NMX‑LOXS‑600 / Rev 00 / Criogenico · ASME VIII · EN 13458 / Noida · India 2026 · Pagina prodotto

NMX-LOXS-600 · SU CONTRATTO — STOCCAGGIO CRIOGENICO PER PROPULSIONE A RAZZO

Ossigeno liquido, mantenuto a −196 °C. Pronto per il banco di prova.

Un sistema di stoccaggio e alimentazione criogenica di livello aerospaziale per un centro di prova di propulsione a razzo: un serbatoio LOX/LN₂ da 600 litri super-isolato con vuoto e perlite classificato fino a 50 bar, un dewar criogenico da 250 litri, e tubi flessibili di trasferimento super-isolati. Autopressurizzante, interamente in acciaio inossidabile austenitico, con doppi dischi di rottura e doppie valvole di sicurezza, un'intercapedine sotto vuoto mantenuta a un tasso di perdita del mantello di 10⁻⁸, e prova di tenuta con spettrometro di massa all'elio — progettato secondo ASME Sezione VIII, EN 13458 e le Regole SMPV con approvazione PESO. Su contratto per un ente indiano di propulsione a razzo.

Richiedi informazioni — stoccaggio criogenico Scheda di capacità (PDF)

Fig · 01 Il serbatoio di stoccaggio criogenico da 600 L — rappresentazione illustrativa in un impianto di prova di propulsione

Serbatoio di Stoccaggio

600litri · LOX/LN₂

Dewar

250litri · super-isolato

Pressione

50bar · progetto

Temperatura

−196°C · criogenico

Isolamento

Vuoto+ perlite · ASME VIII

ISO 9001 / 14001 Su contratto — propulsione a razzo ASME Sec VIII Div 1 · EN 13458 SMPV(U) · PESO Noida · India

Panoramica

Un motore a razzo funziona a ossigeno. Il banco di prova lo vuole freddo, puro e pronto.

Le prove di propulsione liquida dipendono da un approvvigionamento costante e sicuro di ossigeno e azoto criogenici. Immagazzinare un fluido che bolle a −183 °C, si espande di 860 volte riscaldandosi e accelera violentemente la combustione è un problema ingegneristico a sé stante — e farlo con purezza e affidabilità di livello aerospaziale è l'intero scopo di questo sistema.

Rappresentazione illustrativa — un dewar criogenico verticale compatto con una testa valvola brinata e un manometro di pressione, collegato tramite un tubo flessibile di trasferimento intrecciato in acciaio inossidabile super-isolato con brina sui raccordi freddi

Fig · 02 Il dewar da 250 L e il tubo flessibile di trasferimento super-isolato (rappresentazione illustrativa)

Il sistema è composto da tre parti abbinate. Il serbatoio di stoccaggio da 600 litri è un recipiente verticale a doppia parete con un'intercapedine a vuoto e perlite che trattiene il freddo all'interno; immagazzina LOX o LN₂ fino a 50 bar e alimenta la propria fornitura tramite una serpentina scambiatore di calore autopressurizzante — senza pompa nel circuito freddo. Il dewar da 250 litri porta il criogeno dove un serbatoio non può arrivare, e i tubi flessibili intrecciati super-isolati spostano il liquido tra di essi con evaporazione minima.

Tutto ciò che è bagnato è acciaio inossidabile austenitico SA-240 Gr 304, pulito per ossigeno e classificato per carichi dinamici criogenici. L'impostazione di sicurezza è costruita per un fluido che non deve mai essere intrappolato: due dischi di rottura e due valvole di sicurezza per ridondanza, un'intercapedine sotto vuoto comprovata a un tasso di perdita di 10⁻⁸ mediante spettrometro di massa all'elio, e saldature ispezionate radiograficamente o a ultrasuoni. È progettato secondo ASME Sezione VIII Div 1, EN 13458 e le Regole SMPV, e approvato PESO per il servizio criogenico in pressione.

Freddo, pulito e sempre in grado di sfiatare — le tre regole dell'ossigeno liquido. L'ingegneria qui le rispetta tutte e tre, a livello aerospaziale.

