Neometrix / Equipos de Prueba Aeroespacial y Apoyo en Tierra / Banco de Pruebas de Arranque-Generador / NMX-SGTR

COMPATIBLE MIL-STD · ISO 9001:2015 · MULTIMARCA · 50+ MODELOS DE S/G

Banco de Pruebas de Arranque-Generador — un banco, todos los arranque-generadores de aeronaves.

Plataforma de pruebas programable y multimarca para arranque-generadores de aeronaves — desde unidades de CC con escobillas de helicópteros ligeros hasta sistemas HVDC de 270V. Carga eléctrica completa, medición de precisión e informes de prueba automatizados en un banco integrado.

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Banco de pruebas de arranque-generador Neometrix — vista de sección completa

Fig · 01 — El banco tal como se construye. Tren de accionamiento, carga eléctrica, instrumentación y control en un único bastidor aislado de vibraciones.

Velocidad de accionamiento

15.000RPM, ampliable a 60.000

Corriente pico de arranque

2.000amperios, ráfaga de arranque de 5 segundos

Modelos de S/G compatibles

50+CC con escobillas, CC sin escobillas y CA

Pruebas normalizadas

12recetas preprogramadas

Fuerza Aérea India y HAL

DRDO y empresas públicas de defensa

Compatible con Skurka · Safran · AMETEK · Honeywell

Certificado MIL-L-52366 · MIL-R-6809

Secuencia de prueba

Cada prueba sigue la misma secuencia de 5 etapas.

Cada etapa está automatizada, registrada y contrastada con la receta de S/G seleccionada.

Paso 01

Montaje y configuración

El arranque-generador se fija en la placa de sujeción ajustable con el adaptador correspondiente al modelo. El operador selecciona la receta de S/G en la HMI — todos los límites, tasas de rampa y escalones de carga se cargan automáticamente.

Adaptador de cambio rápido · 12+ tipos de brida

Paso 02

Accionamiento y control de velocidad

El servoaccionamiento regenerativo de 4 cuadrantes acelera el rotor según el perfil de rampa programado hasta la velocidad de prueba objetivo, mantenida dentro de ±0,5 % de la consigna.

0–15.000 RPM · corte por sobrevelocidad 14.500

Paso 03

Carga eléctrica

El banco de carga de CC programable aplica cargas de corriente escalonadas de 0 a 600 A. La simulación de arranque aplica 2.000 A pico en ráfagas de arranque de 5 segundos.

Bancos de carga CC / CA · ~50 kW pico

Paso 04

Medición y registro

Todos los canales de instrumentación se muestrean simultáneamente a alta frecuencia — tensión, corriente, velocidad, temperatura, vibración y formas de onda de conmutación en vivo en la HMI SCADA.

Verificación de límites en tiempo real

Paso 05

Informe y clasificación

Al finalizar, el sistema genera automáticamente un informe con sello de tiempo con aprobado/rechazado frente a los límites, ID del operador y trazabilidad de calibración.

Exportación PDF / CSV / Excel

Dentro del banco

Cuatro subsistemas integrados, un solo bastidor.

Cada subsistema se diseña de forma independiente y se integra en un único bastidor aislado de vibraciones — garantizando la integridad de la señal y la seguridad del operador.

01 · Mecánico

Sistema de tren de accionamiento

Un servomotor Siemens 1PH8 con accionamiento regenerativo de 4 cuadrantes S120 proporciona el giro mecánico — desde la simulación de arranque lento hasta pruebas de generador a 15.000 RPM.

Tipo de motor Servo (Siemens 1PH8 o equivalente)
Controlador de accionamiento Regenerativo de 4 cuadrantes (S120)
Rango de potencia 6 kW – 37 kW (50 CV)
Rango de velocidad 0 – 15.000 RPM
Caja de engranajes Planetaria, bajo juego (1:2,4–1:5)
Acoplamiento Flexible de alta velocidad, 15.000 RPM

02 · Eléctrico

Subsistema eléctrico

Un banco de carga de CC programable, un banco de carga de CA, una fuente de excitación de campo de precisión y un bus de simulación de arranque de 2.000 A — todo conmutado y secuenciado por PLC con enclavamientos de hardware.

