0–10 A DC Lineal de Precisión
Potencia Máxima de Arranque~50 kW (ráfaga de 5 segundos)
Pasos de Carga0, 37, 75, 112, 150, 200, 300, 400 A
Alimentación de EntradaTrifásica, 415V ±10%, 50 Hz

📡

Instrumentación

El sistema DAQ de National Instruments o equivalente muestrea simultáneamente todos los canales — voltaje, corriente, velocidad, temperatura, vibración y conmutación — con total trazabilidad a estándares de calibración.

Voltaje0–50 VDC, Armadura / Campo / Terminal
Corriente0–2,200 A (Efecto Hall o Shunt)
VelocidadEncoder Óptico / Retroalimentación del Servo
TemperaturaRTD / Tipo K, 18–200°C
VibraciónAcelerómetros, 1–10,000 Hz
ConmutaciónOsciloscopio de Alta Velocidad + Cámara
Resistencia0–35 Ω, Precisión ±0.1%
Excentricidad de ConmutadorTIR ≤0.0007", Barra a Barra ≤0.0002"

🖥️

Control y Software

Un SCADA basado en PC con HMI de pantalla táctil superpone datos en tiempo real sobre el gemelo digital del S/G en prueba. Secuencias automatizadas gestionan inicio/parada, control de rampas, verificación de límites e informes sin intervención del operador.

Sistema DAQNational Instruments / LabVIEW / PLC
HMIPantalla Táctil + SCADA basado en PC
AutomatizaciónInicio/Parada, Rampas, Verificación de Límites
Registro de DatosGráficas en Vivo, Exportación CSV / PDF / Excel
InformesAuto: Marca de Tiempo, ID de Operador, Aprobado/Rechazado
ComunicaciónEtherCAT, Monitoreo IoT Remoto
Parada de EmergenciaMúltiples ubicaciones tipo seta
Frenado de EmergenciaFreno de Disco Servo / Neumático

12 Pruebas Estandarizadas

Suite Completa de Capacidades de Prueba

Cada prueba está preprogramada como una receta. Los operadores seleccionan el modelo S/G, presionan Inicio — el banco ejecuta toda la secuencia de forma autónoma.

Prueba 01

Regulación de Velocidad Máxima

Operar a 13,000 RPM, 30V, sin carga. Verificar que la corriente de campo y la regulación de voltaje se mantengan dentro de los límites especificados en condiciones sin carga.

Prueba 02

Velocidad de Operación Continua

12,000 RPM a carga nominal hasta estabilización térmica — el aumento de temperatura del bastidor verificado ≤2°F en cualquier ventana de 5 minutos.

Prueba 03

Prueba de Composición

Verificar que la corriente de campo aumente proporcionalmente con los incrementos de carga (0 → 100 → 200 → 300 A). Confirma el correcto comportamiento del bobinado compuesto.

Prueba 04

Regulación de Velocidad Mínima

Confirmar que la salida de voltaje nominal se mantenga a la velocidad mínima de operación (6,800–8,700 RPM dependiendo del modelo S/G y la receta).

Prueba 05

Prueba de Voltaje Residual

Verificar voltaje residual ≥0.8V a velocidad de operación sin carga aplicada — confirma magnetismo residual adecuado en los polos de campo.

Prueba 06

Prueba de Sobrevelocidad

Operar la unidad a 14,000 RPM durante 5 minutos continuos. Sin fallas mecánicas. Vibración, temperatura y ruido monitoreados continuamente durante toda la prueba.

Prueba 07

Inspección de Conmutación

Análisis visual y con osciloscopio de la calidad de chispa en escobillas a múltiples combinaciones de velocidad/carga. La cámara captura imágenes de alta velocidad a RPM de prueba.

Prueba 08

Rotor Bloqueado / Par de Arranque

Aplicar voltaje nominal con el rotor bloqueado. Medir y verificar par ≤9 ft-lbs (o según especificación del modelo). Confirma el rendimiento de acoplamiento del arranque.