Su Contratto · Propulsione a Razzo

Progettato secondo il requisito

Progettato secondo i requisiti qualitativi di un ente indiano di propulsione a razzo per lo stoccaggio e l'alimentazione criogenica LOX/LN₂ dei banchi di prova; il progetto è approvato e il sistema viene costruito su ordinazione, con l'intero set di certificazione e documenti di prova nell'ambito.

Certificato · Recipiente a Pressione

Documentazione di livello aerospaziale

ASME Sezione VIII Div 1, EN 13458 e SMPV(U) con approvazione PESO; certificati di materiale, saldatura radiografica/ultrasuoni, dimensioni, pressione di prova, tenuta con spettrometro di massa all'elio e taratura dei manometri forniti con il sistema.

Autosufficiente · Sicuro

Si pressurizza e si protegge da solo

Una serpentina di autopressurizzazione eleva la pressione di testa per muovere il liquido senza una pompa fredda; una presa GN₂ consente la pressurizzazione esterna quando necessario; e i doppi dischi di rottura e valvole di sicurezza garantiscono che un criogeno che si espande riscaldandosi non possa mai rimanere bloccato.

Architettura

Dall'autocisterna al banco di prova, senza un solo momento caldo.

Lo schema seguente rappresenta l'intero percorso criogenico — riempimento, stoccaggio, autopressurizzazione, catena di sicurezza, e alimentazione al dewar e al banco di prova.

FIG · 03CRYOGENIC STORAGE & SUPPLY SCHEMATIC · VACUUM-INSULATED TANK · SAFETY TRAIN

Fig · 03 Un unico percorso freddo — serbatoio a isolamento sotto vuoto con serpentina di autopressurizzazione, sicurezza ridondante a disco di rottura e valvola di sicurezza, alimentazione al dewar e al banco di prova

Arc · 01

Il Serbatoio a Isolamento Sotto Vuoto

Un recipiente verticale da 600 L: un guscio interno SA-240 Gr 304 all'interno di un mantello in acciaio inossidabile, con un'intercapedine a vuoto e perlite evacuata e comprovata a un tasso di perdita del mantello di 10⁻⁸. Classificato fino a 50 bar con linee di riempimento (superiore e inferiore), prelievo, sfiato e troppopieno, manometri di pressione, livello a doppia scala e vuoto, e un telaio di base saldato con ganci di sollevamento e ingresso per carrello elevatore — incrudito a freddo e testato all'urto a −196 °C secondo EN 13458.

Arc · 02

Autopressurizzazione

Una serpentina di autopressurizzazione preleva liquido dal fondo, lo riscalda attraverso uno scambiatore di calore ambientale fino all'ebollizione, e riporta il gas in alto — aumentando la pressione di testa per spingere il liquido fuori senza alcuna parte mobile nel circuito freddo. Un regolatore imposta la pressione del serbatoio, e una presa GN₂ da ½″ consente la pressurizzazione esterna per un trasferimento rapido quando un programma lo richiede.

Arc · 03

La Catena di Sicurezza

L'ossigeno liquido si espande di circa 860 volte bollendo, quindi nessun volume può mai essere isolato. Due dischi di rottura e due valvole di sicurezza proteggono il recipiente con piena ridondanza, valvole di sicurezza termiche proteggono i tratti di linea intrappolati, e valvole manuali compatibili con la criogenia classificate per alta pressione dinamica controllano ogni flusso — tutte dimensionate e certificate secondo ASME.

Arc · 04

Dewar e Alimentazione

Il liquido viene prelevato verso un dewar super-isolato da 250 L e verso l'alimentazione del banco di prova attraverso tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile super-isolati (1,5″, 50 bar, flessibili fino a un raggio di 0,5 m, da 310 K a 70 K). Ogni parte bagnata è acciaio inossidabile austenitico o un materiale certificato compatibile con LOX, sgrassato e pulito per ossigeno, in modo che nulla nel percorso possa reagire con l'ossidante.