Banco de carga CC 0–30 VCC, 0–600 A
Banco de carga CA 115V, 400 Hz, trifásico, ≥15 kVA
Simulación de arranque 28–30 VCC, 2.000 A pico
Excitación de campo 0–30 VCC, 0–10 A
Potencia pico de arranque ~50 kW (ráfaga de 5 segundos)
Potencia de entrada Trifásica, 415V ±10 %, 50 Hz

03 · Instrumentación

Instrumentación

Un sistema de adquisición National Instruments o equivalente muestrea simultáneamente todos los canales — tensión, corriente, velocidad, temperatura, vibración y conmutación — con trazabilidad completa a patrones de calibración.

Tensión 0–50 VCC, inducido/campo/terminal
Corriente 0–2.200 A (efecto Hall / shunt)
Velocidad Codificador óptico / realimentación servo
Temperatura RTD / tipo K, 18–200°C
Vibración Acelerómetros, 1–10.000 Hz
Excentricidad del colector TIR ≤0,0007", delga a delga ≤0,0002"

04 · Software

Control y software

Un SCADA basado en PC con HMI táctil superpone datos en vivo sobre el gemelo digital del S/G bajo prueba. Las secuencias automatizadas gestionan arranque/parada, control de rampa, verificación de límites e informes sin intervención del operador.

Sistema de adquisición National Instruments / LabVIEW / PLC
HMI Pantalla táctil + SCADA basado en PC
Automatización Arranque/parada, rampa, verificación de límites
Informes Sello de tiempo, ID de operador, aprobado/rechazado
Comunicación EtherCAT, monitorización IoT remota
Parada de emergencia Varias ubicaciones tipo seta

Detalle de la interfaz de accionamiento mecánico

Fig · 02 — Interfaz de accionamiento mecánico — el adaptador de cambio rápido y el acoplamiento que conectan el servoaccionamiento con la unidad bajo prueba.

12 pruebas normalizadas

Conjunto completo de capacidades de prueba, preprogramado.

Cada prueba está preprogramada como receta. Los operadores seleccionan el modelo de S/G y pulsan Inicio — el banco ejecuta la secuencia completa de forma autónoma.

Prueba 01

Regulación a velocidad máxima

Funcionamiento a 13.000 RPM, 30V, sin carga. Verificar que la corriente de campo y la regulación de tensión se mantengan dentro de los límites especificados.

Prueba 02

Velocidad de operación continua

12.000 RPM a carga nominal hasta la estabilización térmica — aumento de temperatura de la carcasa verificado ≤2°F en cualquier ventana de 5 minutos.

Prueba 03

Prueba de compoundaje

Verificar que la corriente de campo aumente proporcionalmente con escalones de carga crecientes (0 → 100 → 200 → 300 A).

Prueba 04

Regulación a velocidad mínima

Confirmar que la tensión de salida nominal se mantiene a las RPM mínimas de operación (6.800–8.700 RPM según el modelo).

Prueba 05

Prueba de tensión residual

Verificar que la tensión residual sea ≥0,8V a velocidad de operación sin carga aplicada.

Prueba 06

Prueba de sobrevelocidad

Hacer funcionar la unidad a 14.000 RPM durante 5 minutos continuos. Vibración, temperatura y ruido se monitorizan continuamente.

Prueba 07

Inspección de conmutación

Análisis visual y con osciloscopio de la calidad del chispeo de escobillas en múltiples combinaciones de velocidad/carga.

Prueba 08

Rotor bloqueado / par de arranque

Aplicar tensión nominal con el rotor bloqueado. Verificar que el par de salida sea ≤9 ft-lbs (o según la especificación del modelo).