Prueba 09

Prueba de Voltaje de Igualación

Medir voltaje de paralelización/igualación en terminales D–E. Verificar ≤2.6V para un comportamiento adecuado en instalaciones con múltiples generadores.

Prueba 10

Excentricidad del Conmutador

La unidad gira sobre sus propios rodamientos. Un comparador mide la desviación total (TIR ≤0.0007") y variación entre barras (≤0.0002").

Prueba 11

Forma de Onda del Sensor Magnético

El osciloscopio captura la salida del sensor magnético a 6,000 RPM. Verifica señal ≥2.5V pico a pico para un funcionamiento fiable del tacómetro del motor.

Prueba 12

Aumento de Temperatura del Bastidor

Verificar que la temperatura del bastidor no exceda 175°F (97°C) por encima de la temperatura del aire de entrada a carga continua nominal — confirma un margen térmico adecuado.

Especificaciones Técnicas

Especificaciones Completas del Sistema

Cada parámetro es configurable al momento del pedido. Rangos personalizados y canales adicionales disponibles bajo solicitud.

Sistema de Tren de Accionamiento

Tipo de MotorServomotor (Siemens 1PH8 o equivalente)

Controlador de AccionamientoRegenerativo de 4 Cuadrantes (Siemens S120)

Rango de Potencia6 kW – 50 HP (37 kW), configurado automáticamente

Rango de Velocidad0–15,000 RPM (expandible a 60,000)

Caja de EngranajesPlanetaria de Precisión, Baja Holgura (1:2.4 – 1:5)

AcoplamientoFlexible de Alta Velocidad, Sin Holgura, 15,000 RPM

Control de ParTotalmente Programable, Encoder en Bucle Cerrado

Base de MontajeBase Rígida Aislada de Vibraciones, Soportes Ajustables

Subsistema Eléctrico

Banco de Carga DC0–30 VDC, 0–600 A, Programable / Escalonado

Banco de Carga AC115V, 400 Hz, Trifásico, ≥15 kVA

Simulación de Arranque28–30 VDC, 2,000 A Pico / 400 A Continuo

Excitación de Campo0–30 VDC, 0–10 A, DC Lineal de Precisión

Potencia Máxima de Arranque~50 kW durante 5 segundos

Pasos de Carga0, 37, 75, 112, 150, 200, 300, 400 A

Alimentación de EntradaTrifásica, 415V ±10%, 50 Hz (380V/60 Hz exportación)

Instrumentación

Medición de Voltaje0–50 VDC, Armadura / Campo / Terminal

Medición de Corriente0–2,200 A (Sensores de Efecto Hall o Shunt)

Medición de RPMEncoder Óptico / Retroalimentación del Servo

Frecuencia (AC)400 Hz ±0.1 Hz de precisión

TemperaturaRTD / Termopares Tipo K (18–200°C)

Análisis de VibraciónAcelerómetros, Rango 1–10,000 Hz

Resistencia0–35 Ω, Precisión ±0.1%

Excentricidad del ConmutadorTIR ≤0.0007", Barra a Barra ≤0.0002"

Software y Seguridad

Sistema DAQNational Instruments / LabVIEW / Basado en PLC

Interfaz HMIPantalla Táctil + Control SCADA basado en PC

Automatización de PruebasSecuencias de Inicio/Parada, Rampas, Verificación de Límites

Registro de DatosGráficas en Vivo, Exportación CSV / PDF / Excel

Parada de EmergenciaTipo Seta, Múltiples Ubicaciones

Protección de SobrecorrienteInterbloqueos de Software y Hardware

Corte por SobrevelocidadLímite de Software basado en retroalimentación RPM

Frenado de EmergenciaFreno de Disco Servo / Neumático

Construye tu Banco de Pruebas

Configurar y Solicitar una Cotización

Selecciona tus modelos S/G, elige el nivel de potencia del banco, agrega módulos opcionales y envía — nuestros ingenieros responden en 48 horas.