Avete un'esigenza di stoccaggio criogenico LOX/LN₂, dewar o alimentazione di propulsione? Inviatela — matrice di conformità clausola per clausola entro due giorni lavorativi · [email protected]

Invia le specifiche di gara

Specifiche

Specifica di riferimento, come da contratto.

I parametri seguenti riflettono il sistema su contratto per un ente indiano di propulsione a razzo. Capacità, classe di pressione e raccordi vengono riadattati secondo la vostra specifica.

Disegno di disposizione generale — serbatoio di stoccaggio criogenico di ossigeno liquido verticale da 600 litri: recipiente interno ed esterno con fondi bombati, isolamento in perlite, schema degli attacchi e diagramma di tubazioni e strumentazione con valvole di sicurezza, dischi di rottura, manometri e serpentina di autopressurizzazione

Fig · 04 Disposizione generale e P&ID — il serbatoio criogenico da 600 L, recipiente a fondi bombati e raccordi di sicurezza

Recipiente, isolamento e sicurezza

Il serbatoio è un recipiente verticale a doppia parete con fondi bombati, con il guscio interno sospeso all'interno di un mantello in acciaio inossidabile e l'intercapedine riempita di perlite ed evacuata a un vuoto spinto. La serpentina autopressurizzante, i manometri, e il collettore di disco di rottura e valvola di sicurezza sono raggruppati per il funzionamento e la manutenzione da un solo lato.

Ogni componente a contatto con l'ossigeno liquido — recipiente, tubazioni, valvole, flange e tubi flessibili — è acciaio inossidabile austenitico o un materiale certificato compatibile con LOX, sgrassato e pulito per ossigeno, in modo che nulla nel percorso possa reagire con l'ossidante che contiene.

Specifica completa — espandi

Sistema	Stoccaggio e alimentazione criogenica LOX/LN₂ di livello aerospaziale · serbatoio di stoccaggio a isolamento sotto vuoto da 600 L + dewar da 250 L + tubi flessibili di trasferimento super-isolati · progettazione, produzione, fornitura, installazione, collaudo e messa in servizio
Serbatoio di Stoccaggio	600 L LOX/LN₂ · verticale, doppia parete, fondi bombati · super-isolamento vuoto + perlite · interno e mantello SA-240 Gr 304 / SS304L · ~2,3 m di altezza · vuoto ~700 kg
Pressione/Temp	Pressione di stoccaggio/progetto 50 bar · testato a pressione di prova (idraulica) · funzionamento da −196 °C a +40/55 °C · incrudito a freddo, interno testato all'urto a −196 °C
Vuoto	Tasso di perdita dell'intercapedine del mantello ≤10⁻⁸ L/s · manometro del vuoto e presa del vuoto per l'evacuazione · tasso di perdita del recipiente interno nullo
Autopressurizzazione	Serpentina di autopressurizzazione a scambio termico + regolatore di pressione (con economizzatore/filtro/valvola di non ritorno) · presa GN₂ flangiata da ½″ per pressurizzazione esterna
Linee e Strumenti	Riempimento in acciaio inossidabile (superiore e inferiore), prelievo/scarico, sfiato, troppopieno — tutti flangiati, classificati 50 bar · manometro di pressione · manometro di livello a doppia scala (LOX + LN₂) con tabella dei volumi · manometro del vuoto
Sicurezza	2× dischi di rottura + 2× valvole di sicurezza (ridondanza ASME) · valvole di sicurezza termiche · rubinetto di prova completo · valvole manuali compatibili con la criogenia e sedi per alta pressione dinamica
Dewar	Dewar criogenico LN₂ super-isolato da 250 L · testa valvola criogenica e manometri abbinati
Tubo Flessibile di Trasferimento	Criogenico flessibile, 1,5″ · PMS 50 bar · da 310 K a 70 K · esterno intrecciato SS304L · 3,5 m, flessibile fino a un raggio di <0,5 m · connessioni terminali flangiate criogeniche
Montaggio	Telaio di base rettangolare saldato · predisposizione per fissaggio al calcestruzzo · ganci di sollevamento a gru · canali di ingresso per carrello elevatore
Normative e Prove	ASME Sec VIII Div 1 · EN 13458 · Regole SMPV(U) · PESO · certificati: materiale, saldatura radiografica/ultrasuoni, dimensioni, pressione di prova, perdita elio MSHLD, taratura manometri, schede tecniche valvole
Stato	Su contratto — progetto approvato, costruito su ordinazione per un ente indiano di propulsione a razzo · configurabile secondo la specifica del cliente