Prueba 09

Prueba de tensión de igualación

Medir la tensión de puesta en paralelo entre los terminales D–E. Verificar ≤2,6V para un comportamiento de paralelización satisfactorio.

Prueba 10

Excentricidad del colector

Un comparador mide la excentricidad total indicada (TIR ≤0,0007") y la variación delga a delga (≤0,0002").

Prueba 11

Forma de onda del captador magnético

El osciloscopio captura la salida del captador magnético a 6.000 RPM, verificando una señal pico a pico ≥2,5V.

Prueba 12

Aumento de temperatura de la carcasa

Verificar que la temperatura de la carcasa no supere 175°F (97°C) por encima de la temperatura de entrada de aire a carga nominal.

Especificaciones técnicas

Cada parámetro es configurable al realizar el pedido.

Rangos personalizados y canales adicionales disponibles bajo petición.

Sistema de tren de accionamiento

Tipo de motor	Servomotor (Siemens 1PH8 o equivalente)
Controlador de accionamiento	Regenerativo de 4 cuadrantes (Siemens S120)
Rango de potencia	6 kW – 50 CV (37 kW), autoconfigurado
Rango de velocidad	0–15.000 RPM (ampliable a 60.000)
Caja de engranajes	Planetaria de precisión, bajo juego (1:2,4 – 1:5)
Acoplamiento	Flexible de alta velocidad, sin juego, 15.000 RPM
Control de par	Totalmente programable, lazo cerrado con codificador
Base de montaje	Soporte rígido aislado de vibraciones, fijaciones ajustables

Subsistema eléctrico

Banco de carga CC	0–30 VCC, 0–600 A, programable / escalonado
Banco de carga CA	115V, 400 Hz, trifásico, ≥15 kVA
Simulación de arranque	28–30 VCC, 2.000 A pico / 400 A continuo
Excitación de campo	0–30 VCC, 0–10 A, CC lineal de precisión
Potencia pico de arranque	~50 kW en ráfaga de 5 segundos
Escalones de carga	0, 37, 75, 112, 150, 200, 300, 400 A
Potencia de entrada	Trifásica, 415V ±10 %, 50 Hz (exportación 380V/60 Hz)

Instrumentación

Medición de tensión	0–50 VCC, inducido / campo / terminal
Medición de corriente	0–2.200 A (sensores de efecto Hall o shunt)
Medición de RPM	Codificador óptico / realimentación servo
Frecuencia (CA)	400 Hz, precisión ±0,1 Hz
Temperatura	RTD / termopares tipo K (18–200°C)
Análisis de vibraciones	Acelerómetros, rango 1–10.000 Hz
Resistencia	0–35 Ω, precisión ±0,1 %
Excentricidad del colector	TIR ≤0,0007", delga a delga ≤0,0002"

Software y seguridad

Sistema de adquisición	National Instruments / LabVIEW / basado en PLC
Interfaz HMI	Pantalla táctil + control SCADA basado en PC
Automatización de pruebas	Secuenciación de arranque/parada, rampa, verificación de límites
Registro de datos	Gráficos en vivo, exportación CSV / PDF / Excel
Parada de emergencia	Tipo seta, múltiples ubicaciones
Protección contra sobrecorriente	Enclavamientos de software + hardware
Corte por sobrevelocidad	Límite de software controlado por realimentación de RPM
Frenado de emergencia	Freno de disco servoaccionado / neumático

Base de datos de compatibilidad

Más de 50 modelos de arranque-generador compatibles.

Desde helicópteros Skurka 150SG hasta sistemas de fuselaje ancho Collins 250 kVA — un banco, todos los modelos. Haga clic en cualquier fila para ver todos los detalles.

Fabricante	Serie / Modelo	Tipo	Tensión	Corriente	Vel. máx.	Categoría

Excelencia en ingeniería

Construido para la precisión. Diseñado para la producción.

Cada decisión de diseño prioriza la precisión de medición, la seguridad del operador y la fiabilidad a largo plazo en entornos exigentes de defensa y MRO.