Modelos S/G

Nivel del Banco

Complementos

Revisión y Cotización

Selecciona los Modelos de Generador de Arranque que Necesitas Probar

Elige uno o más de la biblioteca a continuación o agrega un modelo personalizado que no esté listado. El nivel del banco en el Paso 2 se recomendará automáticamente según tu selección.

Elige el Nivel de Potencia de tu Banco

Según los modelos S/G seleccionados, el nivel resaltado es el recomendado. Todos los niveles ejecutan la misma suite de 12 pruebas.

Agregar Módulos Opcionales

Activa las capacidades que necesites. Cada módulo se integra en la infraestructura base del banco — sin necesidad de recableado.

Revisa tu Configuración y Solicita una Cotización

Excelencia en Ingeniería

Construido para Precisión. Diseñado para Producción.

Cada decisión de diseño prioriza la precisión de medición, la seguridad del operador y la fiabilidad a largo plazo en entornos exigentes de defensa y MRO.

🔄

Accionamiento Regenerativo de 4 Cuadrantes

Recupera energía cinética hacia la red durante la desaceleración. Reduce el costo energético hasta un 35% frente a sistemas de frenado resistivo, mientras permite simulación precisa de par regenerativo en pruebas con carga.

📋

Carga Automática de Recetas

El operador selecciona el número de parte S/G desde la biblioteca HMI. Todos los límites de prueba, rampas, secuencias de carga y plantillas de informe se configuran automáticamente — sin entrada manual ni errores de transcripción.

🔌

Sistema de Adaptadores Multimarca

Un kit de adaptadores de cambio rápido cubre todas las geometrías principales de brida S/G — Skurka, Safran, AMETEK, Thales, Honeywell y más. El cambio entre modelos toma menos de 15 minutos.

🛡️

Arquitectura de Seguridad en Capas

Paradas de emergencia por hardware, límites de sobrevelocidad por software, interbloqueo por sobrecorriente, apagado por sobretemperatura, parada automática por vibración y protección mecánica completa en todas las partes giratorias — todo monitoreado de forma independiente.

📊

Calibración Trazable

Todos los canales de instrumentación están calibrados según estándares acreditados por NABL. Los certificados de calibración y fechas de vencimiento se incluyen en cada informe — cumpliendo requisitos de auditoría AQMS y DGAQA.

☁️

Monitoreo Remoto IoT

Un gateway IoT opcional conectado por EtherCAT transmite datos de prueba en tiempo real a un panel web. Los responsables de calidad pueden supervisar pruebas remotamente, aprobar resultados y acceder a informes históricos desde cualquier dispositivo.

Mejoras Modulares

Complementos Opcionales

Amplía el banco base en cualquier momento. Cada módulo se integra en la infraestructura existente de DAQ y control.

⚖️

Transductor de Par

Medición en tiempo real de par rotativo y estático

〰️

Analizador de Armónicos

THD y calidad de forma de onda para generadores AC

🌡️

Cámara Térmica

Simulación ambiental en caliente/frío durante las pruebas

📡

Monitoreo Remoto

HMI basado en web con datos en vivo y acceso IoT

🎯

Kit de Calibración Automática

Calibración automatizada de sensores frente a estándares trazables

📷

Cámara de Conmutación

Inspección visual del conmutador en tiempo real a velocidad

🔧

Kit de Adaptadores Multimodelo

Adaptadores de cambio rápido para diferentes marcas S/G

⚖️

Balanceador Dinámico

Balanceo en 2 planos, ISO G 1.0, rotores de 2–15 kg

📶

Paquete de Vibración Inalámbrica

Diagnósticos avanzados durante pruebas sin cableado

🛑

Frenado de Emergencia

Freno de disco electromagnético / neumático para parada rápida del DUT

Preguntas Comunes

Preguntas Frecuentes

¿Un solo banco puede probar generadores de arranque DC con escobillas y sin escobillas?