PDF · 1 pagina

Serbatoio di Stoccaggio di Ossigeno Liquido e Dewar — Scheda di Capacità

Risposta a Gara

Inviate le vostre specifiche — matrice di conformità entro due giorni lavorativi

Varianti

Una disciplina criogenica, molte capacità e fluidi.

Le esigenze lo chiamano serbatoio di stoccaggio LOX, recipiente criogenico, dewar a isolamento sotto vuoto o skid di alimentazione criogenica per la propulsione. L'ingegneria si adatta a tutti questi casi.

Var · 01

Il Sistema Contrattualizzato

Il serbatoio da 600 L + dewar da 250 L + tubi flessibili di trasferimento di questa pagina, classificati fino a 50 bar — come progettato per l'alimentazione al banco di prova di un ente indiano di propulsione a razzo.

Var · 02

Altre Capacità e Pressioni

Serbatoi di stoccaggio bulk più grandi, pressioni di progetto più elevate per il servizio di serbatoio di esercizio, e dewar portatili più piccoli — l'architettura di isolamento sotto vuoto, autopressurizzazione e sicurezza si adatta a volume e pressione.

Var · 03

Altri Fluidi Criogenici

Azoto liquido, argon liquido e altri criogeni sulla stessa piattaforma a doppia parete a isolamento sotto vuoto — ciascuno con il proprio materiale, pulizia e impostazione di sicurezza progettati per il fluido.

Var · 04

La Linea Più Ampia di Gas e Criogenia

Veicoli cisterna LOX mobili, distributori LOX statici, dewar di azoto liquido e generazione di azoto/ossigeno — un unico fornitore lungo l'intera catena criogenica e del gas, dalla produzione al punto d'uso.

Applicazioni

Dove presta servizio.

Ovunque l'ossigeno criogenico debba essere immagazzinato a livello aerospaziale.

A · 01Banchi di prova di motori a razzo — alimentazione criogenica LOX/LN₂ per prove di propulsione

A · 02Programmi di qualificazione di lanciatori e motori — servizio di serbatoio di esercizio e stoccaggio

A · 03Centri di ricerca spaziale e di propulsione — stoccaggio e movimentazione di fluidi criogenici

A · 04Impianti di prova aerospaziali e della difesa — alimentazione di ossigeno e azoto ad alta purezza

A · 05Criogenia industriale e di ricerca — stoccaggio, erogazione e trasferimento LOX/LN₂

A · 06Programmi di esportazione spaziale e di propulsione — soggetti all'autorizzazione del Governo indiano

FAQ

Domande frequenti.

Risposte in linguaggio chiaro dal team di ingegneria.

Q · 01 Perché immagazzinare l'ossigeno di propulsione come liquido anziché come gas?

Densità e consegna. Un litro di ossigeno liquido diventa circa 860 litri di gas, quindi un banco di prova per razzi può contenere e alimentare l'ossigeno di cui ha bisogno da un recipiente che rappresenta una frazione delle dimensioni e del peso delle bombole di gas ad alta pressione — e può essere consegnato al motore alle portate richieste dalle prove di propulsione. Il prezzo di questa densità è la temperatura: il LOX si trova a circa −183 °C, motivo per cui l'intero sistema è costruito attorno all'isolamento sotto vuoto e all'evaporazione controllata anziché a un serbatoio ordinario.

Q · 02 Come spinge il serbatoio il liquido fuori senza una pompa?