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Accionamiento regenerativo de 4 cuadrantes

Devuelve la energía cinética a la red durante la deceleración. Reduce el costo energético hasta un 35 % frente a accionamientos con frenado resistivo, a la vez que permite una simulación precisa del par regenerativo.

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Carga automática de recetas

El operador selecciona el número de parte del S/G en la biblioteca de la HMI. Todos los límites de prueba, tasas de rampa, secuencias de escalones de carga y plantillas de informe se configuran automáticamente — sin entrada manual.

🔌

Sistema de adaptadores multimarca

Un kit de adaptadores de cambio rápido cubre todas las geometrías de brida de S/G principales — Skurka, Safran, AMETEK, Thales, Honeywell y más. Cambio en menos de 15 minutos.

🛡

Arquitectura de seguridad por capas

Paradas de emergencia de hardware, límites de sobrevelocidad por software, enclavamiento de sobrecorriente, corte por sobretemperatura, parada automática activada por vibración y protección mecánica completa.

📊

Calibración trazable

Todos los canales de instrumentación se calibran contra patrones acreditados por NABL. Los certificados de calibración y las fechas de vencimiento se incorporan en cada informe.

☁

Monitorización IoT remota

Una pasarela IoT opcional vinculada por EtherCAT transmite datos de prueba en vivo a un panel web. Los responsables de calidad pueden supervisar las pruebas de forma remota y acceder a informes históricos.

Ampliaciones modulares

Complementos opcionales.

Amplíe el banco base en cualquier momento. Cada módulo se conecta a la infraestructura de adquisición y control existente.

Transductor de par

Medición en tiempo real del par rotativo y estático

Analizador de armónicos

THD y calidad de forma de onda para generadores de CA

Cámara térmica

Simulación ambiental de calor/frío durante la prueba

Monitorización remota

HMI web con datos en vivo y acceso IoT

Kit de autocalibración

Calibración automatizada de sensores frente a patrones trazables

Cámara de conmutación

Inspección visual del colector en tiempo real a velocidad

Kit de adaptadores multimodelo

Adaptadores de cambio rápido para distintas marcas de S/G

Equilibradora dinámica

Equilibrado en 2 planos, ISO G 1.0, rotores de 2–15 kg

Paquete de vibración inalámbrico

Diagnósticos avanzados durante la prueba sin cableado

Frenado de emergencia

Freno de disco electromagnético / neumático para detención rápida de la unidad bajo prueba

Normas y certificaciones

Construido según las normas correctas.

Diseñado para satisfacer los requisitos de calidad aeroespacial y de defensa más exigentes en todo el mundo.

ISO 9001:2015

ISO 12100 (Seguridad de máquinas)

Normas IEC

Compatible con MIL-STD

MIL-L-52366

MIL-R-6809

Listo para DO-160

Certificación CE (opcional)

Registrado en DGAQA

Preguntas comunes

Preguntas frecuentes.

Q · 01¿Puede un solo banco probar tanto arranque-generadores de CC con escobillas como sin escobillas?

Sí. El subsistema eléctrico del banco incluye bancos de carga y circuitos de excitación independientes para configuraciones de CC con escobillas, CC sin escobillas y CA. El operador selecciona el tipo de S/G desde la HMI — el circuito de prueba correcto se activa automáticamente y los circuitos irrelevantes se aíslan de forma segura mediante enclavamientos de hardware.

Q · 02¿Cuánto se tarda en cambiar entre dos modelos de S/G diferentes?

El cambio de adaptador mecánico tarda de 10 a 15 minutos con el kit de adaptadores de cambio rápido. La selección de receta en la HMI es instantánea. El cambio total, incluida la reconexión eléctrica y la autoverificación, suele llevar menos de 30 minutos para un técnico con experiencia.

Q · 03¿Cuál es la máxima potencia de S/G que puede probar el banco?