Sí. El subsistema eléctrico del banco incluye bancos de carga y circuitos de excitación separados para configuraciones DC con escobillas, DC sin escobillas y AC. El operador selecciona el tipo S/G desde el HMI — el circuito de prueba correcto se activa automáticamente y los circuitos irrelevantes se aíslan de forma segura mediante interbloqueos de hardware.

¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar entre dos modelos S/G diferentes?

El cambio mecánico del adaptador toma de 10 a 15 minutos utilizando el kit de cambio rápido. La selección de la receta en el HMI es instantánea. El cambio total, incluyendo reconexión eléctrica y autoverificación, suele ser inferior a 30 minutos para un técnico experimentado.

¿Cuál es la potencia máxima de S/G que puede probar el banco?

El banco estándar está configurado con un accionamiento mecánico de 37 kW (50 HP) y 50 kW eléctricos pico. Esto cubre todos los sistemas DC con escobillas y la mayoría de los DC sin escobillas. Para generadores AC de alta potencia (Collins 150 kVA, GE T700 65 kW, Honeywell 60 kVA), se dispone de una versión de alta capacidad con accionamiento de 90–200 kW y banco de carga AC correspondiente — contáctanos para un alcance personalizado.

¿Los informes de prueba son aceptados por los auditores de calidad de DGAQA e IAF?

Sí. Los informes incluyen: número de serie de la unidad, ID del operador, referencias de certificados de calibración con fechas de vencimiento, comparación de valores medidos frente a límites para todos los parámetros, sello de fecha/hora y firma digital. El formato ha sido aceptado por instalaciones registradas en DGAQA. Podemos personalizar la plantilla del informe según los requisitos específicos de tu sistema de calidad.

¿El banco puede simular perfiles de carga reales en vuelo en lugar de cargas estáticas escalonadas?

Sí — con el banco de carga programable estándar se pueden programar formas de onda de carga arbitrarias como secuencias de rampa. Para simulación de carga totalmente dinámica (por ejemplo, replicar un ciclo de carga transitoria en vuelo), el transductor de par opcional y el modo de control de carga en bucle cerrado permiten seguir en tiempo real un perfil de carga registrado de la aeronave.

¿Cuál es el plazo de entrega e instalación?

Banco estándar: 16–22 semanas desde la orden de compra confirmada. Instalación en sitio, puesta en marcha y capacitación del operador: 3–5 días laborables. La Prueba de Aceptación en Fábrica (FAT) en nuestras instalaciones está incluida. La Prueba de Aceptación en Sitio (SAT) con tu equipo se realiza después de la instalación.

¿Hay soporte posterior a la instalación y servicios de calibración?

Sí. Ofrecemos contratos de mantenimiento anual (AMC) que cubren mantenimiento preventivo, calibración, actualizaciones de software y respuesta prioritaria. Los diagnósticos remotos mediante el gateway IoT permiten a nuestros ingenieros asistir sin visita en la mayoría de los casos. El soporte en sitio está disponible en toda la India y a nivel internacional.

Generador de ArranqueBanco de Pruebas Aeroespacial Universal

Cómo Funciona el Banco de Pruebas

Montaje y Configuración

Accionamiento y Control de Velocidad

Carga Eléctrica

Medición y Registro

Informe y Clasificación

Cuatro Subsistemas Integrados

Sistema de Tren de Accionamiento

Subsistema Eléctrico

Instrumentación

Control y Software

Suite Completa de Capacidades de Prueba

Regulación de Velocidad Máxima

Velocidad de Operación Continua

Prueba de Composición

Regulación de Velocidad Mínima

Prueba de Voltaje Residual

Prueba de Sobrevelocidad

Inspección de Conmutación

Rotor Bloqueado / Par de Arranque

Prueba de Voltaje de Igualación

Excentricidad del Conmutador

Forma de Onda del Sensor Magnético

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