Autopressurizzazione. Una serpentina di autopressurizzazione preleva un po' di liquido dal fondo del serbatoio, lo riscalda attraverso uno scambiatore di calore ad aria ambiente fino all'ebollizione, e riporta il gas in alto — aumentando la pressione di testa finché non spinge delicatamente il liquido fuori dalla linea di prelievo. Un regolatore mantiene il serbatoio alla pressione impostata. È elegante perché non c'è alcuna parte mobile nel circuito freddo che possa guastarsi; e per un trasferimento rapido, una presa GN₂ consente di pressurizzare il serbatoio dall'esterno con azoto gassoso secco.

Q · 03 Cos'è l'isolamento a vuoto e perlite, e perché il tasso di perdita di 10⁻⁸?

Il serbatoio è composto da due recipienti, uno dentro l'altro, con l'intercapedine riempita di polvere di perlite e poi evacuata fino a un vuoto spinto. Il vuoto elimina la convezione e la conduzione; la perlite blocca la radiazione. Questa combinazione è ciò che consente a un recipiente di contenere il criogeno per lunghi periodi con un'evaporazione accettabile. Il tasso di perdita del mantello di 10⁻⁸ — verificato con spettrometro di massa all'elio — è la garanzia che il vuoto rimarrà spinto in servizio; un mantello che perde perde gradualmente il proprio vuoto, e con esso l'isolamento, quindi la prova di tenuta è in realtà una prova della durata dell'isolamento.

Q · 04 Perché due dischi di rottura e due valvole di sicurezza?

Perché un recipiente criogenico non deve mai rimanere senza un modo per scaricare la pressione. Qualsiasi perdita termica fa bollire il liquido e la pressione sale, quindi il percorso di scarico è la parte più critica per la sicurezza del progetto. Raddoppiare le valvole di sicurezza e i dischi di rottura significa che uno di ciascuno protegge sempre il serbatoio mentre l'altro può essere ispezionato o sostituito — e se una valvola di sicurezza non dovesse mai aprirsi, il suo disco di rottura è l'ultima risorsa indipendente. È la stessa logica di assenza di guasto singolo utilizzata in qualsiasi sistema di pressione serio, applicata a un fluido che punisce gli errori.

Q · 05 Quale certificazione porta il sistema?

I recipienti a pressione sono progettati secondo ASME Sezione VIII Div 1 ed EN 13458 (la norma europea sui recipienti criogenici), in base alle Static and Mobile Pressure Vessels (Unfired) Rules con l'approvazione del Chief Controller of Explosives (PESO). Il sistema viene fornito con il pacchetto completo di evidenze: certificati di prova dei materiali, ispezione radiografica o a ultrasuoni delle saldature, ispezione dimensionale, prova a pressione di prova, un certificato di prova di tenuta con spettrometro di massa all'elio (MSHLD) sia per il recipiente sia per il mantello, e certificati di taratura per ogni manometro — la documentazione che consente a un cliente di mettere in servizio un recipiente criogenico in modo legale e sicuro.

Q · 06 Potete costruire secondo la nostra specifica — ed esportarlo?

Sì — questo sistema è esso stesso un contratto di costruzione su specifica, progettato secondo i requisiti qualitativi di un cliente in termini di capacità, pressione, fluidi, raccordi e regime di certificazione. Inviate la vostra richiesta — volumi di stoccaggio e dewar, pressione di progetto, fluidi criogenici, interfacce di alimentazione, e il codice del recipiente a pressione e il regime di ispezione con cui lavorate — e una matrice di conformità vi verrà restituita entro due giorni lavorativi. Gli impegni di esportazione sono gestiti end-to-end, soggetti all'autorizzazione del Governo indiano.

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L'ufficio progetti risponde entro due giorni lavorativi con una matrice di conformità clausola per clausola e un preventivo indicativo. Scrivete a [email protected] o usate il modulo.

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ISO 9001 / 14001 SU CONTRATTO — CRIOGENIA PER PROPULSIONE A RAZZO ASME VIII · EN 13458 · SMPV(U) · PESO PRODOTTO A NOIDA · INDIA

Ossigeno liquido, mantenuto a −196 °C. Pronto per il banco di prova.

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