El banco estándar está configurado para un accionamiento mecánico de 37 kW (50 CV) y una potencia eléctrica pico de 50 kW. Esto cubre todas las unidades de CC con escobillas y la mayoría de las de CC sin escobillas. Para generadores de CA de alta potencia (Collins 150 kVA, GE T700 65 kW, Honeywell 60 kVA), hay disponible una variante reforzada con accionamiento de 90–200 kW y banco de carga de CA correspondiente — contáctenos para un alcance personalizado.

Q · 04¿Los informes de prueba son aceptados por los auditores de calidad de DGAQA e IAF?

Sí. Los informes incluyen: número de serie de la unidad, ID del operador, referencias de certificados de calibración con fechas de vencimiento, comparación de valores medidos frente a límites para todos los parámetros, sello de fecha y hora, y firma digital. El formato ha sido aceptado por instalaciones registradas en DGAQA. Podemos personalizar la plantilla del informe para ajustarla a los requisitos específicos de su sistema de calidad.

Q · 05¿Puede el banco simular perfiles de carga reales en vuelo en lugar de cargas escalonadas estáticas?

Sí — con el banco de carga programable estándar, se pueden programar formas de onda de carga arbitrarias como secuencias de rampa. Para una simulación de carga totalmente dinámica (p. ej., replicar un ciclo de carga transitoria en vuelo), el transductor de par opcional y el modo de control de carga en lazo cerrado permiten seguir en tiempo real un perfil de carga de aeronave grabado.

Q · 06¿Cuál es el plazo de entrega e instalación?

Banco estándar: 16–22 semanas desde la confirmación de la orden de compra. Instalación en sitio, puesta en marcha y capacitación de operadores: 3–5 días laborables. Las pruebas de aceptación en fábrica (FAT) en nuestras instalaciones están incluidas. Las pruebas de aceptación en sitio (SAT) con su equipo se realizan tras la instalación.

Q · 07¿Hay soporte y calibración posteriores a la instalación?

Sí. Ofrecemos contratos anuales de mantenimiento (AMC) que cubren mantenimiento preventivo, calibración, actualizaciones de software y respuesta prioritaria. El diagnóstico remoto mediante la pasarela IoT permite a nuestros ingenieros asistir sin visita al sitio en la mayoría de los casos. El soporte en sitio está disponible en toda la India y a nivel internacional.

Póngase en contacto

Indíquenos sus modelos de S/G
y las normas de prueba requeridas.

Ajustaremos la configuración del banco, el kit de adaptadores y la instrumentación a su flota de arranque-generadores y a los requisitos de su sistema de calidad antes de que se comprometa.

Solicitar propuesta +91 7777 876 876

Banco de Pruebas de Arranque-Generador — un banco, todos los arranque-generadores de aeronaves.

Cada prueba sigue la misma secuencia de 5 etapas.

Montaje y configuración

Accionamiento y control de velocidad

Carga eléctrica

Medición y registro

Informe y clasificación

Cuatro subsistemas integrados, un solo bastidor.

Sistema de tren de accionamiento

Subsistema eléctrico

Instrumentación

Control y software

Conjunto completo de capacidades de prueba, preprogramado.

Regulación a velocidad máxima

Velocidad de operación continua

Prueba de compoundaje

Regulación a velocidad mínima

Prueba de tensión residual

Prueba de sobrevelocidad

Inspección de conmutación

Rotor bloqueado / par de arranque

Prueba de tensión de igualación

Excentricidad del colector

Forma de onda del captador magnético

Aumento de temperatura de la carcasa

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Construido para la precisión. Diseñado para la producción.

Accionamiento regenerativo de 4 cuadrantes

Carga automática de recetas

Sistema de adaptadores multimarca

Arquitectura de seguridad por capas

Calibración trazable

Monitorización IoT remota

Complementos opcionales.

Transductor de par

Analizador de armónicos

Cámara térmica

Monitorización remota

Kit de autocalibración

Cámara de conmutación

Kit de adaptadores multimodelo

Equilibradora dinámica

Paquete de vibración inalámbrico

Frenado de emergencia

Construido según las normas correctas.

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